Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Модель АКПП
Автор: nik506162 24.1.2015, 15:43
Всем привет. Занимает такой вопрос: на первом раве с 4вд модель АКПП на америкосах, европейцах и японцах одинаковая А540Н или ставились еще какие-то? Есть ли у кого такая инфа?
Автор: nik506162 24.1.2015, 16:14
Смысл такой: в теории есть Двигатель 3s в сборе с АКПП и раздаткой от калдины 4вд (А243F) ну или от другой машины с 3S и 4вд. Можно ли установить на рав где стояла А540Н? Что за собой это за собой потянет? Например в экзисте применяемость например моих внутренних гранат - CALDINA CAMRY CAMRY/VISTA CARINA ED CARINA FF COROLLA COROLLA SPACIO CORONA CORONA EXIV IPSUM RAV4 SPRINTER SPRINTER CARIB. На них же явно не А540Н стоят?
Автор: vilen 25.1.2015, 8:28
| Цитата: | | | | | (nik506162 @ 25.1.2015, 11:38) | | | | | | | | А что он даёт? И почему на японцах его нет? Если решу вопрос с двиглом, то отдам. Знаю на прадосах 4-литровых его нет, а на эмиратовских есть. Но там понятно - жарко. | | | | | |
Он дополнительно охлаждает масло. Актуален при тяжелых условиях эксплуатации. (Жара).
Гдето на форуме видел как отключить егр. Движку можно я думаю и от праворульки постааить, а все остольное поотключать.
капиталка мне вышла в 30т.р это детали и токаря(шлифовка блока, хон, проточка поршней, шлифовка правка седелГБЦ).
За контракт приблезительно просили 35т.р .
Так что можно подумать но лично я в контракт не очень верю, по моему опыту, брали три мотора и все на 3 . Но лучше чем были старые.
Автор: nik506162 25.1.2015, 9:20
Мне капиталка вышла в 33, 18 запчасти и 15 работа. Только после сборки сказали что выработка минимальная а хона не было! Проехал 8 тыс. после ремонта, как жрала на трассе масло, так и жрёт! В ремонт после этого не верится (по крайней мере в Томске).
Автор: vilen 25.1.2015, 11:32
зап части:
1 комп. прокладок -8500
2 Кольца - 4000
3 Болты шатунов -1600
4 Вкладыши все -2000
5 сальник и прокладка масл. насоса 250
6 сальник коробки 300
7 свечи 600
8 ремень ГРМ ориг. 2500
9 масло+фильтр+гермети+паста+профарм 2900
10 заглушка трамблера 300
11 шланг "сапуна" 300
цены написал по памети примерно так
итого 23 000
12 токаря и другие специалисты что сам сделать не мог:
головка с правкой седел 1900
шлифовка блока -0,2мм 2000 (дорого ну нада)
хон+сняли с поршней 0,2мм(столько сняли с блока) 1500(дороже чем обычно на 600р потому что поршня были с шатунами)
промер блока 500(позвал моториста посмотреть)
мойка всего 1000 (дорого в гараже негде)
Клапана правил друг бесплатно (убирал нагар)
шлифовка регулировочных шайб для клапанов друг бесплатно
мойка форсунок снятых 600
Делал все по вечерам + ждал не которые запчасти но не долго, снимать и ставить помогал друг ушло 3 недели.
И свою работу оценил бы дороже чем 15000, посчитайте только затраты. Или может я что нибудь лишнее сделал? или моторист этого не делал?
Автор: nik506162 25.1.2015, 15:09
я понял уже давно, что все надо делать самому! Но у меня нет на это ни времени, ни опыта таких работ, да и условий. Вот пришлось по рекомендации довериться. Теперь прорабатываю вариант с заменой целиком комплекта ДВС+АКПП+мозги. Все с праворучки хочу, там нет ничего лишнего.
Автор: vilen 28.1.2015, 17:38
По хорошему контрактный мотор тоже надо смотреть, точно менять сальники и колпачки, моторы не новые вся резина за дубела.
П.с. один человек сказал чем точить блок или вал лучше взять контрактный мотор но резинки всеровно менять.
Автор: nik506162 3.2.2015, 4:45
| Цитата: | | | | | (ALEX_SHU @ 3.2.2015, 2:43) | | | | | | | | Можно и мне! Я тоже хочу "долго и счастливо")))))))
Люди, просветите, плиз, кто в теме - почему с прульных машин коробки идут с трамблерных движков? Что, катушечных правильных РАВов не было? Да, и встанет ли болт-он вэдовая АКПП с прульной машины с трамблерным 3SFE на американку с катушечным 3SFE? | | | | | |
С праворульных машин коробки (540-ые) идут как с трамблерными, так и с катушечными движками (но почемуто именно с равами, по крайней мере я не нашел ни где 540-ые кпп на других таетах). Просто распилы равов завозят в основном 94-97гг, а таких годов они трамблерные. Вот и я ищу именно катушечный двигатель с праворучки с коробкой вместе, а их проблема найти. Встанет ли акпп с трамблерного двигла на катушечный - не знаю, думаю надо по датчикам смотреть, по крепежам то не будет отличий. Я вот и хочу с одной праворукой машины найти двс+акпп+мозг, чтобы не получилось так что мозг америкоса не поймет японца.
Автор: AndreyUK 3.2.2015, 12:45
| Цитата: | | | | | (nik506162 @ 31.1.2015, 7:26) | | | | | | | | Да конечно потерплю, мне не к спеху. Машина на ходу. Хочу в понедельник съездить катализатор выбить. Буду благодарен за контакты. | | | | | |
К сожалению пока с родственника контакты выбить не удалось, он в отъезде, контакты на компе, комп дома.
Но погуглив нашел достаточно много подобных контор:
http://kemerovo.sakura-motors.ru/parts/by/
http://www.east-ex.ru/
http://avtoplaza42.ru/
http://dostavto.ru/index.php?key=dvigatel&gorod=kemerovo
Может с ними связаться? В любом случае нужна какая-то гарантия от продавца, покупка контрактного движка - это всегда покупка кота в мешке.
Автор: nik506162 8.2.2015, 6:26
Предлагают комплект ДВС+АКПП+коса+мозг от 3s-gte. По деньгам кстати как и 3s-fe. Вот в раздумье, может турбу забабахать? Пока не могу решиться, но склоняюсь к этому.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)