Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Высокие обороты! Помогите!
Автор: n@emnik 13.11.2014, 12:18
Доброго времени суток, форумчане! Очень рад был, когда узна о наличии такого форума в сети! Пришел к вам с просьбой о помощи. Не так давно решил сделать ремонт двигателя, заменил поршневую группу, вкладыши, сальники клапанов, ремень ГРМ ну и еще много всякой всячины, так как впереди зима и не хотелось бы чтобы машинка подвела. После всей проделанной работы столкнулся с такой проблемой как повышенные обороты(1600-1800) и при переключинии с Р на D или с Р на R хороший пин заднего редуктора. Полазил по различным форумам и решил промыть блок ДЗ, промыл карбом, но это результатов не дало. Даже купил Б/У БДЗ, но все коту под хвост. Посоветуйте как быть, чем лечить!
Автор: Qwest 13.11.2014, 14:57
| Цитата: | | | | | (n@emnik @ 13.11.2014, 14:18) | | | | | | | | Доброго времени суток, форумчане! Очень рад был, когда узна о наличии такого форума в сети! Пришел к вам с просьбой о помощи. Не так давно решил сделать ремонт двигателя, заменил поршневую группу, вкладыши, сальники клапанов, ремень ГРМ ну и еще много всякой всячины, так как впереди зима и не хотелось бы чтобы машинка подвела. После всей проделанной работы столкнулся с такой проблемой как повышенные обороты(1600-1800) и при переключинии с Р на D или с Р на R хороший пин заднего редуктора. Полазил по различным форумам и решил промыть блок ДЗ, промыл карбом, но это результатов не дало. Даже купил Б/У БДЗ, но все коту под хвост. Посоветуйте как быть, чем лечить! | | | | | |
Где-то что-то не подключено или же при подключении повреждено.
К электрику в первую очередь. Проблема банальная, в какой-то фишке...
Считывайте ошибки, они должны быть, а там понятно будет.
Автор: jushi 13.11.2014, 15:05
ИМХО, скорей не в фишке, а в каком-нить вакуумном шланге. Подсос воздуха мимо ДЗ дает повышенные обороты на ХХ. Там их много этих шлангов, особенно если ЕГР есть. И не факт, что самодиагностика поможет, но попробовать тоже стоит.
Автор: Санчес КРСК 13.11.2014, 16:17
| Цитата: | | | | | (n@emnik @ 13.11.2014, 14:18) | | | | | | | | Доброго времени суток, форумчане! Очень рад был, когда узна о наличии такого форума в сети! Пришел к вам с просьбой о помощи. Не так давно решил сделать ремонт двигателя, заменил поршневую группу, вкладыши, сальники клапанов, ремень ГРМ ну и еще много всякой всячины, так как впереди зима и не хотелось бы чтобы машинка подвела. После всей проделанной работы столкнулся с такой проблемой как повышенные обороты(1600-1800) и при переключинии с Р на D или с Р на R хороший пин заднего редуктора. Полазил по различным форумам и решил промыть блок ДЗ, промыл карбом, но это результатов не дало. Даже купил Б/У БДЗ, но все коту под хвост. Посоветуйте как быть, чем лечить! | | | | | |
Внимательно осмотри провода подходящие к датчику положения дросселя . аккуратно потяни за каждый.
Далее проработал версию с подсосом неучтенного воздуха . для этого сними любой шланг после дроссельной заслонки , изменятся ли обороты . должны .
Автор: _stain_ 13.11.2014, 17:59
Чтобы исключить подсос воздуха, побрызгай в районе сомнительных узлов и элементов аэрозолью типа карбклинера и посмотри что будет при этом с оборотами двигателя. Если возрастет, то ищи где тянет воздух.
Тока без фанатизъма - жидкость эта весьма агрессивна )
Автор: Вова Лермонтовский 13.11.2014, 18:11
Очень ранее зажигание может дать прирост оборотов на ХХ. Но тогда должна проявиться детонация. если ее нет, то ищи подсос воздуха.
Автор: AndreyUK 14.11.2014, 8:15
| Цитата: | | | | | (n@emnik @ 13.11.2014, 16:18) | | | | | | | | Доброго времени суток, форумчане! Очень рад был, когда узна о наличии такого форума в сети! Пришел к вам с просьбой о помощи. Не так давно решил сделать ремонт двигателя, заменил поршневую группу, вкладыши, сальники клапанов, ремень ГРМ ну и еще много всякой всячины, так как впереди зима и не хотелось бы чтобы машинка подвела. После всей проделанной работы столкнулся с такой проблемой как повышенные обороты(1600-1800) и при переключинии с Р на D или с Р на R хороший пин заднего редуктора. Полазил по различным форумам и решил промыть блок ДЗ, промыл карбом, но это результатов не дало. Даже купил Б/У БДЗ, но все коту под хвост. Посоветуйте как быть, чем лечить! | | | | | |
Может все гораздо проще? Натяжение тросиков на дросселе проверял?
Автор: Roman34rus 14.11.2014, 8:31
Еще, где тросы крепятся есть маленькая шпилька регулирующая начальное положение ДЗ, может там сбили настройку.
Автор: crubonly 14.11.2014, 13:30
С такими холостыми можно быстро убить АКПП, особенно в городском режиме. Моя так доездилась на Ауди с оборотами хх 1200. Если же очень надо ехать, то на светофорах и в пробках переключайся на N.
Автор: n@emnik 15.11.2014, 6:55
[quote name='AndreyUK' date='14.11.2014, 12:15' post='759338']
Может все гораздо проще? Натяжение тросиков на дросселе прове
Да с тросиками все норм, проверял. На ограничителе на БДЗ тоже положение соответствующее! А как регулируется даттчик ХХ? Там говорят пружинка есть, подскажите кто знает или ссылочки полезные есть может у кого?
Автор: serginio 10.1.2015, 8:12
Всем привет.Почистил дроссельную заслонку.Не знаю с этим связано или нет,но появились проблемы с оборотами.При нагреве все нормально-1600-900,немного проеду и обороты поднимаются до 1400 на холостом,если стою,а если качусь на нейтрали- ощущение,что кто-то подгазовывает-обороты прыгают от 900 до 1400.Останавливаюсь,глушу,завожу-все возвращается к норме,пока движок теплый проблем нет.Все повторяется при следующем запуске холодного движка.Может у кого было такое...
Автор: kasper2k 11.1.2015, 14:33
| Цитата: | | | | | (serginio @ 10.1.2015, 12:12) | | | | | | | | Всем привет.Почистил дроссельную заслонку.Не знаю с этим связано или нет,но появились проблемы с оборотами.При нагреве все нормально-1600-900,немного проеду и обороты поднимаются до 1400 на холостом,если стою,а если качусь на нейтрали- ощущение,что кто-то подгазовывает-обороты прыгают от 900 до 1400.Останавливаюсь,глушу,завожу-все возвращается к норме,пока движок теплый проблем нет.Все повторяется при следующем запуске холодного движка.Может у кого было такое... | | | | | |
что то подобное наблюдал на другой тойоте с движком 1G-EU, сдвинули датчик положения ДЗ и получили эффект качания оборотов при небольшом нажатии на педаль ( буквально на 2 мм)
так что возможно сбилась настройка ДПЗ и клапана ХХ.
к стати холостые обороты прогретого должны быть 700+-50..
скачки оборотов- отсечка топлива, мозги видят высокие обороты при отпущеной педали и включают принудительный ХХ.
заслонку чистил с полной разборкой? если на месте, то возможно стекание всей грязи в регулятор ХХ и подклинивание оного.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)