Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Гирлянда на панели в мороз.
Автор: Алтаец 25.12.2013, 17:29
РАФ(2011, 2.0i) заставил немного посуетиться с утра. Простоял двое суток на стоянке при минус двадцатипяти.
С брелока запустился. Чай попил, прихожу на стоянку, а он(РАФ) уже к новому году приготовился-гирлянда на приборке-ABS, антиюз, электроруль, чекэнжин,проверьте 4WD, проверьте ABS-едет паразит, но руль без электроусилителя не хочет вертеться с лёгкостью.
Скинул минусовую клемму на минуту всё погасло, акромя руля)))) Он секунд через десять потух. День катался, вроде нормуль всё. В прошлом году тоже раз было замечено такое в минус тридцать. Может и чаще замечал бы, но эксплуатируется он редко.
Так вот насколько это всё серьёзно,как этого избегать? Не думал что автомобиль на столько теплолюбив. Очень негодую.
Автор: любитель 2 25.12.2013, 17:58
| Цитата: | | | | | (Алтаец @ 25.12.2013, 22:29) | | | | | | | | РАФ(2011, 2.0i) заставил немного посуетиться с утра. Простоял двое суток на стоянке при минус двадцатипяти. С брелока запустился. Чай попил, прихожу на стоянку, а он(РАФ) уже к новому году приготовился-гирлянда на приборке-ABS, антиюз, электроруль, чекэнжин,проверьте 4WD, проверьте ABS-едет паразит, но руль без электроусилителя не хочет вертеться с лёгкостью. Скинул минусовую клемму на минуту всё погасло, акромя руля)))) Он секунд через десять потух. День катался, вроде нормуль всё. В прошлом году тоже раз было замечено такое в минус тридцать. Может и чаще замечал бы, но эксплуатируется он редко.
Так вот насколько это всё серьёзно,как этого избегать? Не думал что автомобиль на столько теплолюбив. Очень негодую. | | | | | |
Такое происходит из за большой просадки напряжения при старте. Особенно если двиг промороженный, а аккум слабоват. Как ты уже заметил, ничего страшного нет, но неприятный осадок остался.
Подзарядка акума успокоит нервы.
Автор: Autoimpuls 25.12.2013, 20:33
| Цитата: | | | | | (Алтаец @ 25.12.2013, 19:29) | | | | | | | | РАФ(2011, 2.0i) заставил немного посуетиться с утра. Простоял двое суток на стоянке при минус двадцатипяти. С брелока запустился. Чай попил, прихожу на стоянку, а он(РАФ) уже к новому году приготовился-гирлянда на приборке-ABS, антиюз, электроруль, чекэнжин,проверьте 4WD, проверьте ABS-едет паразит, но руль без электроусилителя не хочет вертеться с лёгкостью. Скинул минусовую клемму на минуту всё погасло, акромя руля)))) Он секунд через десять потух. День катался, вроде нормуль всё. В прошлом году тоже раз было замечено такое в минус тридцать. Может и чаще замечал бы, но эксплуатируется он редко.
Так вот насколько это всё серьёзно,как этого избегать? Не думал что автомобиль на столько теплолюбив. Очень негодую. | | | | | |
Скорее теплолюбив АКБ!
Автор: Алтаец 26.12.2013, 3:51
Назрел вопрос.
Если сниму акум, то как закрыть автомобиль? Замки будут работать?
Автор: любитель 2 26.12.2013, 4:04
| Цитата: | | | | | (Алтаец @ 26.12.2013, 8:48) | | | | | | | | Плотность в порядке, неделю назад ТО 30000 у дилеров проходил. Или подзарядить таки акум? | | | | | |
Плотность может быть нормальной, а ёмкость при этом потеряна из за сульфатации.
Или как вариант - большой ток утечки при выключеном зажигании. Например из за установки какого либо доп. оборудования. Тогда подзарядка поможет не на долго.
Опять же может у тебя масло залито не по сезону и в промёрзшем двигателе добавило нагрузки на стартер и соответственно аккумулятор.
