Я бы смотрел контакты замков передних дверей, которые управляют ЦЗ, так как реле щёлкает по чьему-то сигналу. Сигнал может появляться в результате замыкания, как правило, на массу. А также смотрел бы проводку в гофрах передних дверей. А еще разъёмы от передних дверей - провода пройдя через гофру подходят к разъёму, чтобы было легко снять дверь. Чтобы выяснить причину спонтанных щёлканий, я бы первым делом разъединил бы эти разъёмы. Если спонтанные срабатывания прекратильсь, то дело где-то в соответствующей двери. Если дверные контакты и провода не причём, тогда бы уже разбирался с блоком ЦЗ.
Есть ещё штатный радиомодуль выше левого заднего динамика, под обшивкой. Его фишку тоже можно откинуть, может он "мутит воду".

Ну вот и мне настал черёд сказать спасибо этому форуму. Многое узнал благодаря этому форуму, многому научился.

СПАСИБО!!!

В прошлую пятницу (3 дек) продали нашего Равчика. Сожалений не испытываем, иначе нельзя продавать, только где-то далеко нет, нет, да и всплывёт какая-нибудь мысль: нужно это сделать, или то... Скажу одно - РАВ4 первого поколения - машина вне времени, но при надлежащем уходе. Купили за 11 k$ 28 ноября 2012 года, продали за 11 k$ 3 декабря 2021 года. 9 лет безупречной службы!

Кому как, а локдаун 2020 года принёс нам счастье - 15 мая этого года наша семья увеличилась на одного человека - радость неописуемая. А вот последнее путешествие всей семьёй из Кустаная (Казахстан) в Самару (Россия) в августе этого года показало, что эта чудесная машина стала маленькой.
Это как в детстве, когда приезжаешь из деревни от бабушки и находишь, что твои любимые джинсы стали тебе малы. Ну или коньки, любимый велик, да всё... Вымахал, значит...
Да уж, разместить два детских кресла и трёх взрослых людей, в принципе, возможно, но выдержать по 10-12 часов в день непрерывный двухдневный марафон - это оказалось тяжелее. Но машина всё вынесла, точнее вывезла - и людей, и полный багажник вещей, и на крыше ещё килограмм 50 груза. Молодец! За это путешествие отвалился, но не потерялся ветровик на задней двери, приклеил какой-то специальной липкой лентой. И отломалось, но не потерялось внутреннее крепление решётки радиатора - приклеил обратно при помощи соды и китайского супер клея.

Немного статистики: за время нашего владения, с 28 ноября 2012 года по 3 декабря 2021 года, машина прошла 45259 км, последние 10000 за этот год. Потрачено 5056 литров бензина. Средний расход за всё время составил 11,03 литров на сто км. Стоимость вложений не рассчитывал, но при желании можно высчитать и это, пока что-то не хочется, предполагаю, что сумма выйдет внушительная. Первые три года вкладывали хорошо - многое нужно было восстановить, кое-что для себя, для удобства. Потом затраты упали по затухающей, но не от лени, а потому что не нужно было. Расходники не в счёт!

В общем пришло время расстаться с машиной. Хотим взять Тойоту Хайлендер, добавить денег нужно ещё столько же или в два раза по столько же. Планируем опять отправиться в путешествие всей семьёй на машине в следующем году, как только границы отопрут и регулярные ПЦР-тесты уберут.
Продался Равчик на удивление быстро, несмотря на самую высокую стоимость для данной модели на местном ресурсе колёса.кз , объявление о продаже просуществовало всего три недели.

Так что вы меня пока не выписывайте, а то мало ли что. Буду заглядывать по мере свободного времени. Может подскажу чего по ремонту, опыту выше крыши.
Остаюсь искренне преданный вам Владимир ака РАВ4 Надежды.

Из своего опыта могу сказать только одно - прогресс ведёт к деградации... качества.
Наблюдаю во многих вещах: от коньяка, до автомобилей.

Цитата: (Rex8127 @ 3.12.2021, 3:58) По расходу бензина. Ну что сказать? Жил тогда еще в городе, средний расход был 13,5 л на 100 км. Для примера, РАВ 5 поколения с 2,5л у меня сейчас 8,3 л, но сейчас живу за городом. Но вот у соседа по дому точно такой же Хайлендер, даже цвет тот же, корпоративный - у него средний 22,5 л, но... может это просто разный подход к эксплуатации или еще что. По своим цифрам все честно.

Спасибо.
Есть ли Интернет-ресурс по этим Хайлендерам такой же хороший как данный форум? Почитать про них, особенно про возможные болячки.

Цитата: (Rex8127 @ 27.11.2021, 22:53) У меня есть. Покупал новым в 2011 году катал его более пяти лет. 3,5 л, максимальная комплектация. Хороший и большой автомобиль, но после него понял что для меня СЛИШКОМ большой. Что не очень понравилось - обычная лампочка в фарах, даже не ксенон. Отсуствие ДХО, постоянно включал свет руками, а потом выключал, огорчало поначалу. Ну еще, если придираться, очень широкие сиденья, под американцев, жену в нем болтало ))) Продал на пробеге до 50 тыс, проблем не было.

