Версия для печати темы

Автор: grosu 4.2.2017, 11:49

Уважаемые гуру,
Авто 2008 года, автомат, запуск кнопкой.
Захотел переместить кнопку DAC около руля ( сейчас кнопка около прикуривателя). Для этого снял клемму акумулятора, потом снял консоль двд, снял консоль кондиционера. Так как кабеля мешали, снял разьемы от двд и от кондиционера. Также отсоединил разьем кнопки запуска двигателя. После того как все сделал и подсоединил обратно, все разьемы к кнопкам, поставил обратно клемму акумулятора.
И сюрприз-появилось надпись зарядите акумулятор. Двигатель работал нестабильно, обороты около 400. Проверил вольтметром на клеммы, показало отсутствие зарядки. Поехал на сервис, это примерно 4 км, на сервисе при проверке стал заряжать, при включенном кондиционере, магнитоле и фар показал 13.7 -13.8 вольт. Если все отключить, то все 14 показывает.
Вопрос, может ли быть связь между тем что я снял клеммы и кнопку запуска и электрогенератором ???

Предохранители проверил, разьемы нельзя переставить в другие кнопки.

При нажатии кнопки, загорается сначала желтый лед, нажимаешь тормоз - зеленый, если при этом нажимаешь кнлпку, двигатель запускается и зеленый тухнет.

Я не помню если при езде зеленый должен гореть постоянно или нет ???

Ваши соображения?

Автор: adik 21.2.2017, 7:49

Цитата: (grosu @ 4.2.2017, 14:49) Уважаемые гуру, Авто 2008 года, автомат, запуск кнопкой. Захотел переместить кнопку DAC около руля ( сейчас кнопка около прикуривателя). Для этого снял клемму акумулятора, потом снял консоль двд, снял консоль кондиционера. Так как кабеля мешали, снял разьемы от двд и от кондиционера. Также отсоединил разьем кнопки запуска двигателя. После того как все сделал и подсоединил обратно, все разьемы к кнопкам, поставил обратно клемму акумулятора. И сюрприз-появилось надпись зарядите акумулятор. Двигатель работал нестабильно, обороты около 400. Проверил вольтметром на клеммы, показало отсутствие зарядки. Поехал на сервис, это примерно 4 км, на сервисе при проверке стал заряжать, при включенном кондиционере, магнитоле и фар показал 13.7 -13.8 вольт. Если все отключить, то все 14 показывает. Вопрос, может ли быть связь между тем что я снял клеммы и кнопку запуска и электрогенератором ??? Предохранители проверил, разьемы нельзя переставить в другие кнопки. При нажатии кнопки, загорается сначала желтый лед, нажимаешь тормоз - зеленый, если при этом нажимаешь кнлпку, двигатель запускается и зеленый тухнет. Я не помню если при езде зеленый должен гореть постоянно или нет ??? Ваши соображения?

Не горит зеленый при запущенном двигателе. Всё ОК. Клеммы зачистил и протянул?

Автор: grosu 21.2.2017, 7:55

[quote name='adik' date='21.2.2017, 9:49' post='1036565']
Не горит зеленый при запущенном двигателе. Всё ОК. Клеммы зачистил и протянул?
[/quot

Спасибо Adik.

Все ок сейчас- проблема в следующем была:
Я снял клеммы и работал примерно 2 часа над проводкой, без батареи.

Когда все собрал обратно, из-за обесточивания, иногда все настройки компьютера обнуляются, первый признак это то, что не держит обороты в холостую.
Для устранения, надо ехать примерно 50км, в спокойном режиме.

На сегодняшний момент, обороты примерно 600, все нормально, работает как часы.

Автор: adik 21.2.2017, 8:07

Пжлста, похоже про адаптацию ДЗ только вы на этом форуме не знали

Автор: Sakura-San 21.2.2017, 8:23

Цитата: (grosu @ 21.2.2017, 8:55) Спасибо Adik. Все ок сейчас- проблема в следующем была: Я снял клеммы и работал примерно 2 часа над проводкой, без батареи. Когда все собрал обратно, из-за обесточивания, иногда все настройки компьютера обнуляются, первый признак это то, что не держит обороты в холостую. Для устранения, надо ехать примерно 50км, в спокойном режиме.

