Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 3 _ RAV4(III). Потек сальник переднего привода
Автор: olegaks 18.1.2011, 16:50
Потекло в с хвостовика, по экзисту нахожу сальник 33325-52010, звоню к ОД узнать о наличие,а они говорят что не сальник это вообще,а дефлектор(т.е железная шайба). И действительно посмотрел набор ремкомплектов,а там этого сальника и нет (04362-42020). Вопрос!! кто нибудь объяснит что это, сальник или нет? Ни кто не сталкивался с этой деталью?
|
Автор: MrDims 18.1.2011, 18:08
http://toyota-general.epcdata.ru/rav4/aca30l/4478/chassis/4301/35111D/?frame_no=JTMBH31V805043436
тебе нужен один из сальников на этой картинке
Автор: olegaks 18.1.2011, 18:54
может я не допонимаю,но при чем этот сальник, у меня масло течет уже в раздатке а не в акпп
Автор: MrDims 18.1.2011, 19:13
пардон 
http://toyota-general.epcdata.ru/rav4/aca30l/4478/chassis/3609/?frame_no=JTMBH31V805043436&full
Автор: olegaks 18.1.2011, 19:23
|
дык это шайбаАвтор: olegaks 18.1.2011, 19:29
У меня все таки вопрос,что это сальник или некий железный дефлектор? кто видел?
Автор: advocat13 19.1.2011, 12:37
|
На предыдущем РАВе у меня была подобная проблема (говорят, что слабое место), менял передний левый сальник.
Автор: sandstorm 2.2.2011, 22:00
Всвязи с сабжем вопрос к тем, кто менял! Менять только его, или лучше купить еще каких расходников?
Сколько там выливается масла с коробки при замене, и если я вместо слитого масла залью новое - хуже коробке не будет? а то смоет че-нить внутри и забьет каналы какие-нибудь....
пробег 92ткм
Автор: MrDims 2.2.2011, 22:17
только его
около 1л, если уже не вылилось
Автор: _Dr_ 3.2.2011, 7:53
Да, около литра масла, больше запасаться не надо ))
Желательно иметь бы съемник для шруса, но он видимо есть тока у дилеров - обычный съемник маловат... Выдергивается трудновато, но с помощью пары слов, и пары инструментов - выходит как миленький))
Автор: MrDims 3.2.2011, 7:58
у меня нормально вышел - кувалдой через медную проставку со второго раза
Автор: sandstorm 3.2.2011, 8:47
|
блин, вы меня пугаете
Автор: MrDims 3.2.2011, 8:59
чем?
стандартная технология извлечения шруса из КПП
без резкого удара стопорное кольцо не сожмётся
Автор: SёRRfeR 9.2.2011, 3:53
Добрый день, )
ПРоблема в том, что течет сальник переднего редуктора..
При ТО сказали, чтобы поменять его надо снимать двигатель.
Либо снимать коробку, и все вокруг неё..
но тогда есть опасность повреждения подушки под движком которая..
и поэтому говорят что лучше снимать двигу..
Кто нить сталкивался с такой проблемой??
что подскажите??
Рав 2006г.
Автор: MrDims 9.2.2011, 8:09
спереди нет редуктора
есть кпп и раздатка, которая к нему пристыкована
какой именно ссальник течёт?
Автор: SёRRfeR 9.2.2011, 8:37
Знач раздатка.. Грубо можно назвать ее редуктором.. ))
Между ним и КПП..
Автор: MrDims 9.2.2011, 8:59
раздатка и так снимается
не очень удобно, но снимается - она маленькая
Автор: SёRRfeR 9.2.2011, 9:16
НУ вот там надо менять 2 сальника!!
И сказали что надо снять двиг, чтобы туда подобраться.. ((
Неохато чтоб много разбирали.. тач все таки новый....((
Автор: MrDims 9.2.2011, 9:44
откудаже там 2 на раздатке?
второй стоит снаружи на шрус...
что-то ты или не понял или разводят тебя
а чтобы разом потекли внутренний ссальник кпп и ссальник раздатки -это фантастика
Автор: SёRRfeR 9.2.2011, 10:45
ТАм короче такая тема, когда снимаешь вссе, то и второй желательно тоже менять..
Один внутри, второй снаружи.
Автор: SёRRfeR 9.2.2011, 11:12
Завтра Щелкнуть на фотик попробую если подлезу, выложу..
Автор: Vlad69 9.2.2011, 17:24
|
Речь наверное идёт о сальнике коленвала. С ним действительно гимор.Коробку надо снимать.
Автор: sergeyshch 18.6.2011, 22:31
|
это пылевой сальник(у него пружинки нет,как на обычных сальниках)но масло в диффер., он держит, на выход к переднему кардану
Автор: юра555 29.9.2011, 18:48
Побежало из под сальника-который к кардану-залез в экзист, а сальника то нет- тока пыльник. Вопрос тому кто точно знает-что сальник стоит внутри подшипника и меняется вместе с ним за 4500руб или его нет совсем, кто же масло держит?
Автор: vovan7470 9.10.2011, 0:28
Юра непухни от конструктора, это еще несамое хреновое в РАВ(3).Я вообще после РАВ(1) проездив более 4лет на 1 пересел на 3 и сказал (что я непохож на дурака, но доплачивал я за конструктор!!! думал сальник рулевой рейки за 100р раз поменялна 1РАВ и все) 1Рав не зря был лучший в своем классе!!!А на РАВ3 сальники производят во Вьетнаме(хoтя и пишут TOYOTA) и мы здесь на форуме расказываем друг другу как победить сальник производства Вьетнам - как нехочеться чтобы нас назвали "Лохами!!",ладно я купил не новый, но народ покупающий новый и свято веривший в волшебное слово "Гарантия"(Хотя он за нее заплатил!!!! и она когда то заканчивается) -обидно что TOYOTA уже не та!!Вот и получается что народ будет искать что то лучшее, так что вместо замены 1 сальника меняй весь блок с подшипником.(стоимость не соизмерима!!).Такое ощущение что на Рав(3)течет отовсюду(задний редуктор, раздатка , передний левый привод и помпа), жду что будет следующее- (это при пробеге :брал было 89000 и за 10 000 устранял всю эту хренотень!!)Складывается ощущение, что чем свежее машина то больше халтуры, что бы долго на 1ой не ездили!!Это было бы все фигня если бы РАВ по цене обходился нам как в USA, но он стоит дороже(Слава Вове и Диме) ,а про бензин нехочется говорить!!!!!(Качесто и цена!!!)
