Цитата: (Todrick @ 2.4.2014, 15:29) Народ подскажите плиз)При езде со скоростью более 60 км/ч при повороте руля слегка вправо появляется неприятный гул,что это может быть или может кто сталкивался с такой проблемкой?на сервисе все пролазили сказали что с рулевой все в порядке еще пробегает!

Скорей всего передний левый ступичный подшипник требует замены.
Странно что этого в сервисе не знают.

Цитата: (chernyh @ 25.2.2014, 23:10) Сегодня пробовал подняться в горку. Автомат в положение D, задний привод не подключал. Машина упирается, начинается щелканье, но лучше не становится выглядываю, крутятся два колеса по диагонали и все, специально попросил жену она выглянув увидела правое передние и мое задние.Ничего ни меняется. Вырыл под колесами ямы. Вечером уперся в туже горку но, включил L и подключил зад. Опять щелчки педаль в пол жду. Прошло секунд тридцать, выскочило предупреждение " перегрев забыл чего" Утром были моменты что прокручивалось только передние колесо одно и все, зад вообще не включался при пробуксовке. Вопрос че за херн@ у меня? Как я мог так быстро перегреть (забыл что написано было)? У кого крутятся все четыре колеса? PS На улице -6 мороза. Могу сделать фотки, видео сложнее у меня мобильный интернет,живу в частном секторе. Ребята нужна помощь, любые идеи как проверить машину на исправность?

Ни у кого в подобной ситуации не крутятся все четыре колеса. Для этого межколёсные дифы должны быть с блокировкой.
А перегрев выскочил, электромуфты подключения задней оси.

Цитата: (579 @ 14.2.2014, 14:11) при вылезании из какой-либо ямы (сугроба) где требуется некоторая пробуксовка, происходит не понятное душение двигателя т.е. при раскачке на выходе когда нужно чтобы авто буксануло и вылезло двигатель не набирает оборотов. авто рав4 2008г.в. акпп дв.2,4. подскажите знающие, в чем причина?

Это антибукс в действии. Тебе сюда: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=709

Цитата: (hoshemin @ 13.2.2014, 10:52) Насколько я помню об этом уже на форуме писалось, а также писалось и то, что протяжка ненадолго помогает и в итоге меняют промеж. вал

Я исходил из того, что протяжка устраняла дефект, а значит причина не в крестовине или ещё в чем, а именно в шлицевом сочленении.
Сочленение в процессе эксплуатации износу не подвергается, поэтому какой смысл менять узел?
Можно конечно для большего эффекта нанести на шлицы фиксатор резьбы, но мне этого не понадобилось. После подтяжки уже прошло около двух лет и дефект повторно не появился. Появится - посажу на фиксатор.

Цитата: (Air @ 29.1.2014, 12:04) И каким образом передачи длиннее станут? шестерни в коробке новые появятся чтоли? При вкл кнопке спорт обороты обычно повышенные, на "оптимальной" мощности, вот и ускорение быстрее происходит.

При включении режима "спорт", коробка передач будет при разгоне включать более высокие передачи с задержкой, т.е. по достижении более высоких оборотов, где кривая мощности и момента гораздо выше. Отсюда и лучшая динамика по сравнению с обычным режимом, но и большее потребление топлива.
Если режим "спорт" был включен уже в движении, то вероятнее всего блок управления исходя из алгоритмов заложеных в него сменит передачу на более низкую, чтобы вывести двигатель на более высокие обороты, где как уже писалось кривая момента и мощности выше.

Цитата: (erazer @ 29.1.2014, 11:08) Я тут где то читал, что можно в диагностическом разъеме замкнуть контакты и посмотреть коды ошибок...

http://autodata.ru/st/14_code/abs.htm

О как, простая тема, которая могла закончится ответом да-нет, опять раздувается до мегагалактического размера.

Цитата: (АХЛЮСТИН ЕВГЕНИЙ @ 25.1.2014, 14:44) добрый день кто нибудь знает есть ли на автоматах пониженные передачи у рафа 2007года?

Нет на раве понижайки, и никогда не было, ни на одном поколении.

Цитата: (роман 4*4 @ 11.1.2014, 17:44) размер боченков в студию!!!

Высота 25мм. Диаметр 27мм. Диаметр отверстия 15мм.

Цитата: (pimpos @ 26.12.2013, 1:26) Так кто занает есть ли в подрамнике сайлентблоки?

Подрамник жёстко прикручен к кузову. В этом легко убедиться заглянув под машину.
Можно здесь глянуть; http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...D0%B8%D0%B7%202
А рычаги к нему крепятся уже через сайлентблоки.

Цитата: (Алтаец @ 25.12.2013, 22:29) РАФ(2011, 2.0i) заставил немного посуетиться с утра. Простоял двое суток на стоянке при минус двадцатипяти. С брелока запустился. Чай попил, прихожу на стоянку, а он(РАФ) уже к новому году приготовился-гирлянда на приборке-ABS, антиюз, электроруль, чекэнжин,проверьте 4WD, проверьте ABS-едет паразит, но руль без электроусилителя не хочет вертеться с лёгкостью. Скинул минусовую клемму на минуту всё погасло, акромя руля)))) Он секунд через десять потух. День катался, вроде нормуль всё. В прошлом году тоже раз было замечено такое в минус тридцать. Может и чаще замечал бы, но эксплуатируется он редко. Так вот насколько это всё серьёзно,как этого избегать? Не думал что автомобиль на столько теплолюбив. Очень негодую.

