Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ RAV 4(III). Регулировка кастера
Автор: krottt 22.5.2011, 21:30
Привет Всем!
Как я понял из мануалов что кастер в Раве не регулируется!? Или я ошибаюсь? Просто в мануале написаны объяснения и рисунки по регулировкам схождения и развала, а катер только цифры и никаго руководства о его регулировке!
Спасибо.
Автор: MrDims 22.5.2011, 21:40
ни кастер ни развал не регулируются
Автор: kulibin 23.5.2011, 5:16
|
Получается после замены передних стоек регулировка развала-схождения не требуется?
Автор: dlukmanov 23.5.2011, 6:33
мне когда поменяли амморты в том году - то ничего не хотели регулировать, т.к. не было необходимости
Автор: MrDims 23.5.2011, 8:38
kulibin
|
Автор: krottt 23.5.2011, 8:39
|
Ну, судя по мануалу спереди развал регулируется, а вот сзади токо схождение. Не очень то интересно не иметь возможности кастер править.., мало ли что! А сейчас хотел поострее выставить чтоб руль назад возвращался поактивнее, ну и сам был более реактивным. .. а то у меня на грузовике и то лучше.
Автор: MrDims 23.5.2011, 10:00
развал можно отрегулировать, если вместо штатных болтов вставить более тонкие и подвигать кулак относительно стойки
только это кроилово и не надёжно
Автор: krottt 23.5.2011, 12:20
|
Вместо штатных болтов стявятся ШТАТНЫЕ, только другого размера (партнамберов штук 6 по этим болтам). На схеме руководятва по темонту (300 Мб) так указано.
Но что интересно, то что тяг задней оси для регулировки схождения не могут регулировать только схождение, они еще и задний развал захватывают.., т. к. сами тяги крепятся к суппортам не строго внизу или вверху суппорта, а внизу-вперед!!! Получается если ты регулируешь схождение сзади то обязательно и развал потянет. Вывод: в ямы сильно не влетать, если поведет посадочные места тяг -- то уже не сделать развал правильным.
Автор: ДмитрийА 29.5.2011, 22:28
поделюсь своим опытом , жена про повороте зацепила бордюр задним колесом внутренней частью ( колесо конечно порвала слегка - но заклеили борт хорошо) а во колесико стало смотреть вовнутрь и развал ушел, ну думаю все - пол подвески придется менять. При осмотре ничего критического не обнаружили , вывод - чутьчуть погнуты ( на глаз незаметно) верхний и нижний рычаг и опора регулировочной тяги которая крепится к кузову . Поставили на стенд делать развал схождение - и о чудо , регулировочной тягой поставили все на место, т.е. развал и схождение задней оси стали в норме, тяга регулирует схождение и развал одновременно. Цена вопроса 1К- развал-схождение , 500 р- заварили борт колеса
Автор: krottt 30.5.2011, 4:16
|
Хорошо что кастер не ушел! Его-то не поставишь обратно.
Автор: dvp163 30.5.2011, 7:57
народ а вы реально представляете что такое кастер? и как его можно регулировать на ЗАДНЕЙ оси...
http://www.rc-auto.ru/articles_podveska/id/784/
|
Автор: Иллья 31.5.2011, 7:12
Верхняя и нижняя тяга разной длинны, что автоматически обеспечивает изменение развала при работе подвески. Думаю, сход при этом остаётся постоянным.
Регулировка схода изменением длинны поперечной тяги осуществляется в очень небольших пределах, что на величину развала практически не сказывается.
|
Можно ссылку на файл?
Автор: Иллья 31.5.2011, 9:25
|
Однако, может и не так. Вот, взято по ссылке выше:
"Небольшая величина "bump steer", а именно "bump out" (расхождение при сжатии подвески) спереди автомобиля и "bump in" (схождение при сжатии подвески) сзади автомобиля, может быть использована для изменения реакции автомобиля при прохождении поворотов. Спереди, небольшая величина "bump out" эффективно снижает угол бокового увода внешнего колеса на входе в поворот, в то время когда происходит перенос веса. Это снижает недостаточную поворачиваемость на входе в поворот. Сзади, небольшая величина "bump in" снижает избыточную поворачиваемость при наборе скорости путем направления внешнего колеса в сторону внутренней стороны поворота. Это также помогает при наборе скорости на прямом участке путем увеличения стабильности сзади при приседании задней части автомобиля во время разгона."