Автор: юра555 8.11.2011, 9:51
|
|
|
Автор: игорьS 10.11.2011, 14:17
Где взял? Сколько стоит тоже надо менять но никак не найду
Автор: юра555 10.11.2011, 18:29
|
Автор: юра555 29.11.2011, 21:02
|
|
|
Автор: юра555 24.12.2011, 11:05
Обычно-практически всегда Всё делаю сам. А тут чегото приболел -А дурная голова рукам покоя не даёт-Короче менять подшипник отдал в мастерскую! Пожалел трижды. Четыре дня не могли найти динамо-ключ на 360 нютонов-пришлось купить ключ- но дело не в этом. Сделали- через пару дней-вниз глянул(всё в масле) Сегодня с утра к ним- Посмотрим-не вопрос! Подняли-сальник сухой.но вся раздатка в масле! Спрашиваю Сколько залил-он мне почти литр! У меня шары на лоб-туда не больше 450 грам входит! Сливай и показывай как наливал. Он сливную пробку отвернул и слил.Берёт Здоровенный удлинитель и пытается в районе шруса чегото отвернуть-Стоп -Чего делаешь-он вот эту пробку отворачиваю! Там действительно пробка(на первом рафе такие на коробке стояли) Какието технологические отверстия для чего не знаю-он через него в раздатку вхерачил литр масла. Я всё это понял только потому что Стоял у него Над Душой! Так ведь иди разберись почему из раздатки масло давит! Они ведь все СПЕЦИАЛИСТЫ !
Автор: chan 24.12.2011, 12:07
|
Отдал машину на замену масел в раздатке и заднем редукторе. Предварительно сказал чтоб залили 75W90 GL5, но сука у нас же бл@дь все умные. Прихожу беру распечатку что делали, вижу, что захерачили 75W140 и 4л.
Я просто оху..дожествяю всю эту картину и подзываю мастера:- Накуйа?
- Что?
- Масло не то и так много?
- Масло лучше чем вы просили и столько влезло!!!
- С какого?
- Ну мы во все джипы льем это масло, оно хорошее!!!
Путем немыслимых доводов, тыканием мануала и матерясь, я таки убедил хотя бы в редуктор, где многодисковая муфта плавает в этом масле, залить то, что надо. И каково же было мое и мастера удивление, что оттуда слилось 0,5л. масла. Залили 75W90, но сказали, что я тупой и нихера в маслах не смыслю, что чем выше цифра тем современнее масло и более синтетическое. Это сказал человек, который был на курсах по маслам. Кого он там на курсах маслал догадываюсь
- Теперь давайте проверим количество в раздатке?
- Да это мы перепутали с другой машиной и бла, бла, бла.
Переделали бумажки на 1л. - нехило да? Помните сколько приличная трансмиссионка стоит?
В РК оставили 75W140, я уехал, подумав, что там железо и нихера ему не будет. Через пару дней поехал за городи проехав 200км. остановился. Вонища пипец!!! Заехал на эстакаду и о шок!!! Вся раздатка в масле. Ну думаю суки, гайку специально не закрутили наверно, что я к ним еще раз приехал. А потом думаю себе - а почему бы не давануло густое масло??? Вполне!!! И нахера мне эти проблемы? Поехал к этим мудакам:
- Масло с раздатки давануло!
- Да ну нах!!!
- Ну смотрите!
- Да, бл@!!!
- Сливайте на йуг и заливайте 75W90, согласно спецификации и добавил несколько нецензурных словосочетаний!!!
Подействовало. Слили, залили... Подходит мастер:
- Оплачивайте литр масла и замену.
Ну тут что-то меня подвывело из себя и поток всяких слов пошел самотеком... Сбежались все, включая какого-то там менеджера, а он, сука, умный!
- Что случилось?
И улыбается...Ну я вкратце повторил содержание предыдущих серий. Он внимательно осмотрел все бумажки, взвесил мои доводы. Сразу чувствуется - образованный.
- Пройдемте?
- Я не хочу с Вами, мне домой надо! Отдайте машину и мы со всеми вами больше не увидимся.
Не знаю зачем он меня куда-то звал, но я явно не был настроен на душевные разговоры, что четко и ясно отражалось на моем лице и манере выражаться.
В общем я уехал и для себя сделал определенные выводы: Нужно лить то, что рекомендуется для нашего климата и строго в установленном объеме!!! Желательно самому следить за процессом!!!
Автор: юра555 24.12.2011, 13:13
Совсем забыл-Началось моё общение с Мастерами с того что оформил замену подшипника раздатки -они с умным видом-Там ведь регулировки сложные могут оказатся-Я им все регулировки 360 н м татянуть гайку-других регулировок нет и книжку на нужной странице оставил-только делай. Часов через 5 не звонят-думаю гляну чего у них не так--Захожу чуть в инфаркт не абануло-сняли сзади кардан . От редуктора открутили муфту и как Бараны не могут понять почему купленный мной подшипник ну ни как не подходит! Я им парни Вы чо с Дуба рухнули-они троём---Вы сказали задний редуктор надо делать!!! Я в их бумажке по русски-замена подшипника Раздатки.Епта собрали-а с передом Завтра.Сам в муфту не лазил и толком не понял как устроена-но читая как другие меняли большой подшипник(пишут что подшипник работает на сухую-типа там сальник и масло из редуктора туда не попадает) Может кто сам делал-Разжуёт-я спецам и раньше не верил А теперь Тем более.
