Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Верхний Поперечного Рычага Задней Подвески.
Автор: Death1975 14.4.2016, 7:01
Решил открыть тему ремонта поперечного рычага задней подвески .Про замену и ремонт продольного рычага есть тема , которая уже состоит из нескольких томов и продолжает прогрессировать. А на мой вопрос инфы мало или почти нет. А сам вопрос заключается в замене сайлента со стороны ступицы.При рассмотрении варианта замены позиционируется только замена всего рычага в сборе с сайлентом, а со стороны кузова сайлент ремонтопригоден. Вот и задался я вопросом возможности ремонта без замены всего рычага. П/У не рассматриваю. Как вариант-возможная доработка похожего по параметрам сайлента от чего нить другого . Жду обратной связи.
[attachment=135427:Изображение_091.jpg]
Автор: kapidima 14.4.2016, 7:29
заказал себе эту деталь
17478Q
менять буду как придет примерное через недельку
Автор: adik 14.4.2016, 12:06
.
Автор: Rael 14.4.2016, 13:43
Взял пару Gtr 17478Q на экзисте по 500 руб. Как дойдут руки, начну комплексную переборку задней подвески для ревизии и замен.
Автор: Rael 18.4.2016, 17:05
Вот их фото.
По внешнему виду понравились, пыльники вообще шикарные, стягивающие их кольца достаточно тугие, в месте их посадки на малый диаметр вполне можно подлезть и добавить смазки. Кстати, по тому номеру, что стоит на пыльнике, похоже на продукцию турецкой фирмы EgERot (да и специализация их именно такая: гидравлика и шарниры).
Автор: Salcido 19.4.2016, 5:27
Хорошая тема !
те кто будет менять сделайте, пожалуйста, фото как стоят задние колеса ДО и ПОСЛЕ !
Автор: vito0805 3.5.2016, 18:49
перепрессовать. по поводу угла колес на глаз не увидите.
Автор: Yurich 56 4.5.2016, 6:49
Чтобы подобрать в рычаг с/блоки, надобно вначале их из него выпресовать. У меня к плaвающему подобраться не удалось, он зaвальцован в "бумеранге". Буду рад, если Rаеl окажется успешней меня. А указанный здесь Gtr ...78Q имхо, находится в соединении подпружинного рычага к цапфе ступицы.
Автор: влад11 25.5.2016, 18:13
Заменил один "бумеранг" у которого разбит плавающий с/блок. был, машина меньше коллейость стала чувствовать. Они не хило на управляемость влияют эти "бумеранги".
Автор: EDDI 76 25.5.2016, 19:53
| Цитата: | | | | | (Valor @ 25.5.2016, 22:40) | | | | | | | | Ты один собственник наездил 190 кусков на равчике? | | | | | |
я второй-но история чистая все заказ наряды были...я накатал 100 брали с 96 пробегом,сейчас около 196
даж помпа живая)
у меня на задней не меняны-пружины и те нижние здоровенные рычаги а остальное менялось,аморты тыщь 30 назад менял потаму что наверное надо было
стойки стаба менял тогда-когда начало мотать жопу и был мелкий стучек-оказалось дело в правой реактивной тяге
втулки сменил когда появился стучек-который как позднее оказалось был именно из-за серпов
так что если есть деньги че не поменять подвеску...ток щас поистощал кошель(
да и в планах замена масла только на 200 свечей и воздухана
топливный тоже сменил уже 2 раза-
пардон за флуд парни
Автор: EDDI 76 25.5.2016, 20:16
странно канешь тут у чела тоже плавающий сдох типа
https://www.drive2.ru/l/7816964/
ток сборка несколько не правильна вроде как
Автор: Rael 3.6.2016, 10:15
Вот интересно....Заглянул в тему http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Stuk-szadislevaPomogite-identificirovat-Vyruchayte-t22788-st80
и там на фото от EDDI 76 в новых оригинальных бумерангах стоят плавающие Gtr, которые я купил отдельно (см фото выше)
Автор: влад11 3.6.2016, 13:26
Кстати, один в один эти плавающие что ты купил что на фото у Эдика. Интересно как эти плавающие запрессовывать, они же плавающие.)
