Часть 1 ))))

Nichts ist unmoglich! - как начертано на кофре нашего РАВчика,
или: "Нет ничего невозможного!"))), что в переводе......

Далее мноооого букв нашей Дружбе с РАВушкой, длинной в...15 лет посвящается.......


Приветствуя всех Форумчан,
хотела поделиться историей о нашей Дружбе с РАВчиком)))),
которая, хоть и не насыщена событиями, но насчитывает уже.....15 лет и ...... реальном пробеге
при всём при этом в пределах первой сотни км (в районе 80 тыс).....(не шучу))))

Преамбула: помните истории(байки склепа)))), которые тааак любят рассказывать проф.продавцы-перекупы
автомобилей, что на автомобиле 10 лет от роду ездила только бабушка и то тоооолько правнуку за памперсами раза два в месяц)))),
поэтому и пробег в 30т км за 10 лет , типА, честный и реальный)))) - но, как правило, подобные истории, у большинства вызывают лишь улыбку))))).

Но, поверьте, бывают и "исключения"))))) - и невозможное возможно!(Nichts ist unmoglich!)))))
акцентирую сразу, что йа пока еще не бабушка)))))
и за памперсами на РАВчике раз в месяц не ездила))))), да и пишу это не "завуалированно пиарясь" в предверии, типА, продажи))))))
так как уже писала, что расставаться пока НЕ планируем, ибо "от добра добра искать не хочеЦо"(тем более , зная не по наслышке, имея отношении
к автомобильной тематике - какие "эйнмалигэс"(одноразовые) теперь производяЦо машинки( поменять готова, разве что на электромобильчик))),
когда полноценные они-таки, быть может, появятся в нашей жизни, прийдя на смену бензиновым "вонючкам"...., но нефтяные кАроли, видимо, еще не скоро это допустят, имхо......).

О РАВушке уже начинала сказ по сылочке ранее: http://4rav.ru/forums/index.php?s=&sho...st&p=315667

Позвольте продолжить)))):

Приобрели ее осенью 96г.в Германии, там же и жили тогда определенное время,
а через несколько лет перекочевали опять в Москву))), забрав на Родину и несколько любимых машинок с собой ,
одной из которых была и РАВушка))),
которая и по ныне с нами)))),

учитывая то, что для серьезных, дальних и загородных поездок применяем всегда исключительно "тяжелую артиллерию"
(Крузеры, Витары))), то РАВушка всегда оставалась, как и ее именуют в Германии дилеры, - ФАН-Крузером("FUN Cruiser") - "Крузер для Удовольствия"(""Игривый маленький Крузерок")))))) - съездить в бассейн или на йогу пару раз в неделю с соседний микрорайон)))))) и, учитывая факт того, что фффсе эти 750 лет)))),
РАВушка перманентно у нас - сомневаЦо в пробеге не имеем ни малейшего повода (покупалась новой в Германии, повторюсь),
так что, главный мой посыл)))) общественности - т.е. Вам, дорогие Форумчане - это поведать, что и такое бывает)))) - пробег в пределах...сотни тыс. за...15 лет)))))


Подводя некий промежуточный итог, хочу сказать, что, ттт, никаких траблов технических за это время не было.
Что делалось:
- спустя три года от роду, по приезду в Россию, у Друзей, профессионально занимающихся антикоррозийной обработкой автомобилей),
была проведена саааааамая глубокая обработка с поооолным разбором всего салона и всех доступных и под автомобилем мест (даже со съемом бензобака), продолжительностью несколько дней действо было- рябята класссно потрудились (Спасибо им еще раз!!! Сергей и Андрей!!!) и это заложило отличный фундамент к шикарной крррозиционной стойкости(в добавок к великолепной заводской стандартной защите) на дооооолгие годы.
(ни один из описанных Форумчанами, как "стандартный"(на зад.двери, зад арки, горловина бака) очаг коррозии НЕ имеет место быть(ттт)!!!

