Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
1AZ-FE, повреждена поверхность цилиндра. Что делать? |
19.6.2015, 23:27
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 94 Регистрация: 11.1.2012 Город: Санкт-Петербург Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 32 раз(а) |
Доброго времени суток. Двигатель 1AZ-FE 2002г. У меня машина 3 года. Двигатель работал без нареканий - не шумел, масло не ел, не дымил, не кипел. Где-то в январе-феврале появился еле слышный глухой стук, если на 2000-3000 дать газу (даже немного). Примерно в это же время стал появляться запах ОЖ, но ощутимого падения уровня не наблюдалось. Месяц назад двигатель потек "сзади." Отдал машину на восстановление резьб в блоке. Вскрытие диагноз подтвердило, но обнаружилась еще более серьезная неприятность: в 4-м цилиндре посередине горизонтальная царапина/задир, видимо проколоченная кромкой юбки поршня. Глубина относительно небольшая - еле пальцами ощущается, а пока масло со стенок не смыли, ее вообще не было видно. Но она есть, и, видимо, присутствует неслабая овальность. Что теперь делать? Варианты такие:
1) Покупка нового блока в сборе. + Новый блок, новая поршневая, будет работать. - ЦЕНА! - Если блок старого образца, то резьбы может также вытянуть хоть через неделю. А вкручивать восстановительные втулки в совсем новый блок... как-то не то. 2) Покупка нового голого блока +/- Как у (1), но смысла не имеет, так как цена почти не отличается. 3) Покупка контрактного двигателя. + Цена. - Нет никакой гарантии, что он не окажется еще хуже, чем мой. 4) Покупка б/у блока с замерами. + Цена. - Я еще не видел, чтобы б/у блок отдельно продавали. 5) Перегильзовка. + Цена. + Цилиндры как новые. - Нет гарантии, что будет держаться и не треснет. 6) Расточка с установкой неоригинальный поршней увеличенного диаметра. + Цена. - Качество поршней (Китай, Индия). - Цилиндры могут ослабнуть с вытекающими отсюда последствиями. 7) Продать машину без двигателя. + Устранение сразу всех проблем... до покупки другой машины. - Долго, нервно и невыгодно. 8) Использовать какую-нибудь хитрую технологию восстановления поверхности металла. +/- Не знаю о таких, хотя что-то слышал. Желающие предложить вариант а-ля сделать резьбы, собрать, как есть, и впендюрить кому-нибудь, сразу идут далеким лесом. Что предложите? Я пока склоняюсь к варианту перегильзовки. Заранее спасибо за советы. PS: На фото царапина выглядит гораздо глубже из-за вспышки. IMAG4901.jpg ( 459,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 539 |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|