Автор: Rael 3.6.2016, 13:32
Они в стальной обойме, так что обычным способом как для простых сайлентов -через оправку, которая будет давить на эту обойму.
Автор: влад11 3.6.2016, 15:30
Интересно на заводских рычагах какая маркировка на этих плавающих сайлента стоит? Блин... выбросил свой старый)))), а то посмотрел.
Автор: Rael 3.6.2016, 16:04
NOK, как мне почему-то кажется, это марка материала, из которого сделан пыльник. На моих тот же самый NOK.
... в экзисте эти плавающие исчезли из продажи
Автор: EDDI 76 3.6.2016, 17:35
| Цитата: | | | | | | | | | | NOK, как мне почему-то кажется, это марка материала, из которого сделан пыльник. На моих тот же самый NOK.
... в экзисте эти плавающие исчезли из продажи | | | | | |
это название фирмы
ПРИМЕР вот
http://www.chemmarket.info/ru/news/view/3366/
радуйся
ну и еще вот
http://www.n%6f%6b.com.sg/n%6f%6b.aspx
а еще вот тебе в оригинале
http://www.n%6f%6b.co.jp/
Автор: pimpos 11.7.2016, 12:28
Всем привет, предлагаю к рассмотрению мой отчет о проделанном "колхозе" , забегая в перед, все получилось на отлично, заезжал на развал/схождение, все ОК.
По причине стуков и после диагностики, еще в прошлом году были куплены плавающие сайлентблоки Gtr 17478Q, цены уже не помню, так же я купил сйлентблоки в замен резиновым, менять так в сборе. Что самое интересное, те что купил в замен резиновый мне обошлись по 247 рублей.
После покупки плавающий и примерки, было понятно что это они но их просто так не заменить.
Подумав что можно заколхозить, решил приварить их, однако этот вариант отпал по причине того что внутри втулка и она портится, ну да, можно опустить в воду и так заварить... все не то.
Есть еще вариант, сходить к токарю, что я и сделал.
Токарь выточил вставку, её и приварил.
Взял фанеру, приложил рычаг, просверлил отверстия под болты, прикрутил рычаг, все замерил и рядом записал, не снимая рычаг, болгаркой отпилил старый сайлент, потом взял вставку и где то 5 миллиметров запресовал в неё старый сайлент, проверил что бы не было перекосов, заново прикрутил и по месту приварил, потом покрасил черной краской из баллончика и запрессовал новый плавающий сайлентблок. Второй рычаг делал по аналогичной схеме.
К сожалению я не делал фото закрепления рычага.
Фото ниже.
Автор: pimpos 11.7.2016, 21:25
Не указал и не сфоткал, перед самой установкой на автомобиль, в сайлентблок хорошенько набил смазки, когда поставил пыльники еще натолкал, так как в самом сайленте, смазки было крайне мало. На предпоследней фотке пыльник в смазке.
Автор: Rael 12.7.2016, 10:55
| Цитата: | | | | | | | | | Взял фанеру, приложил рычаг, просверлил отверстия под болты, прикрутил рычаг, все замерил и рядом записал, не снимая рычаг, болгаркой отпилил старый сайлент, потом взял вставку и где то 5 миллиметров запресовал в неё старый сайлент, проверил что бы не было перекосов, заново прикрутил и по месту приварил, потом покрасил черной краской из баллончика и запрессовал новый плавающий сайлентблок. | | | | | |
А Вы не пытались удалить обойму старого сайлента из рычага? Имхо, это и надо было сделать, а после запрессовать туда новый
Автор: Rael 12.7.2016, 11:37
Я вижу на фото хлипенькую завальцовку буртика на кольце рычага. Раскрыть ее с одной стороны - и под пресс с оправкой
Автор: pimpos 12.7.2016, 15:11
Возможно на выходных распилю старый сайлентблок, глянем внутренности, фотки скину.
Автор: Rael 12.7.2016, 16:12
Это было бы здорово! Подпилите внешнее кольцо рычага - если развалится, значит сайлент вставной. Диаметр его бы сравнить с Gtr-ским
Автор: EDDI 76 12.7.2016, 16:22
ненадолго этот колхоз
Автор: pimpos 12.7.2016, 19:41
А чего это не на долго, у Вас Patron, пади уже достаточно пробежал, развалится, еще раз поменяю плавающий.