Только после этого, обильно и многомслойно промазав антикорами области под ними, были проинсталлированы расширители колесных арок австралийской душевной фирмы EGR (пришли, стандартно - темно серые под покраску - красили профессионально расширители в серебристый цвет для нас уже перед установкой) - по ссылочке ниже выкладывала ранее инструкцию для этих, очень распостраненных расширителей, по установке, т.к. многие, покупая, например, б/у, забывают взять и спец.зажимы, которые идут в комплекте(нержавеющие) и очень плотно притягиваб=ют расширитель к крылу
(а то многие потом жалуются, что рилегает НЕ плотно и влага попадает и т.п) + там и парт номера EGRовские есть по-отдльности - чтобы , если, например, нужет один расширитель - заказать в EGR его отдельно от всего комплекта!!! (не смотря на то, что с массового пр-ва эти сэты EGRом сейчас сняты, но на заказы реагируют и если ооочень попросить - присылают! - наш Друг их Питера проверил это, получив на днях отдельно новый правый EGRовский расширитель от Австралийцев с бооольшим приветом от Кингуру и Коал)))))

хоть сейчас Тойотка и дает уже гарантию на ремешок грм не 100, а 150 т км, но при подходе к 80т недавно решили превентивно поменять
(раз в 15 лет-то))))))
На фотке ниже(сорри за качество- мобильником фотографировала - уже процесс сборки почти завершен (водяную помпу, правда, при замене ремня
грм менять мы не стали- она как новая, ни малеших люфтов вала, ни "потений", соответственно))))), а родную новую помпу так и оставили на полке "до лучших времен")))


В отальном - только стоечки и резиночки стабилизатора, колодочки и фильтры + единожды зад.аммортизаторы.......
Масло "по кругу"(задний диф, раздатка, акпп (AMX), двигатель (SLX 0W-30) тоооолько Кастроловская синтетика
Как любят повторять немЦы: "Тойота эмпфэльт Кастрол!" (Тойота предпочатает Кастрол!)))) и это так)))
Да, и акб уже третья стоит)))))- одни растраты с ними))))))))

Да, чуть не забыла! При продаже РАВушки в Германии дилер местный ооочень рекомендовал приобрести "пульт с блоком дистанционного центрального замка"(в то время- 70 лет назад)))- новомодная фича), т.е. тривиальное "открытие-закрытие" дверей с пульта получаем, отключив блок центрального замка родной и подключив вместо него взамен блок в антенной.
Попутно также приобрелись тогда в Германии оригинальные Тойо аксессуары их нержи(шли оригиналом по каталогу аксессуаров Тойоты) - пороги,
задняя ступень - оччч.душевные + кингурь также из нержи немецкой продвинутой фирмы "Delta".

Часть 2(продолжение) ниже:

Вдогоночку:
и такие спойлерочки двери задней, как на фото ниже там тож всё еще в продаже можно встретить на Первого РАВченка
-вот(сама фотала) :

Цитата: (MrDims @ 28.4.2011, 11:39) присутствует очень много задокументированных случаев аварийного обрыва оригинальных ремней грм, заказаных новыми из эмиратов... после небольших пробегов такое кол-во на кривизну рук устанавливающих не спишешь про кондеи позабавило интересно так же было бы услышать о пользе для рти влажности <10%, транспортировке деталей в контейнере под солнцем на корабле, хранении в порту и перевозке до склада, а потом обратно

Не такой уж Вы и Zлоооообный Крокодил(как под ником начертано)))), каким пытаетесь предстать)))))


Не кАшмарьте пиплов плиииз))))))
- не знаю что Вам с Вашим Добрым Другом Чебурашечкой удалось "задокументировать"))))),
но моя ЛИЧНАЯ, основанная на 17 годах практики получения через порт Рашид (в Дубае), отправляемых под нас конкретно из Японии ,контейнеров с новыми оригинальными запчастями на НЕ на Тойоту(справедливости для отмечу, что НЕ принципиально, собственно), а на иной Яп.Бренд НЕ выявила "задокументированных" Вами багов, хотя, порой, контейнера (были случаи) и на несколько месяцев в Дубае подвисали(не говоря уже о том, что пред тем НЕСКОЛЬКО месяцев плывут туда из Япии с заходом в порт Сингапура.......)- Японская "резина" самая реззззиновая в мире))))), поверьте, а подкапотная рабочая и НОРМАЛЬНАЯ для бэлта тэпмпрэчэ такова, что даж если Вы его и "солнышку пред этим покажите"(если его кто-то специально, чтоб Вам доказать пожарит на нем)))) - это ему как слонику дробинка - свои 100, а теперь уже 150 заявленных автоконцернами тык км он выхаживат на отлично!!! ,
а уж если по 300 т на нем просторы страны сАветов рассекать(как часто бывает- прежний хозяин "бАжился" что менял, но лишь в страшных снах своих это в реале делал)))), а новый, поверил в "байки склепа" и тож не ченджил.....)