Автор: Серега36 27.12.2011, 19:21
chan
юра555
Б@дь, в который раз убеждаюсь. что все надо делать самому.
Автор: pumpman 25.1.2012, 13:00
SEAL, OIL (FOR TRANSFER CASE) 90311-55002 Там кажется нужен етот сальник и он с пружиной.
Автор: zvitaliy71 5.2.2012, 16:33
Здравствуйте форумчане,
в процессе частичной замены жидкости АКПП, после снятия пыльника моторного отсека снизу увидел со стороны левой (по ходу а/м) полуоси переднего привода (ШРУСа) масляное пятно где-то 20х20 см. (прибл.). Наверное надо поменять сальник, подскажите плиз номерок и процедуру замены. Менять буду сам. Благодарю за ответы и советы.
P.S. Жидкости с АКП слилось 3,5 Л. Цвет - ,,вишневое варенье,, от Бабушки. После замены: перестал ощущать переход с 1-й на 2-ю. И по моему обороты упали. Фильтр не менял - снял, посмотрел - идеально чистый, чистил только магниты, вот на них ,,дерьма,, было много - по 2 мм. с каждой стороны мелкой мет. пыли. Пробег 81 000 км. Последняя замена жидкости - 40 000 км, заменено 20 (?) л. у ОД. ,,Серу,, на трассах не давал. ПО,,говнам,, не ездил - или по асфальту, или по сухой грунтовке. Дайте совет.
Автор: juran777 6.2.2012, 16:45
|
Точно не в курсе, наверное, масло сливать придется. Вот нашел, может это чем-то поможет.
Цитирую: "Срезаешь ножницами хомуты и стыгиваешь пыльник обножив содержимое шруса.
Далее находиш в корпусе стопорное кольцо.(помечено цифрой 8 )
Прежде чем вытаскивать вал с крестовиной и роликами 6,7, нужно пометить положение вала относительно корпуса шруса.(!! это важно)
Ролики 7 неснимая с креставины 6 обматать изолентой, чтоб запомнить положение (!! это важно)"
Хм... Эскизы ваще похоже не наши.
Еще посмотри вот тут, может найдешь что-нибудь похожее http://rav4by.com/service/page/1/. Там очень много полезной информации.
Автор: juran777 6.2.2012, 17:56
|
А номерок посмотри там http://toyota-general.epcdata.ru/rav4/aca30l/4478/chassis/4301/35111D/?frame_no=JTMBH31V805043436
Автор: juran777 5.3.2012, 10:20
|
Просто автор сам всех запутал. Тему назвал про левый привод, а описал ситуацию о хвостовике. Но, видимо, уже во всем разобрался, раз не спрашивает больше.
Автор: kriv.pan@mail.ru 6.3.2012, 9:18
А кто нибудь может расказать процес замены левого переднего сальника.а то такая же проблема,уже литр масла долил,сальник заказал,хочу поменять сам,спасибо.
Автор: MrDims 6.3.2012, 9:22
а ты тему прочитал вообще?
как на зубиле всё
Автор: ЮНИК 16.4.2013, 17:47
Сальник это так сказать болезнь у этих машин. Он есть и его просто надо поменять не внутренний как там пишут а тот который потек снаружи потеряешь
литра два масла и все сальник стоит не дорого в рублях в пределах 500 рублей оригинал а дальше потом рейка может шалить тоже слабенькая она у них
Автор: MrDims 16.4.2013, 20:41
болезнь характерна для первых годов, потом ссальник модернизировали
Автор: timetotime 21.5.2013, 9:24
немного запутался, прошу пояснить.
Потек левый передний сальник. Хочу поменять оба, левый и правый сразу ( сальник вала кардана менять не буду )
нужно покупать трансмиссионное масло или для АКПП? приводные валы входят в дифференциал или "торчат" из коробки ( у меня автомат )
на приводных валах менять резинки и смазку, стопорные кольца, купить ремкомлект ? ( раз уж там ).
сход развал делать?
Спасибо
Автор: Petrovi4-68 21.5.2013, 10:40
Вчера менял на своём левый сальник привода. Масло сливается из АКПП поэтому если менять не планируете то можно не покупать, Правый сальник если не бежит то и трогать незачем(имхо). Левый меняется не сложно, в течении часа. Приводные валы торчат из коробки и входят в дифференциал ))) Стопорные кольца не нужны, валы при замене сальника не разбираются поэтому смазку в них можно не менять. Сходразвал делать не нужно.
Автор: timetotime 21.5.2013, 12:09
90311-50044 Сальник привода переднего левого 408,67р. - оно?
90311-35056 Сальник привода правый 150,75р. - а если купить правый?))
Автор: юра555 21.5.2013, 13:30
|
А если купить правый и поставить с лева(не будут работать масло сгонные насечки -они на левом и правом сальнике в разные стороны .) Сальник быстро умрёт.
Автор: NAM 21.5.2013, 15:05
Тоже пришлось поменять передний левый сальник, было запотевание. Перед заменой машина (коробка) охлаждалась 6 часов, в результате не слилось ни грамма масла из АКПП. Уровень нормальный.
Автор: timetotime 22.5.2013, 9:29
как меняли можете описать. в мануале чет многовато разбирать просто поддомкратили, сняли диск и тд..
Автор: hfabr2007 28.5.2013, 20:22
|
|
|
|
|
Проблема: течь масла из раздатки в районе хвостовика. Фотки прилагаются.
2 вопроса:
1. Уточните пожалуйста номер детали (где кардан крепится к РК), которую нужно заменить дабы устранить течь масла.
