Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тойота РАВ 4 и другие автомобили (сравниваем авто) _ РАВ4 или Ниссан Мурано?
Автор: Wild_Klaus 3.9.2010, 16:43
Товарищи! Разрываюсь между РАВом и Мурано...
Направьте на путь истинный 
Также рассматриваю Аутлендер
Автор: i4rav 3.9.2010, 18:17
Про пробег: у меня примерно 35 в год,
а есть друзья, которые и 10 не набирают.
Причем скрутить его можно почти на любом авто!
Следовательно, смотрите на общее состояние авто
Автор: Wild_Klaus 3.9.2010, 21:28
|
Про пробег уже в 3ем посте обсуждалось
Я просто не могу определиться
уже глова не сообажаетМурано будет чуууть подороже, Аутлендер чуууть подешевле. Получается, что РАВ золотая середина
Но, имхо, Мурано поэффектней будет. Опять же на вкус на цвет....
Аутлендер внешне не особо по сравнению с конкурентами, но зато год можно взять посвежее 2006 или даже 2007.
Вопщем, я в панике
Автор: dlukmanov 4.9.2010, 5:40
Ну да, мурано на вид пободрее будет, правда не имею понятия про тех. характеристики аппарата, единственное владельцы нынешних ниссанов отмечают, что ниссан умеет делать только Патруль - а все остальное или ломается быстро или на вид не айс.
Вот я тоже сейчас себе выбираю, из претендентов кукурузер 200й или инфинити фх50 - обе нравятся, обе надежные...
Автор: pap2001 7.9.2010, 18:42
|
Доброго времени суток. РАВ хорошая машинка, отъездил больше 130тыс. км., но гарантия кончилась...., в отпуске уже полтинник за ремонт трасмиссии отдал, что дальше будет ждать не стал и отдал его в добрые руки. Ходил вокруг Прадика, "истекал" слюной, но реально понимал такой ценник не осилю, новый РАВ тоже брать не стал - мененжеры "продажники" как-то не приставли, а соседний салон зашел, как накинулись и уговорили взять Ниссан Мурано II. Машина совсем другая, мягкий пластик, шумка очень хорошая, кожа хорошо пошитая, динамика вобще улет, 8сек сотка. Мне кажется самое "тонкое" место это вариатор. С другой стороны гарантия три года... В общем пока в состоянии эфории, каждый день что-нибудь новое нахожу, уже думаю может мануал почитать. Так что удачного тебе выбора
Автор: the_prototype 7.9.2010, 23:59
Может это сугубо мое мнение, но я к ниссанам и митсу не ногой. У меня 2 митсу было, 1)РВР(ДЖИДАЙ, 99г), все время прихордилось чистить заслонку, плюс зимой проблемы с запуском, хотя на Ауте микексовский двигатель уже. 2)Монтеро(02, 3.8 Американец) С ним вощем то проблем меньше было, но в обсулуживании он дороговатб как вобщем и все митсу. Бери рав. Хотя машины по классу немного разные. Во первых у Мурано на литр больше объем. И на мой вкус он валковатый, и педаль газа у него слишьком длинная. А аутлендер.... смотри пункт 1))) ТАК ЧТО РАВ! Ну или другую Тойоту.
ЗЫ народная мудрость: "Купил митсубиси и Е...СИ" )))))))))))))
Автор: Secret 10.9.2010, 14:25
мурано - выше классом - не знаю как он по надёжности но вцелом конечно интереснее чем рав
а вот аутлендер я даже конкурентом не считаю
Автор: Андрей Алексеев 10.9.2010, 17:23
|
да,мурано-это перелицованный инфи fx-35 и прайс по обслуживанию практически одинаков!!!
Автор: НатаМ 10.9.2010, 18:35
Вы сейчас еще больше Wild_Klaus в панику ввергнете.... 
А еще токо начало...
Я бы уже вверглась....
Но мы все разные, конечно...
