[Olga51]

Привет всем!!! У меня дизельный rav4, заводится отлично, по прямой едет все прекрасно, но как только какой-то затяжной подъем, вот тут и начинается, при увеличении нагрузки с 2500 об и более начинаются провалы, машина скидывает обороты, но не глохнет, загорается значок турбины. После чего надо остановится заглушить двигатель и запустить его заново... Кто сталкивался с этим, что может быть и как это устранить?

[Lucky548]

Оля даже не знаю, тут большинство бензиновых двигателей, но есть и дизельные, подожди пока парни посмотрят, у кого дизель.
P.S. Надо было в заголовке темы написать что дизель. Дизелисты быстрей бы ответили.

[alekc]

Я бы топливо начал ковырять в первую очередь, фильтрик посмотреть... при повышении нагрузки топлива не хватает и начинается такая свистопляска.

[Zack]

Как то на такси Тойота с турбодизелем ехал ... через км у него примерно так же вышла из строя турбина, только на ровном месте. Таксист остановился и сказал, что теперь ехать не может - в ремонт надо
Наверное турбине пришел или скоро придет конец
Но! Не будем расстраиваться! Надо проверить саму турбину, послушать ее работу на ровной поверхности с открытым капотом, проверить уровень масла (кстати, какое залито?)
А лучше всего - съездить в специализированный сервис ...

[Olga51]

В том то и дело, что была на диагностике, сказали, что все впорядке. Поменяла масляный, топливный, воздушный фильтр и даже масло сменила, помогло ровно на месяц и вот оно опять

[Inginer]

Еще причиной может быть наше "качественное" топливо. Плюс низкие температуры в Ваших широтах, а дизельному топливу свойственно "очень" густеть.

[Olga51]

вроде заправляюсь на нормальной заправке норвежское топливо, хотя кто его знает ....

[Olga51]

[win1]

В спец. сервисе -ощибку считали? Если передув то уже Вам писал в разделе Rav4(1) - банальная чистка.
Так год и объем двигателя какой ?
Вам с подклиниванием Направляющего Аппарата на 2500 оборотов, очень тяжело и опасно обгонять будет.
У меня проблема возникала на 1800-2200, так я гонял на 4 передаче выше 2500-110 км/ч и в обгоны не сташно было идти.
Ищите поблизости Сервис, небоящийся снять турбину и опредилить состояние турбины.
Поломка турбины, требующея замены запчастей, может характеризуется одним или нескольким из параметров:
-повышенным расходом масла, белый столб дыма за машиной
-наличие масла в интеркулере
-большой (осевой, продольный) люфт оси турбины
-скрежет (задевание, звон) ротора турбины, за корпус
-неисправность привода направляющего аппарата турбины.
Если выяснится криминал, то турбину в спец.мастерсую на ремонт или замену на уже отремантированную (В Питере их много).
Хотя Rav4 c D-4-D мало, но и надругих тойота встречается наша турбина, а значит и ее запчасти.
В Финке, то-же один уже год мается.

[Olga51]

Год 2002, объем 2 литра. Турбину уже полностью менял старый хозяин в 2004 году. Ни одного своего признака из перечисленных вами не вижу в своей проблеме.
- Расход масла нормальный,
- масло в интеркулере отсутствует
- белый дым тоже отсутствует
- скрежета турбины тоже не замечаю
- а вот про люфт оси турбины ничего не могу сказать.
По прямой пробовала гонять вроде не вырубается. А вот на затяжном подъеме иду максимум 75-80 км/ч на 4 передаче и оборотами до 2500 больше просто боюсь.

[win1]

Цитата: (Olga51 @ 26.3.2010, 16:13) Год 2002, объем 2 литра. Турбину уже полностью менял старый хозяин в 2004 году. Ни одного своего признака из перечисленных вами не вижу в своей проблеме. - Расход масла нормальный, - масло в интеркулере отсутствует - белый дым тоже отсутствует - скрежета турбины тоже не замечаю - а вот про люфт оси турбины ничего не могу сказать. По прямой пробовала гонять вроде не вырубается. А вот на затяжном подъеме иду максимум 75-80 км/ч на 4 передаче и оборотами до 2500 больше просто боюсь.

