Версия для печати темы

Автор: Lost Viking 5.1.2009, 22:42

Сегодня на морозе в -12 отказался работать ЦЗ на пассажирской двери 3хдверки. При работающих остальных приводах...
"фиксатор-рычажок" ЦЗ покачал на двери туда-сюда, в надежде, что просто замёрзла. Ключом закрывал-открывал дверь. Никакого эффекта. Даже никакого звука в двери в момент срабатывания остальных ЦЗ...

Проблемы вижу две - либо гикнулся сам моторчик-привод в двери, либо какая-то проблема с проводкой. Стеклоподъёмник в этой двери работает...
Завтра буду диагностировать ;-)

Но, может, вдруг, кто-то уже с этим сталкивался?
Хотя, машине 13 лет, может, уже пора? ;-)))) на свалку?

Илья.

Автор: MIKI787 5.1.2009, 23:40

У меня было такое. Тоже в мороз. Просто отогреть сам привод надо. А пока в холостую, за зря, не гоняй замок, обмотка двигателя может сгореть. В салоне сауну устрой

Автор: Lost Viking 6.1.2009, 0:09

Автор: Achilles 6.1.2009, 7:32

А если клему снять одеть?

Автор: Miklana 6.1.2009, 8:30

Автор: Lost Viking 6.1.2009, 9:48

Автор: Achilles 6.1.2009, 10:18

У меня такая же фигня была тока не закрывалось выличилась сигналка снятим клемы....

Автор: Lost Viking 6.1.2009, 12:40

Лёш, спасибо, попробую... я как раз АКБ снимал перед этим, может, поэтому как раз и "сглючило" ;-)

Автор: Lost Viking 6.1.2009, 16:25

В общем, пошёл, проверил - напрямую с АКБ подавал "+" и "-" на соотв. клеммы (красный и синий провод) в разъёме двери... Тишина... полная тишина... из этого могу сделать только один грустный вывод - моторчик всё-таки умер.(конечно, ещё есть надежда, что внутри двери что-то не так с разъёмами проводки, но это соломинка)

Дальнейшие действия просты - придётся купить "новый" б/у замок с праворульного РАВа и вкорячить его вместо умершего коллеги...Заодно может появиться шанс сделать управление ЦЗ и с пассажирской двери... слабо представляю, вай, но.. ;-)))

стоимость замка на Илловайской назвали 1000 рублей. Новый в экзисте стоит в 3 раза дороже...

Такие вот дела.

Автор: Miklana 7.1.2009, 9:43

печально
удачи в починке!

Автор: aMster 7.1.2009, 11:07

Lost Viking
я бы для начала вскрыл потерпевшего (дверь в смысле) и посмотрел бы на конструкцию...
ибо вполне возможно подойдет простой китайский актуатор ( ну моторчик) с 5 проводками... он дороже 2х проводного рублей на 30-40 и стоит в пределах 150 рублев....

Автор: Lost Viking 7.1.2009, 19:41

Как не странно, но сегодня Цз ожил...

Почему и как - неясно, ибо температура была примерно одинаковой, а я никаких танцев с бубном не проводил.. ;-)

Но, одно только понял, что это НЕ МЕХАНИЧЕСКАЯ проблема (не приводы и т.п.), а именно проблема в самом ЦЗ...

В общем, пока хоронить не будем пациента.. ;-))) видимо, просто старость...

Всем спасибо...

А насчёт китайского актуатора я уже думал... но, как узнать, какой длительности импульс даётся на родной замок? В общем, на крайняк, разумеется, возьму это на вооружение.. и цена один такой китайский девайс 300-400 рублей.

Илья.

Автор: Miklana 7.1.2009, 21:04

Обошлось!

Автор: nikita83 7.1.2010, 20:05

Несколько дней назад перестали закрываться / открываться обе задние дверки, "рычажки" нешевелятся, ни с брелка, ни с ключа, ни с внутренней кнопки. Водительска и прердняя пассажирская работают нормально. Сегодня заработала левая задняя дверь, может еще немного потеплеет и вторая заработает . Ощущения конечно не очень, т.к. я представил, что возможно когда не проверял как закрыты задние двери а я это делал не всегда и не с обеих сторон, то получается что машина открытая стояла , закрыты только передние двери. Почитал эту тему жду когда само пройдет.

