Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Подогрев блока дроссельной заслонки.

Автор: Прохор 5.11.2008, 15:44

Прошу обяснить цель, с которой сделаны патрубки в БДЗ и через них циркулирует ОЖ. Зачем нужно нагревать БДЗ ? ведь топливо распыляется уже за БДЗ , а нагревать воздух - значит уменьшать его плотность... Что-то тут я не понимаю ГЛЫБОКУЮ мысль инженеров.

Автор: MIKI787 5.11.2008, 21:51

Недавно тоже этим вопросом задался.
я думаю это для регулятора ХХ. Когда двигатель холодный обороты ХХ регулируются вакуумником(я про РАВ1).Прогревшись это дело реулирует РХХ, потому что если сразу после запуска дать ему "власть" то обороты он держать не будет так как плотность холодного воздуха выше а программа в блоке управления такая что она управляет количеством воздуха в обход заслонки изходя из того что температура этого воздуха постоянна.Может я и не прав но двигатели два года изучал и экзамен на отлично сдал! Хотя это были авиационные реактивные движки .

Автор: Игорь 96 6.11.2008, 6:46

В БДЗ помимо основного воздушного канала, пропускная способность которого регулируется заслонкой с приводом от педали газа, имеется дополнительный воздушный канал, там так же имеется своего рода заслонка, положение которой зависит от температуры двигателя (регулируется биметаллической пружиной - скрученной в спираль) и электронагрузки.
При холодном запуске двигателя этот канал открыт полностью - обороты высокие (прогревочные). По мере прогрева двигателя, пружина скручивается (или расручивается) пропускная способность канала падает - обороты снижаются. И так до режима ХХ на прогретом двигателе.
Электропривод клапана регулирует обороты ХХ при появлении дополнительной электронагрузки - включение фар, музыки и прочее.
Как правило засорившийся байпасный канал приводит к нестабильности (нерегулируемости) прогревочных оборотов.
Вот.

Автор: Игорь 96 6.11.2008, 6:51

Резюмируя предыдущий пост:
ОЖ в БДЗ греет не воздух и биметаллическую пружину.
Учитывая скорость прохождения воздуха через БДЗ считаю, что изменение температуры, а следовательно и объема незначительно.
ИМХО

Автор: Сява_Ru 6.11.2008, 6:54

Я когда чистил РХХ не видел там никакой пружины, клапан приводится в движение шаговым двигателем. может эта пружина в этом двигателе.

Автор: Прохор 6.11.2008, 7:52

Цитата (Игорь 96 @ Сегодня в 07:51)

ОЖ в БДЗ греет не воздух и биметаллическую пружину.

Никакой пружины я тоже не нашел, в БДЗ на RAV4-2.
Поворотный клапан РХХ управляется ТОЛЬКО электрически от "мозгов". ( а может я ошибаюсь? )
По поводу прогрева "области" где расположен РХХ - думаю, что такое вполне возможно, но так как нигде не нашел подробного чертежа БДЗ и не знаю конструкцию его внутренних каналов ... пока не могу принять для себя окончательного решения о назначении этого "обогрева" )))))

Еще у кого какие мнения?

Автор: Semen 6.11.2008, 14:25

Думаю, что ОЖ для термодатчика холодного запуска, который по мере прогревания ОЖ даёт команду компу на прикрытие дросельной заслонки для выравнивания оборотов

Автор: Прохор 6.11.2008, 14:45

Цитата (Semen @ Сегодня в 15:25)

... для термодатчика холодного запуска...

Скажите, а что это и где это ?

Автор: Semen 6.11.2008, 15:08

Цитата

Скажите, а что это и где это ?

Что это, я уже объяснил, а вот где ? Не уверен конечно, но думаю что либо в самом дроселе, либо где то рядом.

Автор: Сява_Ru 7.11.2008, 5:21

Вот собственно и сам клапан с БДЗ. слева РХХ, в котором видно что ОЖ подогревает подшибник регулятора. справа БДЗ, в котором для ОЖ сделана канавка.

Автор: Игорь 96 7.11.2008, 6:47

Возможно я не прав, но!
Канавка в БДЗ сделана не для ОЖ, а для воздуха, и является частью воздуного канала клапана РХХ - в обход ДЗ.
если посмотреть на блок РХХ (слева на фото), то видно, что пошаговый электродвигатель подключается к клапану сверху.
Патрубки, по которым пожается ОЖ находятся снизу, один - впуск, другой - выпуск, а вот дальше ...
В БДЗ на RAV4-1 (3S-FE) снизу находится биметаллическая пружина, регулирующая положение клапана РХХ в зависимости от температуры ОЖ - это точно - сам все разбирал и промывал.
В данном случае (RAV4-2 1AZ) там, возможно, пружина, а возможно и какой то датчик температуры или датчик положения клапана РХХ ... Если проводов нет, то скорее всего пружина (с подшипником).
Это сугубо мое мнение ... и возможно я не прав

Автор: Прохор 7.11.2008, 8:50

Цитата (Игорь 96 @ Сегодня в 07:47)

Канавка в БДЗ сделана не для ОЖ, а для воздуха, и является частью воздуного канала клапана РХХ - в обход ДЗ.

Вот это я поддерживаю, это правльно, да и по виду загрязнения канала ясно, что здесь проходит воздух, а не ОЖ.

Я разбирал и чистил БДЗ на своей инвалидке не далее как четыря дня назад ( в длинные выходные), но вот именно такой конфигурации воздушного канала на моем экземпляре БДЗ нет. На привалочной плоскости вообще только одно отверстие - сам круглый воздушный канал, в котором установлена заслонка ( не считая 3-х ( !!!) отверстий под крепежные болты). А воздушный канал ХХ сделан в виде прямоугольного отверстия размером примерно 6х12 мм в стенке, смежной с клапаном РХХ. ( вроде бы так ))) )
Видимо модификации БДЗ тоже имеют место быть.

Так что же все-таки обогревает ОЖ в БДЗ? Подшибник скольжения клапана РХХ ? Как то это все сомнительно....

Автор: Прохор 7.11.2008, 19:38

Чтобы закрыть тему сообщу, что я все-таки нашел описание "нужности" подогрева БДЗ в инструкции на Тойоту Камри 2002 года, на эти авто тоже устанавливался двигатель 1AZ-FE.
Так вот, там сказано следующее "... для предотвращения обмерзания входного патрубка БДЗ через корпус БДЗ организована циркуляция ОЖ... ".

Вот и ФСЁ )))))))))))))))))))))

Спасибо всем, заинтересовавшимся этой темой и принявшим участие в обсуждении.