Автор: krottt 31.5.2011, 9:40
Можно ссылку на файл?
[/quote]
http://share.qclt.com/%E4%B8%B0%E7%94%B0Toyota%20RAV4%20Repair%20Manual/Suspension/Front%20Wheel%20Alignment/03500210.pdf
Автор: krottt 31.5.2011, 10:05
|
Да, собснно некорректно написано про кастер сзади.., признаюсь!
Изначально тема задкинута про передок.
В статье (по ссылке) не оговаривается про привод авто (передний или задний)...
Автор: dvp163 31.5.2011, 10:19
|
изначально кастор выставляется на оси, которая поворачивается (т.е. рулится). если бы задняя ось поворачивалась (или колеса доворачивались, что на премиум седанах встречается), то заднюю ось тоже по идее надо бы регулировать и выставлять кастер.
а статью привел, потому что только за счет изменений углов подвески, можно добиться радикального измененния рулежки авто. причем делается это бюджетно и индивидуально (например, если любитель заходить резко в повороты то углы одни, а если предпочитаете мягкий руль при перестроениях то другие)
Автор: krottt 31.5.2011, 11:35
а статью привел, потому что только за счет изменений углов подвески, можно добиться радикального измененния рулежки авто. причем делается это бюджетно и индивидуально (например, если любитель заходить резко в повороты то углы одни, а если предпочитаете мягкий руль при перестроениях то другие)
[/quote]
Ну, да! Именно поэтому и тема развернулась! Удивиьельно, но мне так и не понятно, почему при таком Большом кастере (по сравнению с другими авто) руль Рава не блещет инфой и неохотно возвращается!?? То-ли из-за электроусилителя (мож. он съедает момент), то-ли сама подвеска такая упругая, тл-ли из-за системы валов рулевой колонки (их много)??
У меня Мицубиси Л200 в старом кузове (не крулый), с салона выехал руль - как вата, но в допуски по регулировкам входил. Там кастер от 1 до 3 градусов. Был 1, сам поставил 3 и машина рулится уже 6 лет как спортивная.., а тут жене на Раве приходится нелегко...
Автор: MrDims 31.5.2011, 11:46
по мне так равик рулится отлично для такой высоты и массы
Автор: dvp163 31.5.2011, 11:46
на цивике у меня кастер 7 градусов был. лучше него рулежка пока мною не обнаружена. на раве чую все дело в иной схеме рулевой рейки (дополнительные звенья или длина может другая) + колеса хоть 17 радиуса, но ширина обода 7 дюймов...
имхо конечно, потому что пока рулежка устраивает на раве.
Автор: krottt 31.5.2011, 12:03
Да меня тоже устраивает! Рав классный аппарат, уверен что лучший, легендарный и милый!
Автор: krottt 7.6.2011, 17:03
А вот кто знает: ПОМИМО ВСЕГО ПРОЧЕГО, при каком развале руль чётче будет - при отрицательном или при положительном??
В этой модели сделали отрицательный кастер.., но ведь никто не запрещает сделать его положительным хотябы на 10-20 мин (как у большинства автомобилей)!!?? Смотришь и поинтересней будет!
А? Камрады!
Автор: Valor 4.5.2020, 13:43
|
Вот в этом видео на 5:04 человек говорит, что своими манипуляциями он таки регулирует угол кастера
https://www.youtube.com/watch?v=ToLAq5cKUso
Автор: dig 4.5.2020, 15:41
угол наклона кулака от стойки и там можно в пределах пару градусов со штатными болтами регульнуть. и сдвигом подрамника.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)