Автор: dimonit 12.5.2014, 20:33
RAV 4 3 кузов, что было -
стукнуло сегодня плюс 30 градусов, поехали 15 км на дачу, включил в городе кондиционер по пробкам, ехали 30 мин по городу, вдруг стрелка температуры масла на 12 часов - до красного 1 см! выключил радио, кондиционер, едем вроде ок, но гул какой то, жужжание... температура на скорости 80 км без рывков упала до нормального значения - на 2 часа (за 10 минут езды без рывков).
На даче были 3 часа, помыл машину, поехали назад, завелись без труда... НАЧАЛОСЬ...
ВДРУГ!!! Сообщение на мониторчике - "Проверьте аккумуляторные батареи "
после 15 минут езды по трассе 80 км в час.
Отключаем фары (НОЧЬ), радио, кондей и не работал.... Сообщение каждые 3-5 мин, заезжаем в город, на светофорах (их было 3) провалы газа, посыпались сообщения - проверьте АБС , проверьте WSC, проверьте еще что то, подушки безопасности... Лампочки приборной панели помигивают - садится акб...
На втором светофоре стала подглыхать - дали газа, вроде поехали. Следующий красный - заглохло все, табло горит едва - сел аккумулятор видимо..(((
оттолкали со светофора, руль тугой (отрубился гидроусилитель???) в 100 м от дома поставили в карман на дороге..... не заводится,но аварийка еще живет, на сигналку встала...
по сути - сдох генератор??? *(15 км ехали на акб батарее, пока не села).
что делать, как менять, машина в кармане на дороге, не в сервисе. Самому получится? там вроде ремень какой то.
Слава богу заглохли не на трассе из машины пришли домой, детей донесли)))) они молодцы, не сильно струсили, поддерживали нас. ))
Чего делать-то теперь?
Срочно прошу помощи, всем спасибо!!
Автор: MrDims 12.5.2014, 20:35
с такими знаниями - эвакуатор и на сервис
Автор: dimonit 12.5.2014, 20:45
С такими ответами - на другие форумы. Извините, конечно, но Эвакуатор и Сервис знаю что такое. Можно по существу, без математического анализа моих знаний? Были бы знания - не писал бы здесь. Знал бы прикуп - жил бы в Сочи.
Пардон за резкость, жаль, не вы помогали толкать машину. Спросил бы.
Аккум поменял в феврале, новый.
Автор: MrDims 12.5.2014, 20:51
ну ок
заряжай акб, бери вольтметр, промеряй напряжение на выходе гены и АКБ (по отдельности) на 2000 об/мин под нагрузкой и без
далее по результатам
будешь делать?
не будешь - эвакуатор и на сервис
заодно проверь сразу силовые предохранители
Автор: dimonit 12.5.2014, 21:05
Ок. Акб разряжен, даже не гадаю.
Напряжение по нагрузкой с клемм генератора промиерять? 14,9 вольта должно быть? Если помер генератор, на акб не должно быть увеличения напряжения при заведенном двигателе. Ну по логиге.
И где сидят предохранители генератора? чую, под капотом справа. в корбке такой.
Автор: dimonit 12.5.2014, 21:19
может, щетки что чудят? ну что, ни у кого не пернул генератор что ли? я первый?
Автор: MrDims 12.5.2014, 21:29
ты тысяча первый....
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=11164&hl=%E3%E5%ED%E5%F0%E0%F2%EE%F0
Автор: dimonit 13.5.2014, 15:32
| Цитата: | | | | | (Semen @ 12.5.2014, 23:26) | | | | | | | | Ремень то целый ? | | | | | |
Ремень целый!
стравнно даже для 152 тыс км.
Сегодня отвез в сервис - короче, диодный мост!
починили за 1400 рублев сам генератор. Про щетки не спросил, может, завтра уточню.
Всем СПАСИБО за участие, упаси вас бог от такого (реально хрен предупредишь ведь!).
Автор: oirat 17.5.2014, 19:29
интерестно из любопытсятва из-за чего мрет диодный мост?
Автор: Sakura-San 19.5.2014, 13:12
| Цитата: | | | | | (oirat @ 17.5.2014, 20:29) | | | | | | | | интерестно из любопытсятва из-за чего мрет диодный мост? | | | | | |
| Цитата: | | | | | (juran777 @ 17.5.2014, 20:31) | | | | | | | | Обычно из-за большого тока. | | | | | |
| Цитата: | | | | | (Серега36 @ 18.5.2014, 20:41) | | | | | | | | Возможно, что в цепи генератор-аккумулятор, хреновый контакт. Просто так диоды не мрут, явно от перегруза. | | | | | |
Диоды, транзисторы, микросхемы могут "умереть" не только от перегрузки.
Всё зависит от чистоты кристалла полупроводника. При наличии примесей
в нём, рано или поздно на границе двух сред произойдёт тепловой пробой.