2. Судя по фоткам, я правильно рассуждаю?
Ну и еще вопрос...
Не в левом же сальнике РК дело?Заранее благодарю
Автор: hfabr2007 28.5.2013, 20:25
И еще такой вопрос: у меня на РК наклейка 85W90 GL5, а где-то выше речь шла о 75W90. Какое правильное масло для наших РАФчиков?
Автор: MIKSPB2007 28.5.2013, 21:26
|
Если зимой бывают морозюки,лить надо 75W90 GL5,можно такое( себе лил): 08885-80606-номер по экзисту.
Автор: hfabr2007 28.5.2013, 22:03
И все-таки, в моем случае с РК нужен подшипник 90369-50002 (он же выполняет роль сальника)?
Автор: Мхалыч 11.7.2013, 8:23
Од сказали что менять уже нет смысла))) тачка может встать))) типа если потеет то и фиг с ним, если течет поменяем.
Покатаюсь еще тыс 6 а там видно будет. это на 06 года, на 07 года у меня такого не было.
Автор: monster51 11.9.2013, 8:01
|
а сейчас сальник 90311-50044 - это уже модернизированный или старый?
т.е. если я его поменяю на своем равчике 2006 года - слабое место останется или нет?
Автор: Art_Ind 7.3.2015, 15:25
Здравствуйте, подскажите как правый передний привод из раздатки вытаскивается? Просто выпресовать, вытащить не получается, проблема течи сальника, нужно заменять... Кто занимался данной проблемы подскажите как этот процесс выглядит, что снимать придется?
Автор: gta80 25.6.2015, 6:25
|
форумчане, помогите плиз. Смотрю по каталогам и не могу понять - какой код сальника полуоси передней левой.
90311-50044 или 90311-50036?
все пишут про 90311-50044, но по нему не было замены. Хотя проскакивала информация, что с 2007 года из-за проблем его модернизировали
90311-50036 по каталогам пришел на замену 90311-50026. Еще аналоги 90311-50048 и 90311-50050.
Но по размерам это совершенно разные сальники
90311-50036 ----- 49X68X9X15.5
90311-50044 ----- 50-80-12-22
рав4, 2006, 2.0, АКПП
Автор: MrDims 25.6.2015, 6:55
90311-50048
Автор: рив 6.7.2015, 19:18
При замене сальника переднего привода при накручивании новой ступичной гайки закатали резьбу на гайке и приводе, шла гайка туго но не до упора где то 5мм оставалось до ступицы ,открутили ее закрутили старую гайку до упора,сказали надо было сразу старую гайку накручивать ,но ничего страшного.Вот теперь мучают меня мутные сомнения не приведет ли это к чему нибудь ,не привод же новый покупать из за резьбы или резьбу прогнать плашкой только не знаю какая резьба там или не парится и забыть ,ведь нитки 4-5 резьбы оставалось нормальной,будьте добры подскажите?
Автор: MrDims 6.7.2015, 19:20
поставь шайбу, чтобы гайка сидела максимум на целой части резьбы
Автор: рив 6.7.2015, 19:32
У ступицы на приводе где и упирается гайка как раз 5мм хорошей резьбы, когда сначала закручивали поняли что что то не так идет и открутили назад.
Автор: MrDims 6.7.2015, 19:38
тогда или молись или меняй
Автор: рив 6.7.2015, 19:45
Буду молиться, а чем конкретнее может все это дело грозить?
Автор: MrDims 6.7.2015, 19:51
ступица с колесом слетит и поедет отдельно во встречную
ну и ты за ним туда же
Автор: juran777 7.7.2015, 6:30
|
Что ты пугаешь человека?!
Полуось не несет никакой удерживающей нагрузки. Для этого есть шаровая и передняя стойка.
Автор: gta80 8.7.2015, 20:41
|
правильный ответ - 90311-50044 ----- 50-80-12-22
желательно иметь заранее дополнительно - фильтр АКПП, уплотнительное колечко, пробковую прокладку, 4 литра масла WS
90311-50036 (-45, -48, -50)----- 49X68X9X15.5 - это сальник с правой стороны
Автор: masik62 8.7.2015, 21:19
Подскажите, кто знает, от чего может подойти стопорное кольцо на левый передний привод (который в коробке)? Объясню почему спрашиваю: потек сальник (не кстати), заказал в exist - доставка сальника 2 дня (в субботу будет), а стопорного кольца минимум 7 дн. Надо тоже через 2 дня. Вот и спрашиваю: можно ли заменить от какой другой машины? ОООчень надо. Если только наше кольцо не эксклюзивное. 2007 г. 2,0 АКПП. А от правого на левый подойдет? Это оно - 90520-33008?
Автор: gta80 8.7.2015, 21:46
|
сегодня меняли мне этот сальник, стопорное кольцо не меняли
Автор: masik62 8.7.2015, 21:49
если от правого не подойдет, то тоже оставлю старое
Автор: юра555 9.7.2015, 8:15
|
На правом приводе НЕТ стопорного кольца (и проточки под него нет!)
Автор: Rael 9.7.2015, 9:37
Тоже ни разу не менял эти кольца на концах валов ШРУСов н на одной машине , можно для полного успокоения помыть его, осмотреть и поправить надфилем заусенцы (если будут) и чуть разогнуть его. Тут главное - правильно отцентрировать это кольцо в проточке перед тем, как пихать вал в КПП. Я обмазываю проточку на валу густыи литолом, он держит кольцо точно по центру. С перекошенным кольцом (что новым, что старым) вал в коробку не впихнуть
Автор: Art_Ind 9.7.2015, 17:52
|
не знаю как на АКПП, но на МКПП правый 90311-35056 (на фото новый сальник, который мне поставили)
|
Автор: рив 9.7.2015, 19:58
Поставили сальник 90311-50044 неделю назад РАВ 4 2006 ,встал нормально проблем нет,стопор старый был как новый, можно было не заказывать.Подскажите есть ли гуру на форуме - по резьбе на ступичной гайке и приводе интересует диаметр м20 или м22 шаг замерил 1.5.Хочу прогнать резьбу плашкой на приводе, а то в сервисе резьбу закатали.
