Друзья, недавно стал обладателем РАВ 4 второго поколения. При покупке столкнулся с проблемой, что машин уже не так много продают, машины уже не новые, а пробегам на одометре верить сложно. Можете поделиться у кого, что сломалось и на каком пробеге? Или что стерлось или оторвалось? Я нашел тему про пробег, там есть информация, но есть ведь признаки пробега, от которых не денешься.
Интересует у кого, на каком пробеге затерся руль и накладка педали тормоза.
Стекло лобовое к какому пробегу затирается.
Магнитола к какому пробегу перестает читать диски нормально?
Кнопки стираются?
Ковер может рвется?
Задняя дверь проседает?
У меня пока что только одна проблема: на пробеге 96 000 км (фиг знает сколько настоящий) сдох вакуумный усилитель тормозов - реально очень удивлен, последний раз такое со мной было на восьмерке при пробеге 120 000 км, а тут тойота...
Руль практически не стерт, только чуток слева поттерт см 7 длинной, на педали тормаза край накладки стерт в диаметре 2 см, но не до металла.
Стекло родно воообще не затерто, без сколов.
Магнитола все читает.
Кнопки не стерты нигде.
Тоже взял себе 2-е поколение 2004г. европейца в Питере.
Из косвенных признаков смотрел состояние внутренних накладок на ручки дверей, состояние руля, рычага АКПП, кож. сиденья.
Состояние кнопок на руле, аудио.
Износ кронштейнов на кузове для замков дверей.
Тормозные диски-износ, резина(год состояние), литые диски -Соответствие.
Самое главное сопоставить все признаки, если какие выбиваются из общей картины, то делать выводы.
Все это можно сравнить только после осмотра несколько машин(от 3-5) и пересмотреть уйму фоток в объявлениях.
Вообще любимая фишка перекупов и т.д. делать пробег 95, до 100 и при этом "пробеге" у них все затерто.
|
У меня кстати оказался сдох не вакуумник, а сгнила тормозная трубка. На сервисе сказали, что в СПб постоянно с этой проблемой приезжают. 10 лет и 90 000 пробега и привет трубкам.
На королле 2005 к 100 000 км руль не стерся вообще, немного поскрипывала трапеция дворников, накладка на педаль тормоза была подстерта внизу справа 1 см диаметром, ручка КПП в идеале была. К этому времени сгнил бак - пришлось заваривать и горловина бака сгнила и начал вытекать бензин - заменили. Думаю, что в РАВ4 похожие материалы, хотя по РУЛЮ наверно важно как ты его крутишь, если куча колец на пальцах, то он будет затерт. Были потертости на экранчике магнитолы.
Тема очень сложная. Вид машины зависит от множества причин - от климата (влажного, морозного), от аккуратности эксплуатантов - это в первую очередь. По рулю - один ездит по трассе и чуть придерживает руль одним пальцем (это я), другой потными лапищами крутит баранку мотаясь по городу, часто в замшевых перчатках - результат будет абсолютно разный при одинаковом пробеге. Еще и чехлы на руль одевают, а потом снимают перед продажей. У меня руль почти как новый при пробеге за 200 тыс. Магнитола - это кто как ей пользуется. То же касается салона. Если владельцев машины было много, то тут действует закон нормального распределения, то есть чем больше владельцев, тем ближе к среднему пробегу для этих лет. Более объективно - состояние сиденья под водителем, педали, замок зажигания, количество ржавчины в подкапотном пространстве, износ тормозных дисков, приводные ремни, ржавчина тормозных барабанов, желтизна фар. Вообще, какая вам разница какой пробег - надо выяснять общее состояние автомобиля. При одном и том же пробеге состояние машинок может различаться в разы. Эксплуатация в Якутии на улице и эксплуатация в Краснодарском крае с теплым гаражом и постоянной заботой это очень большая разница.
На фото - блестящая с виду машинка имеет разбитый в жопу замок зажигания - у моей машинки с пробегом за 200 тыс вид замка на порядок лучше.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)