Но!!!
При покупке непосредственно в Эмиратах(если Вы решили совместить турррпоездку с покупкой з/ч на любимого Коника) необходимо быть предельно осторожным
в плане того, что там, на ряду с оригиналом, существуют искуссссстные Тайваньские и китайские подделки "под оригинал"
- все виды фильтров (масл., возд, топл) - упаковка (на 98% один в один и сам фильтр ну "почти такой же" - не профессионал Не отличит!
и др.запчасти......
Вердикт - если обретаете там - не поленитесь прокатиЦо именно в Тойота центр (самый большой склад при Showroom-e Тойоты в Аль-Рашидия (5 мин от аэропорта Дубая), не обретать в мелких лаФченках(тем более, что 70% из них сами фффсе в Аль-Рашидии Тойотовской с их склада заказывают, редко кто из них(мелких) под себя что-то сам подтягивает (разве что...."имитэйшн"-фэйк - подделку под оригинал)))) - микшируя ее порой с оным(((((

Цитата: (MrDims @ 28.4.2011, 9:05) там огромная перевалочная база на европу и ближний восток, т.к. туда везут из японии, сша и европы морем производить там ничего не производят подделок вроде особо не встречается, но РТИ я оттуда стараюсь не брать - т.к. из-за жары они там быстрее портятся

Всё абсолютно верно изложено!
лишь с Вашим мнением про РТИ (резино-технические изделия)))) позвольте НЕ согласиЦо))))
Хде портяЦо-то-то быстрее? - на складе с кондишеном включенном на полках лежачи портяЦо????
Не под прямыми же лучами вечно палящего не ласкового солнца там на песке сайлентблоки, сальники и втулки разложены)))))

Когдаааа-то в 90-е были у некоторых производителей "заточенные" под E43 (рынок Ближневосточный) поставки туда
акцентированно - например, аммортизаторы маслянные заполнялись маслом расчитанным исключительно на эксплуатацию в условия ТОЛЬКО плюсовых температур и т.п., НО со средины ДВУХТЫСЯЧНЫХ уже НЕТ СОВЕРШЕННО НИКАКОЙ разницы - ни у Тойоты, ни у иных брендов - всё поставляеЦо БЕЗ заточек под местную климатику - разве что зеркала боковые с арабской вязью)))))

Цитата: (barbadosss@mail.ru @ 26.4.2011, 11:59) Помогите плиз, не работает ни один прикуриватель, где найти предохранитель на него, смотрел под капотом- там есть блок предохранителей- какой их них Х.З. там все по вражески написано. РАВ 2001 г. 1.8л правый руль.

Привет!
Позвольте открыть большое секрет)))) - ВНЕ прикуривателя предохранителя...и нет!))))

ОН (предохранитель) ВНУТРИ каждого из прикуров.

Алгоритм Ваших манипуляций:

1.извлекаете "гнездо" самого прикуривателя

2.в конструкции "гнезда" увидите , как правило у основания,
вживленную в его конструкцию и закрепленную на его корпусе двумя латунными защипчиками
алюминиевую, длинной, условно, в сантиметрик и сечениеием около 1мм , проволочку,
которая лопается при повышенных нагрузок на сеть (если, например, кипятильник дииикий, решив чайку замутить, приаттачить в прикуриватель)))))

3. разжать ножки и извлечь алюминиевую проволочку покоцанную перенапрягом в сети.

4. подобрать ТАКОГО же сечения (с другим сечением могут быть траблы! с "вдва раза толще" сечением , почему-то как правило вооооПще не работают!, как ни парадоксально!),
закрепить в ножках корпуса прикуривателя, проинсталлировать всё на штатное место и наслаждаться работающим прикуривателем,
накачивая чрез него колесики и т.п., но не прикуривая вАнючие тошнотворные сигареты)))))) фуууу)))),
при необходимости(если до Вас вандал с немерянным кипятильником или компрессором прошелся по фффсем бортовым Вашим прикуривателям)))) , повторить эти манипуляции для каждого из прикуривателей.

Цитата: (bendix @ 22.4.2011, 21:20) провернуло гидромуфту - это как? проконсультируйся с другим мастером.

Доброго дня!

Позвольте пояснить:

имхо, диагноз Дмитрию его Мастера поставили на 99% правильный!
не кАшмарьте его)))) - ему и так НЕ повезло!(((( (обычно РАВчег катание
на полупустом акпп с десятка два км переживает БЕЗпоследственно!)