Автор: юра555 9.7.2015, 20:37
Гуру нет.
|
Автор: рив 10.7.2015, 7:55
|
Вопрос отпал,спасибо за достоверную информацию.
Автор: masik62 10.7.2015, 8:44
Спасибо за помощь. Приехали заказанные запчасти, поеду менять.
Автор: masik62 10.7.2015, 20:04
Нужна ваша помощь!!!! Сальник на левом приводе поменял. Все прошло нормально. Хотел также поменять подшипник подвесной на правом приводе и не смог снять правую ступицы со шруса. С левой стороны ступица сошла без особых усилий. А справа не могу снять. И уже всё раскручено. Подскажите как снять?
Автор: svrybakov 29.7.2015, 21:14
|
Странно, а у меня при выборе 48 пишет в экзисте - сальник привода ЛЕВЫЙ )))) навряд ли его ставят справа.
Автор: Ka4 17.8.2015, 11:22
|
Ну что разобрался как привод вытащить?Расскажи как менял)
Автор: masik62 17.8.2015, 12:03
svrybakov Прикипела ступица на приводе и не снималась. Пришлось снимать вместе с поворотным кулаком и ступицей, открутив стойку, суппорт и отсоединив от разъёма датчик ABS.
Автор: Ka4 17.8.2015, 14:57
Кто нибудь, расскажите пожалуйста как правый передний привод выдернуть из раздатки чтоб сальник в раздатке поменять !!
Автор: Art_Ind 17.8.2015, 19:55
|
где-то в другой ветке про это писали... Не я лично снимал, а мастер, но из-за ошибки менеджера (перепутал внутренний с внешним сальник), он эту процедуру без меня доделывал уже... Подвесной подшибник он вроде откручивал (а может и нет) и раздатку от МКПП слегка отодвинул (около 0,5 см зазор вроде был) и каким-то чудом вытащил... Но мучался он долго с этим... вот фото остались, как-то так это выглядело, когда он вытащил привод и просто вставил его, пока авто в ожидании нужного сальника находилось.
К зиме придется сцепление менять собираюсь и коробку снимать, и снова эту процедуру повторять
Сальник менять не буду, т.к. пол года всего прошло и сейчас ничего не течет, надеюсь и после не будет.
|
|
Автор: Rael 18.8.2015, 10:25
|
Только что проделал эту процедуру. Конечно, правый ШРУС из раздатки сам не вылез (пробовал сначала по штатному, т.е. снял большое стопорное из обоймы этого подшипника, далее бил и по корпусу внутреннего ШРУСа и по самому подшипнику , и пытался его целый день отмачивать - ничего не помогло, за 8 лет наружная обойма подшипника срослась с обоймой намертво. Снять сам кронштейн с блока и не пытайтесь: помимо 3-х болтов, которые не так легко, но можно открутить, он держится еще на 2-х штифтах, забитых в блок мотора, так что сдвинуть его вместе с валом наружу не удастся. А отгибать его от блока лопаткой категорически нельзя - поломаете внутри раздатки посадочное место (кстати, не из-за этого ли возникают трещины на полом валу в раздатке?). Единственный выход: откручивать либо КПП в сборе с раздаткой (если меняете сцепление) либо раздатку от КПП (если меняете только сальники или сам подвесной подш.). Когда коробка сдвинется с посадочного места, появится возможность чуть повернуть ее и освободить таким образом злополучный кронштейн со штифтов, далее вал в сборе строго соосно вытягивается из коробки и далее на верстаке разбирается-таки. Подшипнику после ударов по нему почти наверняка придет конец, придется и его поменять (перед разборкой лучше им заранее запастись, есть отдельно оригинал в районе 1200 руб). Какой-то хитрый съемник для стаскивания обоймы в принципе можно придумать, но проще ее просто грубо сбить (но позаботившись о том, чтоб не повредить посадочные места и шлица ШРУСа). У меня внутренняя обойма тоже намертво приросла (уже к самому валу), так что пришлось, сбив кронштейн, просто срезать аккуратно голый подшипник по частям болгаркой (точнее, подрезать и расколоть его) . Новый подвесной напрессовывать подходящей трубой, я использовал старую внутр. обойму в качестве оправки
|
Автор: Art_Ind 18.8.2015, 10:34
Rael, а Вы сняли МКПП с раздаткой или отодвинули раздатку и вытащили правый привод? И вообще снять можно привод, не бив по подвесному кронштейну и подшибнику, чтобы его не сломать (для случая, когда снимаешь полностью раздатку и коробку) ?
Автор: Art_Ind 18.8.2015, 10:35
1
Автор: Rael 18.8.2015, 10:40
|
Добавил поподробнее в свой пост здесь чуть выше
Автор: Rael 18.8.2015, 12:44
|
Автор: Ka4 18.8.2015, 16:11
А на акпп кто нибудь это проделывал?)
Автор: Art_Ind 19.8.2015, 11:17
|
при смене только сцепления правый привод вообще нужно снимать или можно оставить на месте и возможно ли тогда повредить как-то сальник или нет?
Автор: Rael 19.8.2015, 14:31
|
Автор: Павел010981 27.10.2015, 18:31
Вопрос к знатокам . Вчера производил замену левого сальника привода, сальник выбил оттуда, да вот незадача: не глянул как там он сидел и на сколько новый надо туда забивать, думал что есть ограничительный буртик. Вопрос: как глубоко он туда забивается, заподлицо с корпусом коробки или как?????? Я забил чуть глубже, примерно на 1мм от края АКПП, т.е. на тот уровень когда заканчивается край фаски.
