Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Ищу сервис для доделки свапа двигателя 3s-ge
Автор: Botsvein 4.9.2016, 20:14
Если ошибся форумом- не бейте больно, я здесь недавно.
Кратко: Есть недоделанный Rav4 первого поколения с полусвапнутым двигателем 3S-GE (с Висты). Нужно доделать (досвапить). Уверен, в клубе есть умельцы - отзовитесь, очень надо!
Если длинно: Купили машину, через полгода стуканул движок. В ходе поисков контракта был предложен свап на 3s-ge с Тойоты Висты под ключ. Я ессно согласился, но мастер подвел - в силу свойственного ему раздолбайства он делал своп более полугода и я в итоге забрал машину как есть. Что есть сейчас:
- Движок сращен с коробкой и вставлен внутрь машины.
- Поставлено почти все навесное (надо доставить гену, болтается на одном кронштейне)
- Отдельно лежат старые\новые косы и мозги, также старый двиг тоже есть + ящик с З/Ч
Нужно проложить проводку, закоммутировать мозги и запустить эту колымагу 
Из остального (по крупному)
- Установить радиаторы
- Поставить выхлоп
- Поставить впуск (впускной с дросселем стоит - а вот что до - нет).
Понимаю, что хуже истории не придумаешь, доделывать за кем-то, но уж что есть 
Буду рад также рекомендациям проверенных мастеров.
Автор: Botsvein 4.9.2016, 20:16
Че-т ступил - территориально - Мск/Подмосковье
Автор: Dima1024 5.9.2016, 4:55
|
Я б доделал, но я в Сургуте)
Логику не пойму, зачем ставить двигатель без впуск коллектора и радиатора. Они никак не мешают монтажу. 2 вопроса: почему сами не доделаете? Во сколько оценил тот мастер свою работу?
Автор: Dima1024 5.9.2016, 4:59
Самое главное, если равчик на механике, то там делов по электрике на день-два работы
Автор: Botsvein 5.9.2016, 8:34
|
Отвечаю по пунктам:
1. Двигатель стоит с коллектором (с обоими, если что) - имелось ввиду, что надо подвесить выхлопную систему и зацепить к коллектору. Там придется сварить кусок тракта. Радиаторы не ставили под предлогом что так удобнее проводку кидать.
2. Такие работы профессионал делает. Я только учусь
3. Тот мастер оценил работу совокупно (т.е вытащить старый двиг, поставить новый и все завести) в районе ±20 рублей в зависимости от объема вылезших граблей.
4. (Следующему оратору) Машина на автомате. Не думал, что это проблем добавит, хотя вполне возможно.
Автор: Dima1024 5.9.2016, 11:21
|
Щас электрика на каком этапе?
Машина с абс?
Могло произойти такое что вы купили двиг с косой, где мозг заточён под управление раздаткой с двумя клапанами. На висте были оба варианта - с одним и с двумя. У нас с одним.
Еще может быть момент. Незнаю на всех равчиках или нет стоят датчики частоты вращения пер и задн валов, но на вистах и прочих легковушках с какого то момента эти данные стали браться с абс, поэтому если у вас такой вариант а абс нет, то тоже попандос.
Автор: Botsvein 5.9.2016, 11:31
|
Щас электрика ни на каком этапе - есть две косы и два мозга - валяются в багажнике. На моем рафе АБС нету.
По Висте - попробую узнать детали по донору, но не факт, что получится, бо донор уже в металлоломе
Если действительно случатся описанные риски - реально поправить покупкой правильных мозгов с нужной висты?
Автор: Dima1024 5.9.2016, 11:56
|
Узнать можно загуглив по номеру мозга.
Автор: Botsvein 7.9.2016, 11:33
|
Блин, пропустил это твое сообщение. Тогда попробую завтра посмотреть номер. Пока удалось только узнать, что машина 92 года была.
Автор: Санчес КРСК 7.9.2016, 12:40
В 92 году абс не было на ней. Не переживай.
Информация о скорости стала браться с абс сииильно позже . В следующем столетии ))
Автор: Dima1024 7.9.2016, 20:20
|
Самое главное не узнал, рав твой 4wd? Просто похоже вист не было 4wd 3sge
Автор: Botsvein 7.9.2016, 20:23
|
4wd, да. Каким образом это на двигатель влияет? Или там сразу и коробочный мозг жить должен? Не понимай...
Автор: Санчес КРСК 8.9.2016, 5:20
|
Да, у тойоты ЭБУ двигателя по совместительству управляет акпп
Автор: Dima1024 8.9.2016, 5:30
|
Виста - передний привод так?
Тогда легче всего найти косу и мозг 3sge 4wd под 1 клапан управления раздаткой и двумя датчика частоты вращения пер и задн выходных валов, у меня такая к примеру с калдины st195. Но это не означает, что можно взять любую косу с этой калдины, именно такую как я написал.
Или искать матерового электрика, который подружит твой переднеприводный мозг и мозгом акпп, возьмет нужное с косы старой и свяжет это с новой переднеприводной.
Автор: Botsvein 12.9.2016, 14:51
|
Долго фотографировал, еще дольше писал
Старый мозг 3S-FE Номер З\ч 89661-42180 серийний №211000-4910, пр-во Fujitsu
Новый мозг 3S-G Номер З\ч 89661-32690, серийний №175700-2572, пр-во Denso
Автор: Санчес КРСК 12.9.2016, 15:56
Botsvein
Сними крышки с обоих эбу , пины будут наверняка подписаны( бывает нет )
Если подписаны - тебе повезло . Пин в пин все подключай и будет тебе счастье ...кроме блокировки межосевого дифференциала . О ней к сожаления придется забыть ....при желании делается просто с кнопки .
Автор: Botsvein 12.9.2016, 16:50
|
Принял, спс. А все эти датчики с валов/с абс и прочее - это только про межосевой дифф? Или еще про что-то?
Автор: Санчес КРСК 12.9.2016, 20:21
|
Да , межосевой .
Автор: Dima1024 5.10.2016, 9:34
Похоже что все может быть легче. Надо найти косу от комплектации type g, это по сути обычный трамблерный ГЕ, только впускной коллектор другой. И будет полный привод на ГЕ у тебя.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)