Автор: Пэпс 7.1.2010, 23:23

У меня такая же фигня по утрам,открыть пасажирскую дверь не могу! Пока из нутри не нажму фиксатор пальцем и держу,а другой рукой открываю рычажком дверь,после этого везь день дверь открывается нормально от сигналки! Уже две недели по утрам такая история!

Автор: nikita83 10.1.2010, 12:22

Ну вот, постояла нночь в гараже и вторая дверь стала открываться/закрываться сбрелка. Центральный замок живет своей жизнью .

Автор: ВЛА-ДИМИР 10.1.2010, 20:12

А у меня водительская дверь изнутри не открывается пока как следует не прогреешь в салоне. Выхожу через переднюю пассажирскую.

Автор: Al-Is 13.1.2010, 1:58

Замки замерзают.
WD40 вам всем в помощь .

Автор: aleks2 13.1.2010, 4:56

У меня тоже самое сейчас, главное неработает сам привод ЦЗ, защека дверь блокирует как обычно но в ручную, если становится потеплее или по дольше поездить опять начинает работать ЦЗ.

Автор: Technics 13.1.2010, 6:05

Lost Viking, у меня отказали оба передних в -32, пол дома ржало нодо мной,кагда я через багажник в машину залазил =)
Заехал на автомойку, пока комплекс делали всё отогрелось и заработало!

Автор: Пэпс 13.1.2010, 9:47

Автор: Lost Viking 13.1.2010, 10:30

Вообще, прихожу к мысли, что действительно сам моторчик от старости и сырости начинает глючить в холода... (ибо все тяги я смазывал)... Поэтому единственный выход - ставить неоригинальный актуатор на тягу двери (около 600 рублей), либо покупать новый оригинальный ЦЗ, что 100%но поможет, но и стоит некисло...

Автор: merbox 13.1.2010, 11:03

У меня была такая ситуация, на задней пассажирской двери, не открывалась или не закрывалась ни с брелока ни с двери. Только рычажок на двери слегка подергивался, как будто силы не хватало

Этот глюк самопроизвольно исчезал и появлялся. Так что периодически проверяю двери при постановке на охрану. Угнать конечно не угонят, но что нить с собой точно заберут =)

Автор: Technics 15.1.2010, 5:57

Пэпс ? а после мойки все норм! Кстати на мойках есть компрессор, шприц и силикон, а если ещё и отвертка, то вообще классно

Автор: Lost Viking 28.1.2010, 9:25

Вопрос тем, у кого под руками мануал и у кого зрительная память свежая:


На трёхдверке ЦЗ - на пассажирской и на водительской двери - сколько контактов приходит на моторчик ЦЗ?
Полагаю, что на пассажирскую дверь приходит два провода, а вот с водительской дверью как?

Хочу купить пару китайских и поставить... а то жена изнывает уже каждое утро ключом машину открывать

Автор: JAGUAR57 28.1.2010, 11:03

Lost Viking вот схема

Автор: Lost Viking 28.1.2010, 11:43

Автор: JAGUAR57 28.1.2010, 13:54

Автор: Lost Viking 28.1.2010, 14:06

Автор: JAGUAR57 28.1.2010, 14:15

Автор: Lost Viking 28.1.2010, 14:28

Автор: JAGUAR57 28.1.2010, 14:49

Автор: Lost Viking 29.1.2010, 11:16

Вчера вечером купил два двухпроводных актуатора производства "Сингапур" по 119 руб/штука с набором крепежа. В выходные попробую проинсталлировать,и отпишусь в случае успеха ;-)

Автор: JAGUAR57 29.1.2010, 12:12

Автор: 30aiwa 29.1.2010, 18:58

Автор: Oleg_F 29.1.2010, 22:35

Как только в Москве начались холода, сначала подмерзла водительская дверь ( с утра вкорячивался через пассажирскую), прогрел салон, прошло.
Затем тоже с пассажирской, теже манипуляции прогрел салон и все заработало.
Для перестраховки пролил все замки WD-40 без разборки, тоесть сам замок и в личинку. Вот уже и холода отступают а подобных проблем больше небыло.