Автор: Secret 11.9.2010, 16:26
|
короче говоря это уже совсем другой сегмент - и в обслуживании он не дешев.... если смотреть на этот сегмент то я б взял туарег или фортунер или фораннер, но это при условии лишних денег
Автор: chan 11.9.2010, 16:31
|
+100
Автор: alekc 11.9.2010, 16:36
Мурано по прайсу на старте меньше прадо всего на 100 т.р. Думаю прадо явно поинтереснее. более дорогие комплектации по цене практически одинаковы... Мой выбор был бы очевиден, квартира и рав первого поколения 
а если серьезно то онли прадо.
Автор: Secret 14.9.2010, 12:28
прадо - отличная надёжная машина, только, вот, это рамник а не кроссовер, по-этому не конкурент в этом сегменте
Автор: s.e.r.g. 14.9.2010, 19:06
|
Это совсем разные по конструкции и агрегатам машины.Взять, хотя-бы то, что у одного мотор стоит вдоль, а другого поперек и т. п.
Автор: Wild_Klaus 14.9.2010, 21:25
хммм...тема плавно перетекла в Мурано или Прадо
Мурано, конечно, секас, но мой бюджет позволяет приобрести мурано только с нехилым пробегом, а неоднократно слышал, что, к сожалению, 100 тыщ критический возраст для всех ниссанов, и в частности для мурано.
Вопщем, РАВ, онли РАВ, осталось найти хороший аппарат
Автор: LyuSinDa 15.9.2010, 4:13
Не выносите себе мозг!
Берите Рафик и получайте удовольствие 
Автор: s.e.r.g. 15.9.2010, 6:58
|
Автор: Rayan 18.9.2010, 12:07
|
поддержу ! ниссан не вариант - на себе проверил лично
взяв равчика 100% не пожалеешь !!!
Автор: falcow 18.9.2010, 16:24
|
Тойота тоже не дешевая в обслуживании, так что не стоит думать что купив рав вы будете экономить кучу денег.
Вот почитайте: http://www.zr.ru/arc%68%69ve/zr/2010/04/142.html
|
Думаю и рав наверное будет с большим пробегом, а как следствие может быть множество скрытых болячек, читайте технический раздел...думаю стоит найти хорошего диагноста и проверить всю машину (что искать читайте на форуме)
|
У отца х-трейл, 2.2 дизель, брал новый 2006 , за все это время никаких проблем, абсолютно...
Автор: Аппола 20.9.2010, 6:23
ой, как понимаю.. сама ОЧЕНЬ хотела мурано.. у него салон суперический.. да и вообще резвенькая машинка. Но как раз его резвость и сыграла плохую шутку.. муж запретил такую мощную машину брать для меня.. поэтому остановились на РАВе. за рулем РАВ4-3 меньше недели, но я в восторге! по сравлению с предыдущей машинкой, это небо и земля!
Автор: pap2001 20.9.2010, 6:42
"Не бросайте в меня камнями", но я взял себе Мурано в новом кузове почти месяц назад. Пока эфория не прошла, шумка, динамика, салон... РАВчик отдыхает. Впереди гарантии 3 года это радует. По надежности конечно не могу ничего сказать, но мой РАВ после тех лет эксплуатации и 130 тыс пробега начал просить непомерно много вложений. По проходимости конечно Мурано отдыхает, потому-что это просто уневерсал повышенной проходимости весом более 2-х тонн. Пока на нем ходовые испытания не проводил, обкатываю пока. Как первый раз за трактором пойду обязательно отпишусь:)
Автор: falcow 20.9.2010, 10:35
|
А еще вот думал, что, интересно, говорят на форуме ниссана...
Wild_Klaus, не пробовали там поспрашать???
Автор: Venta 20.9.2010, 10:38
С учетом того, что теперь обе эти машины с вариатором - разница в них кроме класса пропала...
Посему мои поздравления топикастеру - здорово, что получилось пересеть на др.класс - удовольствия вам и не забывайте старых друзей...
зы:
|
|
Автор: stalker 20.9.2010, 12:59
|
Поздравляю с обновкой!
