Версия для печати темы

Автор: Nurgeldi 20.2.2012, 19:21

[font="Times New Roman"][/font] сегодня решил проверить на работоспособность своего 4вд-шнего коня по снегу. А снег выпал высотой 30см.. Еду по дороге, всё ок. Скорость около 70км. Вдруг чувствую начало скольжения. Я не нервничая, просто сбрасываю газ и начинаю выруливать, дабы чтоб ЗАД НЕ ОКАЗАЛСЯ ВПЕРЕДИ. всё ок, только вот немного выехал с дороги, и раф4ик накренившись полностью остановился. Крен был паралельно дороге. Я выхожу с машины, осматриваю.. Ничего серьёзного, только на снег наехал! Пытаюсь продолжить движение, но! Машина стоит! Рядом был брат. Он вышел, и видит что когда я даю обороты, крутится только заднее со стороны водителя колесо. А все остальные ни-ни! Пытаюсь раскачать машину.. Через какое-то время, начало вращаться и переднее колесо от водителя.. У меня вопрос: а где 4вд? (у меня акп) и только когда нам помогли другие ехавшие водители, (они подталкнули и чуть приподняли сзади машину), и только тогда я выехал на дорогу. Но я так и не понял.. 4вд- это только на прямой плоскости? Если кто сталкивался с этим, напишите. Буду признателен за инфу.

Автор: Nurgeldi 20.2.2012, 19:42

говорю сразу. Я переключал акп на "L" и на "2". Но, крутилось только одно колесо! Хотя по ровной дороге (как я уже говорил, по прямой плоскости) у меня вращаются все 4колеса! Жду ваших версий!

Автор: Nurgeldi 20.2.2012, 19:45

говорю сразу. Я переключал акп на "L" и на "2". Но, крутилось только одно колесо! Хотя по ровной дороге (как я уже говорил, по прямой плоскости) у меня вращаются все 4колеса! Жду ваших версий!

Автор: Вова Лермонтовский 20.2.2012, 19:46

Смайлик "рука, закрывающая лицо"...
Встречный вопрос: вам что-нибудь про дифференциалы известно? Если "ДА", то продолжим. Если "НЕТ", то смайлик "рука-лицо"...

Автор: LittleChild 20.2.2012, 19:49

Цитата: (Nurgeldi @ 20.2.2012, 21:45) говорю сразу. Я переключал акп на "L" и на "2". Но, крутилось только одно колесо! Хотя по ровной дороге (как я уже говорил, по прямой плоскости) у меня вращаются все 4колеса! Жду ваших версий!

на рав2 отсутствует межосевая блокировка, поэтому крутилось только одно колесо. В случае рав1 крутилось бы два. Но это все равно не помогло бы, если машина накренилась на одну сторону, т.к. в этом случае крутящимися колесами будут те что вывешены.

Автор: Nurgeldi 20.2.2012, 19:56

на рав2 отсутствует межосевая блокировка, поэтому крутилось только одно колесо. В случае рав1 крутилось бы два. Но это все равно не помогло бы, если машина накренилась на одну сторону, т.к. в этом случае крутящимися колесами будут те что вывешены...
А можно зделать так, чтобы межосевая блокировка присутствовала? иначе, не понятен смысл 4вд?!

Автор: AndrewBond 20.2.2012, 20:02

можно.
купить, например, сузуки гранд витара

Автор: Вова Лермонтовский 20.2.2012, 20:21

Или RAV-4 (I)

Автор: Nurgeldi 20.2.2012, 20:40

иначе говоря, 4вд у рафов 2го поколения, это типа сказка про белого бычка? Так?

Автор: Вова Лермонтовский 20.2.2012, 20:52

Ну почему?
4 WD одначает всего лишь навсего, что машина имеет привод на 4 колеса. В данном случае - полный привод. А полный привод бывает разный. бывает постоянный, бывает подключаемый. Бывает автоматически подключаемый, бывает жестко подключаемый, бывает... бывает... бывает...

