А мне отзыв понравился! Спасибо! Я ещё РАВ не получил, но почти то же самое для себя отметил когда ездил на тест-драйв на РАВе... Короче я просто для себя решил, что я смирюсь с некоторыми недостатками РАВа... А некоторые недостатки можно и доработать... такие как полная шумоизоляция, установка ксенона... В целом-то машина хорошая!
И ещё... давайте не будем обсирать Кашкай! особенно рестайл... Машина очень достойная... до того, как он появился у нас в семье, я тоже к нему относился с пренебрежением, но теперь взглянул на него с другой стороны... и вот что могу сказать - если не знаете сами точно про машину, то не надо на неё наговаривать... То, что Вы являетесь владельцами РАВа ещё не повод считать все остальные кроссоверы гамном...

Alibaba
охранный комплекс уже установил? рассказывай... где, что, почём...?

Susel
я тебя поздравляю! чё это твой РАВ моего кинул... вроде всё время вместе были

Oksi
ну вот и хозяин фотки нашёлся! может стоит пресечь эту провокацию и удалить сообщение Румына? Да и банить за такое надо

alex 7777777
Прими и мои искренние поздравления! Рад за тебя!
Значит они всё-таки задний фонарь заменили по-тихому , чтоб у тебя не было претензий...

Многим перед покупкой хотелось бы представить как диски будут смотреться на авто,
и какие ж лучше взять... здесь все визуализировали)))

https://www.fujicorporation.com/eng/shop/fi...ng/fitting.aspx

Выбираете тип авто - Тойота РАВ4
Далее выбираете цвет авто...
Далее кнопкой SORT меняем параметры... Тип дисков - Wheel manufacturer
Можно менять клиренс - клацать кнопочку HEIGHT up или down

Да наклеить эту решётку на 3М скотч, предварительно выкинув нафиг болты... я же писал...
Всё будет держаться... У меня на этом скотче реснички на фарах провисели 3 года... молдинги на всех современных авто крепятся именно на этом скотче, дефлекторы окон и т.д....
Не надо клея... Каменный век уже закончился...

Цитата: (snyxel @ 31.3.2011, 20:13) точки на капоте Dzhazator похоже расположены как раз напротив креплений накладки но не примыкают непосредственно к накладке

А ведь верно подметил...
Ржа точно напротив болтов крепящих накладку...
Надо выкинуть нафиг эти болты и посадить решётку на 2-х сторонний 3М скотч, предварительно обтянув переднюю часть капота бронеплёнкой...
При таком раскладе очага ржи не будет, гальванопары не будет и капот ржаветь не будет!
По-моему мнению всё очевидно....

Цитата: (Energy @ 30.3.2011, 12:34) Тоже такой вопрос интересует....и еще может кто подскажет патнамбер на рейсталинг, темный, с надписью какой?

Energy
Вот собственно... если имеется ввиду короткобазный РАВ...
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=PZ451-X0531-ZA+
Взято из оригинального каталога аксессуаров для рестайлинговой Тойоты РАВ4

Цитата: (alex 7777777 @ 29.3.2011, 18:34) Но я нашёл один косяк! Запотевшая задняя левая фара (габарит), на мой вопрос что за ерунда ,услышал ответ это в порядке вещей типа у Японцев это не считается не исправностью! Вот думаю что делать....?

Во-первых хочу поздравить с тем, что РАВ уже приехал...
Во-вторых обязательно напишите о своих претензиях по поводу запотевшей фары (так не должно быть!!) при оформлении приёмки машины... Либо в самом акте, либо заранее напечатайте претензию... Моему знакомому на аккорде меняли фару точно при таких же обстоятельствах... Это попадает под гарантийную замену... Удачи, отпишитесь потом...

Цитата: (alex 7777777 @ 20.3.2011, 12:48) Сегодня позвонил ОД и узнал что мой рафик уже в Москве! Завтра мне позвонят и скажут день отправки в Уфу, осталось ещё чуть-чуть подождать,поэтому съездил в Метро и снова взял вискаря, надо же отметить "Благую весть".

Поздравляю!
Напомни, когда ты заказывал РАВика? цвет и комплектация?

Очень много фото в высоком разрешении про землетрясение в Японии

http://www.boston.com/bigpicture/2011/03/m...hits_japan.html

Весенние ямы и ухабы: как возместить ущерб за поврежденный автомобиль


Фото с сайта Авто.Вести.RU

С приходом весны автомобилистов всей страны ожидают неприятные дорожные сюрпризы. Речь идет, к сожалению, о привычных российскому сердцу ямах и ухабах. Один из вопросов, который мучает водителей – почему по весне трассы выглядят так, будто кто-то решил вспахать асфальт, а заделанные осенью ямы снова "радуют" своим присутствием? Эксперты-дорожники каждый год объясняют одно и то же.