Андрей это и сам прекрасно знает, поэтому и написал:

Цитата: (adik @ 21.2.2017, 8:49) Всё ОК.

А Вы, если бы почитали форум, то не пришлось из-за этого ехать на сервис...
Хорошо ещё, что сервисмены не предложили почистить дроссельную заслонку и взять за это денежку.
Это их "конёк" - при нестабильном ХХ после снятия клеммы с АКБ.

Автор: grosu 21.2.2017, 8:39

Цитата: (Sakura-San @ 21.2.2017, 10:23) Андрей это и сам прекрасно знает, поэтому и написал: А Вы, если бы почитали форум, то не пришлось из-за этого ехать на сервис... Хорошо ещё, что сервисмены не предложили почистить дроссельную заслонку и взять за это денежку. Это их "конёк" - при нестабильном ХХ после снятия клеммы с АКБ.

Так на первом сервисе предложили другое - сказали поменять генератор - 300 евро + старый на замен.
Пока до второго доехал- уже начал заряжать )))).

Я знал про адаптацию, но не думал что машина не будет держать обороты уж совсем - прямо глохло на ровном месте.

Автор: adik 21.2.2017, 8:52

Цитата: (grosu @ 21.2.2017, 11:39) Так на первом сервисе предложили другое - сказали поменять генератор - 300 евро + старый на замен. Пока до второго доехал- уже начал заряжать )))).

Красавцы Ремонт нашего генератора обходится в 3000-4000 руб. со "снять-поставить"

Автор: Sakura-San 21.2.2017, 9:08

Цитата: (adik @ 21.2.2017, 9:52) Красавцы Ремонт нашего генератора обходится в 3000-4000 руб. со "снять-поставить"

Это точно. А его гену помыли бы и толкнули за полцены...

Автор: grosu 21.2.2017, 9:50

Цитата: (adik @ 21.2.2017, 10:52) Красавцы Ремонт нашего генератора обходится в 3000-4000 руб. со "снять-поставить"

В Румынии не ремонтируют, даже если проблема в диодных мостах - только замена )))).

Автор: adik 21.2.2017, 9:55

С этого надо было начинать. Ушлые у них электрики.

Автор: mitya2810 21.2.2017, 10:58

Цитата: (adik @ 21.2.2017, 15:07) Пжлста, похоже про адаптацию ДЗ только вы на этом форуме не знали

Доброго времени суток, расскажите пожалуйста про какую адаптацию в случае с аккумулятором вы говорите???
Я не один раз отключал массу и на час, и на день, и на две недели. И в ста процентах при первом запуске после двух секунд работы машина глохла (я так понимаю адаптация ДЗ), а при втором запуске нормально заводилась, все работало. Я понимаю адаптация ДЗ, АКПП, но как это слово применить к наличию или отсутствию заряда аккумулятора (особенно спокойная езда до 50 км как верхнем посте) до меня не доходит.
Вразумите бестолкового.

Автор: MrDims 21.2.2017, 11:14

не надо путать адаптацию ДЗ и АКПП
первая сбрасывается при отключении АКБ, вторая - нет

Автор: grosu 21.2.2017, 12:30

Цитата: (mitya2810 @ 21.2.2017, 12:58) Доброго времени суток, расскажите пожалуйста про какую адаптацию в случае с аккумулятором вы говорите??? Я не один раз отключал массу и на час, и на день, и на две недели. И в ста процентах при первом запуске после двух секунд работы машина глохла (я так понимаю адаптация ДЗ), а при втором запуске нормально заводилась, все работало. Я понимаю адаптация ДЗ, АКПП, но как это слово применить к наличию или отсутствию заряда аккумулятора (особенно спокойная езда до 50 км как верхнем посте) до меня не доходит. Вразумите бестолкового.

Сброс адаптации АКПП - прогнать от Parking до L и назад все положения автомата по минуте в каждом положении, удерживая машину тормозом.

Автор: Vodolei@70 21.2.2017, 12:52

А вопрос то был про адаптацию и отсутствие заряда АКБ А у меня не глохла, холостые меньше , да, ну а потом как у всех, адаптировалась.

