Версия для печати темы

Автор: LenaN 4.1.2012, 19:44

После того, как выбили один катализатор от машины стало пахнуть .
Машина 2000 года, левый руль. Той зимой вышли из строя катушки зажигания, одна за другой, как результат, оплавился один катализатор. Катушки заменили все четыре. Катализатора два. Разобрали, посмотрели, один катализатор целый, второй оплавился. Новый покупать дороговато, потому выбили один катализатор, тот, который целый, оставили. Выбили хорошо, начисто, не частично. После того, как выбили, чек не загорелся почему-то. Загорелся после, чере две недели после езды. Потом какое-то время горел. Сейчас по какой-то причине не горит, хотя ничего больше не делала. Проблема сейчас в том, что от машины стало пахнуть, как от старой российской машины. Раньше такого не было, от машины не пахло. Нарушений в работе нет, заводится хорошо, обороты не плавают, едет тоже нормально, не тупит. Думаю, могу не пройти ТО с таким выхлопом. Что-то можно сделать, кроме покупки нового катализатора, чтоб решить эту проблему? Чистка форсунок может помочь решить эту проблему?

Автор: break1 4.1.2012, 22:18

Цитата: ой зимой вышли из строя катушки зажигания, одна за другой, как результат, оплавился один катализатор.

А это что доказанная причина и следствие?

Цитата: После того, как выбили, чек не загорелся почему-то. Загорелся после, чере две недели после езды. Потом какое-то время горел. Сейчас по какой-то причине не горит, хотя ничего больше не делала.

Должен загораться каждые 40-80 км, если выбили катализатор, но не ставили эмуляторы нижниъ датчиков кислорода. Кстати пламягаситель тоже не вваривали? Звук двигателя как и до выбивки?

Цитата: Проблема сейчас в том, что от машины стало пахнуть, как от старой российской машины. Раньше такого не было, от машины не пахло.

Пахнет в салоне или снаружи? У меня субъективно после убирания катализатора вонючесть выхлопа не изменилась.

Цитата: Думаю, могу не пройти ТО с таким выхлопом.

Если на тех станции есть правильный прибор и правильные нормы для данной модели, то должны забраковать. Но у меня например почему-то вообще не меряли выхлоп. Об этом стоит волноваться наверное по факту.

Цитата: Чистка форсунок может помочь решить эту проблему?

нет

Автор: Satellit 5.1.2012, 7:33

Можно ароматизатор на выхлопную трубу повесить.

Спасет только замена ката, потому что половина его отсутствует. Машинка америкос или европеец?

Автор: vjdi 5.1.2012, 9:15

Попробовать сменить заправку.

Автор: break1 5.1.2012, 15:43

Цитата: Спасет только замена ката, потому что половина его отсутствует.

Что с рабочим катализатором из выхлопа не пахнет или даже приятно пахнет? Уверенность то есть, что можно вообще на нюх отличить с катом машина или без? Недоокисленные соединения чем пахнут? А доокисленные пахнут приятней? Чистый кислород в любом случае не будет оттуда выходить... Разве что правда ароматизатор D)

Думаю это какое-нибудь совпадение, наподобие того, что катушки якобы вывели из строя катализатор - может машина стала масло жрать и вонь дикая и синий дым из трубы?

Автор: Satellit 5.1.2012, 17:08

Ну вообще то авто с катом и без ката пахнут по разному. Есть опытв выбивании. И прилегшие катушки ооочень способствуют оплавлению ката (тоже проверено).

А так как в исходнике половина выпуска проскакивает в обход ката, то имеем то, что имеем.

Кстати валяется у меня двухбаночный кат с америкрса. На америкосе высыпал 0420 и 0430 соответственно. Но кат целый, не посыпавшийся и не поплавленный. Можно попробовать прикрутить на европейца и посмотреть что покажет.

Кстати топикстартер не отписалась по поводу ошибок, что сейчас сканер выдает по мотору?

Автор: LenaN 5.1.2012, 17:34

Цитата: (break1 @ 5.1.2012, 0:18) А это что доказанная причина и следствие?

Когда в сервис приехала, сказали, что это катушки вышли из строя, их надо купить и заменить, если не оставлю машину в сервисе, и поеду на ней дальше, оплавится катализатор. Мне надо было ехать срочно домой.