а "дословно" диагноз изщвучит так:
"провернута ВТУЛКА Гидротрансформатора".

Позвольте, более глубинно не вдаваясь уже в детали и подробности,
просто хотя бы, сходу, наделить Вас ссылкой почти такого же сценария (описанного Дмитрием)
и вердикта Сервисменов(под ремонт акпп заточенных):
http://www.cansy.ru/faq/feedback_akpp_toyota_utechka.htm
ниже скриншот с их странички, т.к. у них защита от копирования фрагментального текста стоит:


Вот тааак......

Дим, скорейшего и беспроблемного возвращения в строй Вашему крепышу!!!

Цитата: (Raffaella @ 21.4.2011, 9:39) Есть ржа и по кузову. Я обнаружила и на двери довольно приличный "рыженький скол".

Цитата: (Oksi @ 21.4.2011, 9:59) Подтверди свои слова фотографиями! Иначе твой пост удалю. Даю два дня. Спасибо за понимание

Доброго всем дня!

Позвольте великодушно пару строк излить в тему.......

Имхо, по "рже на дверях и иных элементах кузова"(кроме капота) на последнем РАВчике это уже...-, кмк, бурные весенние фантазии отдельно взятых Форумчан (предполагаю, что запикченного подтверждения мы так и не увидим...).

А вот HOOD-ая (ХУДая)))) тема ржи, капотная т.е., началась еще с 120-го Прадика (любого Владельца спросите - ОД устали уже по гарантии им , сначала красить, а затем капоты менять......., затем этот "Ржавокапотный вирус" подхватили и понесли по миру уже новые РАВушки и 150е Прадо(на Прадо клуб.su аж 70 страниц уже по ржавым капотам на...150х излито((((, хотя он(150й) и свет-то увидел лишь...осенью года минувшего(поставляЦо начал) и таааак быстро зацвел.......... грусно.....),

НО, касаеЦо только КАПОТОВ - ни разу еще не видели появления очагов коррррррозии на иных кузовных элементах вышеуказанных автомобилей (имея отношение к автотеме.....).

Цитата: (Mike88 @ 4.3.2011, 19:56) Ребята еще вопрос! Какие параметры должны быть у крепежных болтов для дисков? Спасибо!

Привет!
А отвечать ф тему можно только "ребятам"?))))
Если и деФченкам тож можно , то:

- главный параметр болтов крепежных (для дисков) это резьбовой= 12 с шагом 1,5
а форма самих болтов (конусные или под шайбу посадочные места) зависит от модели самих дисков колесных, соответственно.....

- локэйшн щупа раздатки от расположения руля НЕ зависит - и на праворульненьком и на леворульненьком
он(щуп), как Вам правильно, написали выше, за правым передним колесом - при, до упора, вывернутых колесах влево
Вы его увидите - темно-оранжевенький такой

Цитата: (AndreyUK @ 21.4.2011, 16:40) Тока не дикстрон. Нельзя его туда!

Мона-мона - еще как можно!


Если Вы, простите, и черпанули, вдруг, на просторах инета этой инфы(баек склепа)))), каким-то буквоЕдом написанной, что:
ТОООООЛЬКО ATF TypeTи НЕ ИНАЧЕ , а то фффсё сломаеЦо!")))))
- это софффсем НЕ значит, что кроме этой самой жижки типа Т, иного заливать нельзя)))) - в мануалах тех лет и в двигатель строгА на строгА кроме МИНЕРАЛКИ НИ-НИ!!!
- а Хто из нас его синтетикой сейчас не балует???

Если за труд не сочтете и пронзите взором мою стартовую на просторах сайта данного мессагу, http://4rav.ru/forums/index.php?s=&sho...st&p=315667
то поймете, что нами и (еще три РАВчика у Друзей) 15 й год он(РАВ) юзается и с нулевОй (0-w30 SLX Кастроловской) самой текучей синтетикой в двигателе и с....... синтетическим(!!!) ДИКСТРОНОМ AMX фффсё от того же Кастрола в АКПП - у всех (ттт) полет БОЛЕЕ чем нормальный!

+ оооочень Интересно на чем же основаны Ваши ПРЕДостережения?
Вы ЛИЧНО заливали ДИКСТРОН? Ломали этим АКПП???
(из-за, типа, некорректной смазки фрикционов, тупления масленого насоса, "сворачиваемости" при взаимодействии с древней жидкостью типаТ??? - Этого нет - они взаимозаменяемы и совместимы, как практические изыски, а не только теория ДОКАЗАЛИ!!!