Аналоги есть и они, такого же размера как GTR, еще чегоньть поставлю, что то весь рычаг менять не очень хочется, можно и поколхозить чуток.
Автор: Rael 13.7.2016, 10:20
Как-то настораживает, что Gtr резко исчезли из продажи (в мск, например, на экзисте и Zzap их уже нет). pimpos, а чем варили рычаг - полуавтоматом или аргоном?
Автор: Filc818 13.7.2016, 11:43
Заменил оба рычага, нижние ну очень разбитые, поставил Masuma, на сколько хватит, посмотрим.
Автор: pimpos 25.7.2016, 12:52
Разрезал плавающий сайлент, так же ради интереса выдавил палец из маленького резинового, он казался таким же шарообразным.
Автор: pimpos 25.7.2016, 12:55
Думаю стоить для пробы обжать у кого есть стук и люфт.
Автор: gododin 4.8.2016, 17:29
Всем привет. Тоже задумался заменой несъёмного шароблока на поперечном бумеранге.
http://forums.drom.ru/toyota-harrier-%68%69ghlander-kluger-lexus-rx/t1151856249.html
Вот тут чел пишет про то что старый ШБ выбил, фрезой срезал все внутренности и заменил обычным ШБ с корпусом, и вроде как очень доволен.
Кто-нибудь сотворил это святотатство с нашим бумерангом? Интересны размеры (лучше номер) нового ШБ который встанет на место несъемного.
Есть толковый токарь который выполнит работу, но к этому моменту должен быть новый ШБ т.к. до магазина пешком дойти будет невозможно.
Автор: Кот-рав 23.8.2016, 11:16
Всем привет!
Т.е. старый сайлентблок так просто без развальцовки не вынуть из обоймы?!
Тоже пришла пора замены-скрип переходящий побрякивание-источник эти самые плавающие.
На СТО предложили попробовать их выдавить и заменить. Если не получиться, то придется менять в сборе с рычагами (обе стороны). В ближайшем доступе есть только SAT.
Пээс: пробег уже 1,5 сотни. Около 96000 когда было загудел задний редуктор. Страху натерпелся, пока не узнал, что надо заменить всего лишь подшипник на хвостовике. Работы на 2 часа и денег вместе со всем около 5000р.
Еще поменял все стойки когда было около 100 000 км. Кстати сайленты купил Febest. Отзывов положительных о них в инете не нашел, но остальные там ругают еще сильней!) ...
Автор: Rael 23.8.2016, 15:58
| Цитата: | | | | | | | | | Разрезал плавающий сайлент, | | | | | |
Огромное спасибо!! Что я вижу: шарнир этот состоит из следующих отдельных частей, которые последовательно при сборке вкладываются одна в другую как матрешки и итогом сверху завальцовываются кромками корпуса (описываю по порядку установки по 2-й фотографии
pimpos'a ):
- корпус (это либо тело рычага в оригинале либо отдельная обойма в замене
- пластиковые вкладыши
- центральная качающаяся часть (втулка) с шаром посередине
- верхняя подпорная шайба-крышка с буртиком под пыльник (снизу такой буртик выполнен прямо на корпусе)
Что, если повезет и в отдельных плав. сайлентах наружные размеры вкладышей такие же, как в оригинале (интегрированном)? Если да, то можно просто развальцевать буртики у рычага и у отдельного сайлейнта и переставить здоровую начинку (вкладыши+центр. втулку) от новой детали в сохранившее тело оригинального рычага вместо умершей, ничего не растачивая (или, как вариант, совсем немного подрасточив под вкладыши. Тем самым избегаем расточки под большой наружный диаметр нового сайлента и ослабления рычага
А ?
Автор: IvanovII 30.8.2016, 13:28
Вообщем начинаю свой рассказ:
проблемы как у всех,износ сайлентблоков на поперечных рычагах,а так же продольных.
Никогда не занимался перепресовкой,всегда всех ругал и обзывал за это и никогда даже мысли не допускал что буду так делать.
Тут меня посетила мысль после всех этих стуков,а собственно почему Я,говорю людям что они чмо из-за того что перепресовывают всю эту фигню,когда сам не пробывал никогда даже?
