Версия для печати темы

Автор: Dan174 18.10.2013, 7:48

Всем привет!
ДВС 2 л. VVTI Недавно появился характерный клапанный стук. Один клапанок по всей видимости и не сильно стучит, но не приятно. Что делать? Где читать если было уже? Поиском не нашёл

Автор: юра555 18.10.2013, 7:51

Отрегулировать зазор! Или Забить!

Автор: SanVanovich 18.10.2013, 13:24

Да а разьве там не гидрокомпенсаторы ?

Автор: Dan174 18.10.2013, 13:32

Цитата: (SanVanovich @ 18.10.2013, 16:24) Да а разьве там не гидрокомпенсаторы ?

Они конечно может там и есть... Но раз стучит чё-то, значит надо что-то делать?

Автор: юра555 18.10.2013, 13:40

Цитата: (Dan174 @ 18.10.2013, 17:32) Они конечно может там и есть... Но раз стучит чё-то, значит надо что-то делать?

Гидрокомпесаторов там точно нет!. Узнай цену регулировки -50% что забьёш.

Автор: MrDims 18.10.2013, 15:43

проверить зазор - это несложно и недорого

Автор: Dan174 18.10.2013, 17:12

Цитата: (MrDims @ 18.10.2013, 18:43) проверить зазор - это несложно и недорого

Самому не реально чтоль проверить и отрегулировать? Зазоры кто-нить подскажет?

Автор: aleks2 18.10.2013, 20:16

На 1AZ-FE нет гидрокомпенсаторов, клапана регулируются стаканчиками, так же как на предыдущих моторах шайбами. Обратись к спецам кто этим занимается, у них наверняка найдется нужный размер стаканчика. Ну или замеряешь щупом зазоры и заказываешь нужный размер стаканчика, вынимаешь старый и ставишь на его место новый.

Автор: MrDims 18.10.2013, 20:16

Зазоры в мануале

Автор: Dan174 21.10.2013, 4:46

Цитата: (MrDims @ 18.10.2013, 23:16) Зазоры в мануале

Если не сложно ткните где взять? Поиском тока битые ссылки нашёл...

Автор: Сява_Ru 21.10.2013, 5:08

Цитата: (aleks2 @ 19.10.2013, 1:16) На 1AZ-FE нет гидрокомпенсаторов, клапана регулируются стаканчиками

только не "стаканчиками", а шайбами.

Автор: юра555 21.10.2013, 18:01

Цитата: (Сява_Ru @ 21.10.2013, 9:08) только не "стаканчиками", а шайбами.

Если вам не сложно напишите с какого года на 1az-fe стоят шайбы регулировочные.

Автор: юра555 21.10.2013, 18:07

Цитата: (aleks2 @ 19.10.2013, 0:16) На 1AZ-FE нет гидрокомпенсаторов, клапана регулируются стаканчиками, так же как на предыдущих моторах шайбами. Обратись к спецам кто этим занимается, у них наверняка найдется нужный размер стаканчика. Ну или замеряешь щупом зазоры и заказываешь нужный размер стаканчика, вынимаешь старый и ставишь на его место новый.

Для того что бы заказать нужный размер стакана(надо сначала замерить зазор- затем снять распред вал, померить стаканчик микрометром- вычислить какой нужен новый стаканчик- заказать и ждать пока он придёт( а пока он идёт либо собрать всё и ездить либо ходить пешком-Это на любителя!)

Автор: MrDims 21.10.2013, 18:32

а нелюбитель должен доездиться до прогоревшего клапана?

Автор: Рохан 21.10.2013, 18:36

Прогорают молча обычно, когда не стучат, когда зажаты...

Автор: MrDims 21.10.2013, 18:39

если один стучит, нет никакой гарантии, что соседний не пережат

если у тойоты начали стучать клапана - это означает или очень большой пробег или голова деформироваться начала
отдельно стоят случаи езды на газе - там вообще надо хотя бы каждые 40-50 ткм проверять

Автор: Рохан 21.10.2013, 19:05

Согласен, только все это "гуща", все равно надо измерить зазоры.
А может и не клапан стучит, там есть чему стучать кроме клапана. Чаще цепь и компания создает шумы.

Автор: dimon12rus 18.11.2018, 14:52

а толковому токарю отдать выточить такие шайбы-толкатели не вариант?

Автор: юра555 18.11.2018, 15:10

Там не шайбы-стаканы.От токаря к шлифовщику.От него в термичку. Из термички к шлифовщику и только потом на помойку.

Автор: dimon12rus 18.11.2018, 22:10

Цитата: (юра555 @ 18.11.2018, 16:10) Там не шайбы-стаканы.От токаря к шлифовщику.От него в термичку. Из термички к шлифовщику и только потом на помойку.

я не сказал что там шайбы-стаканы. в каталоге они называются Toyota 13751-46030 Толкатель клапана . по поводу токаря,понял,бесполезно. а варианты замены кроме оригинала был у кого опыт?