Версия для печати темы

Автор: Миша-сан 14.6.2016, 13:03

Подскажите мне и автосервису)), где копать и что менять!
Заводится трудно, слабо схватывает, при этом "пукает" под капотом напротив руля (левый руль, из Финляндии). Если сразу газануть - "пропукивается" и выходит на прогревочные обороты (1200), через минуту стартуем. По трассе едем 140 км\ч при 3200 об. "Пуки" звучат как пробивание воздухом жестянки-клапана.
Не любит заводиться нагорячую, через 5-40 минут, поостыв снова заводится (с "пуками). Может заглохнуть на малой скорости при круто вывернутом руле, а так же при динамичном торможении, например, перед стоп-линией.
Весь топливный тракт и систему зажигания уже перебирали. Дроссельную заслонку уже чистили (2 лопаты грязи выгребли). Вынимал воздушный фильтр и заводил без него - без разницы!
Спасибо форумчанам по темам о стуках в заднем редукторе: заказаны запчасти, в конце недели встаём на ремонт! Хотелось бы к этому времени получить от опытных равоводов дельный совет по проблеме заводки с "пуками"! Заранее благодарю всех, кто откликнется!

Автор: Миша-сан 8.8.2016, 17:19

Подался в новый автосервис "Япан-Карс" называется. Заменили свечи, бензонасос и топл/фильтр. Завёлся, проехал30 км по СПб и заглох на ходу. Заводиться отказался напрочь, даже не "схватывался" (ни нагорячую, ни нахолодную).
Новая версия от нового автосервиса: виноват трамблёр!! Говорят, компьютерная диагностика показала. Только трамблёр у на - непростой, а с 5-штырьковым разъёмом и ценой от 18 тыр на заказ, в отличие от простых с 2 разъёмами (4 и 2 штырька) и ценой 6-7 тыр. Завтра поеду в сервис осматривать сие чудо. Пересмотрел кучу фоток этих трамблёров, ничего "пятиштырькового" не нашёл!
Кто в теме - Ваше мнение будет очень интересно!
Европеец, 1995, 3S-FE, 3 двери, левый руль, 270 000 км, АКПП, масло не жрёт, любит ездить 150 км\ч

Автор: skvoznjak 8.8.2016, 18:12

Цитата: (Миша-сан @ 8.8.2016, 19:19) Подался в новый автосервис "Япан-Карс" называется. Заменили свечи, бензонасос и топл/фильтр. Завёлся, проехал30 км по СПб и заглох на ходу. Заводиться отказался напрочь, даже не "схватывался" (ни нагорячую, ни нахолодную). Новая версия от нового автосервиса: виноват трамблёр!! Говорят, компьютерная диагностика показала. Только трамблёр у на - непростой, а с 5-штырьковым разъёмом и ценой от 18 тыр на заказ, в отличие от простых с 2 разъёмами (4 и 2 штырька) и ценой 6-7 тыр. Завтра поеду в сервис осматривать сие чудо. Пересмотрел кучу фоток этих трамблёров, ничего "пятиштырькового" не нашёл! Кто в теме - Ваше мнение будет очень интересно! Европеец, 1995, 3S-FE, 3 двери, левый руль, 270 000 км, АКПП, масло не жрёт, любит ездить 150 км\ч

А компрессию хоть мерили? Так можно долго и упорно все подряд менять. Слишком мало информации даете. Как свечи выглядят, какая компрессия, какие ошибки показывает. Сомневаюсь что трамблер сканер может показать, пытаются лечить методом тыка за ваш счет.

Автор: Миша-сан 8.8.2016, 19:18

Вот, "накопал" что-то:
http://m.03.ruauto.ru/board/carparts/24-5507975/

Автор: Миша-сан 8.8.2016, 19:33

Цитата: (skvoznjak @ 8.8.2016, 20:12) А компрессию хоть мерили? Так можно долго и упорно все подряд менять. Слишком мало информации даете. Как свечи выглядят, какая компрессия, какие ошибки показывает. Сомневаюсь что трамблер сканер может показать, пытаются лечить методом тыка за ваш счет.

