Решил сделать фотоотчет, так как нигде не смог найти как меняется трос ручника на RAV4 III поколения, и делал сам методом тыка, может кому полезно будет, чтоб ничего не поломать.
Все началось с того, что на предыдущей машине я всегда пользовался ручником, а на этой так как она автомат походу до меня никто никогда и не пользовался, и при первом же затягивании задние колеса и заклинило
[attachment=168755:20181123_223639.jpg]
Самое стремное было отсчелкнуть пластик, так как на улице было -5, в гараже примерно +3.
В принципе он отсчелкнулся довольно легко, сначала боковые накладки, потом открутил рукоятку коробки передач, и снял центральный пластик, но перед всем этим делом снял минусовую клему с аккума, так как попутно отсоединял все штеккера, а еще так как под подлокотником находится блок подушек безопастности, чтоб они не дай бог не выстрелили
[attachment=168759:20181123_223308.jpg]
[attachment=168760:20181123_223203.jpg]
Снимаем движением вверх и на себя подстаканники вместе с подогревом сидушек и ESP и отключаем все штеккера, их можно не помечать, они все равно все разные
[attachment=168763:20181123_223012.jpg]
И получаем сию чудную картину, после которой стало немного стремно, и лезли мысли собрать обратно и оттарабанить на сервис, но любопытство всетаки взяло верх и полез дальше
До этого на предыдущей машине WV Sharan замена троса занимала 10 мин, но на рафике оказалось не так быстро как хотелось бы)))
на фотке специально перевернул накладки, чтоб видели где защелки
[attachment=168757:20181123_222323.jpg]
Потом открываем подлокотник и откручиваем два болта головой на 10, и просто остчелкиваем панельку на которой находится штеккер прикуривателя
[attachment=168756:20181123_223535.jpg]
И через это освободившееся окно выталкиваем блок управления зеркалами
[attachment=168764:20181123_222851.jpg]
[attachment=168765:20181123_222730.jpg]
Теперь у нас открывается доступ к системе натягивания ручного тормоза, а именно двумя ключами на 10 нужно отконтрить гайку верхнюю, и потом до конца ослабить трос ручника, это для того чтоб в последующем вынуть старый и всунуть новый тросик
[attachment=168766:20181123_222153.jpg]
С задней стороны подлокотника просто отсчелкиваем панель заднюю, и отрубаем от нее какой то непонятный датчик, я так понимаю что это от климы, и собственно говоря поднимаем подлокотник, а фиксировать помогаем щетка для очистки от снега, то что под руку попалось
[attachment=168767:20181123_221913.jpg]
И вот собственно говоря перед нашим взором блок подушек безопасности под которым и находится ласточка крепления этих горе тросиков
[attachment=168769:20181123_221904.jpg]
Блок подушки безопасности прикреплен 4 болтами под 10-ю голову к кузову
[attachment=168773:IMG_2018...3_WA0005.jpeg]
И вот она ласточка, и сразу видно какую сторону больше заклинило
[attachment=168774:IMG_2018...3_WA0009.jpeg]
И снимаем трос, рекомендую снимать под замену сразу 2, чтоб не наступали на мои грабли, то что я надеялся что второй живой, и в итоге через месяц заклинил гаденыш второй, и процедуру пришлось повторить, что очень впадлу по второму разу было. Стоимость одного троса в РБ обошлась 25$, так как покупал две разные фирмы, то с первым пришлось помудохаться, а второй стал как родной
И переходим на заднее колесо, кстати трос заклинило на входе в задний барабан, в итоге я не стал заморачивать как его аккуратно снять и просто перепелил болгаркой
[attachment=168776:20181123_203151.jpg]
Так как основной тормоз дисковый, то колодки стояночного тормоза находяться внури барабана, поэтому тут нужно попорядку снять весь тормозной суппорт и тормозной диск
[attachment=168777:20181123_203455.jpg]
Тут в принципе как и на большинстве автомобилей ключ на 17 и на 19 в помощь
[attachment=168779:20181123_203522.jpg]
Снимаем крепления суппорта
[attachment=168781:20181123_203718.jpg]
И снимаем диск, и тут я трохан накосячил, диск снимается двумя выжимными болтами на М8, но перед этим нужно было принудительно свести колодки дабы ослабить барабан
[attachment=168782:20181123_203838.jpg]
Вот как вышло
[attachment=168783:20181119_192734.jpg]
А вот этот гвоздик я сломал, но они продаются ремкомплектом, стоят копейки и я его заменил
[attachment=168784:20181119_192651.jpg]
А вот механизм который сводит и разводит колодки
[attachment=168785:20181122_193539.jpg]
Чтоб разводить или сводить колодки совмещаем отверстие в барабане с данной трещеткой, и плоской отверткой щелкаем его, когда назад устанавливаем барабан, то сначала трещеткой полностью разводим колодки чтоб колесо не проворачивалось, а потом на 6-8 щелчков отпускаем
[attachment=168786:20181123_203910.jpg]
Снимаем колодки, это уже снятые
[attachment=168787:20181123_204411.jpg]
[attachment=168788:20181123_204030.jpg]
И снимаем все крепления троса к кузову снизу автомобиля
[attachment=168789:20181123_190716.jpg]
[attachment=168790:20181123_190625.jpg]
[attachment=168791:20181123_190546.jpg]
И вот старый трос в сравнении с новым аналогом, пришлось состарого снять все крепления, так как от нового не сильно подходили, и там где трос входит в кузов, вместо отверстия пришлось сделать паз, так как он не совпадал с резьбовым отверстием в кузове
[attachment=168792:20181123_191943.jpg]
А еще пришлось немного поцыркаться напильником при входе троса в барабан, так как тоже криво трос становился
[attachment=168793:20181122_193508.jpg]
Ну и собственно говоря сборка в обратном порядке
Первый раз на все ушло 5 часов, второй 3 часа. После всего не забываем в салоне в подлокотнике натянуть трос ручного тормоза, чтоб было до 8 щелчков
Всем удачи в ремонте))))