Плииииз, не пугайте, по чём зря))))))))

Теоретить в инете можно днями - мы же больше практики)))))

Цитата: (Qwest @ 21.4.2011, 15:05) Приветствую, есть вопрос, так как сам что-то не могу в голове обосновать... Вычитал на одном из иностранных сайтов, что на первых равчиках вылет был не 2 вариантов, а трех! Для обычных ET45, для авто с расширителями ET35, а для кабриолетов ET38. У меня как раз кабрик, сейчас стоят штатные диски, смотрятся глубоко в арках, нашел диски ET38, хочу купить и обуть в ту резину, что есть. Вопрос, при изменении только вылета и более ничего, не будет ли ни за что цеплять при повороте? Вроде как диск должен в крайних положениях быть ближе к аркам... Короче, сейчас 215\70\16 ET45, хочу 215\70\16 ET38, будет шаркать, али нет? А ну и вдогонку вопрос, наш штатный Dia 60.1, на этих самых дисках Dia 64.1 Обязательно ставить проставочные кольца или нет?

Доброго дня))),

1.
99% НЕ будет "шаркать" - можете смело ставить - при поворотах 90 градусных за задние брызговики передних колес(единственное место, как правило, самое "шваркабельное"))) резина цеплять НЕ должна с Вашими исходными данными.

2. НЕ обязательно - сами ранее, имея 64.1 диаметр, ими заморачивались - ставили , шедшие в комплекте с дисками (под 60.1 наш родной диаметр, в коммплекте, как правило, все поставщики поставляют КРАСНОГО цвета проставочные полеуретановые кольца - на др.диаметры- соответственно, желтого, зеленого, фиолейтового),
боясь, как в теории упоминается, что могут "бить" без колец, но - почти 15 лет зимнее литье на РАВушке БЕЗ оных катаем - фффсё нормально(ттт).

Цитата: (димыч*** @ 21.4.2011, 8:21) всем здрасте!!! случилась некая беда , вчера вытекло масло с коробки и машина перестала ехать (((((((((суть вопроса в следущем: буду благодарен всем кто скинет инфо где можно изучить причину поломки двиг3s-ge typeGTtwincam?2.0L 4WD год1996 коротышшшшшш, вот(((

Дим, Привет!
Имхо, а причем тут двигатель-то?
1.индифицировать источник утечки дикстрона из акпп(ибо без наличия в ней оного акпп загубиЦо),
2.локализовать , т.е. устранить место течи(прокладку, сальник и т.п. - смотря, что так обильно "прорвало"....).
3. долить дикстрон до нормы (долить, т.к. весь дикстрон акпп так или иначе не утратила, т.к. в "бублике" - гидротрансформаторе,
пару литров останется всегда - он как "чернильница" - из него захочешь - не вытресешь.....) и дальше наслаждаться беспроблемной ездой
на Равчике (ибо те несколько км на полупустой акпп убить ее НЕ должны! А двигатель - он просто пытался "подстроиЦо" под натуженные потуги акпп работать "на полусухую" и всего-то...... Он ждет от Вас приведения акпп в норму (в плане индификации и локализации места обильной течи) и, как прежде, готов в в бой!(т.е. к нормальной работе в паре с акпп с нормальным уровнем дикстрона в ней)

Никита, Добрый день!
Прозвонили сейчас пару контор столичных (+макси-авто),
где ранее постоянно видели очки, но у всех иссякли((((....
Но, Никит, влегкую можно же по ссылочке в моем предыдущем сообщении и через инет в российской фирме SIM http://www.simbarnaul.ru/catalog/info/?sid=22
ее пр-ва собственного заказать (1000р сэт, против 2000-2500р, как за один в один сделанный egr по Москве просят),
+ SIM и отдельно (если сломалось) одно очко продает и крепеж утерянный тоже отдельно можно у них за пару рубликов всегда
заказать - они сами вояют и продают всё не только комплектом (как дилеры), но и отдельно любой элемент можно докупить, что приятно
Цитата с их сайтика:
"Фирма «SIM» предоставляет возможность своим клиентам приобрести не только комплект, но и в полцены заказать правую или левую защитную накладку на оптику автомобиля или отдельно крепеж на любую модель из производственного ряда. Фирма «SIM» единственный производитель на территории Российской Федерации всей фурнитуры, которой она торгует."

