Версия для печати темы

Автор: Sonics_ru 5.1.2010, 10:31

Вчера дергал машину, сорвался крюк (был зацеплен за фаркоп) и выколол три кусочка из заднего фартука (фото прилагается, кусочки имеются). Может кто уже сталкивался с таким, чем клеить?

Автор: Master98 5.1.2010, 10:57

Автор: Sonics_ru 5.1.2010, 12:26

А может клей какой по пластику? Эпоксидка на пластике обладает плохой адгезией.

Автор: JAGUAR57 5.1.2010, 15:20

Sonics_ru
а может проще обратиться к тем, кто занимается ремонтом бамперов?
или есть другие причины, чтобы делать самому?

Автор: Sonics_ru 5.1.2010, 15:43

Опрос устраиваю чем клеить. Знакомый в прошлом году на range Rover крыло клеил (они там пластиковые), так незаметно было что крыло треснуто. Но сейчас спросить у него нет возможности уехал в другой город адресат недоступен.

Автор: JAGUAR57 5.1.2010, 19:19

Sonics_ru
Возможно пригодиться: http://skillopedia.ru/material.php?id=3352

Автор: Sonics_ru 5.1.2010, 20:17

У мужика на rovere около года это крыло здесь в Томске проездило и так с ним в Москву и уехало вместе с roverom. А на крыло нагрузка поболее будет, чем на заднем фартуке. А снимать фартук геморой ещё тот, куда проще на месте клеем намазать.

Автор: Lucky548 7.1.2010, 7:35

Эпоксидная смола +стеклоткань это дешёвый вариант, а дорогой эпоксидная смола+углеволокно, но его очень тяжело достать, так что, первый вариант, после ремонта, это место будет прочнее всего остального, проверено, делали капот и крылья из стеклоткани и эпоксидной смолы, ну и разумеется ремонт бамперов.

Автор: Михайло 7.1.2010, 23:42

Я бы взял монтажный фен, и с внутренней стороны на стыки отколотых, приставленных на место, кусочков наплавил полоски похожего по структуре пластика, от совдеповских подкрылков хорошо подходит (хорошо режется и плавится). Фен ставишь на "двоечку" и направляешь на низ полоски, которую ставишь перпендикулярно поверхности и по мере наплавления ведешь по ходутрещины. Делал так бампер как то давненько себе, снаружи после зачистил мелкой наждачкой и подкрасил. Мож поможет.

Автор: Igor54 24.1.2010, 1:08

Бампер на toyota сделан из полипропилена с добавлением полиэтилена и трудно найти подходящий клей. Можно на место стыка деталей бампера наложить жесть (например от луженой консервной банки) и вплавить ее паяльником, соединив при этом детали. Вместо жести можно попробовать сетку, но нужно учесть, что материал бампера налипает на паяльник.

Автор: Igor54 24.1.2010, 1:18

Клеть эпоксидной смолой не имеет смысла, т.к. полиэтилен и полипропилен не клеится таким способом. Реально только термическое склеивание, но использовать фен проблематично. Можно нагреть большой участок и бампер деформируется.

Автор: Igor54 24.1.2010, 1:19

Клеить эпоксидной смолой не имеет смысла, т.к. полиэтилен и полипропилен не клеится таким способом. Реально только термическое склеивание, но использовать фен проблематично. Можно нагреть большой участок и бампер деформируется.

Автор: Sonics_ru 24.1.2010, 11:20

Оставил пока до теплых времен, благо на скорость не влияет.
За это время буду экспериментировать над кусочками в теплом месте на работе.

Автор: ИГМАР 24.1.2010, 11:35

Sonics_ru , ПРОБЛЕМА ЛЕГКО РЕШАЕТСЯ КЛЕЕМ -POXIPOL !!!

Для жесткости под место излома подкладывается любая металлическая пластина ( кроме оцинкованного железа ) ...

Клей работает при морозе до -10 ,но лучше в теплом месте ...удобнее !!!

Автор: ИГМАР 24.1.2010, 11:38

Igor54 нагревание пластика имеет смысл при вмятинах или деформации ...

Трещины и изломы легче склеить ( пост выше ) ...

Автор: Sonics_ru 24.1.2010, 12:38

Спасибо за комменты.

Автор: Graf 10.2.2010, 20:49

Как там у тебя прошел ремонт ???

Я машину немного стукнул... выкинуло с трассы в пригороде... развернуло на 180 градусов... и об снежный "борт" хренакнуло! Благо невысокая скорость была.
Разбил правую часть бампера почти в хлам

Автор: leha-1 10.2.2010, 21:49

дихлорэтан, вначале стоит попробовать на кусочках, клеить в теплом гараже

Автор: leha-1 10.2.2010, 21:52

Graf
фото бы увидеть, ведь хлам бывает разный, возможно цена ремонта и б/у с разборки одной ценой окажутся.

Автор: Graf 11.2.2010, 8:23

Не... у страха глаза велики.. проще заклеить!!!
Я седня "отошел" от вчерашнего танца - вальса, на дороге, не так уж и страшно, но все равно неприятно очень!!!

Автор: leha-1 11.2.2010, 8:41

фото не лишним будет, разные повреждения разные реализации

Автор: Graf 11.2.2010, 8:42

Красным отмечены трещины!

Автор: Serano 11.2.2010, 8:55

Graf
Славка, ерунда, я думал, что все намного хуже. Все будет ОК.

Автор: Graf 11.2.2010, 9:01

Автор: OTTO 11.2.2010, 11:36

Славик, всё нормуль, ты же помнишь, шрамы украшают мужчину

Автор: leha-1 11.2.2010, 11:54

Graf а я то думал.....а тут всего ни чего, пару трещин.....