Спасибо. Смотрели несколько машин - фиг с ней, с лампочкой, дхо сам сделаю на Сименсе . Убивает другое, при максимальной комплектации только один стеклоподъёмник имеет АВТО режим . Хотя и это можно Сименсом исправить.
По расходу бензина что скажете?

Последнее наше путешествие в 4 + 1 человека, с полным багажником шмутья и на крыше ещё - тоже навело на устойчивую мысль об автомобиле по больше. Склоняемся к Хайлендеру второго поколения, рестайлинг, европеец, полный привод, не гибрид, года эдак 2013-го. Цены, однако, высоки, придётся нашего Рафика продавать и добавлять ещё столько же или даже больше.
Есть у кого-нибудь опыт владения данным Хайлендером, или вообще каким-либо Хайлендером, пожалуйста расскажите.

А я наоборот, избавился от неоригинальных патрубков. После подъёма высоко в горы начал подтекать колхозный шланг на ДЗ из-под колхозного червячного хомута. Поставил оригинальные шланги и хомуты - теперь спокоен.
Тоже самое с большими радиаторными патрубками. Кроме того на оригинальных патрубках есть защитные рукава в требуемых местах, где возможен контакт патрубка с элементами конструкции. На фото патрубок установлен не правильно. Нужно перевернуть его так, чтобы защитный рукав был со стороны телевизора и защищал патрубок от перетирания при контакте.
Есть правило установки оригинальных пружинных хомутов - смотрите фото. Суть в том, что хомут устанавливается близко к утолщению на патрубке. Так патрубок не сможет сползти при повышении давления внутри системы. Если установить хомут, например, посередине, то шланг сползёт, пока хомут не упрётся в утолщение.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 8.11.2021, 22:18) ...или в другом месте травит.

Думаю, лужу на асфальте он бы заметил. Или в салоне...

Цитата: (STIVAN @ 7.11.2021, 3:19) Здравствуйте, товарищи! ... Кому интересно, могу рассказать в деталях. ...

Осталось добавить технические данные типа: масса багажника, допустимая масса груза на багажник, на крышу.

Я хотел сделать аналогичную систему, но с поперечинами Thule WingBar EVO Edge Black Roof Bars - VW Multivan 4-dr Bus (T5) 03-15 (T6) 15- (Fix Point) , однако, цена непомерно высока, там более, что подвернулся другой вариант, и за пол цены!!

А мы в этом году проехали по маршруту Кустанай (Казахстан) - Бреды - Орск - Оренбург - Самара и обратно.
Классная была поездочка! В Орске ночевали.
Дорога по моим меркам хорошая. Летом (вначале августа) ещё были объезды по грейдеру ремонтных участков в районе Орска и Оренбурга. А осенью (в начале сентября) уже по новой обратно "шпарили".

Цитата: (kasper2k @ 20.4.2018, 6:02) аналогичный, только на никелевой батарее уже лет 8 постоянной эксплуатации в частном доме, батарею пора менять а в остальном никаких претензий!

Таких батарей уже не найти. В оригинале. Только менять отдельные элементы или все элементы внутри. У меня шурик с 2007 года, сначала одну батарею заменил, потом вторую. А первая опять уже сдохла. Только двухамперная еще держится.


Пытался писать производителю (DeWalt) вот их ответ:

Цитата: Dear Vladimir, Thank you for your interest in DeWALT products. It is true that DeWALT NiCd batteries is no longer produced but customers still have possibility to buy it until last of stock. Part number of NiCd battery that you need is 582808-00. In order to buy it please contact your local DeWALT authorized service station in Almaty which you may find by following link below http://service.dewalt.co.uk/Support/AgentL...or/Default.aspx Please be informed that DeWALT Li Ion batteries suitable only for current line of DeWALT cordless products due to different design, tech. spec and so on. Regards, Dmitry Ivaschenko Service and approval engineer Stanley Black & Decker, Inc.

Видимо не выгодно делать "вечную иглу для примуса". Хоть бы ребилдинг бы какой-нибудь сделали: литиевые батареи в корпусе кадмиевых - это же не сложно... Мотор, патрон - все в порядке...

Может у других производителей по другому, не знаю. Поэтому я купил себе не дорогой сетевой шурик Интерскол на 320 Ватт. Все те же функции и перключатели, вот только к инерции вала привыкать надо - не останавливается сразу как на аккумуляторных, а продолжает крутиться по инерции. Это усложняет работу с тонкими шурупами - отключать нужно заблаговременно, иначе срыв. Серьезную нагрузку ему пока не давал - нету.

