[MYRZIK]

Разобрал штатный штекер (блок питания) тот, который вставляется в прикуриватель. ИМХО это надёжней, безопасней и проще чем городить кренку с радиатором. →

Припаял два провода: см. фото (черный +), (белый -). После собрал, обмотав изолентой и термоусадкой все оголённые места штекера. →
Снял фонарь освещения салона полностью в сборе. Для этого слегка в углах плафона продавил вверх обивку потолка. В образовавшийся зазор просунул кончики пальцев и с довольно сильным усилием потянул плафон вниз. Клипсы (на фото красные) вышли из отверстий без каких либо повреждений. Потянув плафон в бок, фонарь полностью освободился, выйдя через разрезные отверстия плафона. →

Чтобы не портить оплётку штатных проводов подходящих к плафону я разъединил фонарь на две части. →


Тем самым освободив доступ к латунным дорожкам. К ним и припаял провода на фото: слева плюс справа минус. →
Собрал части плафона. → Вытащил две оставшиеся клипсы, из отверстий потолка, переставив в разрезные отверстия плафона. → Пропустил конец провода со штекером регика между лобовым и потолком. → Засунул все провода и штекер (блок питания) в довольно обширную нишу под обшивку потолка, между корпусом фонаря и лобовым стеклом. →

И слегка надавив, защелкнул плафон.
П.С. Напряжение на плафоне пропадает через 30 мин. после того как вытащили ключ из замка зажигания (базовая опция энергосбережения). Регик снимает ещё полчаса, на мой взгляд, удобно особенно на парковках магазинов.
Спасибо за внимание.