вариантов лечения несколько
1. современные клеи для пластика решат эту проблему на все сто, но есть два как мне кажется основных минуса - это решение без укркпленя швов(могут при незначительной деформации разойтись и не факт что от вибраций дорожных протянут долго, но есть плюс -при акууратном склеивании красить не придется.
2. усиление швов при помощи металических или иных вещей усиливающих конструкцию, так называемое сшивание пластика(например на подобии сшивания стекол мотоциклов в старые времена). плюсы достаточно эластичная и жесткая конструкция, минусы скорее всего шпаклевать и красить.
3. за себя не скажу не пробовал, но есть специальный склеивающий фен пистолет, который работает на подобии клеевого термопистолета, только использует в качестве катриджей плоскую пластмассу, которая накладывается на шов, приклеиваясь за счет расплавления двух поверхностей(катрижа пластика и самого бампера) при помощи специальной насадки(плавит место соприкосновения и прижимает после расплавления. плюсы красить возможно не надо, минусы - не понятно что с внутренней частью бампера вместе излома.

все остальное вариации на тему использования этих вариантов.

Автор: Graf 11.2.2010, 13:04

Мне очень понравилось использование 3М смесей, на предыдущей странице есть ссылка на видео, очень хорошо там всё описано и сделано!
Правда я подсчитал во сколько мне выйдет сей ремонт.
Делаю допустим сам:
Клей 2К для ремонта бамперов 3M FPRM (арт. 05900) 2-х компонентный = 2000 руб
краска черная, лак, грунт - около 1000 руб...
Шлифовальная паста + диски полировочные - около 500 руб.
Итого: - 3,500 рублей...

Автор: leha-1 11.2.2010, 13:25

к ремонтом пластиковых деталей нужно трезво подходить, цена ремонта иногда оказывается выше б/у с разборки и покраской.

Автор: Graf 11.2.2010, 21:30

Автор: Inginer 11.2.2010, 21:43

Всeм рeспeкт! Вaриaнт простого aрмировaния швa нa нaшeм плaстикe: стaльнaя тонкaя сeткa (из строитeльных мaгaзов (любых, я нe знaю eё нaзнaчeниe, но почти бeсплaтно) с ячeйкой 1.5 нa 1.5мм примeрно), вырeзaть ножницaми из этой сeтки фрaгмeнт тaк, чтобы он был ширe швa нa 20-50мм. в обe стороны. Дaлee плотно сложить 2 кусочкa плaстикa, с тыльной стороны прижaть нaш фрaгмeнт сeтки. И мeбeльным стeплeром зaбить скобу по цeнтру трeщины, зaгнуть с тыльной стороны крaя скобки внутрь.(рaботaйтe стaльной скобкой) и дaлee с шaгом в 10мм обрaботaть всю трeщину поочeрeдно к пeрeфeрии, внимaтeльно слeдя зa формой. Нeдостaток мeтодa- нeобходимость грунтовки. Плюс: сохрaнeниe прочности. Удaчи! Спaсибо зa внимaниe

Автор: leha-1 11.2.2010, 22:07

Inginer все бы ничего, но
1. скобы выше пластика на лицевой части, необходимо догревание паяльником и вплавливание в бампер.
2. сеточка внутри закреплена только скобами, необходимо догревание паяльником и вплавливание в бампер, потом загибание скобок, не лишне потом промазать антикором
3. одной грунтовкой не обойтись, шпаклевать придется.

з.ы. сетка называется штукатурная.бывает разных видов, разные размеры ячеек.

Автор: Inginer 11.2.2010, 22:14

Кромe того, кaждую скобку нужно зaбить зaподлицо, eсли онa сaмa нe вошлa. Мeньшe слой грунтa будeт!! Прочнсь отмeннaя,- у мeня тaк пeрeдний плaстик рaботaeт, причeм нa швe тупо aнтигрaвий(почти в цвeт), и ни однa сволочь нe зaмeтилa восстaновлeния бaмпeрa. Тaким мaкaром дeржится и ушко крeплeния плaстикa к крылу, я eму прогнозировaл 2-3 дня жизни, но ужe год прошёл, ни трeщeнки. Ежeли крaсить придётся, то грунт для плaстикa и крaскa. Удaчи!

Автор: Ivas48 11.2.2010, 22:20

При ломании пластика его в любом случае надо после ремонта красить, что бы на внешней стороне не осталос ни каких видимых показателей.
Вместо 3М можно использовать любой крепкий сеткоподобный материал. Клеит в стык поможет только на время, без дополнительного усиления с внутренней стороны, лопнуть может даже при набраной приличной скорости.
В нормальных магазинах для продажи автокрасок и коиплектующих, продают на развес полироль краски и лаки. Там же есть бюджетные вареанты ремонта бамперов, примерно комплект стоит 350р. Я часто пользуюсь етим набором.

Автор: Inginer 11.2.2010, 22:34

Плaстик при нaгрузкaх игрaeт, и мeня порой устрaшaeт до кaких рaзмeров, и кромe того подвeржeн сильным вибрaциям. Лучшe aрмировaть, тогдa будeт мeньшe вeроятность поврeждeния ЛКП в рaйонe швa.

Автор: unreal 12.2.2010, 20:36

Или сшить проволокой,а лучше на заклепки подложив снизу аллюминий толщиной около 1 мм . Перед этим делом паяльником все спаять. Ни один клей держать не будет
Также можно сплавить трещину паяльнико,а затем место рекомендованной выше сетки металлической,что тоже правильно, впаять стекловолокно -которое идет в комплекте со шпаклевкой. Шпаклевать все одно придеться.

Автор: Graf 13.2.2010, 23:24