Цитата: (Санчес КРСК @ 19.4.2018, 11:54) ... Осталась правая( по ходу движения, если что) Состояние - корпус и крепежные уши без каких либо повреждений. Стекло без трещин. Абсолютно нормальая фара. Внутри некоторое кол-во пыли, как и положено образцу 1999 года. Корректор механический. Фото добавлю попозже. Цена пусть будет 2500. ПРАВЫЙ РУЛЬ!!! Отправлю за ваш счет.

Эх, пораньше бы... Не пришлось бы мне тогда ухо пришивать после аварии.

Когда-то, делая подогрев передних сидений, я подключил питание подогрева от АСС. Через предохранитель и релюху, естественно. Сейчас, когда наступили холода, я, как и предполагал, обнаружил в этом приятный плюс: можно пользоваться подогревом без включенного двигателя или зажигания. Это актуально, когда нужно подождать в машине кого-нибудь минут 10-15: слушаешь музыку и греешься.

Цитата: (VladimirK1804 @ 22.9.2018, 21:50) ...хочется меньше не штатных проводов...

Не наш метод .

Цитата: (вова020 @ 5.9.2018, 16:44) отвечу сам себе ,а может и пригодится кому, точка краской должна смотреть в перед по направлению движения,те к радиатору,на первой странице автор топика не верно поставил подушку

Поправлю: точка желтой краской должна быть ближе к радиатору. Там есть еще белая точка, она нанесена внутри кронштейна - тынц. Это правило актуально и для патрубков радиатора - белые точки к мотору, желтые точки к радиатору.

Цитата: (kasper2k @ 14.9.2018, 7:44) ... пока перевернул в обратную сторону и собрал. ...

ИМХО, хорошо сделал. Еще на пол миллиарда км хватит.

Цитата: (BatrakovSV @ 18.5.2018, 21:39) Кто знает в каких не оригинальных комплектах и прокладка поддона АКПП и прокладка фильтра АКПП пробковые?

С содержанием пробки пойдет? Прокладка поддона такая же, только номера не сохранилось.


Тьфу блин, вам не оригинал нужен...

Цитата: (BatrakovSV @ 25.5.2018, 14:46) А эти очки влияют на светораспределение? Или здесь только декоративный/эстетический эффект?

Только декоративный/эстетический!

Цитата: (BatrakovSV @ 22.5.2018, 13:30) Сегодня в духовке разогрел фару и при снятии стекла запорол одну деталь. :-( Я думаю, что при снятии надо располагать фару стеклом вниз что тянущийся герметик туда падал. Как этот герметик снять? Или так отставить?

Тут весьма тонкое покрытие - достаточно одного прикосновения ватным спонжиком, и можно его испортить. Если оттереть не получится, и покрытие испортится, то рассмотрите вариант с покраской очков в черный матовый цвет.

Цитата: (Selya51 @ 9.5.2018, 12:09) как подключить правильно вот в чем вопрос? машина 1996 год

Думаю, нужно прочитать эту тему с самого начала .

Цитата: (kasper2k @ 22.5.2018, 6:24) Понемногу становлюсь рестайлом

Катафот целый ждет не дождется ...
Когда его заберешь уже?

Цитата: (Жека 1978 @ 26.4.2018, 23:18) Изменений ни в лучшую ни в худшую сторону не заметил.

Надо было при сборке залить чистой тормознухи в хвостовики солдатиков так, чтобы воздуха там не осталось, или частично заполнить. Но только заливать нужно одинаковое количество в каждый солдатик, а при сборке не расплескать, иначе там, где тормознухи будет меньше, соответственно воздуха больше, задний тормоз той ветки будет тормозить слабее. А лучше засунуть в хвостовики металлические стержни (чтобы вытеснить воздух) одинаковой длины - так проще будет подбирать усилие на задних цилиндрах, изменяя длину стержней.

Понятно, что данный совет для маньяков, ибо трудоемкие операции по снятию и установке, а также по разборке и сборке данного клапана не каждый захочет повторять несколько раз.
И, да, объективные методы контроля давления при этом не помешали бы для полного раскрытия темы про работу этого клапана.

Цитата: (Selya51 @ 6.5.2018, 12:37) почему на правой фаре совместно с дальним ближний горит а на левой при ближнем дальний в еле еле накал и при дальнем ближний не горит....надеюсь кто нибудь поймет

Подпись на авто сделайте пожалуйста: год выпуска и др.
Потом будет такой вопрос: что-либо делалось с фарной проводкой. Может фары поменяли с дорестайла на рестайл??

Цитата: (DNRublev @ 24.4.2018, 0:49) Тоже ничего не пиликает.

У вас какая коробка? Не понятно т.к. ваша подпись не оформлена.

Цитата: (kasper2k @ 5.4.2018, 10:20) на обгоне тапку в пол и тогда движка крутится до 5-5.5 и пофигу ему, PWR или NORM....

Аналогично, разницы тоже не почувствовал, может есть, но ну совсем мизерная. Может из-за "ослиной мочи"...