Версия для печати темы

Автор: weep 10.2.2011, 12:21

Представляю вам мой мини варрант проклейки салона коротыша, переднею его часть ))

Сперва пред история )) Зад я проклеил месяц назад, там в принципе все просто без проблем, фоток нету да и не надо ))

По разборке салона проблем не было, первая проблема была это наследия идеи после проклейки «зада» это штатная вибра, в темах про проклейку я где то описывал свою историю, что когда случайно ткнул в неё отверткой отпал кусок не малый, после чего было решено снять её полностью ))

Сняв штатную вибру я чуть поразмыслил и для себя уяснил, что сделал это не напрасно, что штатная вибра работала на так как надо, то есть от недостаточного прикосновения она не выполняла свои функции по снижения колебаний железа (правильно да, обзываю??)))
Плюс ко всему этому от монтажный отверстий наступала угроза коррозии, так как вибра отклеивалась герметичность днища падала и образовывалась коррозия грязь и всякая шляпа.
Собственно вывод – клеить новую вибру поверх старой это деньги и силы на ветер, снимать её под ноль сложно но это того стоит (моё мнение) )))

Вот фотки всех этих гореваний ))

Материалы ипользовал:
STP Вибропласт Silver - 12 листов ушло на двери-зад-перед
Акцент 8мм – лист (1/ 2м) проклеил им сзади арки и зад в общем )))
Сплэм 08 - им я клеил двери
Подстилку под ламинат )) им клеил пол полностью ))

STP брал у представителя (благо они продаю в розницу) цены эчень хорошие, так лист сильвера мне встал меньше 180р лист акцента в 400 с хвостиком и т.д. точные цены есть в гугле Стандартпласт )))

Автор: weep 10.2.2011, 12:23

это пассажирское место ))

Автор: weep 10.2.2011, 12:24

Первые отколы штатной вибры

Автор: weep 10.2.2011, 12:25

это все из под ног водителя )))))))

Автор: weep 10.2.2011, 12:27

Вот смотрите какие куски отходят просто сами того желая ))) и как они снимают вибрацию с кузова )))) Они ей просто помогают сами начиная вибрировать )

Автор: weep 10.2.2011, 12:28

коррозия под ногами, ужас просто, грязь ржавчина и всякая шляпа в салоне ((

Автор: weep 10.2.2011, 12:31

Это так из кучи фото )))

Автор: weep 10.2.2011, 12:36

Клеил пол я STP «Акцентом -10» ))) Шутко, взял просто подстил под ламинат 10мм, так как он того же состава что и акцент имеет фальгированную основу, что позволяет отражать лучевое тепло летом зимой и т.д. ))) да и не на клейкой основе, что очень хорошо для пола, так как я думаю через год два три он стопчится и потеряет свой функционал )) и будет прост поменять, за час-два ))

Автор: weep 10.2.2011, 12:39

Ну и пару фоток про штатную ткань под ковром, откарябал эту шляпу и выкинул, да плюсом кину провод под усилок от АКБ через пыльник салона, не стал через жгут по соседству так как в моем пыльники уже было прорезано кем то отверстие )))

Автор: weep 10.2.2011, 12:40

За некоторые фотки сори, фоткал с сотика, плохо пока юзаю стабилизацию ))


Ну вот и сказки конец )))

Автор: Волк в овечьей шкуре 10.2.2011, 14:39

офигеть!спасибо за наглядный пример)))

Автор: Perka 11.2.2011, 13:54

Вот это ты вообще зря постелил. Просто капитально зря. Весь конденсат от перепада температур будет оставаться под этой херью там образуется сперва влага, потом лужи, потом ржавчина, и днище у тебя сгниёт. в 3 раза быстрей. Не просто же так первым слоем клеят шумоизоляцию на битумной основе И ДАЖЕ ТУ надо плавить чтобы она прилипла настолько плотно чтобы воздуха там не было. некоторые автомобилисты даже умудряются пенофол стелить, а он вообще пористый !

Автор: Зубастик 11.2.2011, 14:55

Цитата: (Perka @ 11.2.2011, 19:54) Вот это ты вообще зря постелил. Просто капитально зря. Весь конденсат от перепада температур будет оставаться под этой херью там образуется сперва влага, потом лужи, потом ржавчина, и днище у тебя сгниёт. в 3 раза быстрей. Не просто же так первым слоем клеят шумоизоляцию на битумной основе И ДАЖЕ ТУ надо плавить чтобы она прилипла настолько плотно чтобы воздуха там не было. некоторые автомобилисты даже умудряются пенофол стелить, а он вообще пористый !

плин, согласен

Автор: Al-Is 14.2.2011, 1:53

Да, если к металлу не пристает или отклеится потом-начнет гнить со страшной скоростью(
была когда то модная тема шумить монтажной пеной, машины гнили быстро
Имхо, такие места типа полов лучше вымазывать толстенным слоем бронзового мовиля .
Или сначала обработать резинобитумной мастикой, потом сверху лепить вибропласт небольшими кусочками, потом опять залить сверху мастикой.

Повторюсь, кто не понял - БЕЗ АНТИКОРРОЗИЙНОЙ ОБРАБОТКИ так делать нельзя! Автор топика хорошо потрудился и получил много плюсов в репутацию от непонимающих ничего в данном вопросе людей за умелые руки, но в данном случае это из области вредных советов...

