Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику Можитель. Поблагодарили: 2 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
9.9.2014, 8:48 Выбор между Рав 4-1 и Гранд Витара 1.
Цитата:
(Можитель @ 6.1.2012, 17:14) *
Собственно продал я свою ниву, но с полным приводом и клиренсом я расставаться не собираюсь. Поэтому приступил к поиску недорогих кроссоверов. Нашел рав 4-1, гранд витару 1 и даже ц-рв, и ммс пинин.
Но в серьез рассматриваю только равчика и гранда, ибо по ц-рв не понравились отзывы, а Пинин не умещается в мой бюджет. У рава и гранда, примерно одна ценовая категория, но гранды чуть свежее, на 2-3 года.

Почитал отзывы, профильные форумы, что определил для себя так:

Обе машины делались в золотой век японской автопромышленности - век надежности и завоевания рынков, когда работа над конкурентными преимуществами кипела постоянно. Это исключительно субъективное восприятие.

Рав 4
Большое колеса: 215/70 R16
Клиренс 205мм
Постоянный полный привод
Сверхнадежный двигатель 3s-fe (начитался, что он чуть ли не легендарный и чуть ли не лучший за всю историю марки)
Багажник: 409/645

Гранд Витара
Колеса: 215/65 R16
Клиренс: 200 мм
Полный привод парт-тайм, с подключаемым передком и пониженным рядом в коробке.
Широкий выбор двигателей, есть 1,6, есть 2,0 и даже 2,5 В6.
Багажник: 256/1080

При этом у Витары рама и полный привод жестко подключаемый. Получается, что к бездорожью она подготовлена лучше, чем за это приходится расплачиваться? Задним приводом, более сложным управлением при подключенном передке, за счет отсутствия межосевого дифа, чуть большим (на 100кг) весом. Значит при прочих равных - чуть большим расходом топлива.

Для чего берется машина? Каждодневная, круглогодичная эксплуатация по городу + летом постоянные поездки в лес и по легкому бездорожью, так же в летний период 7-10 поездок по трассе, протяженностью от 300 до 1500км с 4-я взрослыми мужиками в салоне и полным багажником всяких кофров и рюкзаков.

Так же, равов больше, чем грандов, по крайней мере в Саратове, налог поменьше получается + конечно Тойота это Тайота! Да и чисто внешне самурайка (спереди похож на самурайский шлем) мне больше нравится, нежели сузук.

Интересно мнение форумчан по этому поводу, кто что думает? Ничего я не упустил в анализе? Может быть пропустил какую то деталь? Или вообще другую модель авто?

Спустя много времени сам себе отвечу.
Я выбрал рав4-1 и не пожалел. Это великолепная машина, которая отвечала большинству моих требований. Я взял 5-ти дверного, красного рава на автомате, 1996г.в. (вроде бы, подзабыл, точно ДО рестайл). Очень надежная, с невысокой ценой обслуживания. По прошествии времени и немного замылив опыт эксплуатации стараюсь вспомнить, а что же было не так? Чуть чуть не хватало кондея летом, хорошей резины (это мой косяк) и достойных аксессуаров (долго искал багажник на крышу и чтото там еще).
РАВа быстро пришлось продать (чуть больше года проездил), но финансовое состояние я восстановил и сейчас перемещаюсь на другой машине и снова присматриваюсь к рав4-1, ибо форд фьюжн 2008 при всех его достоинствах не может соперничать с равом при моей специфики эксплуатации. Только теперь хочу рестайл, вот и вся разница.
DjAga,
21.6.2012, 8:10 КУПЛЮ стандартные диски или меняю на пороги-трубы.
Цитата:
(Qwest @ 21.6.2012, 10:03) *
Продай мне пороги, а на вырученные купишь себе диски...Я то свои диски продать походу поторопился...
Если чего, я первый в очереди...
Если не сложно, скинь фото плиз, мне как раз таки нужны, я из них силовые сделаю...

Первый в очереди, понял тебя.
Фото будут в ближайшие пару дней. Нужно раскопать их в залежах всякого нужного, что обычно лежит на балконе. smile.gif
Qwest,

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:25