Во-первых, важный фактор данного явления – климатические условия. Больше всего дорожное полотно разрушают частые переходы температуры через ноль градусов. Так что, если зима была не сильно морозной, а столбик термометра часто поднимался к нулю, определенно стоит ждать неприятностей.
Во-вторых, немаловажна загруженность магистралей. Чем больше автомобилей курсируют по улицам, тем больше вероятность получить весной стиральную доску вместо дороги.
Третий пункт, а он, наверное, и самый интересный - это как раз технология и качество строительства и ремонта российских дорог. И тут речь идет больше не о качестве материалов, а скорее о специфике работы российских дорожных служб, халтурное исполнение которой заставляет раз от раза возвращаться к одним и тем же ямам.

За дорожные ухабы все хором ругают и государственные департаменты ЖКХ, и ГИБДД, и ОАТИ, и местные власти. Происходит это потому, что люди просто не знают, кто конкретно виноват. Здесь важно помнить, что по закону полную ответственность за состояние и повреждения проезжей части несут должностные лица дорожных эксплуатационных организаций и фирм, осуществляющих текущий ремонт или реконструкцию данных участков дорог по долгосрочным или разовым договорам.

Собственно, эти структуры обязаны обозначать места проведения работ и повреждения дорожного полотна – на покрытии выставляются дорожные знаки и заграждения с предупредительными сигнальными огнями. Интересно, что в России есть четкие параметры допустимых размеров для дорожных ям. По ГОСТу 50597 - 93 г., это: длина - 15 см, ширина - 60 см, глубина - 5 см. Получить компенсацию можно только, если выбоина хоть немного превышает любой из параметров.

"Необходимо менять систему работы дорожников, а именно прописать в контрактах на строительство и ремонт показатели качества, гарантию и сроки службы, а также четко определить, что именно компания-строитель дороги несет ответственность за яму. Сейчас искать правду приходится в судах. А в идеале все должно быть прозрачно. На уровне мэрий, местных властей и органов надзора должны быть комитеты, регулирующие эти вопросы в досудебном порядке", - заявил Авто.Вести.Ru директор межрегионального общественного центра "За безопасность российских дорог" Дмитрий Леонтьев.

К сожалению, на данный момент, если машина пострадала от дорожной ямы, официального прописанного плана куда идти и с кого требовать деньги, не существует.
"Чаще всего водители просто страхуют свои машины, а страховщики потом выплачивают ущерб. Им, кстати, судиться смысла нет, так как на тарифах они получают гораздо больше, чем отдадут за ремонт сломанного по вине ямы авто. Страховщики пойдут в суд, только если сумма ущерба будет ну очень большая – например, по вине дороги пострадают 100 автомобилей, застрахованные в одной фирме", - объясняет Дмитрий Леонтьев.

Но, несмотря на долгий процесс и возню с бумажками, иной раз все же стоит побороться за свои права и попытаться отсудить затраты на ремонт автомобиля, пострадавшего в результате попадания в необозначенную яму или трещину.

Итак, что необходимо делать, если "посчастливилось" попасть в яму на дороге:

1. Для начала нужно вызвать сотрудников ГИБДД для составления и оформления протокола о ДТП. До приезда инспекторов не следует трогать и сдвигать автомобиль с места. Постарайтесь сразу же найти минимум двух свидетелей аварии (можно родственников), записать их телефоны и адреса (желательно паспортные данные).
2. Во время составления протокола проверьте, указаны ли в схеме размеры ямы и факт отсутствия дорожных знаков и ограждений. Если нет, то настаивайте на обязательном внесении этих данных в документ, а также на присутствии при составлении протокола понятых. Потребуйте, чтобы вам сразу же выдали копию протокола.
3. Обязательно сделайте фотографии ямы, участка дороги, поврежденного автомобиля. Можно сделать снимки на мобильный телефон. По возможности, лучше снять видео. Дело в том, что после того, как ГАИ проинформирует ответственные за данный участок дороги службы о ДТП, последние могут успеть "залатать" яму до судебного разбирательства, будто ничего и не было. Поэтому на руках должны быть фото- или видео доказательства существования трещины, желательно с указанием даты и времени съемки.
4. Составляя акт, который потом нужно будет приложить к фото, укажите, где и когда велась съемка, что конкретно изображено на фото и видео. Важно также помнить, что в законодательстве РФ есть норма, требующая для проведения экспертизы подлинности фото- и видеоаппарат, на котором они делались.
5. Не забудьте вписать в акт все данные свидетелей. Обязательно должна присутствовать подпись – ваша и свидетелей.

