внесу свои пять копеек. Стук сзади появился через пару недель после установки развала-схождения. Не связал с этим сначала, поменял втулки стабилизатора заднего, стук не пропал. Поменял втулки стоек стабилизатора- стук не пропал, постоянно стал усиливаться. По ощущениям стучало сильнее справа, но отдавало и влево. Затянул все пластмаски и провода, чтобы нигде ничего не болталось и не дребезжало- бесполезно. Залез в яму начал раскачивать машину. На пределе силовых возможностей появился стук. Легче его было выявить если качать машину влево-вправо. Стук - очень резкий, как удар исходил из ЛЕВОЙ тяги с наконечником (а в салоне слышался справа). Начал качать рукой саму тягу- никакого удара нет, шарик нормальный. Поднял машину, качаю тягу и вижу, что "умельцы" с 3D развала не закрутили мне контргайку на тяге после регулировки схождения задних колес. Тяга болталась не в шарике, а на резьбе. Затянул- стук исчез. Громыхало очень сильно, на малейшей неровности, особенно при раскачке машины, как-будто домкрат в пустом багажнике на роликах квадратных катается.

Цитата: (zippo @ 7.3.2016, 13:54) Хорошо, для тугих, давайте так, если не затруднит. Есть желание, чтобы горел дальний в пол накала (кпп - мех.). Два пятиконтактныз реле соединяются согласно Вашей схеме. Левый блок: + после включения замка зажигания - к какому штекеру цепляться( выходы 30 и 86 Реле 1 схемы)? Выход 85 Р 1 к синему проводу самого нижнего разъема? В правом блоке к какому штекеру преда фар БС паяться? Выход 30 Реле 2 - как реализовать подключение? 87 выход Реле 2 - к + АКБ (ясно). 86 выход Реле 2 - как здесь быть?

ну и еще поподробнее: плюс появляющийся после включения зажигания подсоединяем к реле зажигания в левом блоке, стрелкой показано к какой клеме(условно это выходы 30 и 86 реле1) На ней плюс появляется после включения замка в положение зажигания.
Плюс появляющемуся после запуска двигателя- это синий провод №1 в разъеме ВА 2 - стрелкой показан(условно это выход 85 реле1). Там два синих провода кстати в разъеме, вам нужен №1 (на разъеме есть цифры), впрочем, опять же говорю -стрелкой показан именно тот провод.
В правом блоке я паялся к проводу ближнего света с той стороны реле, с которой показывает стрелка на фотке (условно это выход 86 реле2) . Провод красный- там их два красных. На другом плюс постоянный, а нам нужен тот, на котором плюс появляется после включения света. Этот провод сигнальный- он отключает нашу схему, когда включается ближний свет. Но при этом , при включении клавишами туманок, они будут штатно работать, как обычно.
Провод туманок спрятан внутри блока, чтобы до него добраться нужно его располовинить, стрелкой показано где клема с этим проводом. Там три желтых провода вряд - вход и два выхода на каждую туманку Нам нужен вход- это желтый провод ближний к центру разъема. Сюда цепляем провод красный по схеме (условно это провод 30 реле2)
ТЕПЕРЬ ВАЖНО- я не могу отвечать за схему производителя автосвета, и не уверен, что цифры выхода с его реле соответствуют цифрам на его схеме, я на эти цифры не смотрел, а смотрел на цвета проводов и их назначение (что к чему должно идти), поэтому я на всякий случай сфотографировал как вживую соединены провода в реле -вид снизу и поэтому я написал здесь везде цифры с меткой- условно.
Если нужно подключить ближний свет, то провод идущий к ближнему свету в правом блоке нужно пустить на дальний свет, на его место подсоединить провод, который шел к туманкам. Нужно только найти тестером на реле дальнего света (расположено прямо над реле ближнего в том же блоке) контакт , где плюс появляется при включении дальнего света. Думаю там в четырех контактах заблудиться невозможно.
прикрепляю распиновку контактов клем туманок А39- здесь нужен провод 8 и клемы ВА2(в левом блоке) , где нам нужен провод №1

Тут чуть выше пользователь рейка.про (спасибки ему) показал, что существуют и другие готовые варианты от Еметек, сразу пошел к ним на сайт и нашел еще один готовый вариант, по всем параметрам должен подойти

Я сделал следующим образом: После пуска двигателя у меня включаются противотуманки, заглушил-потухли. В положении зажигание ничего не горит. В принципе можно подключить и ближний таким же образом и дневные ходовые огни ,что угодно- мне удобнее туманки. Когда включаю ближний свет, туманки автоматически гаснут, их можно включить в обычном режиме. Купил в магазине готовый автосвет за 600 рублей и поставил по х схеме. Много времени потратил на поиск в капоте , а точнее - в блоках 1 и 2 проводов от туманок , ближнего света, провода генератора на лампу приборки. Еще нужен провод на котором появляется плюс после включения зажигания. В итоге все нашел, подключил, все работает. Весь автосвет- это два реле по 60 рублей, но в коробке есть схема, все соединено, есть рубашки для проводов, чтобы сопли не болтались, предохранитель, так что мне удобнее было купить готовый вариант. Гденаходятся провода к которым нужно подключаться смотрите на фотках прикрепленных. Не видно только разъема туманок, но он точно там, где я показал, просто блок нужно располовинить, перевернуть и вы его увидите. Пока блок будет располовинен, сразу припаяетесь к клеме реле ближнего света. В правом блоке тоже все описал где подключать.
К ближнему свету подключаемся для того, чтобы при его включении дневные огни гасли, но их всегда можно включить штатным выключателем. Если нужно сделать ближний свет вместо туманок, то нужно провод идущий к туманкам подключить к ближнему свету, а провод, который шел к ближнему свету, подключить к дальнему, чтобы он отключался при включении дальнего света. Провод с генератора на приборку ,на котором появляется плюс после пуска двигателя , управляет нашей схемой и включает ее. Плюс удобно брать прямо с плюсовой клемы аккумулятора, к ней и прикрутился. Вот вроде и все...

Ремкомплект рулевой рейки включая злополучную втулку заказывается на ексисте артикул TY1001KIT от Emmetec. Себе поставил позавчера, стук рейки пропал