Автор: Мхалыч 23.12.2015, 11:22
Потек правый передний сальник.
Замена сальника с заменой масла в раздатке 5600.
Норм цена?
Автор: Art_Ind 23.12.2015, 20:12
|
Ваши позиции 3,4 соответственно.
сальник 350р. - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=74D050AF&sr=-4
масло 1000 р. - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CC201402&sr=-4 - в раздатку 0,5 л заливается.
Вот и делайте выводы...
|
Автор: Мхалыч 24.12.2015, 12:54
|
Вот и я об этом, 4 т за работу...по замене сальника и мены масла в раздатке.. это как то круто.
Автор: Art_Ind 24.12.2015, 18:20
|
за работу 2,2к р + 400р - это с некоторой скидкой, у меня пришлось мастеру сильно помучиться, чтобы вытащить правый приводной вал (причем в прямом смысле сильно мучиться, это по сути зависит от конкретного случая, если хорошо выбьется шрус из ступицы и без проблем снимется подвесной подшипник, тогда имеет смысл и за 2к макс сделать или даже дешевле), у меня знакомый просто в сервисе, так бы может 3к взяли, а не 2,2к... и 400 рэ это была смена масла в МКПП и раздатке, из МКПП пришлось сливать масло, т.к. пришлось раздатку откручивать от МКПП и немного сдвигать её в сторону не снимая, чтобы вытащить приводной вал.
Вообщем нужно договариваться, если всё хорошо пойдет, без проблем и не будет такого гемора, как у меня... тогда макс 2к и рублей 200 макс за смену масла в раздатке.
Автор: vierran 18.1.2016, 15:00
Помогите, РАВ4 2012 3zr-fae 2012 6 ст. МКПП, подскажите артикул сальника переднего левого привода судя по каталогам, то это 90311-50046. Но здесь на форуме нет таких номеров.
Автор: Art_Ind 18.1.2016, 18:24
|
не знаю, есть ли отличия с 5мкпп 1az-fe, но у меня это 90311-50035 (это наружный сальник, а не тот, что внутри мкпп стоит).
http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=bfabb6e1-61f8-4404-a9b7-1623ba9c9518&Unit=124ca368-2ed4-409b-8494-07a2d76a83a2&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%202%20%D0%B8%D0%B7%202
Автор: timetotime 18.7.2016, 9:07
недавно менял правый передний сальник. Геморрой. Подшипник нереально выбить, прикипел. Получилось только с разбором раздатки, только тогда появляется люфт для крепления подвесного подшипника. Проще масло подливать раз в год в раздатку
Автор: Art_Ind 18.7.2016, 17:43
|
А трипода у правого привода нет, я не помню просто...? Если есть, то можно его выдернуть было и вытащить привод... Но мне раздатку немного откручивали от коробки и смещали в сторону, подшипник мне не трогали, болты открутили и вместе с ним сняли привод. Если выбивать из подшипника, то как писал ранее Rael, нужно заранее новым обзавестись.
Автор: falken 18.6.2017, 22:33
|
75w90!
Автор: wowka 15.9.2017, 16:31
Всем доброго времени. Повторюсь, кто нибудь менял правый сальник раздатки с АКПП?
Пока мокнет без капели.
Буду благодарен за любую информацию.
Автор: wowka 16.9.2017, 20:11
Видимо ни кто не менял.
Автор: влад319 18.9.2017, 14:59
|
менял летом немного геморойнее чем левый-но не спеша всё можно сделать,главное это снять привод не поломав вот эти шпильки на моторе(обвёл красным) дальше так же как и с левым сальником
|
на этих шпильках зафиксирован кронштейн подшипника привода,надо снять скобу подшибника вынуть привод с подшипником из кронштейна и только потом открутить кронштейн от мотора(на фото 1-скоба,2 подшипник 3 кронштейн (на форуме была тема поищи)когда будеш всё собирать аккуратно не испорти новый сальник привод надо вставлять строго паралельно мотору не ворочая его в стороны
|
|
|
с лева старый сальник
|
Автор: wowka 18.9.2017, 19:21
Благодарен от всей души.
В каком состоянии был подшипник?
Шруз не стопорится ,просто вставляется, я правильно понял?
Автор: Vodolei@70 18.9.2017, 21:47
|
А схема есть? Я про стопорное. Вин вбей в джапанкатсе и там все видно.
Автор: влад319 19.9.2017, 7:56
|
я поменял приводной вал(на старом всё было мертвое)и болт стопор подшибника обломан,и подшибник в мясо прикипевший к кронштейну
если речь, про стопорное на конце вала(внутренняя сторона)которая вставляется в раздатку -стопорного нет,если речь про трипод, то вынимается из стакана легко
можно разобрать вал по частям-вытащить трипод потом разбирать дальше (кронштейн подшипник),я менял сразу весь в сборе(по частям наверное даже правильно,чтоб всё смазать обслужить)
Автор: wowka 19.9.2017, 16:00
|
Да, имел в виду именно шруз стопориться в дифе, помню в молодости, ваз 2110, первая, вышибал до слез...
Благодарю.
Автор: влад319 19.9.2017, 18:03
|
вот мой старый снятый вал,)на нём нету только кронштейна подшипника(т.к. пришлось его спилить болгаркой)стучать там особо негде места мало,выхлоп не снимал,если будеш снимать частями пометь маркером обе части.чтоб при сборке правильно собрать
тут на форуме есть мануал(советую скачать, всё понятно с картинками)расписано
|
|
16:IMG_9315.JPG]
|
Автор: wowka 19.9.2017, 18:54
Благодарю.
А где именно искать этот мануал?
Поиском я все перелопатил, или левый или хвостовика, правого не найти.
Какую смазку в трипойд забивал?
