[Мара Карма]

Всем привет!
Прошу совета у знатоков и бывалых:
Завела машину (Тойота RAV-4, 1995 г.в.), она пару минут поработала и заглохла. Знакомые ребята приезжали посмотрели свечи, ремни, проверили бензонасос и не блокирует ли сигналка - вроде все в порядке, но ... не заводится!
На эвакуаторе увезли в СТО, там сначала сказали, что полетел датчик коленвала, который ООчень дорогой, т.к. стоит в инжекторе. Попросила посмотреть внимательнее, т.к. буквально за день до этого мне рассказывали как на каком-то СТО моего знакомого (тоже не завелась машинка) так заставили поменять сначала датчик коленвала, потом датчик распредвала, а всего-то нужно было заменить топливный фильтр...
На следующий день с СТО позвонили и сказали, что из-за протекших сальников масло накапало на ремень ГРМ и он слетел. Надо менять. А заодно ролики (направляющий и натяжной), сальники и прокладку клапанной крышки.
Все запчасти я привезла.
Через день позвонили и сказали, что надо поменять помпу и еще один сальник - передний коленвала, т.к. с него масло «ручьем бежит», озвучили цену на эти дополнительные запчасти, получили мое согласие и все поменяли.
Сегодня приехала забирать машину, и пока она грелась услышала, что двигатель работает как-то странно, как-будто кто-то педалью газа играет... на датчике (на холостых!) обороты скачут, как зайчик на полянке - то больше тысячи, а то чуть не до ноля падают и машина дергается и чуть не глохнет...
Слесаря говорят - мы никуда не лезли больше, только поменяли и все, не знаем ничего...
Хозяин приехал и сказал, что тоже ничего не знает и может они и до него так прыгали, у него была задача завести машину, он ее завел, что они могут прыгать из-за свечей, датчика коленвала (который, кстати, надо все-таки поменять! да, и еще задний сальник коленвала обязательно!), из-за бензонасоса, который «не тянет», да мало ли из-за чего! а если надо разобраться с оборотами, то нужно еще платить и они решат эту проблему. Посоветовал проехать больше 1000 км, «может оно притрется и обороты перестанут прыгать»...

ВОПРОС:
Если до данного ремонта двигатель работал идеально, урчал как котенок, обороты держал как на холостом ходу, так и в движении, по какой причине эти самые обороты могут сбиться?
Может ли быть причиной внезапной нестабильности оборотов вышеуказанный ремонт - замена ремня ГРМ, двух роликов, трех сальников, помпы и прокладки?
Хозяин СТО говорит, что они все сделали как надо и даже больше! Если я хочу устранить эту проблему - появившийся нестабильный ХХ, то должна им снова заплатить.
Что мне теперь делать???
Каковы последствия езды с этой новой проблемой?

У меня стойкое ощущение, что меня «развели»...
Во-первых, потому что приехала я на СТО с одной проблемой, а уехала с другой, которой до СТО не было!
Во-вторых, как сегодня выяснилось, и хозяин, и слесаря изначально знали, что нужно сразу менять помпу, но почему-то сказали об этом лишь через день после того, как нашли причину в ремне ГРМ, т.е. знали, но не сказали, что цена работ увеличится и на сколько (разве клиент не должен об этом знать?).
В третьих, отказ подписать договор на ремонт или дать акт выполненных работ, который обещал дать когда сделают и внезапно увеличенная вдвое цена за работу, которую толком никто объяснить не смог и т.д.....