Цитата: (никита96 @ 19.4.2011, 21:40) IriDium999 Вопросик про очки пластиковые, фирмы EGR (Австралия) на них случайно нет номерка,или сайт где приобретались? Зарание спасибо!!!

Никита, Приветствую!

EGR-овские номера защиты фар для Превого РАВчика таковы:

1) Прозрачная: 239030
2) с окантовкой под карбон (как на нашем фото выше): 239030CF

НО!!! - сама EGR их....сняла пару лет как с пр-ва(((( и найти можно теперь лишь в профильных автомагах,
у кого остались еще в продаже (у "Макси-Авто" в Кунцево были и т.п.)

+ если, волею Судьбы, Эмираты посетите, в лавченках местных(сами минувшей осенью видели) и EGR,
и китайские эмитэйшн (у китайских выделено окоймление не под карбон, а черным просто - фото китайских прилагаю чуть ниже и номер на нем) - в среднем,
там egr в районе 30 долларов за сэт, а Китай вдвое дешевле....

Еще один вариант - это заказать по почте у Российского производителя "SIM" Барнаульского,
который вояет эти аксессуары и по сей день сам!!! 1000р (не сочтите пиаром плиииз))): http://www.simbarnaul.ru/catalog/info/?sid=22

Да, нашла и отсканила сейчас еще инструкцию по установке (и парт номера на ней) расширителей для 3 дв. (5 дв.практически идентична) РАВчика EGRовских,
приятно, что НИЧЕГО сверлить не нужно - всё встает в ШТАТНЫЕ отверстия и штатными винтиками притягивается + на нержавеющих защелках, в комплекте идущих,
приаттачивается. У многих контор они еще есть в закромах! Если будете инсталлировать, то хорошенько проантикорьте части крыльев, которые будут под расширителями - и тогда они не только будут защищены сверху, но и будут иметь надежную защиту от коррозии.
Кстати, резиночки(между расширителем и крылом, к расширителю самоклеящиеся), идущие в комплекте - РЕАЛЬНО бензомасло стойкие, что приятно! - даже если и пару капель бенза на заправке на нее на левом заднем расширителе попадет - она не кукожиЦо!

Инструкция приаттачена в фотах ниже:

ВНИМАНИЕ: Инструкция будет НЕ СОМНЕННО полезна тем, кто приобретая расширители б/у забывает спросить у прежнего владельца защелки для центральных их частей(!!!), а потом, НЕ РЕДКО, удивляется почему расширители плотно НЕ прилегают и почему между ними и крылом скапливается влага и грязь, вызывающие коррррррозию.......
Всем классного дня!)))

Рохан, Добрый День!

Да, это, тремя годами ранее еще, Друзьями из Питера презентованные чехольчики))))
Инсталлируется только на спинки(вертикальные на всю длинну, а не только на подголовник - а на "сидушках" продолжения уже не имеют) двух передних сидений.
У них в Питере их и по сей день конторка одна вояет...., но и в Москве неоднократно видели уже ремэйки))),
но , если будете обретать, крайне желательно, не по инету заказывать, а именно лично взлянуть на "рожицы зверькам"-мишкам,т.е.))) ,
т.к. некоторые из увиденных, например, в Кунцево, имели не игривое, а какое-то "обкуренное" "выражение на лицах медвежачьих")))),
+ и велюр (качество) вживую лучше оценить!
А так оооочень, по-доброму смотрятся, поверьте, плюс, приятно и на лицах водителей машин встречных и пеших пиплов наблюдать не
кислые какие-то серые фэйсы(которые придавленные столичной жизнью, сам того не замечая, каждый второй пипл имеет((((,
а улыбки проооооосто не сходят с лица водителей и пешеходов)))) - иногда даже странно как-то становится, что все улыбаются,
а потом, про мишу -пассажира вспоминаю и всё понимаю))))))) - даже пропускать стали чаще (когда разъехаться, например, нужно,
чессссслово!!!))))-мишки лучше кряколки действуют))))
Хоть Мишки так на водителей столичных действуют по-доброму - уже приятно)))), т.к. просто девушка за рулем в них "доброе" не вселяет, почему-то, прОсто девушек за рулем(без мишек))) они бояЦо))))))))) - ожидая, видимо, от девушки непременно какую-то непонятку на дороге)))
Чаще улыбайтесь РАВоводы - и всё у Вас будет хорошо))))!

