Версия для печати темы

Автор: Releizhik 3.10.2017, 17:39

Всем доброго здоровья!
Рафаэль 2003 европеец стал бить при переключении на любую прямую передачу с парковки.В дороге проблем нет.Удар сильный.Гуглил,яндексил,читал,искал.Объективно:
1.Крестовины,подвесной,задний редуктор и приводы-норма.
2.Опоры двигателя,заднего редуктора-заменены.
3.Манипуляции -трогание с или на уклон,после движения задним ходом,на холодную-горячую без толку.
4.Эбу-норма(пайка в смысле)
5.Подвешиваем переднее колесо на Р-колесо поворачивается градусов на 30-это норма?
6.Может ли быть виновна вискомуфта(как проверить заклинивание?)
7.АКПП капиталилась год назад, гидроблок не мыли,радиатор тоже,могла ли попасть кака из радиатора в ГБ,ведь есть же фильтр?
8.Масло-уровень,цвет- норма;разъёмы мыл;ошибок нет.
Нужна помощь и совет.Спасибо.

Автор: Wireless 3.10.2017, 20:29

Цитата: (Releizhik @ 3.10.2017, 17:39) 5.Подвешиваем переднее колесо на Р-колесо поворачивается градусов на 30-это норма?

это точно не норма, пробовал сам лично. Вывешены 2 колеса, за одно дергаю влево вправо и другое шевелится, как будто все идеально связано, не то что на "шестерке"

Автор: Releizhik 4.10.2017, 2:34

Цитата: (Wireless @ 3.10.2017, 23:29) это точно не норма, пробовал сам лично. Вывешены 2 колеса, за одно дергаю влево вправо и другое шевелится, как будто все идеально связано, не то что на "шестерке"

Пробовал выбирать этот люфт в разных комбинациях в подвешенном состоянии,потом ставил машину и трогался-удар остаётся.

Автор: sidewinder1 18.10.2017, 14:07

Остановиться, затянуть ручник и перевести в P
Переключить с P на R / D, а потом отпустить ручник

Так тоже стучит сильно?

Автор: Releizhik 18.10.2017, 15:35

Снял поддон АКПП ,а там два болта,один от нижней части гидроблока, второй,как оказалось -с верхней ] Разобрал ,промыл гидроблок,фильтр ,поставил на место ,все это в своём гараже.Проблема исчезла,так же как и доверие к коробочникам.Вот как бы все.Промывка гидроблока на сто-10-12тыс.руб.
Да вот ещё что- при ремонте АКПП советую разориться на новый радиатор АКПП -даже если его будут мыть(что сомнительно),в нем все равно может остаться стружка.