Автор: влад319 19.9.2017, 19:57
|
мануал здесь качал,только поищи там не книгу а электронный он более продвинутый
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4III-Kniga-po-remontu-Toyota-RAV-4-s-2006g-t623
поиск на форуме и мне не помогает,поэтому я просто читаю все темы подряд, помню точно, что обсуждали именно "геморное" снятие правого привода, ссылку к сожалению не дам, давно было но точно в этой ветке"ремонт своими руками"
и ещё про смазку трипода и не только ,тоже была обширная "продвинутая" тема, точно помню,спроси тов. adik, он точно знает
на фото мой старый трипод не смазывал, валяется всё в гараже
Автор: smolen1 29.10.2017, 17:43
Доброго времени суток, потёк сальник левого переднего привода,
|
|
который от вариатора (РАВ4(3) 2011г 3ZRFAE (ZSA30L-BWXXPW))
подскажите кто менял, мне каталог выдаёт вот такой номер
|
но есть еще такой номер
|
ЗАМЕНА АРТИКУЛА ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ
Toyota 90311-50050 Сальник привода левый. Подскажите - это модернизированный сальник??? Его лучше ставить?
Автор: dikinson 5.6.2019, 21:47
|
Два вопроса про правый привод:
1. меняются детали под номерами 2 (41336-52020 "Крышка подшипника приводного вала") и 3 (90311-35056 "Сальник привода правый") или 3 внутри раздатки и его меняют только из раздатки?
2. кольцо 1 держит сальник или зачем оно там?
|
Автор: dikinson 3.8.2019, 9:07
Заменил правый сальник. Есть подозрение, что еще течёт сальники между коробкой и раздаткой. Их там 2? Один со стороны раздатки второй со стороны коробки? Можете на схемке тыкнуть?
Автор: Sancho1970 22.9.2019, 10:22
Друзья,Всем привет!
расскажу свою историю,у меня потек сальник коленвала задний,подливал я масло подливал,надоело решился таки поменять его,процедура конечно сложная но всетаки поменяли теперь не течет но появилась другая проблема потекли оба сальника приводов и левого и правого который входит в раздатку.
Подскажите пожалуйста каталожные номера оригинальных сальников ???
САЛЬНИК ПРИВОДА ПРАВЫЙ(тот который входит в раздатку) ?
САЛЬНИК ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО ЛЕВЫЙ ???
говорят в 2009 году была модернизация и каталожный номер вроде как другой стал?
вот почитал тему ит так понимаю вот эти номера?
90311-50044 Сальник привода переднего левого??
90311-35056 Сальник привода правый??
все правильно или уже другие номера?
вроде как NOK делает эти сальники для ТОЙОТЫ ?
Друзья помогите пожалуйста ВСЕМ ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!
|
Автор: KoFe 22.9.2019, 11:47
Sancho1970, всё верно.
90311-50044 - сальник привода переднего левого.
90311-35056 - сальник привода переднего правого.
На твой РАВ4ик подходит.
Я тоже менял оба, ставил оригинал, прошли больше 170 т.км. Всё отлично.
Про NOK не знаю.
|
Автор: Sancho1970 22.9.2019, 12:14
|
Огромное Вам спасибо!
почему спросил про NOK
просто когда покупал сальник коленвала задний мне в магазине предложили в половину дешевле сальник фирмы NOK и сказали что как раз их упаковывает ТОЙОТА в свои коробочки и продает в два раза дороже,я конечно же тогда не поверил но когда заказал оригинальный сальник коленвала задний и взял его потом в руки к моему удивлению был в коробочке Тойоты тот самый NOK
а вот по приводным сальникам
Nok XH0256-E0 сальник привода правый
Nok BH6347-F0 Сальник привода переднего левого
так вот и вопрос если в коробочке Тойоты лежит NOK есть ли смысл переплачивать вдвое???
NOK тем более есть в наличии
может кто знает и кто ставил,откликнитесь?
Автор: KoFe 22.9.2019, 14:16
|
Я думаю что смысла переплачивать нет, если NOK как и Denso поставщик на конвейер.
Но кто скажет что это 100% так и есть?
Оригиналы стоят менее 1000 руб каждый, NOK раза в 2-а дешевле, экономия сомнительна.
Sancho1970, ставь оригинал и на 150 тыс.км. забудешь о проблеме.
Автор: KoFe 22.9.2019, 14:21
NOK – японская компания и бренд резинотехнических уплотнителей и сальников для автомобилей. Компания появилась в 1939 году и изначально называлась Japan Bearing Production Co., Ltd. В 1951 году компания объединилась с Nippon Yushu Industry Co., Ltd. и получила новое название – Nippon Oil Seal Industry Co., Ltd. В 1960 году компания открывает новый завод в городе Фудзисава, а в 1963 году – еще один в городе Накабару-Чо. В 1964 году руководство компании открывает первую дочернюю фирму в Азии – Nippon Sealol Co. (сейчас известная как Eagle Industry Co.). В 1967 году компания снова увеличила производственную мощность за счет нового завода в городе Сагаро-Чо. В 1968 году появилась первая дочерняя фирма в США – NOK-USA Ink. (сейчас известная как NOK Inc.). С 1969 по 1976 года компания Nippon Oil Seal Industry Co. открывает еще 4 дочерние компании и 2 новых завода. В 1985 году компанию переименовали на NOK Corporation. За период с 1986 по 1989 корпорация существенно увеличила производственные мощности за счет 5-ти новых азиатских филиалов и завода в городе Нихонмацу. В 1990-тых годах NOK Co. открыла на территории Азии 7 дочерних фирм, а за первое десятилетие XXI – еще 8. Сейчас корпорация NOK – самый крупный и известный японский производитель сальников и уплотнителей в мире. У компании 22 крупных представительства в Азии и по одному офису в Германии и США. Руководство корпорации придерживаются концепций КСО (корпоративной социальной ответственности) и ведут активную экологическую политику.