У меня небыло никогда такой машины где можно было бы даже такую операцию провести,а тут появился раф, жена не заметит разницы всеравно
Решил проверить всю эту теорию на своем кошельке и нервах.
По совету людей заехал в Точку опоры, купил целую коробку сайлентов, все вышло на 6тр(2шт в поперечные и 4шт маленьких в крепеж ступицы)(4шт в продольные)
На этой неделе в сервис на перепресовку.
В положительный успех не верю,даже если все будет норм уверен что месяца через 2-3 все это застучит,забарабанит,да и развал поди еще будет корявый.
Короче настроен негативно.
Сам уже дал своему поставщику з\п команду искать оригинальные все четыре рычага по нормальным ценам,ибо время немного на поиски будет.
Принимаю критику
И самое главное,стараюсь по жизни идти примерно с таким выражением- Есть два пути, один правильный(те купить новые рычаги),а второй.... ну вы поняли
Автор: Valor 30.8.2016, 13:39
А критику ЧЕГО Вы принимаете в данный момент?
Автор: adik 30.8.2016, 14:26
| Цитата: | | | | | (IvanovII @ 30.8.2016, 16:28) | | | | | | | | Вообщем начинаю свой рассказ:
проблемы как у всех,износ сайлентблоков на поперечных рычагах,а так же продольных.
Никогда не занимался перепресовкой,всегда всех ругал и обзывал за это и никогда даже мысли не допускал что буду так делать.
Тут меня посетила мысль после всех этих стуков,а собственно почему Я,говорю людям что они чмо из-за того что перепресовывают всю эту фигню,когда сам не пробывал никогда даже?
У меня небыло никогда такой машины где можно было бы даже такую операцию провести,а тут появился раф, жена не заметит разницы всеравно
Решил проверить всю эту теорию на своем кошельке и нервах. По совету людей заехал в Точку опоры, купил целую коробку сайлентов, все вышло на 6тр(2шт в поперечные и 4шт маленьких в крепеж ступицы)(4шт в продольные)
На этой неделе в сервис на перепресовку.
В положительный успех не верю,даже если все будет норм уверен что месяца через 2-3 все это застучит,забарабанит,да и развал поди еще будет корявый. Короче настроен негативно. Сам уже дал своему поставщику з\п команду искать оригинальные все четыре рычага по нормальным ценам,ибо время немного на поиски будет.
Принимаю критику
И самое главное,стараюсь по жизни идти примерно с таким выражением- Есть два пути, один правильный(те купить новые рычаги),а второй.... ну вы поняли | | | | | |
Фотик вам в руки для отчета "потомкам" и долгой жизни полиуретана. Ждем первых впечатлений.
Автор: юра555 30.8.2016, 14:49
IvanovII Пака вы долго писали (в это самое время я долго пытался выдавить из поперечного рычага внутренний салентблок )- тиски похоже кончил а салент ни на миллиметр не сдвинулся (приварен что ли).
Автор: adik 30.8.2016, 15:09
Юра, ты цельные ( в смысле обычные) не можешь извлечь из "бумеранга"?
Автор: юра555 30.8.2016, 15:20
adik Они тоже не совсем обычные (бочкообразные). "Бочку " выдавил а наружную обойму не смог.
Автор: IvanovII 30.8.2016, 15:31
Может обратиться к спецам с оборудованием в виде пресса?
Автор: Кот-рав 30.8.2016, 15:58
Т.е. судя по теме сайлент -блоки на СТО поменять обычной выпресовкой не возможно?
А зачем тогда продают отдельно эти плавающие сайленты?!
Автор: юра555 30.8.2016, 18:37
Слава 76 Я заменил рычаг при пробеге в 180 т км. Поставил оригинал за 5 тыс руб. Старый рычаг в гараже попытался выдавить (на тот случай -в левом заменить самому-тиски в дребезги а салент как "новый"- на месте!. Я ничего не точил и не варил.
Автор: EDDI 76 30.8.2016, 19:57
как ни крути я поступил правильнее и разумнее всех) и ни чуть не жалею
Автор: юра555 30.8.2016, 20:01
Valor Я ломаю другой (на рычаге их два- на фото "плавающий" а я ломаю второй. Он на другом фото.)