Абсолютно согласен с Вами! Компрессию мерилм в "старом" сервисе ("Гепард"), заверили, что около "10" во всех цилиндрах +- 0,5 А ещё, что промыли бак (минус 45 литров) и заменили бензонасос с фильтром и т. д.
В "новом" взяли 1000 за ремонт 2 лент бандажа бензобака, т. е. бак не снимали и, следовательно, не промывали и бензонасос не меняли!!

Автор: Вова Лермонтовский 9.8.2016, 7:02

Цитата: (Миша-сан @ 14.6.2016, 15:03) Заводится трудно, слабо схватывает, при этом "пукает" под капотом напротив руля (левый руль, из Финляндии). Если сразу газануть - "пропукивается" и выходит на прогревочные обороты (1200), через минуту стартуем. Не любит заводиться нагорячую, через 5-40 минут, поостыв снова заводится (с "пуками). Может заглохнуть на малой скорости при круто вывернутом руле, а так же при динамичном торможении, например, перед стоп-линией.

Похоже на богатую смесь, но для начала я бы проверил УОЗ, потом состояние форсунок.

Автор: Миша-сан 9.8.2016, 15:39

Цитата: (Миша-сан @ 8.8.2016, 21:18) Вот, "накопал" что-то: http://m.03.ruauto.ru/board/carparts/24-5507975/

Не, не то накопал! Сейчас осматривал свой трамблёр, так у него разъём в "линейку" и четыре провода на выходе, плюс ещё двух-контактный разъём с другого бока. Зашёл в "старый" сервис, там сие изделие на компе накопали за 13400р с доставкой 12 дней из Владика.... Как то всё печально...

Автор: Миша-сан 13.8.2016, 14:15

[quote name='Миша-сан' date='9.8.2016, 17:39' post='978629']
Не, не то накопал! Сейчас осматривал свой трамблёр, так у него разъём в "линейку" и четыре провода на выходе, плюс ещё двух-контактный разъём с другого бока. Зашёл в "старый" сервис, там сие изделие на компе накопали за 13400р с доставкой 12 дней из Владика.... Как то всё печально...
[/qu
Нашёл на этом сайте по ВИН-коду авто: https://www.emex.ru/f?detailNum=1905074040&makeId=413
Там одно фото трамблёра есть!

Автор: Миша-сан 17.10.2016, 11:41

Ура!!! 113 км после ремонта - полёт нормальный!
Под руководством и с участием соседа (начальника мотомастерской) снял трамблёр, который оказался со следами большого ремонта, с изношенными и серыми контактами), снял и прозвонил ВВ-провода (провод второго цилиндра показал 1950 кОм, а норма - не более 25 кОм), выкрутил свечи (на втором и четвёртом цилиндрах они оказались сильно закопчёнными). Беда не приходит одна!!((
Заказал на Экзисте.ру : катушку, внутренний кожух, бегунок, крышку с ВВ-контактами, прокладку (всё для трамблёра), новые ВВ-провода. За неделю всё прислали! Смонтировали трамблёр, заменили провода и свечи, и Машинкин завёлся с полоборота и поехал!!!
Итого: 6тр - на комплектующие (свечи уже были в запасе), 1тр истрачена на "пшикалки" и ключи (головки на 8 и 12, свечной), 2тр - за работу и помощь. Сравните с услугами автосервисов!!
Уже было засобирался сдать равчика "на органы"!! А теперь он бегает, как молодой!
Всем удачи!
П.С. Забыл ещё одну подробность: ниже трамблёра стоит какой-то сосуд размером с поллитровую банку, с него слетел один из двух шлангов, поставили на место. Пока не вникал, что ЭТО.

Автор: kasper2k 18.10.2016, 3:45

скорее всего это абсорбер паров топлива, слетевший шланг давал лишний подсос воздуха...