Автор: weep 14.2.2011, 6:21

Цитата: (Al-Is @ 14.2.2011, 4:53) Да, если к металлу не пристает или отклеится потом-начнет гнить со страшной скоростью( была когда то модная тема шумить монтажной пеной, машины гнили быстро Имхо, такие места типа полов лучше вымазывать толстенным слоем бронзового мовиля . Или сначала обработать резинобитумной мастикой, потом сверху лепить вибропласт небольшими кусочками, потом опять залить сверху мастикой. Повторюсь, кто не понял - БЕЗ АНТИКОРРОЗИЙНОЙ ОБРАБОТКИ так делать нельзя! Автор топика хорошо потрудился и получил много плюсов в репутацию от непонимающих ничего в данном вопросе людей за умелые руки, но в данном случае это из области вредных советов...

Хм, а кто гнить то будет ? пол, дыг там вибропласт сплошным слоем
http://www.mobi-sys.ru/catalog/detail.php?ID=67982
это первое, второе, ваше ковралин покрытие салона имеет влагостойкий слой, под которым к НАШЕМУ общему несчастью тоже скапливается конденсат, с которым я как раз встретился, последствия которого как раз вы ведете на фото выше, и вы мне будете утверждать что это все вата ?)) Поспорю!!! ))

Мной били заварены все монтажное отверстия, ВИБРОПЛАСТ лег ровным слоем что бы до металла не добрался не воздух ни вода, сверху алюминиевая фольга, (лей не жалей)))
А уже потом подстилка, под которой и будет собственно скапливаться конденсат, да будет, но это неизбежно, даже если вместо подстилки использовать тот же Акцент между акцентом и ковровым покрытием будет водичка... Не клеить же ковер на клей в шумке ?(())))
Идем дальше, да собственно нету дальше, твой же совет (из разряда полезных) "Что бы метал не гнил надо его оградить от внешней среды", вот примерно то же самое я сделал у себя на полу )))

Автор: weep 14.2.2011, 6:28

Цитата: (Perka @ 11.2.2011, 16:54) Вот это ты вообще зря постелил. Просто капитально зря. Весь конденсат от перепада температур будет оставаться под этой херью там образуется сперва влага, потом лужи, потом ржавчина, и днище у тебя сгниёт. в 3 раза быстрей. Не просто же так первым слоем клеят шумоизоляцию на битумной основе И ДАЖЕ ТУ надо плавить чтобы она прилипла настолько плотно чтобы воздуха там не было. некоторые автомобилисты даже умудряются пенофол стелить, а он вообще пористый !

В фото отчете я прост опустил момент постилки «Вибропласта Сильвер» так как это уже на форуме в изобилии, мой топик был ориентирован в первую очередь на вредность штатной (старой) выбры, вот )

ЗЫ. В "первом" есть перечень материалов ((
ЗЫЫ. Ну и температура укладки вибропласта 80 градусов ))

Автор: weep 14.2.2011, 6:34

Еси честно я много думал как побороть конденсат под ковром, но доже Наши восточные братья ничего лучше не придумали ))

Мне кажется самый лучше вариант это раз в пол года или год проветривать его путем снятия ковра ))
Ну или вообще придумать систему проветривания ))это сабж ))

Автор: weep 14.2.2011, 6:41

эмоции ))

Автор: weep 15.2.2011, 8:31

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8542&st=20#entry297664

Обсудим просушку в старой теме )))

Автор: иванмих 15.2.2011, 18:47

я, вот летом тоже хочу постелить шумку, скажите стоит ли этим заморачиваться. эффект шумки стоит вложивших денег. только не надо преувеличивать , по честному.

Автор: weep 16.2.2011, 9:35

Цитата: (иванмих @ 15.2.2011, 21:47) я, вот летом тоже хочу постелить шумку, скажите стоит ли этим заморачиваться. эффект шумки стоит вложивших денег. только не надо преувеличивать , по честному.

Если стоит в машины вкладывается то стоит и шумку кинуть )) эффект есть 100% а вот в какой мере он проявляется зависит от материалов/рук/вашего слуха и т.д. очень много чего можно перечислить ))

Для меня это была возможность перебрать салон, сделать музыку, проверить коррозию, сделать капитальную приборку, почистить воздуховоды и т.д.

Автор: Wad33 16.6.2011, 10:06

Цитата: (иванмих @ 15.2.2011, 19:47) я, вот летом тоже хочу постелить шумку, скажите стоит ли этим заморачиваться. эффект шумки стоит вложивших денег. только не надо преувеличивать , по честному.

RAV4-II сделал себе шумоизоляцию пока 4 двери, вибропласт сильвер + изолонтэйп 4мм (напротив динамиков 3 слоя, в среднем по двери два слоя), панели дверей вибра (немного) +шумка
изоляцию задних арок сильвер+изолонтэйп, задних крыльев. Пол багажника штатную вибру не снимал, доклеил в промежутках сильвером. С верху кинул типа подложки для ламината 10мм фольгированый. Заднюю дверь пока не делал, увяжу с установкой парктроника.
Пол салона сколько смог забраться под панели и до задних сидений, опять же заводскую вибру не снимал, проклеивал пустые места + все изолонтэйпом. делал вечерами.
сначала передние двери. на след день багажник, задние двери, пол. осталось пол под задними сидениями, возможно проклеить дополнительно изолонтэйпом пол багажника, задняя дверь, крыша
результат: двери стали закрываться солиднее, по ним приятно постучать. пропал звук консервной банки.
возможно магнитола заиграла получше.
глобального снижения шума не заметил, может так как делал все не за один день, т.е. "тишина" приходила постепенно.
вот сейчас и думаю, стоило ли оно порядка 300 дол + потраченное время. явного ответа для себя не нашел.
параллельно делали товарищу ситроен пикассо (у него заводская шумка хуже чем у меня. и за что японцев ругают?). ограничились дверями. он доволен как слон (дословно). панели перестали дребезжать. динамики стали играть явно лучше.