Автор: IvanovII 31.8.2016, 1:10
а чо раньше молчали что нельзя нормально перепресовать рычаги?
Автор: Кот-рав 31.8.2016, 3:38
И так тогда все сначала: что можно увидеть из постов:
1. Отрезали от рычага "проушины, выточили новые и приварив их, вставили туда новые сайленты. Это подсильно каждому у кого есть кое какой ювелирный токарь и очень "правильный" виртуоз сварщик)))
2. Самому используя тиски "дребезги" перепресовать сайленты)))
3. Заменить на рычаги-оригинал или дубли...Пока увидел только обсуждения "Масумы" и "Сата"- какие все же более надежны (за исключением дорогого оригинала)?
Пээс: если что то не так понял, то поправьте плиз!)
Автор: Petrovi4-68 31.8.2016, 4:37
| Цитата: | | | | | | | | | Как его можно проверить этот рычаг? | | | | | |
Стоя на ровной площадке берётесь за верх колеса и начинаете сильными рывками на себя и от себя раскачивать последнее.
Я на своём менял на "Масумы".
Автор: adik 31.8.2016, 5:39
Парни, а такую железяку никто не пробовал MEYLE 30160500116 ?
Вроде как пишут "качество выше среднего до отличного, но иногда пакуют продукцию стороннего производителя" (какую не сказано).
Страна: Германия
Автор: adik 31.8.2016, 6:14
| Цитата: | | | | | (Valor @ 31.8.2016, 9:00) | | | | | | | | А где вы читаете о чем пишут покупатели этого товара, если не секрет? И есть ли фотки в этих переписках того, как пакуют стороннего производителя товары ? Желательно посмотреть бы на того и не того производителя товары. | | | | | |
Читаю отзывы покупателей и мнение поставщиков запчастей. Если бы знал, что именно пакуют не от себя не спрашивал.
Сайт производителя: http://www.meyle.com/de.html
Одно из мнений торговцев: http://btk66.ru/producers/meyle/
А насчет "посмотреть", так самому хочется
. Форумчанам больше доверия чем торговцам.
Ответил на вопрос??
ЗЫ: сайт переключается на русский язык, кнопка как обычно в правом верхнем угле (или углу?
Щелкните на своё авто: http://www.meyle.com/nc/ru/spare-parts/search.html
Автор: IvanovII 31.8.2016, 7:33
Кстати в тойота центре дали совершенно другие номера рычагов которые внимание: модернизированные на основе уже модернизированных рычагов которые изначально были исправлены.
Они одинаковые с 4 поколением.
Настоятельно рекомендовали брать именно эти рычаги.
пр
48760-42060
лв
48780-42060
Автор: юра555 31.8.2016, 7:46
IvanovII А ничего что они в 2 раза дороже ? Мои не модернезированые (10 лет отходили-180 т км). Поставил такие же надеюсь на столько же (или предложенные ОД 20 лет проходят? )
Автор: Rael 31.8.2016, 9:07
| Цитата: | | | | | | | | | Читаю отзывы покупателей и мнение поставщиков запчастей. | | | | | |
Вот мой собственный опыт с Мейле:
году в 2011-12 искал катушку зажигания на VW. Понравилась рекламой и ценой Мейле. Спросил тогда на авторушной вагеновской конфе - какие у кого будут мнения. Мнение высказали сразу однозначно - дерьмо, прослужит от нескольких дней до нескольких недель. Я не поверил, решил всё же взять. И оказался прав - проработала целых несколько месяцев. Потом - взорвалась на довольно дальнем выезде, заставив возвращаться на электричке и потом подъезжать на ней же с новой Beru для замены (с той проблем не было до продажи машины). Не знаю, такого же ли качества "механические" запчасти от Мейле, но для меня этот бренд с тех пор в игноре.
зы Упакована эта катушка была просто супер: запаянный пакетик, листовка, лаковая картонная коробка, с голограммами и надписями "Made in Germany", "original quality" , "since 19..." и т.п.
Автор: adik 31.8.2016, 9:45
Похоже достойной альтернативы оригиналу просто нет.
Автор: IvanovII 1.9.2016, 1:49
А так всегда.