Такое происходит из за большой просадки напряжения при старте. Особенно если двиг промороженный, а аккум слабоват. Как ты уже заметил, ничего страшного нет, но неприятный осадок остался.
Подзарядка акума успокоит нервы.

Цитата: (Рохан @ 7.12.2013, 23:25) По вин - Toyota (16620-28041) Натяжитель ремня Аналог от производителя - Toyota (16620-0H020)

Добавлю.
16620-28041 - гидро.
16620-0H020 - пружинный.

Цитата: (Санчес 635 @ 3.12.2013, 1:22) Здравсьвуйте!!! Подскажите пожалуйста где находится предохранитель обогрева зоны дворников??? Что-то не греют

Цитата: (raspadski @ 3.12.2013, 10:53) Возможно, на стекле трещина и подогрев повержден.

Цитата: (Санчес 635 @ 3.12.2013, 22:45) Спасибо большое!!! Трещина была на лобовом стекле. Поменял лоб

Вот это оперативность!

Цитата: (m1k @ 25.1.2013, 15:12) Я ставил тойотовскую накладку PZ415-X0521-00. По внешнему виду накладка русской артели один в один копия тойотовской. Какую из них покупать - решать вам. Но ни та, ни другая не закроют сколы на бампере.

К сожалению накладка от русской артели не выдерживает никакой критики в плане геометрии.
Мало того, что радиус закругления не совпадает, так ещё она и длиньше (глубже) бампера. То есть банально торчит по середине на два см. а по краям на один.
Пришлось вооружаться ножницами и, как не жалко было, срезать загиб. В итоге получился вариант без загиба.
Накладка абсолютно плоская, а бампер с небольшим перегибом. Выручил строительный фен.
Кроме того отверстия под клипсы в накладке сделаны с ненужными углублениями, а на бампере их нет.
А теперь думайте сами, что лучше взять.

Цитата: (schiller @ 7.10.2013, 20:41) Доброго времени суток, подскажите, делал шумоизоляцию, так же бросил саб в багажник, зад сильно подпросел сантиметра на 4-5, хочется поднять теперь, возможно ли установить задние стойки и пружины от длинной базы на короткую, проблем не будет? может кто сталкивался, думал уже проставки полиуретановые как вариант, но тут человек уже пытался ставить развалились все, что-то нет доверия к ним (Эксперемент с полиуретаном провалился!)

Вот самый простой и доступный способ. Пост №423: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...mp;#entry625976

Цитата: (славник @ 22.11.2013, 21:37) Всем привет!. Я то же приподнял заднюю часть авто вот таким способом установил такой вот бочёнок между задним подрамником и упорной чашкой прижины, высота чашки 25мм., токарю отдал 100руб., дёшево и сердито

Интересно, как одна и таже мысль приходит в головы разным людям.
Я полгода назад точно так же поступил и тоже бочонок 25мм.
Кстати зад приподнимается на высоту в 1,7 раза большую, чем высота бочонка. 25х1,7=42,5мм.

Вот ещё вариант подсветки с помощью светодиодной ленты.
Лента наклеена на торец обшивки двери. При закрытой двери прячется в щель между дверью и проёмом.
Провод пропущен через просверленое отверстие и припаян к контактам патрона лампы подсветки багажника. Работает соответственно синхронно с ней.
При монтаже ленты обшивку двери снимать не требуется.
При демонтаже обшивки рвать провода так же не придётся.

Менял ATF следующим образом. Слил с коробки что стекло, открутил поддон, слил остатки, всего ок. 4литров, промыл поддон, заменил фильтр, прикрутил поддон.
Далее залил одну банку (4л.) ATF, сдёрнул шланги что идут от коробки на радиатор и опустил в подходящую ёмкость. Можно только один, тот что выше, а ещё лучше тот, что возвращается от радиатора, т.е. обратка.
Завёл двигатель. Из шланга потекла старая ATF. Слил примерно литра три и заглушил. Добавил в коробку новую ATF...
И так до тех пор, пока сумарно не сольём 8 или 12 литров (кратно кол-ву банок по 4л.). В моём случае хватило 8 литров. В конце процедуры ATF пошла почти чистая.
Для удобства на стенке ёмкости для старой ATF были сделаны отметки в литрах, что бы не слить лишнего и не осушить картер АКПП.
Работу (завёл - заглушил) проводить лучше с помошником.

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 16.10.2013, 2:47) сегодня снял к ебе... лампы MTF -причина банальна не прошло и недели после их установки,как решил воткнуть их в туманки( свет устраивал вполне) но когда достал лампу то увидел колпачек (покраска на кончике лампы) на одной из ламп слезла уже на четверть...вот вам и качество

Такая же байда с колпачком.
Кстати перегорели обе за полгода.

Цитата: (as07071961 @ 29.9.2013, 1:54) поставил стекло с подогревом ,купил кнопку ,реле,кто подскажет как всё это соединить? рав4 2009г из германии,дизель 2,2 ,,, 2-FHV

На консоли удаляешь заглушку. Под ней находится не задействованный разъём кнопки включения подогрева. Вставляешь разъём в кнопку, кнопку вставляешь в гнездо. В салоне всё.
Под капотом открываешь блок предохранителей №2 (правый по ходу) и вставляешь реле в гнездо обозначеное как "DEICER". Там же проверяешь наличие предохранителя 20А с таким же названием что и реле.
На этом всё.