Сайт компании:
http://www.n%6f%6b.co.jp/
Компания крупная, но про Тойоту ни слова.
Автор: Vodolei@70 22.9.2019, 14:40
Sancho1970
Прочти тему про " Потек сальник переднего левого привода" там все написано. Хоть про левый. В тойоте будет лежать НОК, стоял НОК и слева и справа, всегда покупал оригинал и всегда лежал нок. Но лучше так, чем чисто нок.
Про задний коленвала: с завода стоял не НОК, не помню название, фото не делал. Купил по старому номеру с наклейкой тойота, но на рынке (некогда ждать было, машина в сервисе бла) и попал на повторную замену. Уже когда покупал новый продавцы сказали купил тайвань какой то, надо брать по номеру замены тойоты, да и не было ни у кого со старым номером, поставил и все ок. И он был уже НОК. К сожалению сальники, и оригинал и подделку выкинул, фото не делал.
Автор: Sancho1970 22.9.2019, 15:36
Спасибо,Вам друзья!
Все понял не буду рисковать возьму оригинал
по артикулу:
90311-50044 - сальник привода переднего левого.
90311-35056 - сальник привода переднего правого.
действительно и меня смущает цена NOK почти в двое дешевле!
еще раз большое спасибо Вы мне очень помогли!
Автор: Alan Kravchenko 8.4.2020, 8:46
|
Добрый день, подскажите пожалуйста номер детали усовершенствованного. Заранее благодарен за ответ.
Автор: MrDims 8.4.2020, 8:53
Alan Kravchenko
какой мотор, коробка?
Автор: valzine 15.5.2020, 21:55
Поменяли правый сальник привода передний и началась вибрация на педаль тормоза при положении АКПП в D. Подшипник выбивали, как я видел, но сказали что с ним все норм, повезло. Поставили обратно. Чет кто-то писал про то, что машина может встать при замене этого сальника. В чем там дело то в итоге?
Автор: Владимир7100 29.6.2022, 21:10
Всех приветсвую.
Толи опять сальники изменили, толи я не те выбираю по каталогу.
Подскажите кто разбирается.
Rav4 2008г, 2.4, автомат.
Нужен левый сальник акпп и правый сальник раздаточной передней коробки.
Я так понимаю что сальник раздаточной коробки это 90311-55002
А левый сальник АКПП не могу найти.
Автор: MrDims 30.6.2022, 6:56
Владимир7100
так почитай тему
Автор: Владимир7100 30.6.2022, 20:24
MrDims, ты бы еще посоветовал отогнать машину к официалам. или просто купить новую.
Почитал я тему, каждый ставит сальник с номером не таким как ставил его предыдущий.
У меня тоже сальник под другим номером, вот я и спрашиваю, опять номер сальника изменился или я не тот выбираю.
Ну не соображу я, что теперь застрелить меня?
Может кто помочь - помогите, потратьте 5 минут своего времени.
Не можете - пройдите мимо.
Автор: pslavik 30.6.2022, 21:14
|
Себе ставил сальник 9031150044 TOYOTA. Желательно плюсом гайку ступицы 9017722001 TOYOTA, и стопорное кольцо 9052133002 TOYOTA. Но не обязательно. Тоже 2.4 АКПП 2008 г.
Автор: MrDims 1.7.2022, 7:02
pslavik
это тоже старый номер
правильный номер я тут ещё в 2015г написал
Автор: Владимир7100 4.7.2022, 23:18
MrDims Ну живи и радуйся тогда что тебе легко дается в интернете работать и машинам запчасти подбирать.
Прям вижу как ты в зеркало смотришь и думаешь, какой же я умный, и как же я правильно поступаю, указывая другим какие они глупые....
Еще в 2015г я новый номер сальника указал, а они найти не могут, ах какой я красава)
И не лень мне писать им чтоб они весь форум листали, я не дам им номер запчасти, это сложно, лучше время столько же потрачу на то чтоб указать какие они глупцы))))
Удачи тебе по жизни, не переживай, я найду нужную запчасть)
Автор: Владимир7100 4.7.2022, 23:19
pslavik Спасибо!
Автор: Владимир7100 4.7.2022, 23:53
Короче, японские ребята видимо знали заранее о моей тупости в области поиска запчастей и сделали комплект для замены.
https://www.youtube.com/watch?v=-ITNtnrYeL4
Если ссылка не работает, то вот парт номер 04362-42020
Там оба сальника, шайбы, гайка и все что нужно.
Автор: MrDims 5.7.2022, 6:27
Владимир7100
тут тоже сальник левого привода старого образца
Автор: григорий rav 26.10.2022, 7:22
Добро всем утра, подскажите глубоко ли надо утапливать данный сальник при замене, сейчас он у меня стоит заподлицо, а на всех картинках он утоплен?
|
Автор: Павел010981 27.10.2022, 4:43
|
тот который большой 90311-55005 по тех.доку глубина посадки от 5,5 до 6,5 мм
который внутри в дифференциале двойной 90316-34001 глубина посадки 27,5-28,5 мм
И не забудь вал осмотреть на предмет трещин
Автор: григорий rav 27.10.2022, 7:56
а отверстие в валу должно быть видно, после посадки сальника большого?
Автор: Павел010981 27.10.2022, 9:13
Обязательно!!! Эти отверстия служат для того чтоб отводить масло на улицу либо с коробки либо с раздатки, в случае протечки сальников для того чтобы определить откуда бежит масло. Внутри вала двойной сальник, внутренний держит мало с коробки, наружный масло с раздатки, а между сальниками пластиковое кольцо с отверстиями, а на валу где эти дырки канавка внутри. Например побежал внутренний сальник, масло с АКПП попадает в эту канавку и выливается через эти отверстия на улицу, внешний с раздатки.....
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)