Доброго времени суток, всем Уважаемым Форумчанам!

Позвольте и нам на ...14-м году счастливого обладания РАВчиком первого поколения, влиться в Ваши дружные клубные ряды ))).
Темы "Приветствие" на нашла, в этой связи, разрешите скромно сказать всем "Коннитива")))) в этой темке,
где фото РАВчиков все размещают своих и описание.

Ооооочень мнооооого букв получилось, но уж позвольте, раз в 14 лет излить искренний восторг Одноклубчанам
этим чудесным и неповторимым автомобилем!!! Спасибо всем, кто прочтет до конца))))


Такие красивые у Вас РАВчики и такой любовью и заботой окруженные! Классссс!!!
Разглядывание Ваших прекрасных фот и восторг от того, что стооооолько Класссных Пиплов объединены увлечением этой моделью, сподвигло на написание этих строк...


Нам тоже больше всего именно Первое поколение запало в душу - ни Второе, ни , тем более, Третье "не цепляет" совершенно!!!
В этой связи и расставаться нет ни малейшего желания с этим совершеннейше не обычным и в высшей степени
универсальнейшим автомобилем!!! Аналогов просто, имхо, нет - ни по надежности, ни по универсальности(мааааленький, юркий, всепролазненький и на дороге "как вкопанный")!!!

К сожалению, автопроизводители с теперяшними их концепциями (направленными НЕ на создание НЕ убиваемых авто(это в 90-е они "мерились" друг с дружкой у кого ресурса больше в авто заложено,
а теперь у кого "мультимедиа больше понапихано....), а направленными целиком и полностью лишь на то, что "товары должны продаваЦо", а чтобы они хорошо продавались,
ресурс их в целом , как и отдельно взятых комплектующих теперь технологически закладываеЦо сооооовсем не тот, что в годы 90-е......

Как признают сейчас(закулисно) даже сами автоэксерты из немецкой независимой ассоциации - современные автомобили стали - "айнмалигэс аутос" - что в переводе с языка Шилера и Гёте - "одноразовые автомобили"......

Так что, берегите и лелейте bitte своих Первых Равушек и наивно не полагайте, что купив новую машинку года 11-го,
что она беспроблемно пробегает столько же сколько верой и правдой служит Вам Первый Рав.....

Пару словечек о нашей РАВушке:
у нас практически с нуля она (модельный ряд 97, 3дв., AT, A/C, 3S-FE)
и, только не смейтесь (инфа точна, т.к. машина в первых всё еще руках))),
пробег лишь сейчас приближается к первой сотне т.км
(не смотря на ежедневные перемещения, заключаются они езде в "соседний микрорайон,
да в бассейн - еще ближе чем в соседний мкрн, поэтому , в общей сложности,
девственность в пробеге она у нас еще почти не утратила))))))),
менялись за всё это время только (ттт) раходники - фильтры, колодки (и то лишь передние пару раз,
а задние еще в идеале!) и аммо.
Примечательно, что на сааамом текучем масле - нулевОй синтетике Кастроловской двигатель
не просит ни грамма ее долива от смены до смены,
Ни один иной агрегат (акпп, раздатка, зад.диф.) также НЕ потеет даже, не смотря на то, что фффсе также синтетикой заряжены.

+ в акпп (для статистики упоминуть хочу) уже мнооооогие лета кастроловский синтетический Дикстрон AMX - на котором акпп проооосто поет и шепчет,
даже в конкртетный минус за бортом - проверено гооооооодами или, как говорит Бабушка из рекламы Columbia:"Проверено холодом"))) (...и гооооодами))))).
В тормозной системе тожжж Castrol - Response - на синтетической основе - отличная торм.жидкость!- в отличие от "минеральной" не впитывает практически водичку из атмосферы ни вызывая этим ни малейшей коррозии на внутрисистемных поверхностях, ни в стабильности торм.системы.
из тюнинга - лишь кингурь, расширители колесных арок и очки на фары egr-овские, задний спойлер Шисслер, пороги и зад.ступень из нержавеющей стали(шедшие по каталогу аксессуаров Тойота, как дженуинофффские - оригинальные, т.е)) .
+ чтобы, когда зимой на выезде из микрорайончика светофор "замерзает" и не работает, а поток на проспекте таааакой плотный, что вклиниЦо без светофора оч.не просто,
выручает крякалка, вживленная в недра подкапотного пространства(еще лет 70 назад))) - крякнешь разок, поток как парализует))) - встают - ниХто и понять не может Хто крякает - в этот момент спАкойно выезжаешь,
благодаря кивками позволивший вклиниЦа -таки поток)))))