Я же говорю, есть правильный путь.а есть подешевле)))
Автор: SonEric 7.9.2016, 8:41
Читал тему, потом искал в магазинах GTR 17478Q - не нашел. Заказал рычаги в сборе Masuma
Автор: adik 7.9.2016, 10:07
Краснодарцы у нас есть чтоб проверить инфу по этим сайлентам и организовать рассылку в регионы желающим? Если что я первый в очереди:)
Автор: IvanovII 7.9.2016, 10:33
3дня после проведения процедуры под названием "порево"
Полет нормальный.
Развал нормальный.
Автор: юра555 7.9.2016, 10:38
IvanovII Что установил- старые по 5 или новые по 10.
Автор: юра555 7.9.2016, 10:58
Верхний Поперечного Рычага Задней Подвески.
Автор: юра555 7.9.2016, 11:38
Всё верно .Му му Тургенев написал - а памятник Чехову поставили!
Автор: IvanovII 7.9.2016, 11:52
Речь идёт о переадресовке
Автор: Кот-рав 7.9.2016, 16:42
Febest сегодня купил по 1900 за штуку. Очень подозрительно доступные...Кто такие ставил, какие отзывы?
Автор: Кот-рав 7.9.2016, 17:46
Т.е. надо на ГТР поменять или САТ?
Автор: SonEric 7.9.2016, 18:41
На сервисе даже сальники фебестовские отказались ставить, сказали только двойную работу делать, в лучшем случае на пару месяцев хватит.
Автор: Кот-рав 8.9.2016, 3:24
Рычаги целиком купил
Автор: gododin 11.9.2016, 17:27
| Цитата: | | | | | (Valor @ 12.9.2016, 0:56) | | | | | | | | Он же есть в разрезе, на фото.
Вроде как не сменить его. | | | | | |
Да, без металлообработки не меняется, но мне кажется она не такая уж и сложная (может кажется). В своём сообщении http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=43082&st=40&p=977682&# я давал ссылку, где человек разобрал его, обработал и заменил обычным шароблоком с корпусом и очень доволен. Мне кажется это интересная тема для всех владельцев (может снова кажется), не покупать рычаг целиком, а только менять ШБ, как в других местах.
Вот она, теория!!!
Автор: Valor 11.9.2016, 17:30
| Цитата: | | | | | (gododin @ 11.9.2016, 21:27) | | | | | | | | Да, без металлообработки не меняется, но мне кажется она не такая уж и сложная (может кажется). В своём сообщении http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=43082&st=40&p=977682&# я давал ссылку, где человек разобрал его, обработал и заменил обычным шароблоком с корпусом и очень доволен. Мне кажется это интересная тема для всех владельцев (может снова кажется), не покупать рычаг целиком, а только менять ШБ, как в других местах. Вот она, теория!!!
| | | | | |
То есть, теория в том заключается, чтобы расточить посадочное под нехитрую форму цилиндрическую для запрессовки отдельно поставляемого плавающего? На вашем чертеже именно это показано красными линиями?
Автор: Valor 11.9.2016, 17:47
| Цитата: | | | | | (gododin @ 11.9.2016, 21:36) | | | | | | | | Да, Вы всё верно поняли. | | | | | |
А как вы считаете, в чем заключалась теория производителя, когда он принял такое конструкторское решение, выполнив непригодной для ремонта сайлентблочную часть рычага? Просто "денег сорвать" при ТО?
Без юмора и подъ*бона, серьезно вот.
У меня есть предположение, что рычаг тоже устает, деформируется со временем, по истечению которого выходит из строя плавающий, который служит своего рода звоночком: "дзинь! Пора менять рычаг!"