Цитата: (break1 @ 5.1.2012, 0:18) Должен загораться каждые 40-80 км, если выбили катализатор, но не ставили эмуляторы нижниъ датчиков кислорода. Кстати пламягаситель тоже не вваривали? Звук двигателя как и до выбивки?

Эмулятор нижнего датчика не ставила, ведь катализатор один выбила, следовательно, только один датчик показывает неправильную работу катализатора. Пламягаситаль тоже не вваривала. Выбивали катализатор летом. Так что, не очень помню точно что со звуком. Звук двигателя изменился, но немного, я не придала этому значения. Появился шум небольшой, будто что-то в выхлопной трубе брякает, хотя прочистили начисто. Может, это несвязанные вещи, у меня на холостых раньше 500 оборотов всегда было, сейчас чуть больше, и не так равномерно, как раньше работает движок. Но разница небольшая.

Цитата: (break1 @ 5.1.2012, 0:18) Пахнет в салоне или снаружи? У меня субъективно после убирания катализатора вонючесть выхлопа не изменилась.,

Пахнет, когда рядом с машиной стоишь, когда прогреваю. Ведь на холодной машине катализатор не работет, потому и решила спросить на счет форсунок. Может из-за них? Возможно, выбитый катализатор здесь не при чем. Просто по времени так совпало. У меня машина 9 месяцев простояла в гараже. До этого, пока ездила, все замечательно было, а после длительного простоя, все посыралось.

Цитата: (break1 @ 5.1.2012, 0:18) Если на тех станции есть правильный прибор и правильные нормы для данной модели, то должны забраковать. Но у меня например почему-то вообще не меряли выхлоп. Об этом стоит волноваться наверное по факту.

Мне в январе надо проходить. Раньше не проверяли, но от нее практически не пахло, пахло немного ацетоном, как от всех машин

Автор: LenaN 5.1.2012, 17:36

Цитата: (Satellit @ 5.1.2012, 9:33) Можно ароматизатор на выхлопную трубу повесить. Спасет только замена ката, потому что половина его отсутствует. Машинка америкос или европеец?

Машина европеец

Автор: LenaN 5.1.2012, 17:38

Цитата: (break1 @ 5.1.2012, 17:43) Что с рабочим катализатором из выхлопа не пахнет или даже приятно пахнет? Уверенность то есть, что можно вообще на нюх отличить с катом машина или без? Недоокисленные соединения чем пахнут? А доокисленные пахнут приятней? Чистый кислород в любом случае не будет оттуда выходить... Разве что правда ароматизатор D) Думаю это какое-нибудь совпадение, наподобие того, что катушки якобы вывели из строя катализатор - может машина стала масло жрать и вонь дикая и синий дым из трубы?

Уровень масла как был, так и есть, подливать не приходится между заменой. Синего дыма тоже нет.

Автор: LenaN 5.1.2012, 17:45

Цитата: (Satellit @ 5.1.2012, 19:08) Ну вообще то авто с катом и без ката пахнут по разному. Есть опытв выбивании. И прилегшие катушки ооочень способствуют оплавлению ката (тоже проверено). А так как в исходнике половина выпуска проскакивает в обход ката, то имеем то, что имеем. Кстати валяется у меня двухбаночный кат с америкрса. На америкосе высыпал 0420 и 0430 соответственно. Но кат целый, не посыпавшийся и не поплавленный. Можно попробовать прикрутить на европейца и посмотреть что покажет. Кстати топикстартер не отписалась по поводу ошибок, что сейчас сканер выдает по мотору?

Я так понимаю, что б/у катализатор стоит примерно так же, как новый.

А что означает эта фраза? " На америкосе высыпал 0420 и 0430 соответственно."

После выбивания на диагностику не ездила. Ездила только до выбивания, там сказали, что комп выдает ошибку катализатора, его надо выбивать или новый ставить, т.к. машина из-за него тупит и плохо едет.

Автор: LenaN 5.1.2012, 18:00

Все таки машина не новая, форсунки на ней не чистили. У меня коротышка, трехдверка, а ест как пятидверка, не меньше. Вот и думаю, хуже не будет, если прочистить форсунки.

