Вчера обратил внимание что свободный ход педали сцепления увеличился, сегодня утром сцпеление совсем пропало, жидкости в бачке совсем не было, долил, прокачал, сцепление заработало, уровень потихоньку падает, за день долил грамм 300, тормоза работают как работали. Долго искал где течь, и обнаружил подтеки под торпедой, под педалью сцепления, при том текет просто по корпусу. Собственно вопрос: как добраться до этого цилиндрика сцепления, можно ли обойтись ремкомплектом или надо менять его? и если замена то какой у него номер?
Отвечу я, поскольку мне тоже здесь помогали советом. По аналогии с русскими машинами, менять лучше целиком, а именно главный цилиндр сцепления.Если менять будете сами, то можно начать с резинок ( рем.комплект).
Ремкомплект, очень интересно. Думаю. что оригинального не существует а заменитель, как правило долго не живет.
Номерочек главного цилиндра сцепления можно найти тут - http://www.japancats.ru/Toyota/ по вин коду или как минимум по году выпуска авто.
Спасибо, с каталогом разобрался, деталь заказал. Теперь остался вопрос, как его менять, с какой стороны подлезать, что снимать? потому как он находится в крайне недоступном месте
всем спасибо, теоретически все ясно, жду запчасти теперь...
Запчасти все еще не получил, сегодня разобрал машинку, достал с горем пополам этот цилиндрик. Насчет манжеты не знаю, может течет, может нет, не знаю как проверить. А вот у плаcтиковой вставки есть четыре защелки покругу, две сломаны, держалось на двух остальных(фото). Вставка на фото немоного подвытащена чтоб было видно. Вопрос - мог ли он из-за этого течь? и какого они вообще сломались?
Запчасти все еще жду, забыл еще спросить: у меня на крышечке написано что лить надо DOT3, а ведь я, пока оно у меня утекало, подливал DOT4 (от королы остался в гараже и я как то без задней мысли...) Сейчас цилиндрик поменяю, залью дот3, прокачаю сцепление чтоб там дот4 не остался а вот какими еще последствиями оно может вылезти если смешались разные жидкости (или оно в остальную систему не попало)???
DOT4, будучи не намного дороже, обеспечит меньшую абсорбцию воды, соответственно снижая появление коррозии по сравнению с DOT3.
Все жидкости класса DOT смешиваются между собой . Это значит, что если в автомобиле была залита жидкость DOT 3, вы можете долить жидкость класса DOT 4 или DOT 5.1 .Но не DOT 5 ( так как DOT5.1 имеет гликолевую основу, так же как DOT3 и DOT4, а не силиконовую, как DOT5)
Спасибо за пояснения по поводу тормозухи. Запчастей не дождался, починил цилиндрик сам. На фото выше я показывал что сломались защелки непонятной заглушки.. Оказалось что она держала внутри уплотнительную резинку, а тормозуху толкает внутри некое подобие металической гильзы. Вставил короче эту заглушку, закрепил с помощью клеевого пистолета и еще пару скобочек паяльником впаял.. Езжу вторую неделю, уровень не падает. Тему можно закрыть
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)