Но я все же в большей степени придерживаюсь мнения (непрофессионального характера, само собой) что это чисто сорвать денег
Автор: gododin 11.9.2016, 18:15
| Цитата: | | | | | (Valor @ 12.9.2016, 1:47) | | | | | | | | А как вы считаете, в чем заключалась теория производителя, когда он принял такое конструкторское решение, выполнив непригодной для ремонта сайлентблочную часть рычага? Просто "денег сорвать" при ТО? Без юмора и подъ*бона, серьезно вот. У меня есть предположение, что рычаг тоже устает, деформируется со временем, по истечению которого выходит из строя плавающий, который служит своего рода звоночком: "дзинь! Пора менять рычаг!" Но я все же в большей степени придерживаюсь мнения (непрофессионального характера, само собой) что это чисто сорвать денег | | | | | |
Я тоже считаю, что это для заработка денег и сокращения расходов на детали (дуплет так сказать). Усталость металла конечно есть, но мне кажется он (рычаг) запросто выдержит 5-6 замен ШБ, а то и больше (по моему мнению, т.к. я не спец в СОПРОМАТЕ). На мой взгляд производителю очень удобно объединить всё в одну неразборную сборочную единицу и потом её продавать за бешенные деньги.
Автор: юра555 11.9.2016, 18:41
У меня на правом рычаге умер внутренний салентблок (плавающий как раз живой) .Когда левый умрёт (а салент я уже заказал) попытаюсь заменить и посмотреть сколько рычаг походит( до того как умрёт плавающий).
Автор: Valor 12.9.2016, 15:53
| Цитата: | | | | | (gododin @ 12.9.2016, 19:50) | | | | | | | | Вот когда встанут дромиком , тогда и менять рычаг. В принципе всё имеет свойство деформироваться, рассуждать на эту тему можно много, это всё теория... Я готов на своём авто проверить этот вариант ремонта, никому его не навязываю. Все-таки вопрос о внутреннем размере ШБ остается открытым. Если кто поменял рычаг целиком - всё равно будет валяться без дела, а так можно принести его в жертву и (возможно) избавиться от ненавистных пут господина Тоёда, в области кривых рычагов. | | | | | |
Как вариант, можно спросить через знакомых у дилера Тойоты в городе. Они же меняют целиком и по сей день. Думаю, если хорошо попросить, могут отдать рычаг. А там уж что хотите, то и делайте с ним.
Автор: юра555 12.9.2016, 20:29
EDDI 76 Я свои однозначно буду колхозить (а ты если не будешь-подари желающим) Не будь собакой на сене.
Автор: vipsen 20.9.2016, 10:41
Подскажите , эта тема про развальный рычаг или про другой ?
Автор: Rael 29.5.2017, 9:46
У кого в регионе много разборок по РАВ4(4) - ищите там эти самые "бумеранги" (или "серпы") от четверки. В мск можно найти с совсем свежих машин по 2500-3000 за рычаг. Это будет самый настоящий неподдельный оригинал с ресурсом 80% от нового. Рычаги разные (правый/левый), не ошибитесь (должны быть зеркальными, если сложить вместе)
Автор: юра555 29.5.2017, 21:36
romaha-76 На фото внутренний салент.
Автор: EDDI 76 3.7.2017, 21:13
чет побрякивает сзади у меня,продольные менял,серпы тоже,втулки стаба менял,реактивную правую менял и все это менялось в течении 3тех лет...стойкам стаба ну нифига не должно быть...хотя их менял давно
Автор: EDDI 76 4.7.2017, 19:49
| Цитата: | | | | | | | | | | Посмотри внимательно на плавающие сайленты в цапфе, у меня причина брякания похоже была в них (две последних стр. темы "ЗАДНИЕ РЫЧАГИ). | | | | | |
в этой?...
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4III-Zadnie-rychagi-t2328-st2560 знать бы хоть где он в реальности а не на картинке)))
пост 2572? все дошло что к плававющему крепится здоровенный рычаг на котором пружина?
а что у тебя стало с той втулкой что на фото рядом с дырявым сайлентом?
Автор: любитель 2 5.7.2017, 10:42
| Цитата: | | | | | (vipsen @ 5.7.2017, 14:30) | | | | | | | | Путаница какая-то . На сервисе официалы мне сказали , что на четвёртом поколении рычаги разъёмные . По вашей ссылке , действительно выдаётся рычаг неразъёмный (у меня на 3-ем РАВчике такой-же ) для РАВчика 4-го поколения . На сайте ЭКЗИСТа , когда я искал эти рычаги всё было наоборот , для 4-го поколения выдавался разъёмный рычаг. Где-то на этом форуме я выкладывал фотографии с запросами запчастей . Возможно рычаги на 4-ое поколение ставят и те и другие , в зависимости от комплектации и привода . | | | | | |
В каталоге на 4-е поколение я разъёмных не вижу. Более того, если смотреть без привязки к конкретному автомобилю, то предлагается две картинки на выбор. Первая с разъёмной тягой и временным интервалом 2005-2010гг, вторая 2010-2012гг с цельной тягой.