Автор: Lost Viking 31.1.2010, 20:10

Вот мой отчёт, как я решил эту проблему для себя:

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7390&view=findpost&p=142558

Автор: advnano 9.2.2010, 19:30

в моторчиках есть смазка на рейке белая такая вот она ниже -15 имрает (застывает) фак никаким циатимом заменять незя разбираем проливаем вд-шкой собираем (кстати весчь не разборная (заклепки)0 на родных а на наших(в запчастях нормуль на саморезах)

Автор: keksm 1.2.2014, 21:10

Цитата: (Technics @ 13.1.2010, 8:05) Lost Viking, у меня отказали оба передних в -32, пол дома ржало нодо мной,кагда я через багажник в машину залазил =) Заехал на автомойку, пока комплекс делали всё отогрелось и заработало!

В Казани уже больше недели стоят морозы.
Вот и меня постигла такая же беда. После 5 лет эксплуатации машины при температурах ниже -20 не стали срабатывать электромеханизмы открывания обоих боковых дверей. А замочных скважин в боковых дверях у меня нет (такую машину я покупал).
При этом богажная дверь открывается отлично (аж с щелчком).
Пришлось уже 4 раза открывать багажную дверь, ронять спинки задних кресел и тянутся рукой для разблокировния замков.
Однако после прогрева салона актуаторы центрального замка начинают работать нормально.
Похоже придется применять опыт Lost Viking из этой темы (только у меня рестайловая трехдверка)

"Замена актуаторов ЦЗ на неоригинальные, на примере дорестайловой трёхдверки"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7390

Автор: pivanet 2.2.2014, 3:21

Поделюсь своим опытом попадания в салон в морозы, может кому поможет. Проблемы были в прошлую зиму. Снимаю с сигнализации, слышно как ЦЗ срабытывает, но двери не открываются ни наружной ручкой ни ключом. Такая ситуация возникала либо после дождя или сильной влажности на улице а затем понижения температуры ниже нуля либо после мойки и опять дальнейшего минуса на улице (продувка компрессором сразу после мойки не помогала). Попадать в салон приходилось каждый раз различными способами: когда через двери пассажиров (тоже разных), когда через заднюю дверь. В большинстве случаев изнутри какие-то двери тоже не открывались. После прогрева салона двери по очереди начинали открываться. Дверь переднего пассажира после того как отогревалась довольно долго не фиксировалась в закрытом положении и требовала еще времени для прогрева. Как то раз при необходимости срочного передвижения пассажиру пришлось некоторое время даже держать ее руками.
Наконец, после очередного такого случая, когда во время прогрева салона я заставлял ЦЗ работать и двигал ручку открывания двери у водительской двери изнутри и снаружи, водительская дверь перестала работать в штатном режиме. А именно, когда ничего не замерзло, то после снятия с сигнализации срабатывал ЦЗ а водит. дверь не открывалась внешней ручкой, приходилось ее открывать ключом или ручкой изнутри (когда залезешь через другую дверь).
Пришлось выбрать время, залезть внутрь двери и посмотреть на отказавшееся работать чудо японской техники. После тщательного изучения механизма обеспечивающего открывание и закрывание двери (замок наверное называется) суть проблемы оказалась удивитьно простой. Замок состоит из большого количества передвигающихся деталей, которые приводятся в движение механическими усилиями поступающими либо от ручки открывания снаружи либо от ручки изнутри либо от замка двери либо от тонких проволочных тяг ЦЗ. В местах соединения этих деталей замка образовались большие люфты и после увеличения трения кое какие части не до конца выполняли свою функцию. Не удивительно после длительной эксплуатации. Свою проблему я решил подоткнув в одном месте кусочек пластика, пока не беспокоит. Здесь у каждого может быть своя особенность.
В крайнем случае придется вынимать замок наружу (нужна ударная отвертка для трех винтов) и ремонтировать его или заменять на новый или другой рабочий.

Автор: кузя 2.2.2014, 5:28

я вылечил замерзание замков тем ,что снял резиновые заглушки стоящие рядом с замком и залил весь замок,куда только смог подлезть силиконом(спрей в болончике).после автомойки повторяю процес и всё в поряде.