Только после этого вы и ваш автомобиль можете покинуть место ДТП. В случае какого-либо дискомфорта по здоровью после аварии, стоит обратиться в поликлинику, так как у водителя и пассажиров пострадавшего авто могут быть скрытые травмы, что лучше задокументировать. Далее, когда ГИБДД оформит все документы, постарайтесь снять с них копии и держать ситуацию под контролем, включая личное присутствие на группе разбора. Инспектора ГАИ должны также проинформировать водителя о том, в чьем ведении находится участок, на котором образовалась злополучная яма. Но милиционеры по каким-либо причинам (сговор с дорожниками, нежелание работать) могут этого не сделать. Важно добиться от них данных о компании, которая выступит ответчиком в суде. Но если сделать этого все-таки не удается, можно обратиться в прокуратуру, которая истребует всю информацию и уже самостоятельно направит дело в суд. Важно помнить, что получить компенсацию может только тот автомобилист, вины которого в ДТП нет. Если ГИБДД обвинило в аварии водителя, это решение можно обжаловать в вышестоящей инспекции или суде. Тут опять могут пригодиться акт описания, фото- и видеоматериалы с места аварии.

Дела судебные

Если ГИБДД не признала вины водителя и не стала скрывать имя ответчика, то сперва можно попробовать решить дело в досудебном порядке. Кстати, чем больше гаишники дадут информации об ответчике, тем проще будет найти эту компанию. Главное - правильное название (без сокращений), желательно также юридический адрес, ИНН и ОГРН. По любому из этих пунктов фирму и все ее реквизиты можно найти в Едином государственном реестре юридических лиц, который находится в открытом доступе на официальном сайте ФНС. Если в реестре компании не оказалось, то можно послать в налоговую запрос через сайт и подождать ответа или обратиться к организациям, которые предоставляют такого рода информацию в платном порядке. После того, как данные об ответчике получены, можно сперва послать виновникам-дорожникам требования о возмещении вреда с предложением добровольного урегулирования. На время для раздумья у последних есть месяц. А сумму ущерба лучше вычислить в специализированной оценочной фирме.

Если "по-хорошему" решить проблему не получилось, дальше дорога только в суд. Тут важно правильно и подробно составить исковое заявление, приложить к нему все имеющиеся материалы и документы, после чего подать в районный суд по месту нахождения ответчика. Правда, если в результате аварии здоровью водителя был причинен вред, подать заявление можно в районный суд по месту жительства.

Процесс возмещения ущерба в данной ситуации, безусловно, не легкий и долгий, но вполне вероятно, что дело решиться в пользу пострадавшего водителя. "Сейчас у дорожников нет стимула делать качественные дороги. Законы есть, а система не работает. Поэтому ямы никуда не исчезнут. Суды - очень сложный для рядового россиянина процесс. Другой выход – специальные органы власти, которые будут стимулировать строителей и решать такие вопросы в досудебном порядке", - резюмировал директор межрегионального общественного центра "За безопасность российских дорог".

К слову, ответственность можно возложить не только на дорожников, но и на автоинспекторов. Как указано в пункте №58 Дорожного регламента ГИБДД, который вступил в силу 1 сентября 2009 года, придя на смену "Наставлениям по работе ДПС" от 1999 года, сотрудник ДПС должен осуществлять регулирование дорожного движения, если есть "необходимость предупреждения объезда возникшего препятствия, места дорожно-транспортного происшествия, проведения аварийно-спасательных работ и другие случаи осложнения дорожной обстановки". А делать это можно лично, либо установив временные дорожные знаки и указатели, ограждения участка дороги техническими средствами организации дорожного движения (конусами, сигнальной лентой и другими). Формулировка, конечно, не конкретная, но как основание для суда подходит и она.