Автор: Vitaliy08 5.1.2012, 18:10

Цитата: (LenaN @ 5.1.2012, 21:00) Все таки машина не новая, форсунки на ней не чистили. У меня коротышка, трехдверка, а ест как пятидверка, не меньше. Вот и думаю, хуже не будет, если прочистить форсунки.

Лехко. Вплоть до полного незапуска мотора. Я бы не стал чистить. Либо менять, либо не трогать.

Автор: Satellit 5.1.2012, 18:28

Цитата: (LenaN @ 5.1.2012, 21:00) Все таки машина не новая, форсунки на ней не чистили. У меня коротышка, трехдверка, а ест как пятидверка, не меньше. Вот и думаю, хуже не будет, если прочистить форсунки.

Сколько ест то? Заскочи на диагностику и попроси что бы расписали все коды ошибок которые выдает. Были бы рядом, сам протестил бы. Кстати а где находится авто?

Автор: leonid-55@bk.ru 5.1.2012, 18:37

Проще всего заехать в любой сервис и просто померить СО но обязательно на прогретом двиг. а потом сделать вывод по поводу промывки форсунок нужно делать периодически но только без разбора жидкостью ВИНС проверено на раф 1 пробег 190000 перед новым годом помыл раф 2 пробег 98000 только польза

Автор: break1 5.1.2012, 20:54

1) Как измеряете расход, почему думаете что он выше чем должен быть (по БК, своими замерами) и какой режим езды - прогревы, пробки ? Это очень важно!

2) Если снимали кат-коллектор, то логичнее было бы выбить оба катализатора. На самом деле запчасть одна "выпускной катализатор-коллектор", внутри 2 отсека - по 2 цилиндра на каждый. То что выбили только из одного отсека оплавленный кат не значит, что ошибка не будет высвечиваться - еще как будет!

Р0420 - низкая эффективность ката первого отсека
Р0430 - низкая эффективность ката второго отсека

Соответственно один из них вы выбили - свою ошибку поймаете!

Это и есть ответ на ваш вопрос по поводу высыпал 0420 и 0430 соответственно

Причем эти ошибки система накапливает, то есть они появляются не сразу, а через 40-80 км. Но через компьютер можно посмотреть также и накапливаемые ошибки (требуйте на сервисе). Когда ошибка подтверждена - чек горит, если неподтверждена (системой накапливается информация по ошибке) - чек не горит. Потухнуть чек может после скидывания клемм с аккумулятора. Проблема в том, что если катализатор просто удалить, то при загорании лампы "чек" по причине проблем выхлопа - система переходит на неэкономичный режим работы - повышенный расход, пониженная мощность. Именно поэтому при удалении ката ставят эмуляторы нижних датчиков - каждый из них идет на свой отсек в выпускном коллекторе. То есть вам как минимум нужен 1 такой эмулятор.

Ну а так-как вы не вваривали пламягаситель, то у вас мотор и работает по другому - резонирует в выпускном коллекторе и кажется, что в выхлопной трубе. Чтобы не было "левых" звуков их ввариввают.

Б.У. кат не покупайте - это кот в мешке, скорее всего уже с выработанным ресурсом. Восстановленные стоят дорого 30-50 т. руб. гарантии также нет. Новый 50-70 т.руб. - гарантия небольшая - у ОД 1 год - оно вам надо?

Лично я не думаю, что ваша машина завоняла сильнее из-за катализатора т.к. у себя удалял и не заметил изменения. И глупо думать что анализ выхлопа системы и ваши обонятельные ощущения совпадут.

Цитата: Лехко. Вплоть до полного незапуска мотора. Я бы не стал чистить. Либо менять, либо не трогать.

Кривыми руками да. Опытный специалист почистит и хуже точно не будет. Это нормальная стандартная процедура для всех инжекторных двигателей.

Подробнее как я удалял кат http://www.drive2.ru/cars/toyota/rav4/rav4_ii/break1/journal/4899916394579102690/#post

Автор: Satellit 6.1.2012, 18:55

Видимо до удаления ваш кат был совсем мертвый, иначе разницу заметили бы сразу.
Авто с выбитым катом пахнет как копейка.