Просто перед тем, как в говна лезть, неплохо бы изучить матчасть своего "говнолаза". Дейчствительно ли он "говнолаз", или так... - какашка...
Иная Нива застрянет там, куда другая не доедет. (во как сказанул)

Автор: yuran52s 20.2.2012, 20:57

Цитата: (Nurgeldi @ 20.2.2012, 21:21) [font="Times New Roman"][/font] сегодня решил проверить на работоспособность своего 4вд-шнего коня по снегу. А снег выпал высотой 30см.. Еду по дороге, всё ок. Скорость около 70км. Вдруг чувствую начало скольжения. Я не нервничая, просто сбрасываю газ и начинаю выруливать, дабы чтоб ЗАД НЕ ОКАЗАЛСЯ ВПЕРЕДИ. всё ок, только вот немного выехал с дороги, и раф4ик накренившись полностью остановился. Крен был паралельно дороге. Я выхожу с машины, осматриваю.. Ничего серьёзного, только на снег наехал! Пытаюсь продолжить движение, но! Машина стоит! Рядом был брат. Он вышел, и видит что когда я даю обороты, крутится только заднее со стороны водителя колесо. А все остальные ни-ни! Пытаюсь раскачать машину.. Через какое-то время, начало вращаться и переднее колесо от водителя.. У меня вопрос: а где 4вд? (у меня акп) и только когда нам помогли другие ехавшие водители, (они подталкнули и чуть приподняли сзади машину), и только тогда я выехал на дорогу. Но я так и не понял.. 4вд- это только на прямой плоскости? Если кто сталкивался с этим, напишите. Буду признателен за инфу.

у меня такого не происходит. Каждий день паркуюсь у дома вывешивая одно из колес




бывает и наоборот весит переднее левое.
Спецом останавливаюсь каждый раз как вывесил, выйду полюбуюсь ) красота ))))
И без проблем уезжаю ......

Может чего с мувтой у тебя, или рав переднеприводный

Автор: Агент 007 20.2.2012, 21:07

Цитата: (yuran52s @ 20.2.2012, 22:57) у меня такого не происходит. Каждий день паркуюсь у дома вывешивая одно из колес бывает и наоборот весит переднее левое. Спецом останавливаюсь каждый раз как вывесил, выйду полюбуюсь ) красота )))) И без проблем уезжаю ...... Может чего с мувтой у тебя, или рав переднеприводный

На втором поколении есть самоблокирующаяся межосевая муфта. Но она не жёстко блокирует. Видимо не у всех есть...

Автор: yuran52s 20.2.2012, 21:33

Цитата: (Агент 007 @ 20.2.2012, 23:07) На втором поколении есть самоблокирующаяся межосевая муфта. Но она не жёстко блокирует. Видимо не у всех есть...

или скорее она кончилась)

Автор: alekc 21.2.2012, 1:21

думается мне многие покупатели американских рав4 всех поколений и не подозревают что у них привод передний.

Автор: КАИст 21.2.2012, 3:14

Так автор говорил, что у него заднее колесо вращалось! Значит полноприводной.

Автор: eryom 21.2.2012, 4:35

Межосевая на РАВе втором есть, её роль выполняет вискомуфта. А вот межколёсных блокировок нет. В задний редуктор поставь блокировку и будет счастье(только вот в поворотах думаю увеличится склонность к заносу задней оси).

Автор: КАИст 21.2.2012, 5:19

Цитата: (eryom @ 21.2.2012, 10:35) .... В задний редуктор поставь блокировку и будет счастье(только вот в поворотах думаю увеличится склонность к заносу задней оси).

И как это вы себе представляете, а склонность к заносу задней оси появится за счет увеличения массы (блокировки) что ли?

Автор: alekc 21.2.2012, 5:35

Если поставить самоблок 2way то в поворотах станет поведение авто немного поинтересней, если с ручным включением то ничего не поменяется.

Автор: Nurgeldi 21.2.2012, 5:50

Цитата: (eryom @ 21.2.2012, 8:35) Межосевая на РАВе втором есть, её роль выполняет вискомуфта. А вот межколёсных блокировок нет. В задний редуктор поставь блокировку и будет счастье(только вот в поворотах думаю увеличится склонность к заносу задней оси).