Например, именно гаишников двое уфимцев через суд пытаются заставить выявить и оградить все ухабы в столице Башкирии. А адвокат из Казани подал в суд на Миндортранс Татарстана сразу по нескольким ДТП, произошедшем из-за дефектов дорожного полотна. Так что судебные разбирательства по данным вопросам уже не такая редкость, главное - правильно и основательно подготовиться к суду. Важно не отчаиваться и добиваться справедливости во всех инстанциях. Тем более не бояться идти в суд - процесс этот небыстрый, но как показывает практика, вполне рабочий. Ведь если так и продолжать ничего не делать, попадать в ямы и ремонтировать автомобиль из собственного кармана, вокруг ничего не изменится. А вот если дорожники-растяпы начнут регулярно выплачивать водителям ущерб за пробитые колеса и погнутые диски, у них сам собой появится стимул аккуратнее относится к своей работе и следить за ямами и ухабами на российских дорогах.

Куда жаловаться на дорожные ямы?

На федеральной трассе: "Горячая линия" Росавтодора:
(495) 687-14-67
В Москве: "Горячая линия" Дорожной инспекции ОАТИ:
(495) 912-68-22
(499) 264-96-81
Средний срок устранения: 1-3 суток
в городе, 5-10 суток на трассе.

Впрочем, помочь ремонтникам может любой желающий. Чуть выше указаны телефоны, по которым можно сообщить о мешающей проезду яме. Москвичи также могут оставить сообщение о повреждении дорожного полотна города прямо на сайте ОАТИ.

Ссылки на источники...
http://autorambler.ru/journal/events/17.03.2011/560966523/
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=367812

Цитата: (Susel @ 15.3.2011, 1:34) Заехал сегодня в салон (Москва, Сокольники), узнать, как там машинка поживает. Говорят - еще плывет. Ожитают прибытие в Ханку 28 марта (или 30, не помню), потом еще 2 недели до Москвы (включая таможню). Взал распечатку с VINэом, дата сборки - 4 февраля (неспешно так плывут, почти 2 месяца). Спросил насчет цен: сказали, что машины еще не выкуплены, но если с завода уже сошли - цена меняться не должна. Поднимать могут пока машина еще не собрана и не отправлена, но тоже маловероятно. Перебоев с поставками нет, но на новые заказы сейчас пока временно деньги не принимают.

Susel
У меня один в один как у тебя... Тоже дата сборки 4 февраля)))
И тоже сейчас плывёт... наверно на одном корабле... подружились уже наверно наши РАВики)))

Цитата: (Alibaba @ 14.3.2011, 16:42) ...... да таким трудягам, можно и побольше выделить, в сибири место много, может наших научат работать

Цитата: (Alibaba @ 14.3.2011, 17:39) ....сена у нас действительно много, и собаки злые, но только кому от этого легче? простому народу?.............нет конечно........ а так можно было бы создать японскую автономную область, например....

Ребята, а Вы историю учили? У нас с Японией до сих пор НЕТ мирного договора...
Они ещё со второй мировой войны принципиально не подписали его с Россией...
Есть только соглашение о перемирии и акт о ненападении... и всё... а это не далеко не мирный договор...
Да и вообще, Вы недооцениваете Японию... Я уверен, что она очень быстро восстановится, глазом не успеете моргнуть...
Они как видите не сильно просят о помощи...
Простых людей пострадавших от стихии в Японии очень жалко, скорблю об их потере, но надо всё-же помнить вышеуказанное прежде чем советовать пускать их в Россию...

Ужас-то какой... Соболезную всем пострадавшим от этой стихии...

Цитата: (MrDims @ 11.3.2011, 12:28) я вот чегоне понимаю - чего вы все в эти DRL вцепились? на кой они нужны? всем до лампочки, со светом ты едешь или нет следующие модели уже пойдут с DRL в базе, вот и будете пользоваться

MrDims
Мы же Вас не заставляем ставить ДХО...
Не нравится, не ставьте, не дискутируйте... просто проходите мимо темы

Ездить постоянно с ближним светом не хочу по нескольким причинам:
1. нагрузка на генератор... негативные моменты этого:
1.1. теряется мощность (хоть и незначительно, но это ТАК)...
1.2. повышается расход бензина (хоть и незначительно, но это тоже ТАК)...
1.3. уменьшается ресурс генератора...
2. нагрузка на аккумулятор... быстрее сдохнет...
3. можно забыть включенные фары и тогда аккумулятор точно сдохнет...
4. уменьшается ресурс ламп... особенно напрягает замена лампочек панели приборов...
5. днем при включенном свете ухудшается различимость задних стоп-сигналов... Т.е. иногда ни очень понятно горят габариты или это уже стоп-сигнал... особенно если фонари грязные...