Автор: Рохан 6.1.2012, 19:00

Цитата: (Satellit @ 6.1.2012, 18:55) Видимо до удаления ваш кат был совсем мертвый, иначе разницу заметили бы сразу. Авто с выбитым катом пахнет как копейка.

Даже хуже))) когда во двор СТО заезжаю, все с закрытыми глазами определяют - чья Королла приехала

Автор: кеша 6.1.2012, 22:26

Цитата: (Рохан @ 6.1.2012, 21:00) Даже хуже))) когда во двор СТО заезжаю, все с закрытыми глазами определяют - чья Королла приехала

что вы можете посоветовать один боченок целый второй на3части рассыпалась керамика по диагностике 3 лямбды не рабочии,расход 11,8-12 по городу 8,7 -9,5 по трассе

Автор: Satellit 7.1.2012, 5:45

Цитата: (кеша @ 7.1.2012, 1:26) что вы можете посоветовать один боченок целый второй на3части рассыпалась керамика по диагностике 3 лямбды не рабочии,расход 11,8-12 по городу 8,7 -9,5 по трассе

Что то не похожена 3 нерабочие лямбды. Чек светитя?

Автор: кеша 7.1.2012, 20:04

Цитата: (Satellit @ 7.1.2012, 7:45) Что то не похожена 3 нерабочие лямбды. Чек светитя?

чек не светитса

Автор: Satellit 7.1.2012, 20:54

Цитата: (кеша @ 7.1.2012, 23:04) чек не светитса

На основании чего вывод что 3 лямбды под замену?

Автор: break1 8.1.2012, 0:33

Цитата: На основании чего вывод что 3 лямбды под замену?

+1 Причем интересно какие именно? Наверное горе мастер заглянул увидел 3 и решил что их надо заменить(вдруг поможет), а 4-ю просто не заметил...

Автор: кеша 8.1.2012, 9:13

на официальном тойота-центр,потом делал самодиагностику сам и проверял тестером. 2 лямбды нижние,1 верхняя

Автор: LenaN 8.1.2012, 21:59

Цитата: (break1 @ 5.1.2012, 22:54) 1) Как измеряете расход, почему думаете что он выше чем должен быть (по БК, своими замерами) и какой режим езды - прогревы, пробки ? Это очень важно!

Измеряла по компьютеру, на трассе, в зависимости от рельефа, при неторопливой езде. На ровной дороге примерно 8,5л. Если горки, то 11л на 100км. В городе с прогревом и пробками иногда и 19-20 зимой бывает. Лью 92 бензин, на 95 расход меньше.

Цитата: (break1 @ 5.1.2012, 22:54) 2) Если снимали кат-коллектор, то логичнее было бы выбить оба катализатора. На самом деле запчасть одна "выпускной катализатор-коллектор", внутри 2 отсека - по 2 цилиндра на каждый. То что выбили только из одного отсека оплавленный кат не значит, что ошибка не будет высвечиваться - еще как будет! Р0420 - низкая эффективность ката первого отсека Р0430 - низкая эффективность ката второго отсека Соответственно один из них вы выбили - свою ошибку поймаете! Это и есть ответ на ваш вопрос по поводу высыпал 0420 и 0430 соответственно Причем эти ошибки система накапливает, то есть они появляются не сразу, а через 40-80 км. Но через компьютер можно посмотреть также и накапливаемые ошибки (требуйте на сервисе). Когда ошибка подтверждена - чек горит, если неподтверждена (системой накапливается информация по ошибке) - чек не горит. Потухнуть чек может после скидывания клемм с аккумулятора. Проблема в том, что если катализатор просто удалить, то при загорании лампы "чек" по причине проблем выхлопа - система переходит на неэкономичный режим работы - повышенный расход, пониженная мощность. Именно поэтому при удалении ката ставят эмуляторы нижних датчиков - каждый из них идет на свой отсек в выпускном коллекторе. То есть вам как минимум нужен 1 такой эмулятор.

А где найти схему, как сделать самим эмулятор? Я так понимаю, его самим можно сделать, раз пишете.

Автор: break1 8.1.2012, 22:16

Не думаю что сами сделаете - они сейчас достаточно интеллектуальны, имитируют даже прогрев датчика. Да и стоимость их не большая. Думаю там внутри микропроцессор с программой.