Давай фото! И не вздумай покидать наш клуб!
Автор: Anastasiya4WD 20.9.2010, 22:41
Тут с оказией побывала в автосалоне Ниссана и всерьез задумалась о смене рафика на мурано.....теперь сплю и вижу его просто супер, особенно в максимальном фарше. Правда ценник в 1850000 малость останавливает.....пока.
Автор: pap2001 21.9.2010, 6:39
|
Спасибо, за поздравление! Фотку выложу непримерно. С клуба не уйду, даже если будете выгонять. НАШ КЛУБ более интересный, более активный. Наверное из-за того, что РАВов гораздо больше, чем Мурано.
Автор: Кир 31.10.2011, 9:07
Тоже задумался о смене Рафа на Мурано, очень хочется Шеви Тахо, но... цена, даже с учетом скидки в 10% для юрлиц, кусается очень, и мозгом понимаю, что не нужен мне в городе такой сарай. А на Мурано, сделали предложение, от которого, ну очень сложно отказаться. Скидка на предпоследнюю комплектацию (без стеклянной крыши) 230 000 руб. за 1594000 рупий. Программа поддержки корпоративных клиентов понимашь... На тест драйве отметил только один недостаток, немного валкая в поворотах, а все остальное супер, и шумка, и динамика, и общий комфорт. Вообще машинка конечно по любому выше классом чем горячо любимый Рафик. Сижу вот голову ломаю, вроде и Раф еще ничего, пробег всего 55 тысяч, но гарантия уже кончилась. И менять в зиму, сейчас начнется, КАСКО, ОСАГО,колеса новые, сигналка, мультилок, трат набежит дополнительных - мама не горюй. И через два месяца, новый год, и машины 11 года уже будут годовалыми... Короче смута в голове...
Автор: Roman Cooper 31.10.2011, 9:49
Кир
Лично меня пугает вариатор на 249-сильном моторе. Тем более с такой "сомнительной" гарантией Ниссана...
Автор: Триовало 31.10.2011, 10:01
Лучшее - враг хорошего.
Автор: Кир 31.10.2011, 10:19
Ну в штатовской версии сей мотор имеет 269 лошадок, с тем же вариатором. 249 лошадей Ниссановцы сделали под налоги России. А в первоначальной версии мотор VQ35 имеет, если память мне не изменяет, 280 лошадок. Ставился на Инфинити FX35. Под вариатор дефорсировали до 269 л.с., А для нас соответственно до 249 лошадок. Вообще, где то читал, что Ниссановские моторы серии VQ имеют кучу наград, и считаются чуть ли не эталонными в этом объеме. А связка этого мотора и нового вариатора признана одной из самых удачных. Проблемы с вариатором были у предыдущего Мурано.
Автор: adik 1.11.2011, 5:26
|
Посмотрите Хайлендер, лично мне очень глянулся, на данный момент -- пока несбыточная мечта. Коробка и движок от Лексуса, мощности достаточно, в салоне -- простор, отделка на уровне, явных болячек вроде не замечено. Да и гарантия от Тойоты, по-моему, самая "рабочая".
Автор: Roman Cooper 1.11.2011, 8:58
|
Имхо, предостаточно.
41 тыс. руб. транспортного налога в год платить фиг знает кому - нет уж, увольте...
Автор: Кир 1.11.2011, 9:10
|
Автор: Roman Cooper 1.11.2011, 9:14
Кир, Патфайндер?
Автор: Кир 1.11.2011, 9:48
|
Автор: Рафаил4 1.11.2011, 9:50
|
Факт.Это я с женой
Автор: Рафаил4 1.11.2011, 9:58
Тяжело давать всегда советы когда люди пытаются сранивать машины в разных сегментах,это не есть правильно.