Поэтому ввиду всех этих причин было принято решение купить светодиодные дневные ходовые огни... Светодиодные ДХО, которые будут включаться с запуском двигателя, решают все эти проблемы...

Не пойму, с чего вы взяли, что дефлектор капота на новый раф (короткая база) это дефицит?
В экзисте есть в наличии 4300 руб.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=PZ451-X0531-ZA+

Цитата: (Estoque @ 27.2.2011, 22:41) Расскажите где в Рафиках зажигание идет. и как лучше подключиться к нему

Присоединяюсь к вопросу...
Люди, подскажите пожалуйста...

Кстати, на всякий случай картинка в тему - расположение ДХО по ГОСТу...

Цитата: (Estoque @ 27.2.2011, 22:41) Еще вычитал что можно подключить следующим образом: Минус от ДХО подключаем к плюсу от фар ближнего\дальнего , а плюс к зажиганию. И дается предохранитель на плюс от диодов. Тогда при включении зажигания ДХО включаются При включении габаритов продолжают гореть При включении ближнего выключаются Таким способом можно обойти автоматический выключатель Предлагаю товарищу 128 так подключиться. Если все ок. То я тоже так подключусь без дополнительных своих двух реле

Без реле не получится... но идея хорошая...
Вот работающая схема (взято с форума хонды джазз)

Для подключения необходимо любое пятиконтактное реле...
Выводы реле:
- 30 плюс с замка зажигания или с блока предохранителей. На этом проводе появляться 12В при включении зажигания.
- 86 плюс от габаритных огней. На этом проводе появляться 12В при включении габаритов. При подаче на этот вывод напряжения ДХО выключаются.
- 87а непосредственно ДХО
- 85 масса, корпус, земля

При таком методе подключения ДХО зажигаются от зажигания... А если включаешь габариты, то ДХО выключаются...

Цитата: (Alibaba @ 24.2.2011, 13:07) ..что то не могу найти на форуме, как расшифровывается VIN кто подскажет ссылку?

Alibaba
вот 2 темы:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...20&start=20
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...20&start=20

Цитата: (Alibaba @ 24.2.2011, 10:10) да, это зависит от ставки рефенансирования центробанка, а на сегодня она по моему 7.75 в год, вот и раздели ее на 365 дней, получается 0.0213 % в день от суммы залога внесенной за поставку авто, получается смешная сумма, ну там можно за моральный ущерб. что нибудь вытащить, ну судебные издержки и т.п. кто будет судиться, тем более в другой город ехать надо.

Судиться надо в любом случае! Именно для того, чтобы дилер не промышлял подобным! Дело-то беспроигрышное однозначно! Просто надо нанять юриста и пусть занимается, всё равно все расходы истца (гражданина, которого дилер кинул с поставкой машины) по найму юриста взыскиваются с виновной стороны, т.е. дилера... Короче в данном случае гражданин ничего не теряет!
Более того, обязательно надо обратиться с письменным заявлением в отдел по защите прав потребителей, чтобы на дилера обратили административное взыскание (штраф)...
А также обратиться письменно в Тойоту мотор Рус о требовании наказать и лишить дилерства того дилера, который нарушает сроки поставки...
Надо уметь защищать себя, не стоит прощать такой откровенной халатности по отношению к клиенту!

По поводу Мишлена внесу свои пять копеек...
Я наверно один из немногих, кто разочаровался в Мишлене...
Была у меня на пассате резина Мишлен Пилот R16, остался её крайне не доволен... Считаю, что эта резина ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для ТРАССЫ...
По трассе хорошо держит дорогу, не шумная...
По городу "ловит" все ямки, жесткая, ооочень быстро изнашивается, а поразило то, что после 20 тыс.км. пробега протектор начал лопаться и начали вываливаться мелкие куски резины... В итоге, я не долго думая, продал её вместе с литыми дисками...
Короче теперь в сторону Мишлена не смотрю... имхо...

Если выбирать бескаркасные Bosch AeroTwin,
то дешевле покупать комплектом 2 щетки 60 см и 40 см (на экзисте код 3 397 118 907) - 774 рубля...
Если покупать бескаркасные Bosch AeroTwin по отдельности, то получается несколько дороже...
щётка 60см - стоимость 440 рублей (на экзисте код 3 397 008 538)
щётка 40см - стоимость 363 рубля (на экзисте код 3 397 008 530)

agoG
Вы немного не правы...
99% покупателей смотрят ИМЕННО на год выпуска по ПТС, а потом на состояние машины...
Тоже сталкивался с этим при продаже авто, тоже доказывал им о том, что машина-то куплена в новом году...
Но в итоге сделал скидку до цены авто с годом который в птс и только тогда продал...
Вы просто рассуждаете как продавец, а пойдите продайте Рафика 2009 года по ПТС, но купленного в 2010, по цене Рафика 2010 года по ПТС... никогда не продадите...
Такова реальность!