Расход у вас в полном порядке!

Автор: LenaN 8.1.2012, 22:37

Цитата: (Satellit @ 5.1.2012, 20:28) Сколько ест то? Заскочи на диагностику и попроси что бы расписали все коды ошибок которые выдает. Были бы рядом, сам протестил бы. Кстати а где находится авто?

На ровной дороге за городом примерно 8,5 л на 100 км. Если горки, то 11 л на 100км. По городу зимой с пробками 19-20. Замеры с помощью компьютера, сама по интервалам между заправкими не замеряла.
Авто находится в Екатеринбурге.

Автор: LenaN 8.1.2012, 22:46

Цитата: (кеша @ 7.1.2012, 22:04) чек не светитса

Про пламягаситель верно поняла, что его вваривают, чтобы шум пропал? Другого предназначения у него нет?

Автор: break1 8.1.2012, 23:22

Цитата: Про пламягаситель верно поняла, что его вваривают, чтобы шум пропал? Другого предназначения у него нет?

Да верно!

Автор: кеша 8.1.2012, 23:41

Цитата: (LenaN @ 9.1.2012, 0:46) Про пламягаситель верно поняла, что его вваривают, чтобы шум пропал? Другого предназначения у него нет?

чек не светитса а схема пламенигасителя есть у кого,я может сам сварю или может с другого авто подойдет переделать,зарание спасибо

Автор: Satellit 9.1.2012, 7:14

Цитата: (кеша @ 9.1.2012, 2:41) чек не светитса а схема пламенигасителя есть у кого,я может сам сварю или может с другого авто подойдет переделать,зарание спасибо

Это не схема, а керамическая конструкция. Один в один как катализатор, только без напыления. Мы вваривали BOSAL.

Автор: кеша 9.1.2012, 10:45

Цитата: (Satellit @ 9.1.2012, 9:14) Это не схема, а керамическая конструкция. Один в один как катализатор, только без напыления. Мы вваривали BOSAL.

но фирма bosalделает универсальные катализаторы и тому подобное,а с BMW 2-2,5 обьемом не подойдет никто не знает?говорили вроде бы можно поределать.спасибо зараннее

Автор: Satellit 9.1.2012, 14:40

Цитата: (кеша @ 9.1.2012, 13:45) но фирма bosalделает универсальные катализаторы и тому подобное,а с BMW 2-2,5 обьемом не подойдет никто не знает?говорили вроде бы можно поределать.спасибо зараннее

Вот ты ляпнул. У BMW не один мотор. Открой капот, посмотри на свой, а потом посмотри на тот, который ты хочешь приспособить, думаю сам все поймешь.

Автор: кеша 9.1.2012, 19:08

Цитата: (Satellit @ 9.1.2012, 16:40) Вот ты ляпнул. У BMW не один мотор. Открой капот, посмотри на свой, а потом посмотри на тот, который ты хочешь приспособить, думаю сам все поймешь.

мне мотор и даром не нужен у меня свой вполне устраивает,речь шла вообще-то про катализаторы и на моторах BMW кстати стоят по 2 катализатора тоже,только они выхаживают намного дольше

Автор: break1 9.1.2012, 22:54

Цитата: только они выхаживают намного дольше

Ну не знаю, я когда свои выбивал то с мастером общался он даже мне дал сфоткать каты от Х5. В своей ссылке на драйв2 давал.

Автор: Kse 10.1.2012, 7:37

Цитата: (кеша @ 9.1.2012, 21:08) мне мотор и даром не нужен у меня свой вполне устраивает,речь шла вообще-то про катализаторы и на моторах BMW кстати стоят по 2 катализатора тоже,только они выхаживают намного дольше

ну если есть спец который нормально все сделает и размеры банок совпадут
то думаю все получится
на раве в 1м кузове вооще не знали что такое катализатор))))
и на всех сервисах грили - мол неубиваемые они
а во втором кузове - фуфло дорогущие
лично - катаюсь уже год переодически сбрасывая ошибку

Автор: break1 10.1.2012, 10:28

В первом кузове с катом та же песня, просто выбить его и выкинуть прще т.к. кислородного датчика после нег нет.