Может банально не затянута клемма на акуме.
Но подзарядка акума в любом случае лишней не будет.
Автор: <Alex> 26.12.2013, 5:06
| Цитата: | | | | | (Алтаец @ 26.12.2013, 8:02) | | | | | | | | автомобиль запускается с кнопки, соответственно из квадратного ключа вытаскивается "жало"))) Им и закрывать? Простите за вопросы глупые, но я даже не помню какой ключ, автомобиль редко эксплуатируется.... | | | | | |
сначала открываешь капот, после этого закрываешь штатной сигнализацией все двери, снимаешь АКБ, меняешь/заряжаешь АКБ, достаешь из брелка ключ/жало, открываешь вод дверь, а там капот и т.д.
У меня на камри подобная ситуация была, там тоже масло поменяли, АКБ зарядил, свечи даже поменял ))), и как -25 и ниже, такие танцы были и уже АКБ стал заносить домой, так все продолжалось пока не сменил АЗС, после этого -35, заводилась нормально, дальше непробывал..)))
Автор: Алтаец 26.12.2013, 5:10
| Цитата: | | | | | (<Alex> @ 26.12.2013, 9:06) | | | | | | | | сначала открываешь капот, после этого закрываешь штатной сигнализацией все двери, снимаешь АКБ, меняешь/заряжаешь АКБ, достаешь из брелка ключ/жало, открываешь вод дверь, а там капот и т.д. У меня на камри подобная ситуация была, там тоже масло поменяли, АКБ зарядил, свечи даже поменял ))), и как -25 и ниже, такие танцы были и уже АКБ стал заносить домой, так все продолжалось пока не сменил АЗС, после этого -35, заводилась нормально, дальше непробывал..))) | | | | | |
По твоему, получается что акум подводил?
Автор: Autoimpuls 26.12.2013, 7:18
Чем меньше температура АКБ тем больше его внутреннее сопротивление, соответственно меньше емкость АКБ.
Автор: Алтаец 2.3.2014, 4:59
История продолжается)))
Простоял автомобиль всю ночь в минус двадцать. С сигналки запустил, минут через пять подошёл, горит на панели ЭУР. Секунд через тридцать погас, секунд через тридцать опять загорелся. И так в течении минут пяти загорался и гас.
В чём может быть дело? Я один такой счастливчик?
Акум неделю назад обслужил.
Автор: whytiger 7.4.2014, 21:35
Такая хрень происходит только при дистанционном запуске или в обычном режиме так же? Мне сдается, что проблема может быть в электронике подключения нештатной сигналки. Или втоорая мысль - может иней/конденсат где-то в "гирлянде"...
Автор: Алтаец 17.11.2015, 6:46
Ну вот, первые морозы дали о себе знать. Завёл утром -17мороза, ЭУР загорелся -прогрелась, потух. Акум новый, сигналка Пандора 3910. До этого три зимы с другим акумом и Шерханом картина та же была.
Автор: EDDI 76 17.11.2015, 7:55
| Цитата: | | | | | (Алтаец @ 25.12.2013, 20:29) | | | | | | | | РАФ(2011, 2.0i) заставил немного посуетиться с утра. Простоял двое суток на стоянке при минус двадцатипяти. С брелока запустился. Чай попил, прихожу на стоянку, а он(РАФ) уже к новому году приготовился-гирлянда на приборке-ABS, антиюз, электроруль, чекэнжин,проверьте 4WD, проверьте ABS-едет паразит, но руль без электроусилителя не хочет вертеться с лёгкостью. Скинул минусовую клемму на минуту всё погасло, акромя руля)))) Он секунд через десять потух. День катался, вроде нормуль всё. В прошлом году тоже раз было замечено такое в минус тридцать. Может и чаще замечал бы, но эксплуатируется он редко.
Так вот насколько это всё серьёзно,как этого избегать? Не думал что автомобиль на столько теплолюбив. Очень негодую. | | | | | |
проблема в сигналке к гадалке не ходи...у меня подобное было послу установки сиги
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)