...........ОБОСНОВАНИЕ НАХОЖДЕНИЯ В РЕМЗОНЕ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ТО

Цитата: ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ от 11 апреля 2001 г. N 290 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОКАЗАНИЯ УСЛУГ (ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ) ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" В соответствии со статьей 38 Закона Российской Федерации "О защите прав потребителей" Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Утвердить прилагаемые Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств. 2. Признать утратившими силу: постановление Правительства Российской Федерации от 24 июня 1998 г. N 639 "Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 26, ст.3090); пункт 8 изменений и дополнений, внесенных в акты Правительства Российской Федерации по вопросам сертификации продукции и услуг, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 2 октября 1999 г. N 1104 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 41, ст.4923). Председатель Правительства Российской Федерации М.Касьянов

Цитата: ПРАВИЛА ОКАЗАНИЯ УСЛУГ (ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ) ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ I. Общие положения II. Информация об услугах (работах), порядок приема заказов и оформления договоров III. Порядок оплаты оказываемых услуг (выполняемых работ) IV. Порядок оказания услуг (выполнения работ) V. Ответственность исполнителя

Цитата: IV. Порядок оказания услуг (выполнения работ) 31. Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии.

Цитата: (Fantom1977 @ 30.1.2011, 6:15) 08866001F7 вот оригинальная подкраска для равчика, себе заказал ...

у нас в Краснодаре в экзисте появился...

как вам такая решётка?

купил я себе диски... качеством очень доволен... умнейшие подскажите это оригинал?

Я на вариаторе всегда даю машине поработать минуты 3, а потом трогаюсь...
По сильному морозу грею минут 5, потом поочереди включаю R, N, D, задерживая рычаг на каждой передаче секунд на 15... потом трогаюсь...
При езде сразу после прогрева нельзя поднимать высокие обороты, пока температура двигателя не нормализуется...
Так делаю с 2008 года, ещё тогда выяснил все особенности вариатора...

aleks80aleks
с тонировкой вообще супер!
а на счет тонирования передних боковых, ты не погорячился? или на Украине можно их тонировать? если нет, то какой штраф (в рублях)?

aleks80aleks
Прими искренние поздравления!
Очень красивый рав у тебя!
Защита бамперов и пороги из хромированных труб будут очень красиво смотреться на твоей машине...

Внесу свои пять копеек, на данном этапе я жду новый рав 2.0 на вариаторе...
Уже 2,5 года езжу на хонде с вариатором, до этого был 2 года фольц на автомате... ну и конечно-же пару ТАЗиков на механике...
Я Вам вот что скажу - лучше вариатора коробки просто нет!
Динамика, экономичность, надежность (да именно надежность... ведь в вариаторе самое главное что? правильно - просто заменить жижу (масло) каждые 45 тыс.км. и всё... он будет работать дальше)... АКПП заметно тупее и прожорливее...
Очень интересно было ещё DSG, но после тест-драйва на гольфе+ с непонятным поведением коробки, тупняками и т.д. (я давлю на газ, машина не едет... менеджер говорит, что коробка не поймёт, что от неё хотят... а говорю - что тут непонятного? О_о! Давлю на газ - значит хочу, чтобы машина ускорялась) я окончательно решил, что по прежнему очень люблю вариатор...
Когда выбирал авто, хотел чтобы следующая машина была именно на вариаторе, поэтому и выбрал РАВ...

Читаем и учимся))

Как можно выпить за рулем и не нарушить ПДД

Вы все еще верите, что пить за рулем нельзя? Не верьте! Принять на грудь пол-литра бормотухи, обнять баранку, повернуть ключ на старт, придавить тапочкой педальку газа, изрыгнуть сивушный перегар и абсолютно безнаказанно сорваться с места … можно!
При некотором стечении обстоятельств…

