РАВ4 Надежды посильнее - что бы машина явно не уехала) да, это просто для безопастности.

maks pain хотелось элегантное решение (минимум лишней проводки тащить по салону и ничего лишнего не торчит внешне не портит вид, это ж не для бездора авто) и разумеется контролируемое. Была еще идея поставить спойлер в который диодную ленту вмонтировать, но выбор пал на другой вариант.

Rozenbergда жив я, просто забыл отписаться. Все как сказал witchlord. Где то там, с тестером ищется легко, буквально пару минут - ставишь машину на ручник посильнее, вставляешь АКПП на задний ход и тестером ищешь там 12В, переводишь АКПП в нейтраль и если 12В нету - то он. Кажись красный.

maks pain там была задумка сделать из лампочек заднего вида лампы, что бы освещать дорогу когда задом сдаешь. Сделать это планировалась через мощные диоды. Но что бы их понапрасну не гонять, предполагалось сделать обычный режим, через переключатель на панели водителя. Но идея с треском провалилась.
Идея купить диодные лампы по мощнее тоже провалилась - результат был отвратительный. Деньги на ветер. Вообще китайские диоды оставили впечатления отвратные. Видимо то что ставят в современные машины сильно другое.

Эта "хрень" в простонародье называется мультиметр, который на данном фото работает в режиме тестера, проверяя разрыв в цепи лампы.

Собственно мне не сосвсем это надо - нужно проверить всю приборную панель в сборе т.е. и сами лампы и электрические контакты. В идеале должен быть где то элект.ключ, замыкая который на приборную панель со всех датчиков посылается сигнал на индикацию. Пока что такой не нашел.

Дл истории отпишусь о своем опыте.
Купил 2 камеры для установки одну назад, другой вперед слева (машина праворукая, что бы обзор был встречной полосы).

Задача: организовать работу камеры за счет ручного вкл/выкл, а также переключения между задней и передней.

Дано:
1) Камера заднего вида Rolsen RRV-300. Круглая, для врезки в бампер. Комплектация: насадка на дрель, кабель сигнальный RCA (прим. 3м), кабель с концами для питания.
2) магнитола Mystery MDD-6220. Вход камеры заднего вида RCA, провод переключения вида на камеру (ожидает +12В).

Подключение теория
Камера заднего вида имеет два разъема по два контакта. Так как электрическая схема предполагает общий контакт, то это означает что со стороны сигнального разъема подключать можно только центральный контакт т.е. непосредственно сигнальную часть, а общий контакт навесить на концы питания. Так как кузов это и есть общий кнтакт, то от камеры общий контакт прицепим к кузову авто. Т.о. фактически из салона авто нужно провести 2 контакта - питание и сигнал. Для этого воспользуемся обычным кабелем который идет в комплекте.
Магнитола имеет выход для питания активной внешнй антены. Воспользуемся им как источником питания - т.о. камеры будут работать, если селектор ключа переведен в режим "Аккумулятор", что меня полностью устраивает.
Для организации необходимого алгоритма работы понадобится два переключателя. Первый обычный на разрыв цепи т.н. On-Off , т.е. достаточно двух контактного. Включение его активирует схему питания камер и переключение магнитолы в режим камеры. Далее нужен Переключатель №2 парный типа On - On (т.е. всего 6 контактов) для того что бы один переключением активировать два независимых переключения. На эти контакты заведем провод питания и сигнальный, что бы переключением выбирать активную камеру.
Итого схема получается как на рисунке.
[attachment=118026:cam_rav4.png]
Подключения практика
Провод пробрасывался по борту со стороны водителя (у меня это правый). Снимается панель под рулем, нижня боковая сбоку от педалей где коробки с реле, два порога дверных, между дверьми. Из инструментов пока что только крестовая отвертка, все остальное на клипсах т.е. аккуратно силой снимается. Задняя панель салона (где багажник)- откручиваются все шурупы (кажется 2 снизу, 4 сбоку, 3 внутри отдела для домкрата), для убоства я еще трещеткой с головкой откручивал болт держателя ремня безопастности. Задняя дверь - вытаскиваем клипсы, для этого крестовой отверткой проворачиваем их пока не вылезет вверх и затем высовываем клипсу, все делается аккуратно без применения чрезмерной силы. Снимаем декоративную крышку. С наружной стороны двери откручиваем болты держачщие знак и заодно пластиковую накладку. Сама накладка тоже на клипсах - аккуратно (можно парочке доступных помочь раскрыться плоскогубцами) отсоединяем 4 со стороны знака, таким образом что бы руками получить доступ к пространству под знаком, в районе где провода подстветки номера.
Провод с откусанными конннекторами RCA прокладывается по месту отсоединенных панелей и порогов так, что бы не быть пережатым, там где надо фиксируем изолентой, пластиковыми хомутами и тп. В районе задних динамиков провод заводится внутрь кузова авто и через резинку проводится в заднюю дверь. В задней двери отлипляем защитную пленку в двери, в месте чуть выше номерного знака есть техническое отверстие - прокидыаем провод туда. Делаем все необходимые электрические соединения в переключателях. Где надо паяем, в некоторым местах я использовал 2ух контактные соеденители WAGO или 1 контактные для тонких проводов. УДобные штуки. После того как все соединения корректны выполнены - можно проверить камеру и примерить место, где надо будет сверлить отверстие. Я выбрал посередине бампера, ниже запаски т.о. что бы саму запаску не было видно. Возможно понадобится подправить отверстие круглым напильником. К сожалению места за бампером оказалось не так много, поэтому камера немного уперлась в металический корпус задней двери позади накладки. Однако она поддатливая и немного выпирает в месте присоединения камеры. Поэтому все уместилось.

Итог переключатели работают, все удобно. Обзор камеры хороший, машина паркуется с комфортным расстгянием аккуратно по зеленым меткам. Работой доволен. Вперед пока камеру не кинул. Немного фоток прилагаются. На фото переключатель 1 отличаются от тех что на схеме, просто потмоу что нужного под рукой не было.
[attachment=118027:20150721193219_.jpg]
[attachment=118028:20150721214602_.jpg][attachment=118029:20150721214632_.jpg]