Каталог на четвёртое поколение предлагает без вариантов одну картинку с цельной тягой.
К слову, у меня на третьем тяга разъёмная. 2007 год.
Автор: vipsen 6.7.2017, 10:09
| Цитата: | | | | | (любитель 2 @ 6.7.2017, 4:43) | | | | | | | | Я больше каталогам верю. | | | | | |
Я когда , в декабре 16 года искал тяги , то по каталогам выпадало что у 4-го поколения разъёмная тяга , я даже где-то тут на форуме , не помню в какой теме , размещал схемы с джапанкарс , так вот тгда так и было показано , что у 4-го поколения тяга разъёмная .А сейчас может быть они стали опять ставить неразъёмные , не знаю .
Автор: MrDims 6.7.2017, 10:16
На рестайле подвеску модернизировали (точнее с NX перетащили)
может и эти рычаги другие стали
но владельцев этих машин сей вопрос ещё долго интересовать не должен
Автор: johnnytomsk 9.7.2017, 18:59
Сегодня устранил свои стуки в задней подвеске.
Уже говорил, что стучать стало после развал-схождения. Залез сегодня под машину еще раз, попросили дядьку покачать хорошенько машину и вот он стук, не затянутая гайка левого верхнего поперечного рычага. Эти горесервисмены видать подумали что развал можно устранить, покрутив болт сайлентблока, думаю что он эксцентриковый. Ничего естественно у них не получилось, но и гайку не затянули как следует.
Вот так.
Автор: Dimonstr 18.7.2017, 9:46
Господа, давно мониторю данную тему и хочу поинтересоваться у участников, у кого на каком пробеге возникли стуки в этом узле? У меня на данный момент почти 64 тыс. км. из всего что поменял на машине это рулевой вал. Ну масла и колодки не считаем - расходники. Вчера был в сервисе у друга по причине того что тепловой экран над большой банкой изъявил желание прилечь на саму банку. Устранили методом увеличения шайб крепления. Попутно продиагностировали ходовую часть, всё в порядке. Да и при езде ничего ни где не гремит и не брякает. Потому и вопрос назревает, на каком в среднем пробеге случается данная котовасия.
Автор: юра555 18.7.2017, 11:49
170 т км .
Автор: KoFe 12.9.2020, 13:14
Спрошу ещё в этой теме, есть какая-нибудь хорошая альтернатива оригинальным задним верхним рычагам (бумерангам)?
Sidem стоит рассматривать?
Автор: EDDI 76 14.9.2020, 8:36
а на моих старых был разбит именно цельный сайлент...поставил оригинальные рычаги в сборе
Автор: KoFe 14.9.2020, 15:21
Посмотрел по разборкам, более-менее приличные от последних поколений стоят 6т.р. за пару + 1т.р. на транспортную компанию. А новые стоят 12т.р.
Возьму новые.
Автор: Zdk9387 7.3.2023, 15:41
Здравствуйте не подскажите можно ли поменять пыльники на плавающих сайлентах бумерангов
Автор: EDDI 76 7.3.2023, 19:36
тут заезжал в сервис...причина...поменять лопнувшую пружину переднего водительского левого амморта...чел говорит скоро сайленты менять надо будет в нижних рычагах...
на что я ему ответил...никогда их не менял...304 пробега
в недоумениии)
Автор: Сергей Самара 25.3.2023, 12:52
А кто нибудь ставил такой плавающий полиуретан? Ясно только что диаметр 40мм,длина неясно.Но всё равно место под него протачивать. Есть мысля отрезать втулку,расточить её,приварить назад и запрессовать это чудо. Кстати в экзисте он идет как часть рычага.
Автор: KoFe 17.6.2023, 12:32
Знакомый мастер отговорил от перепресовки сайлентблоков.
Взял Sidem бельгийские, будем наблюдать.
Пробег 331 т.км., "бумеранги" меняю первый раз.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)