Без вина… виноватый

Пикничок удался на «славу»: бутылка водки придала Петровичу смелости, отчего он, едва соображая, стащил у приятеля ключи от машины, с трудом залез в нее и отправился в пьяное путешествие по чистому полю. Однако в поисках дороги Петрович вскоре уткнулся в заросли камыша, а потом и вовсе по самый капот залез мордой в болото. Вытаскивать его приехал не только трактор: вместе с ним к неудавшемуся утопленнику подрулила и машина ДПС.
- Так ты, братец, пьян! – воскликнул инспектор дорожно-патрульной службы. – В трубочку дышать силы то есть?
Петрович, демонстрируя наличие всяческих сил, кивнул. Цифры на алкометре показали, что Петровичу до коматозного состояния оставалось еще грамм пятьдесят.
- С опьянением согласен? – не особо рассчитывая на ответ, поинтересовался инспектор. – Или к наркологу поедем?
- Согласен, - икнул в ответ Петрович и, разглядев в руках инспектора протокол, почти мгновенно протрезвел: - зря, начальник, стараешься…
- Не зря, Василий Петрович! Лишение тебе годика на полтора светит.

Хозяин машины, тем временем в расстроенных чувствах изучавший повреждения, полученные при купании в болоте, сквозь зубы процедил:
- Так тебе, козлу, и надо…
- А вот и не лишат! – радостно воскликнул Петрович и уверенно вопросил: - спорим? На бутылку водки…
Если бы приятель не отказался ударить по рукам, то Василий Петрович непременно бы эту бутылку выиграл…

Ох, тяжелая эта работа – из болота тащить…

До победы, впрочем, было еще очень далеко.
Первым делом, с бодуна, Василий Петрович накатал жалобу начальнику местной ГИБДД: мол, спору нет – нетрезвым был, машиной управлял. Но правил дорожного движения при этом не нарушал. Стало быть, инспектор ДПС не прав, за что прошу наказать его, а не меня.

Начальник местной ГИБДД подполковник С. от наглости Петровича пришел буквально в ярость. И на личном приеме так прямо Петровичу и отрубил: мол, Вы, товарищ Петрович, похоже, до сих пор не протрезвели, коли пишете такое!
Уверенный в своей правоте Петрович подал жалобу начальнику областного ГИБДД с требованием привлечь безграмотного инспектора и обучить его грамоте, ведь Петрович куролесил в чистом поле, чуть-чуть в лесу и совсем мало – вблизи болота. А как же там можно нарушить Правила дорожного движения, если дорожного движения там не имеется вовсе: «степь да степь кругом», а местами «шумит камыш, деревья гнутся»?
И откуда ему там взяться - дорожному движению?

Начальник областного управления ГИБДД полковник М., повертев пальцем у виска, выставил Петровича за дверь:
- Хоть поле, хоть река! Даже если бы ты ехал пьяным на луноходе по Луне, тебя тоже следовало бы лишить!
Без вины виноватый Петрович, так и не разыскав правды в ГАИ, не по собственной воле вскоре предстал перед судом.
Мировой судья судебного участка №12 города Н-ска Митрохин, исследовав материалы дела в отношении водителя Комарова Василия Петровича, установил, то Василий Петрович самым наглым образом посягнул на пункт 2.7 ПДД, который запрещает управлять транспортным средством в состоянии опьянения, и приговорил Петровича к лишению права вертеть баранку на полтора года. Тем самым мировой судья подтвердил: неважно, где Петрович разъезжал в нетрезвом виде, важно, что был нетрезвый, и что разъезжал.
До полной и окончательной победы над еретиками Петровичу оставалось совсем чуть-чуть…

Созрели? Так значит в сад – к родному дяде Ване!

- Хм… Василий Петрович Комаров, как ни крути, прав - констатировал федеральный судья городского суда города Н-ска Климчук, рассматривая жалобу на постановление мирового судьи.
Ведь и впрямь: общие положения первого раздела Правил дорожного движения говорят, что к участникам дорожного движения относятся водители транспортных средств, принимающие непосредственное участие в дорожном движении. Непосредственное!

Чтобы понять, принимал ли Петрович участие именно в дорожном движении, надо вспомнить, что «дорожное движение» - это (как гласят те же ПДД) совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
А чтобы понять, находился ли Петрович на дороге, необходимо вспомнить, что дорога – это (как следует из все тех же ПДД) обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. И включает она в себя одну или несколько проезжих частей, трамвайные пути, тротуары, обочины…

Василий Петрович Комаров, между тем, управлял автомобилем не на дороге, а на территории, которую язык не поворачивается назвать дорогой. И за пределы этой территории не выезжал. А значит, участником дорожного движения и субъектом, на которого распространяются требования Правил дорожного движения, не являлся. То есть, в дубовой роще, на картофельном поле и вблизи болота (поскольку они к тому же не были территорией, непосредственно прилегающей к дороге!) Правила дорожного движения он не был обязан выполнять! Вообще! Никакие! А потому в своем решении по жалобе федеральный судья так и написал: Петрович (здесь должны прозвучать фанфары) невиновен! И не только отменил постановление о лишении Василия Петровича права управления, но даже производство по делу прекратил!