Спасибо за вариант решения вопроса. Только с этого места поподробнее пожалуйста.

Автор: Nurgeldi 21.2.2012, 5:52

как в том фильме: "огласите весь список пожалуйста!"

Автор: mz12345 21.2.2012, 7:18

Цитата: (LittleChild @ 20.2.2012, 21:49) на рав2 отсутствует межосевая блокировка, поэтому крутилось только одно колесо. В случае рав1 крутилось бы два. Но это все равно не помогло бы, если машина накренилась на одну сторону, т.к. в этом случае крутящимися колесами будут те что вывешены.

В РАФ4-q2. постоянный полный привод.
Скорее всего горизонтально 3 варианта.
1) машина горизонтально вывесилась, с одной стороны крутилось переднее колесо, а с сзади противоположное колесо.
2) накрылась раздатка, где-то была тема по этому поводу, тоже одна ось кртилась. Чем кончилась не помню, вроде, что-то с раздаткой было.
3) у вас 2 WD, посмотреть снизу, идет от раздатки вал или нет.. Или есть редуктор или нет

Автор: Агент 007 21.2.2012, 7:26

Цитата: (mz12345 @ 21.2.2012, 9:18) 3) у вас 2 WD, посмотреть снизу, идет от раздатки вал или нет.. Или есть редуктор или нет

Ну если пишет, что заднее крутилось, то чего туда лезть смотреть?

Автор: rav5 21.2.2012, 8:29

какого года авто? американец?

Автор: eryom 21.2.2012, 15:00

Цитата: (КАИст @ 21.2.2012, 12:19) И как это вы себе представляете, а склонность к заносу задней оси появится за счет увеличения массы (блокировки) что ли?

Ставится самоблокирующий межколёсный дифференциал, вот пример:

За кач-во фото сорри, на тел фотал.
Это так называемая червячная блокировка типа Квайф. Ещё не могу найти в компе фотку(давненько фотал, а мож удалил уже) дисковой блокировки. Правда устанавливал я эти блоки на спорт авто. Но смысл должен быть понятен. На Нивы, УАЗики подобные ставят, так что думаю и для РАВов где-то производят. Вот так я себе это представляю, уважаемый КАИст.

Насчёт склонности к заносу. Масса самой блоки непричём. Какие пути проходят колёса одной оси автомобиля в повороте и для чего нужен межколёсный дифференциал вообще? и например представь что левое и правое колёса жёстко(для пущей наглядности) друг с другом связаны... Вот и найдёшь ответ, а то я кнопки тыкать устал уже.

Автор: eryom 21.2.2012, 15:04

Цитата: (Nurgeldi @ 21.2.2012, 12:52) Спасибо за вариант решения вопроса. Только с этого места поподробнее пожалуйста как в том фильме: "огласите весь список пожалуйста!"

Есть неоднократный опыт установки самоблоков, но только в спортивные автомобили. Сам не задавался таким вопросом, но думаю где-то всёже производят такие вещи именно для тюнинга РАВов.

Автор: alekc 21.2.2012, 15:08

TRD делает самоблоки 1, 1.5, 2 way? по применимости на рав4 не помню есть ли 2ка, а вот 1, и 1.5 точно есть.

Автор: eryom 21.2.2012, 15:24

Цитата: (alekc @ 21.2.2012, 22:08) TRD делает самоблоки 1, 1.5, 2 way? по применимости на рав4 не помню есть ли 2ка, а вот 1, и 1.5 точно есть.

Вот 1 или 1,5 будет само то.
2 блокируется и "под сброс газа" так же(на столько же(с таким же коэффициентом)) как и "под газом", что потребует спец навыков в управлении.
1,5 частично на сбросе газа
1 вэй только "под газом", что собственно и желательно.
Вроде както так

Автор: alekc 21.2.2012, 15:58

Блокируемся при движении вперед и назад, то есть если почувствует пробуксовку. По идее при плавном вхождении в поворот не факт что залочится.