Кататься сбрасывая ошибку - совсем не верно.

Автор: Satellit 10.1.2012, 18:42

Цитата: (кеша @ 9.1.2012, 22:08) мне мотор и даром не нужен у меня свой вполне устраивает,речь шла вообще-то про катализаторы и на моторах BMW кстати стоят по 2 катализатора тоже,только они выхаживают намного дольше

Говорим на разных языках. На 4х цилиндровом BMW я не встречал 2 ката. Ходимость ката, это как тебе повезет.

Автор: кеша 10.1.2012, 20:31

Цитата: (Kse @ 10.1.2012, 9:37) ну если есть спец который нормально все сделает и размеры банок совпадут то думаю все получится на раве в 1м кузове вооще не знали что такое катализатор)))) и на всех сервисах грили - мол неубиваемые они а во втором кузове - фуфло дорогущие лично - катаюсь уже год переодически сбрасывая ошибку

но у меня чек не горит, ошибки на неисправность лямбда-зондов,новые лямбды с пргоревшим катом покупать как-то стремно,все таки копейку стоит не малую,я вот совет и спрашиваю как поступить

Автор: кеша 10.1.2012, 20:36

Цитата: (Satellit @ 10.1.2012, 20:42) Говорим на разных языках. На 4х цилиндровом BMW я не встречал 2 ката. Ходимость ката, это как тебе повезет.

я согласен ,но у нас в КИЕВЕзвонил на сто ,ответили привози с BMW вварим и будеш кататса 350$ без снятия и установки

Автор: Satellit 10.1.2012, 20:55

Цитата: (кеша @ 10.1.2012, 23:36) я согласен ,но у нас в КИЕВЕзвонил на сто ,ответили привози с BMW вварим и будеш кататса 350$ без снятия и установки

Ох..ть ценник. Переварить 2 банки за 350, крутовато. По ходу они имели ввиду что то типа М52 мотора, там 2 ката, по одному на 3 котла. Если повозиться , то подогнать можно все самому. Сварить можно и простым полуавтоматом, но лучше аргоном. Я думаю в 50-100$ уложишься.

Автор: Satellit 10.1.2012, 22:03

Вот, прямо под перепиской нашел. http://www.bay.ru/ebay/car-&-truck-parts/6030/toyota%20rav4?&currency=RUB&page=57&results_view=list

Автор: кеша 11.1.2012, 1:04

Цитата: (Satellit @ 11.1.2012, 0:03) Вот, прямо под перепиской нашел. http://www.bay.ru/ebay/car-&-truck-parts/6030/toyota%20rav4?&currency=RUB&page=57&results_view=list

спасибо зо сайт. а на счет с BMWможно подумать скоро пообещали привести поиеряем посмотрим

Автор: Satellit 11.1.2012, 21:21

А от ВАЗа не примерял?

Автор: кеша 11.1.2012, 22:12

Цитата: (Satellit @ 11.1.2012, 23:21) А от ВАЗа не примерял?

дело втом что один не поставишь надо покупать пару,потому как проходимость будет разная,размеров не знаю не примерял,но и стоимость у нас его где около 90$,но а производительность какая,и считают тойотовские лямбды правильно,я не знаю кто знает посоветуйте ,и качество изделия не охота деньги на ветер

Автор: Satellit 12.1.2012, 20:18

Цитата: (кеша @ 12.1.2012, 1:12) дело втом что один не поставишь надо покупать пару,потому как проходимость будет разная,размеров не знаю не примерял,но и стоимость у нас его где около 90$,но а производительность какая,и считают тойотовские лямбды правильно,я не знаю кто знает посоветуйте ,и качество изделия не охота деньги на ветер

Ну какая проходимость? Если одна банка стоит на 1.5 литровом моторе, то 2 2.0 потянут без проблемм. Надо только заглянуть под ВАЗ и померять. Завтра если не забуду спрошу у пацанов, где то валялся вазовский.

Автор: кеша 12.1.2012, 20:52

Цитата: (Satellit @ 12.1.2012, 22:18) Ну какая проходимость? Если одна банка стоит на 1.5 литровом моторе, то 2 2.0 потянут без проблемм. Надо только заглянуть под ВАЗ и померять. Завтра если не забуду спрошу у пацанов, где то валялся вазовский.