…Говорят, что в ГИБДД города Н-ска с тех пор существенно сократилась территория обслуживания: теперь ее сотрудники вышли из лесу и заняли место на дороге, отчего плотность милицейского населения на проезжей части увеличилась вдвое. А водители, поддавшиеся искушению прокатиться в нетрезвом состоянии и на полтора года не превратиться в пешехода, теперь собираются исключительно среди корабельных сосен, в картофельном поле или у дяди Вани – в саду. Ведь когда еще умный человек говорил: «все в сад»!

Виктор ТРАВИН

Московский комсомолец, 13.01.2011, 10:05

источник

Цитата: (falcow @ 11.1.2011, 0:03) Мда, чего-то я попутал с пассатом. Ну тогда как интересно работает этот автомат в сравнении с вариатором. А еще интересна разница в стоимости обслуживания...

На мой взгляд вариатор намного шустрее и расход бензина у Тигуана на порядок выше...
Мне не очень понравился по динамике автомат тигуана... по сравнению с новым Равом туповатый... да ещё эта эл. педаль газа на тигуане... вообщем не понял я прикола, зачем они это сделали...
Про стоимость обслуживания не подскажу, не знаю... Единственное - у Тигуана ТО каждые 15 тыс.км., а у Рава - 10...

Поддержу автора...
Предложение больше к модераторам
Считаю целесообразным создать целый раздел с темами ТО-1, ТО-2, ТО-3 и т.д., в котором каждый будет отписываться о проведённых работах, их стоимости, на что обратить внимание, что понравилось, что не понравилось и т.д...
Многие форумы известных авто поддерживают такой формат... а на РАВе нет... обидно...
К примеру, я когда пришел сюда хотел почитать о видах и стоимости ТО для рава 3... но подходящей информации так и не нашёл...

Alibaba
ну смотри...
У длинной базы сзади теперь одна противотуманка в крышке багажника, а на уголках бампера теперь просто отражатели...
задние фонари тоже несколько изменились... на заднем бампере добавилась черная накладка (чтоб не царапать, если выносишь груз)
ну и спереди изменили только бампер... литые диски теперь немного видоизменённые...
В плане рестайлинга короткой базы - изменили передний бампер, передние фары, задние фонари и на заднем бампере добавилась черная накладка, изменились колесные диски...
Короче если их сравнивать, то спереди длинную базу рестайл от дорестайла очень трудно отличить...
Рестайлинговый рав в короткой базе со своими узкими фарами (похожими на камри и короллу) конечно же отличается сразу...
Ещё у длинной базы расширенные колесные арки и рейлинги на крыше, а у короткой базы - нет.
Лично мне сейчас внешне больше нравится короткая база...
Несколько картинок для наглядности... фотки с форума, пусть одноклубники на меня не обижаются...
Вот рестайл короткая база...

Вот рестайл длинная база...

Вот дорестайл...

Вот такие диски сейчас ставят на новые равы

Кстати, нашёл сайт с фотографиями всех типов щеток стеклоочистителей (дворников) и как правильно их снимать...
Мануал так сказать...
Может кому-то пригодится...
http://www.mirdvornikov.ru/content/article...elej/?PAGEN_2=2

По-ходу дела гайки типа "А" на картинке - это для стальных дисков, а типа "В" - для литых... Я правильно понял?

Вот зверьё моё...
Джингарики...

Цитата: (MindBlower @ 1.1.2011, 3:39) У меня Реально сегодня День рождения

MindBlower
С днём рождения! Удачи, здоровья, благополучия и реализации поставленных целей!
P.S. У моего отца тоже 1 января день рождения...
_____________________________________________________________________________

Ну а теперь о наболевшем
Уважаемые РАФоводы...



ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С НОВЫМ 2011 ГОДОМ!!! :!:

Aquarius
Поздравляю с покупкой, рад за тебя! я вот ещё в ожидании своего Рафика...
По-поводу бензина: посоветую тебе смешивать полбака 92-го и полбака 95-го...
Давно уже пользуюсь таким способом на всех машинах, которые у меня были... так и октанового числа хватит и расход будет в норме и не сильно накладно по деньгам... чистый 95-й не хвалят из-за присадок...