Описанных Соклубниками в др.темах мини очагов корозии в, так называемых,
"больных местах" не имеет, т.к. с нуля у Друзей на профильном сервисе
прошла глубоооооокий антикор (с полной разборкой всего салона - включая полы,
обшивку потолка и весь пластик, а также "под РАВушкой" всё делалось
по взрослому - снимался бак, зашита его горловины и др. панели и фффсё проливалось
сначало Тектилом МЛ(внутри кузовные и "потусторонние"))-т.е. со стороны днища,
затем, после высыхания двух слоев МЛ, уже "с потусторонней" стороны- тектилом цинк для днища(черным),
но пусть слово "цинк" широко рекламируемое в названии Тектила, Валволайном, Вас не особо обнадеживает,
т.к., как более активный в гальваническом аспекте, элемент,он(цинк) будет брать на себя всё вредное разрушительное атмосферное
воздействие ЛИШЬ в том случае, когда наносиЦо НА ГОЛЫЙ МЕТАЛЛ!!! А в случае с Тектилом - это , как люди в павтотеме,
ответственно заявляем, лишь рекламный "трючок"))) - не более, а те чешуйки цинка, которые , действительно можно рассмотреть с лупой))) в составе этого антикора, лишь , разве что, создают, некий "бронежилетик", способствующий менее активному вымыванию и сходу антикора с днища и из арок, не более того, так что - без иллюзий в отношении присутствия магической приставки в названии препарата плиииз)))))
а через сутки вершил процесс
авторский метод нашего Друга распыления разведенной чуть уайтспиртом и подогретой
настоящей военной консервационной субстанции (аля "пушсало")))))
- итог - вечная молодость)))))

Расписываю всё подробно не для того, что, как вдруг, могло кому-то,
не приведи Господь)))), показаться, что следующей строкой после такого, вдруг, расписывания
будет: "продам в заботливые руки нулевый РАВ4 14 лет от роду......")))))))

- Подчеркиваю - расссссставаЦо(ттт) с РАВушкой НЕ планируем.
А рассказ в деталях, быть может, кому-то поможет сохранить молодость любимого
железного коня, превентивно обработав те или иные полости и т.п., чтобы в дальнейшем
не грустить, видя там пожухший метал.....(((

+ не ищите плиииз иного "скрытого завуалира" в писании этом)))) - завуалированной рекламы Сервиса под РАВчегов заточенного - этого тож нет в манускрипте данном)))) - Сервис у Супруга с Друзьями-то есть))), аж с далекого 1994 г оперирующий, но СТРОГО ориентированный и по поставкам з/частей и по обслуживанию на соффффсем иного, не менее достойного "зверька" Японского - внедорожники SUZUKI !
Так что, плииииз, кроме добрых и искренних эмоций и восхищения этим непревзойденным и универсальным автомобилем (РАВчиком Первым) никакого завуалированного посыла сей манускрипт не несет)))))

Ну что еще можно поведать - в предверии празднования скорой 100 тык,
поменяли ремень грм+все сопутствующие этому действу компоненты,
оставив лишь водяную помпу прежней, в виду того, что нареканий(ни люфта в подшипнике, ни подтеканий,
соответственно, диагностировано не было). Дажжж кондиционер не разу не дозаправлялся - моррррозит как ледник!!!
(аномальным летом минувшим было в нем лишь спасение)))))

Даю Чесссстное Пионерское добавить фотографии в слудующем же сообщении!!!!!!
Пока же можно ....на Аватаре в руке нашей Амазонки Перьевой в виде ее любимой игрушке
ТОЧНО такой же (по цвету) только игрушечный РАВчик рассмотреть))))))
Фото реальное - без фотошопа - наши Перьевые друзья, как видите, тоже тонкие ценители РАВчегоф)))
Принимаете нас с РАВушкой)))????

С Уважением,
Ирина

P.S.:
О, нашла несколько пикч РАВушкиных, сейчас попробую приаттачить ниже
Так что для Первого РАВченка, как и написано у нас на кофре : "Нихтц ист унмёглихь!" - что в переводе с языка Шиллера и Гёте: - "нет ничего невозможного!")))))