Большинство из нас,за редким исключением,берут авто максимум на три года.Нынче это тренд такой.При владение авто три года самое главное это минимизировать издержки по ее владению.Если вопрос ставить иначе и более конкретизировать,тогда уже проще что-то советовать.К примеру вот так:
"Что посоветуете рав4 4-х летку с пробегом в 40 т. км или мурано 6-и летку с пробегом под 100 т.км.?"(это я образно ибо не знаю сколько стоят бу мураны)
Автор: Lesebuecher 15.1.2012, 12:48
Перечитал топик. Улыбнулся. Купившим новые Мураны - шершавой дороги и ни гвоздя, ни жезла. До 60.000 км. при более-менее равномерном стиле езды проблем вообще быть не должно.
Сам вот только месяц как сбросил Мурано 2006 года. Брался новым у дилера. Как обычно, только ТО и несколько раз по кругу тормозные диски и колодки. Были проблемы с зацвётшим хромом. Меняли обвес по гарантии. Были проблемы с писалками (омыватели фар и лобового стекла). Менялись по гарантии, но проблемы остались (слишком уж много грязи летит на них, а капотные писалки замерзают напрочь при небольших минусах). С 60.0000 км (проехали аккурат за 5,5 лет - ездила жена, 95% по городу и 5% по пригороду) посыпалось всё разом: посыпалась вся ходовая (перед и зад), прогнил глушитель, потекла раздатка и вариатор, завыл ГУР. Собрав подвеску, разрезав на части и заварив глушитель, продали от греха подальше.
У жены впечатление от машины осталось очень положительным, но... только за первые годы жксплуатации, пока надо было только масло да колодки менять. А вот "на старости" след от былой радости немножко поостыл.
Из минусов:
- кроме как у официалов, проходить ТО негде. По крайней мере, не нашли людей с руками. В каждом сервисе свои червяки и свои геморрои. Были НАТС и Ниссан на Таганке;
- жрёт масло, причём не сообщает о том, что сожрал почти до сухого состояния картера. Масло всегда должно лежать в багажнике. При минимальных пробегах жены (не отжигая), доливал практически раз в квартал. Кажется в "Авторевю" читал насчёт соплатформенника Инфинити FX "... если у Вас загорелась лампочка давления масла, значит готовьте деньги на капремонт"
- колодки и тормозные диски по кругу - расходный материал...
- здоровое лобовое стекло - welcome камушки и совершенно невменяемые дворники - однако, родное стекло всё-таки довольно крепкое. Несмотря на обилие сколов, за все 6 лет так и не покрылось трещинами
- относительно небольшой багажник (идентичен размеру багажника Хёндэ Туссан, потому что из этой машины резиновый коврик плавно перекочевал в Мурашку и подошёл 1:1, даже с зазорами теми же ).
- расход бензина... в среднем кушал 18.5 литров на 100 км (минимум 14.5 литров на загородных трассах без пробок; максимум зимой в пробках до 30 литров по компьютеру). Для сравнения, нынешний 5 литровый Мерседес МЛ жрёт ровно столько же.
Из плюсов:
- троллейбусная тяга 3.5 литрового 235 сильного мотора в паре с вариатором - это прекрасно
- возможность залезать и вылезать из лёгких сугробов без сильных напрягов. Однако, не стоит усердствовать с такими упражнениями, в противном случае всё это грозит поломкой раздатки. Причём происходит это быстро и незаметно для окружающих.
- более-менее вместительный салон (смотря с чем сравнивать), много места для задних пассажиров, задние двери распахиваются почти на 90 градусов
- хорошая шумоизоляция
- хорошая аэродинамика - минимум аэродинамических шумов на высоких (после 120 км/ч) скоростях
Сравнивать Мурано и РАВ-4 невозможно. Это две большие разницы. Тёплое и мягкое, твёрдое и сладкое. Вот что-то примерно так.
Заявлять это могу с полной уверенностью, т.к. был у меня и Равик 1-го поколения последнего года выпуска (1999) и вот эта вот Мурашка.
Несопоставимы они никак. Разные классы, разные философии.
Но если есть жгучее желание всё-таки сравнить, то начинайте с того, что именно Вы планируете сравнить. Новые машины, подержанные машины, с какими пробегами, в каких комплектациях, с какими моторами.