а ефект будет тот-же или будут какие-то отклонение,потому как качество изделия желает быть лутшим

Автор: Satellit 13.1.2012, 17:13

Вот об этом не скажу, да и заехать сегодня не получилось.

Автор: MrDims 13.1.2012, 18:00

для справки
на CR-V первого поколения прекрасно встают катализаторы от волги, когда они ещё под евро-2 шли

Автор: Satellit 13.1.2012, 21:12

Кстати про ГАЗ я что то не подумал.

Автор: MrDims 13.1.2012, 21:50

а надо подумать
по объёму мотора они ближе

Автор: LenaN 26.1.2012, 20:02

Купили за 900 руб. эмулятор лямбда зонда и установили на вторую лямбду. Описание сфоткала. Чек не горит. По расходу бензина пока не знаю.
Еще залили в бак жидкость для чистки форсунок. Так же ее используют для улучшения качества топлива и уменьшения выброса СО. Марка присадки LIQUI MOLY. Пахнуть от машины стало меньше.

Автор: LenaN 26.1.2012, 20:07

Переживала на счет ТО, что не пройду по СО. Сегодня прошла. На станции пусто, много разговоров было, на деле оказалось, что сейчас все так же, сложнее не стало. И дороже тоже не стало, по крайней мере пока.

Автор: кеша 26.1.2012, 22:32

Цитата: (LenaN @ 26.1.2012, 22:02) Купили за 900 руб. эмулятор лямбда зонда и установили на вторую лямбду. Описание сфоткала. Чек не горит. По расходу бензина пока не знаю. Еще залили в бак жидкость для чистки форсунок. Так же ее используют для улучшения качества топлива и уменьшения выброса СО. Марка присадки LIQUI MOLY. Пахнуть от машины стало меньше.

емулятор лямбда-зонда ставитса один на два ката или нужно покупать пару

Автор: MrDims 26.1.2012, 22:35

пару конечно

Автор: break1 26.1.2012, 23:05

Можно и один, но он должен быть двухканальный - такие тоже бывают.

Автор: LenaN 27.1.2012, 16:36

у меня выбит только один катализатор из двух, потому мне нужен был один эмулятор.

Автор: LenaN 27.1.2012, 16:42

Да, по поводу купленного эмулятора. Я его покупала в магазине на газовой заправке. Такие ставят при переводе машины на газ.

Автор: LenaN 27.1.2012, 16:46

Прочла на одном из форумов: "сигнал на датчике , установленном после катализатора , (при исправном катализаторе) будет близок к прямой линии примерно на уровне 0,5…0,6 вольт. Если сигнал переменный и близок по форме к сигналам датчика перед катализатором, то катализатор неисправный. Исходя из этого эммулятор, вполне приличная обманка... по крайней мере вразумительней вваривания гайки."
Из этих соображений и поставили этот эмулятор, потому как он такой сигнал и выдает:"сигнал на датчике будет близок к прямой линии "

Автор: altushka 15.8.2014, 19:41

всем здравия! рав 4 2001 сша. выбили каты, переодически загарается чек, повышеного расхода особо нету, запаха тоже. слышал, да и тут пишут про какие то обманки, то есть эмуляторы. Где их купить, сколько стоит и какие лучше? ну и желательно примерно расскажите как это все устанавливаетсяи функционирует и стоит ли их брать. всем добра!

Автор: Sidoy-Nvkz 16.8.2014, 4:38

Цитата: (altushka @ 16.8.2014, 0:41) всем здравия! рав 4 2001 сша. выбили каты, переодически загарается чек, повышеного расхода особо нету, запаха тоже. слышал, да и тут пишут про какие то обманки, то есть эмуляторы. Где их купить, сколько стоит и какие лучше? ну и желательно примерно расскажите как это все устанавливаетсяи функционирует и стоит ли их брать. всем добра!

Как вариант поставить миникатализатор: http://www.glus%68%69tel-market.ru/catalog/91/412/
Статья по этой теме: http://atlib.ru/qa/kak-obmanut-katalizator-1394?from=soc