Ну и замечательно.
Это признаки Ремонта или Замены турбины.
А я вас соблазняю на банальную чистку турбины
Чего бояться, окно между машинами подберите и попробуйте перед затяжным подъемом 4 передачу, тапку в пол до 3500оборотов и не давать оборотам снижаться скорость будет не более 120км/ч.
Хоть на гору заежать без проблемы будете, на середине подъема с аварийкой стоять не кайф.
Мазохисты (есть по форумам 3-4чела) сажу с турбины выкидывают, гоняя на 3-4 скорости 3500-4000 оборотов минут 20 им хватает на следующие две недели.
На Вашем авто с большой степенью уверенности снимать турбину полюбому.
Осматривать замем чистить.
Мастеров нормальных найдите и все хорошо будет.
Мой Rav4 2005г имел проблему с 116тк проблема прогрессировала до 149тк (ежу много), после чистки машина едет совсем подругому.

[Paklya]

А не может ли таким образом выделываться ТНВД, может есть смысл отремонтировать или поменять его, сперва, конечно же проверив, по причине дороговизны оного. Турбина не может выйти из строя не продемонстрировав хотябы один из описаных выше признаков. Один вопрос, при резком старте с места, на ровной дороге, машина не начинает глохнуть?

[Olga51]

Цитата: (Paklya @ 8.4.2010, 16:23) А не может ли таким образом выделываться ТНВД, может есть смысл отремонтировать или поменять его, сперва, конечно же проверив, по причине дороговизны оного. Турбина не может выйти из строя не продемонстрировав хотябы один из описаных выше признаков. Один вопрос, при резком старте с места, на ровной дороге, машина не начинает глохнуть?

Ребята всем спасибо, я решила свою проблему!!! Нашла "самоделкина" который долго смотрел и не понимал, почему сканер показывает, что ничего страшного нет, а проблема есть. Оказалось, все банально и просто на датчике не было уплотняющей резинки, которую судя по всему потеряли на сервисе когда его меняли. Поставили резинку и все проблема ушла сама собой. Так, что я отделалась легким испугом  

[alekc]

Olga51
поздравляю!

[Olga51]

Цитата: (alekc @ 23.4.2010, 2:52) Olga51 поздравляю!

Да, не долго я радовалась, прошло 3,5 недели и у меня опять теже симптомы Только, вот уже и топливный фильтр (тот который в салоне)  почистили, всеравно не помогает. Да, он стал резвее, но при нагрузке отрубается. На, диагностике сканер выдал ошибку: ошибка регулировки датчика и  сказали замени его, а я его меняла не так давно. Что еще можно сделать в данной ситуации.  

[IVA2]

Цитата: (Olga51 @ 4.6.2010, 10:35) Только, вот уже и топливный фильтр (тот который в салоне)  почистили...

В салоне есть топливный фильтр?

[Olga51]

Цитата: (IVA2 @ 4.6.2010, 14:55) В салоне есть топливный фильтр?

Ну, да, под садним сиденьем, которое находится за водителем.

[Doc]

Цитата: (Olga51 @ 5.6.2010, 13:00) Ну, да, под садним сиденьем, которое находится за водителем.

Его туда установили видимо для того, чтоб зимой проще менять( руки не мерзли), а вот о запахе не подумали??

[Doc]

Цитата: (Olga51 @ 25.3.2010, 21:10) В том то и дело, что была на диагностике, сказали, что все впорядке. Поменяла масляный, топливный, воздушный фильтр и даже масло сменила, помогло ровно на месяц и вот оно опять

После смены всех расходников проехал около 2-х тысяч, возвращаясь из Москвы заехал на заправку ( не Лукойл- а так заливаюсь только на этом бренде) , до Питера доехал нормально. Следующие 3 дня были кошмаром! Машина не едет акселератор в пол-отдачи нет, обороты на холостых плавают, на "дворовой" скорости глохнет. В сервис к своим вундеркиндам! Подсоединили комп- ошибок нет. Заменили фильтр топливный, после того как доездил плохую соляру, все прошло, опять ураган

[береговик1]

Являюсь счастливым обладателем равика 4 с дизельным движком, машина 2001 года выпуска. на холодную летает ка ласточка. при нагреве двигателя (стрелка температуры в горизонтальном положении) тяги просто нет, педаль в пол а двигатель не реагирует. такое ощущение как буд-то педаль газа отсоединена от двигателя. что может быть (фильтра все поменял)