И очень хорошо написали чуть ранее коллеги - скорее всего сравнение пойдёт б/у Мурано и нового РАВ-4.
В этом случае будет играть степень поюзанности Мурано.
До возраста 3-4 лет и пробега до 60-70.000 км РАВик курит по всем параметрам. Включая стоимость.
После 5 лет - есть смысл сравнивать. Здесь всё неоднозначно и зависит от степени ушатанности Мурано, а именно - будут ли средства, вложенные на восстановление Мурано до юзабельного состояния (а вложения будет совершенно точно), в значительной степени компенсировать разницу между стоимостью б/у Мурано и нового РАВа. Т.е., чем ушатанней Мурано, тем очевиднее выгода от приобретения РАВа.
Где-то так....
Сейчас, продав 6-летний Мурано (!!!), я рассматриваю вариант приобретения годовалого Равика с минимальным пробегом (до 20.000). Почему?
Потому годовалого? Потому что я на 3 года хочу избавить себя от головной боли по поводу поломки того или иного важного агрегата в машине, и чтобы не звонила мне жена посреди бела дня с криками "Ой, у меня там что-то завыло и застучало, что мне делать?".
Почему годовалого, потому что хочу сэкономить ту разницу, которую приобретает новенькая машина сразу по выезду из гаража ОД и становясь автоматически б/у. Мне есть, куда деть эти деньги.
Единственное, что меня смущает в РАВиках - обилие предложений на годовалые тачки с 2.0 литровыми машинами и очень маленькими багажниками. И практически полное отсутствие длиннобазных 2.4 литровых.
Автор: Рафаил4 16.1.2012, 8:30
|
и все таки не по всем параметрам.Опять забываем о стоимости владения ТС.А как же расходы на бензин.Это ладно я мало езжу и на работу только на метро.А если каждый день на работу и с работы,а если накатывать по 100-150 км в день.При как минимум 5 литрах разницы на 100 км и то я так понимаю это если водить мурано по женски не отжигая,получаем почти 150 рублей в день.Так это только на бензине разница в 4500 р в месяц
Автор: Lesebuecher 16.1.2012, 19:39
|
Ну тогда не 4500, а 3500, потому что в месяц Вы работаете 21 день (30 календарных - 8 выходных, не считая праздников). И не стоит забывать очень и очень немаловажный фактор - уровень дохода владельца автомобиля. Чем выше доход, тем больший могут себе позволить расход. В этом случае несколько, эм-м-м-м, другие параметры учитываются. Мурано более комфортный автомобиль. Как правильно подметили - это совершенно другой класс. А если руководствоваться той же логикой, тогда уж надо сравнивать Рав-4 с Окой.
Двигатель в 4 раза меньше. Транспортный налог не платится. Стоимость владения ТС мизерная. По любой грязи пролетает со свистом (проверено неоднократно). Паркуется в любом закутке. Мою жену на Мурано ОКА на скорости 120 км/ч сгоняла с левого ряда дальним светом. Мечта поэта, прямо скажем.
Автор: Alexim 16.1.2012, 20:22
Какое-то сравнение неправильное, Мурано наверное логичнее с Хайлендером сравнивать и по оснащеню, и по цене, и по размеру, и по всему остальному.
Автор: Зажигалка 22.1.2012, 15:15
Мурано классная машина. А моторы VQ.действительно выйграли много наград , мотор очень сбалансирован и собирают его роботы на95%.
Мне ниссан больше по душе и хотели купить тиану ( как разгонную машину) но вот Од в нашем городе мягко говоря ублюдки и спец. Не стали покупать у них машину.
Автор: nordan 1.2.2012, 17:27
|
+1 000
Автор: Sera 18.3.2012, 20:53
мурано классом выше - но это ниссан. и этим все сказано.
Я бы при всем богатсве мурано брал бы рав.
Хотя, на форуме ниссана мнение может быть совсем другим. кстати. почему бы не спросить там и не сравнить ответы?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)