Автор: MrDims 21.2.2017, 13:20

grosu

сброс адаптации АКПП можно сделать только по шнурку фирменной тойотовской программой
не понимаешь о чём речь - лучше вообще не пиши ничего

Автор: grosu 21.2.2017, 13:27

Цитата: (MrDims @ 21.2.2017, 15:20) grosu сброс адаптации АКПП можно сделать только по шнурку фирменной тойотовской программой не понимаешь о чём речь - лучше вообще не пиши ничего

MrDims,

В свое время читал здесь )))) - сообщение 41.

http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Neujeli-konec-AKPP-t17484-st40

Автор: grosu 21.2.2017, 13:32

Спасибо всем кто отозвался.
Удачи.

Автор: mit17 1.12.2019, 13:24

Всем привет! Поменял аккумулятор, после установки нового запуск на ура... но...загорелись все индикаторы на приборке! Ага, генератор. Отнёс в ремонт. Поменяли всё - щетки, реле, мост и подшипники заодно (пробег 220 с хвостиком). Погоняли на стенде - все параметры как положено! Ставим на машину... Движок заводится, все индикаторы горят, ничего не работает - усилитель руля, поворотники, вентиляция,печка, часы,радио, стеклоподьёмники...НИЧЕГО! Может кто сталкивался? Подскажите...

Автор: Sakura-San 3.12.2019, 14:36

mit17
Проверьте силовые предохранители (с прозрачной крышечкой).
А гену зря в ремонт тащил...

Автор: mit17 3.12.2019, 14:50

Предохранители под прозрачными крышечками целы... Гену в ремонт не жалею, подшипники уже шуметь начали... На форуме вычитал, что есть где-то реле в цепи возбуждения, вот только где оно... Завтра попробуем тупо кинуть плюс с аккума - посмотрим...

Автор: Vodolei@70 3.12.2019, 22:10

А не под прозрачными..?
Про возбуждение не понял...А схемы все вверху, впрочем как и расположение всех элементов...

Автор: mit17 4.12.2019, 17:08

Нашли! Под коленкой водителя есть блок предохранителей. Только чтобы его увидеть, надо лечь на коврик и под самую панель голову засунуть, иначе его не найти... По мануалу пред №16 10А отвечает за цепь зарядки. Он был цел. А вот неожиданно нашли пред №11 7,5А пробитый... Заменили его и ВСЁ ЗАРАБОТАЛО!!! Вроде как ура! Как? Почему?... Это всё меркнет перед счастьем возврата машинки в строй!

Автор: adik 4.12.2019, 17:21

Цитата: (mit17 @ 4.12.2019, 19:08) Нашли! Под коленкой водителя есть блок предохранителей. Только чтобы его увидеть, надо лечь на коврик и под самую панель голову засунуть, иначе его не найти... По мануалу пред №16 10А отвечает за цепь зарядки. Он был цел. А вот неожиданно нашли пред №11 7,5А пробитый... Заменили его и ВСЁ ЗАРАБОТАЛО!!! Вроде как ура! Как? Почему?... Это всё меркнет перед счастьем возврата машинки в строй!

Вот это открытие!! Сколько лет на этой машине? Миллион раз говорено, что расположение предов может не соответствовать мануалу, смотреть надо обозначения на крышке, которая закрывает этот отсек предов, на ней соответствует. Как обозначен этот пред на крышечке?

Автор: BatrakovSV 24.12.2020, 9:08

Цитата: (mitya2810 @ 21.2.2017, 11:58) Доброго времени суток, расскажите пожалуйста про какую адаптацию в случае с аккумулятором вы говорите??? Я не один раз отключал массу и на час, и на день, и на две недели. И в ста процентах при первом запуске после двух секунд работы машина глохла (я так понимаю адаптация ДЗ), а при втором запуске нормально заводилась, все работало. Я понимаю адаптация ДЗ, АКПП, но как это слово применить к наличию или отсутствию заряда аккумулятора (особенно спокойная езда до 50 км как верхнем посте) до меня не доходит. Вразумите бестолкового.

У меня так же произошло. После отключения АКБ на 5 минут с первого раза не завелась.
В чем причина?

Автор: Sakura-San 24.12.2020, 9:39

Цитата: (BatrakovSV @ 24.12.2020, 10:08) У меня так же произошло. После отключения АКБ на 5 минут с первого раза не завелась. В чем причина?

Чтобы машина завелась с первого раза после отключения АКБ не надо сразу стартовать, оставьте на минуту ключ в положении "зажигание",
дайте установиться всем режимам микросхем в ЭБУ двигателя.