Версия для печати темы

Автор: SPeterS 5.4.2010, 19:49

RAV-4 1997. 2,0 левый руль. Высокие холостые обороты - до 2000 и на холодном и на прогретом. Дроссельную заслонку чистил. Датчик ХХ менял. Лечится частично снятием проводов от датчика ХХ. Обороты падают до 1100 и все. Может кто посоветует? Куда можно обратиться в Питере к людям с головой и руками??? А то везде, где был - только разводят граблями.

Автор: jippo1972 20.4.2010, 21:56

Цитата: (SPeterS @ 5.4.2010, 21:49) RAV-4 1997. 2,0 левый руль. Высокие холостые обороты - до 2000 и на холодном и на прогретом. Дроссельную заслонку чистил. Датчик ХХ менял. Лечится частично снятием проводов от датчика ХХ. Обороты падают до 1100 и все. Может кто посоветует? Куда можно обратиться в Питере к людям с головой и руками??? А то везде, где был - только разводят граблями.

А попробуй пережми трубочку,которая идёт с клапана ЕГР.Если упадут до нормы,то клапан ЕГР накрылся.Берёшь пластмассовый хомутик и пережимаешь эту трубочку навсегда.Уже 1.5 года так езжу и всё норма.Бензин в расходе не увеличился.

Автор: Alex_707 21.4.2010, 3:42

Проверь зазор между блоком дроссельной заслонки и самой заслонкой - его быть не должно, но и заслонка не должна закусывать - регулируется винтом на корпусе блока заслонки.
А проблема, вероятнее всего, в неверной настройке датчика положения дроссельной заслонки - блок управления не видит контакт холостого хода и обороты растут к номинальному моменту, т.е. порядка 2000. Заедь в любой более-менее сервис и попроси настроить контакты ХХ - заодно пусть проверят и сам датчик - может уже умирает...

P.S.: Если не умеют сервисмены, то инфа по регулировке есть здесь на форуме - посмотри поиском, если не найдёшь пиши - распишем как сделать.
Удачи!