Если поставить пистолет на меньшие обороты, то все будет ок. А если на максимальных, то есть вероятность, что сорвут. Шпильки не дорогие. Меняются легко (если дисковые тормоза сзади).

Вчера подключил ДХО так, чтобы они включались автоматически, когда завожу машину.

Открутил болт, который держит блок с релюшками. После этого разобрал блок. Он состоит из двух частей. Путем небольших нажатий отверткой в конце концов удалось его отсоединить и вынуть из корпуса. Чтобы удобнее было прозванивать провода открутил также сам корпус, в котором находится блок. Нужно было открутить три болта.. Один сломался, пришлось нарезать еще раз резьбу. В итоге, получил доступ к проводке. Прозвонил и решил подключиться к черно-оранжевому проводу.. Не помню уже, что за он... Вообщем, ничего сложного нету.

ИМХО. если это возникает при переключении передач, то что-то с коробкой. А если после того уже как переключил и жмешь на тормоз, тогда что-то в тормозах клацает. А звук сильный или не очень? У меня тоже клацает на маленьких скоростях, при движении вперед-наза на парковке. Как мне сказали на форуме это прижимные пружины на тормозах. Сказали их нужно поменять. Я пока не заморачиваюсь

Я хочу сеюе оригинальные поперечены.. Только не знаю где их найти

Мой Равик на грилле

У меня тоже чуточку подвывает. Сначала было не привычно после переднеприводной машины. Сейчас уже не замечаю этого

Цитата: (АЛЛ @ 2.4.2011, 13:11) АУ Кто нибудь менял правый габарит как к нему добраться

Тема обсуждалась миллионы раз.
Выворачивается колесо. Откручивается шуруп. подкрылок отгибается, просовывается рука и достается габарит. Если тяжело отвернуть подкрылок, то снимается дополнительно клипса.

Выключенный ближний с включенным зажиганием: Плюс 12V попадает на плюс диодов, массу имеем через спираль от лампочки ближнего, Дхо получает напряжение. Значит светится
Включенный ближний с включенным зажигаением. Плюс идет на красный от ДХО и плюс идет на черный от ДХО. Напряжение 0V. ДХО выключаются..

Вот сделал себе

А это мое чудо