Автор: eryom 21.2.2012, 16:07

Вон экзист говорит простой задний межколёсный диф вроде 17килорублей выйдет с шестерёнками, а лсд - 70
Червяк на отеч.авто примерно 7, дисковая 12тыщ. Так мож если уж задуматься о покупке самоблока, стОит поискать по миру а не в экзисте....

Автор: eryom 21.2.2012, 16:15

Цитата: (alekc @ 21.2.2012, 22:58) Блокируемся при движении вперед и назад, то есть если почувствует пробуксовку. По идее при плавном вхождении в поворот не факт что залочится.

Ну так-то да, множество параметров у самоблоков. Предварительный натяг большую роль играет, и коэф.блокировки частичный у всех самоблоков, и "резкость" срабатывания разная, у дисковой например ого-го... на пер.приводе в поворот влетаешь только одновременно давя газ и тормоз... Много кататься нужно чтобы приноровиться как это делать в какие моменты с какой амплитудой, силой и тд. Но если научишся - можно творить чудеса , в ралли наверно видели как это делают..

Автор: alekc 21.2.2012, 16:18

eryom
Родной самоблок порядка 0.6 за такие деньги не нужен.

Автор: eryom 21.2.2012, 16:31

Цитата: (alekc @ 21.2.2012, 23:18) eryom Родной самоблок порядка 0.6 за такие деньги не нужен.

Эт точно А вот такой бы впендюрить(видео там снизу есть Нива): http://raspredval.ru/differential.phtml

Автор: alekc 21.2.2012, 22:16

Цитата: Эт точно А вот такой бы впендюрить(видео там снизу есть Нива): блокировка

Дааа. хорошая блокировка...

Автор: Nurgeldi 22.2.2012, 10:37

всем спасибо!!!

Автор: О Евгения 28.2.2012, 12:15

Я сама очень сильно интересуюсь этим вопросом(полного привода на РАВ 2).Исходя из Ваших описаний,я полагаю,что неисправна межосевая вискомуфта,если из 4х колес вращается только одно-самое менее нагруженное,а должно 2-одно спереди,одно сзади

Автор: mike 1987 28.2.2012, 13:32

А подскажите пожалуйста, где почитать про полный привод у дорестайлового европейца 2001 года? И как определить все ли нормально работает.

Автор: 808 29.2.2012, 14:32

Надо было ручник включить и руль вывернуть

Автор: sm@rt 1.3.2012, 12:47

Парни есть реальное решение ваших проблем,я наверно себе так и сделаю как делал себе на CHASERE,просто заварить задний дифф и ваши проблемы решены, называеться всегда WAY и блокировки это все для пижонов)))))

Автор: eryom 1.3.2012, 13:08

Цитата: (sm@rt @ 1.3.2012, 19:47) Парни есть реальное решение ваших проблем,я наверно себе так и сделаю как делал себе на CHASERE,просто заварить задний дифф и ваши проблемы решены, называеться всегда WAY и блокировки это все для пижонов)))))

И получится дрифт машина
На спортивке(пер.привод) одной тоже решили сэкономить на покупке блокировки - заварили дифф..... РАЗОРВАЛО нафиг коробку в гонке

Автор: Вова Лермонтовский 1.3.2012, 15:05

На "Автоладе" один чудик отписывался, как он на "хубиле" диф заварил. Писал, что в поворотах "визжала", но ехала. Чем закончилось - не помню. Вроде как без летальных последствий.

Автор: rav4u 3.3.2012, 15:22

Цитата: (alekc @ 21.2.2012, 6:21) думается мне многие покупатели американских рав4 всех поколений и не подозревают что у них привод передний.

серьезно? у американцев нет полного привода?

Автор: Вова Лермонтовский 3.3.2012, 20:49

Без комментариев:

http://piter.tv/event/24565/

Автор: alekc 4.3.2012, 2:53

rav4u
Очень много америкосов идут с передних приводом

Автор: sm@rt 4.3.2012, 9:59

ну бывает я год боком отъездил полет нормальный,человек будущий тоже доволен

Автор: eryom 5.3.2012, 16:17

Цитата: (alekc @ 4.3.2012, 9:53) rav4u Очень много америкосов идут с передних приводом

Японцев(праворульных) тоже полно переднеприводных.