Версия для печати темы

Автор: @ltyshka 25.1.2011, 13:23

Подойдут ли алюфельги от Харриера к РАВ4?

собственно вопрос,

Автор: alekc 26.1.2011, 4:13

Да.

Автор: alekc 26.1.2011, 4:15

alu felg (гугл говорит что по польски это) - алюминиевые колесные диски.

Автор: IVA2 28.1.2011, 18:05

Цитата: (@ltyshka @ 25.1.2011, 14:23) Подойдут ли алюфельги от Харриера к РАВ4?

Открыл тему только для того чтобы узнать что такое алюфельги и нафиг они нужны.
Уж или по-русски бы писали или латиницей.

Автор: @ltyshka 31.1.2011, 5:28

Нет, открыл тему для того чтобы узнать, подойдут ли легкосплавные диски от Харька к РАВ4,
у Харька:
посадочные места болтов одинаковы PSD - 5*114,3
радиусы диска на харриера в штатной комплектации 16, внутренний вылет ЕТ35.

У РАВчика:
6,5 d16 pcd5x114,3 ET45

Отличие только в Е45 (это расстояние от площадки с дырками для крепления со внутренней стороны до центра диска...)

Автор: alekc 31.1.2011, 5:36

это ничего страшного...

Автор: IVA2 31.1.2011, 15:58

Цитата: (@ltyshka @ 31.1.2011, 6:28) Нет, открыл тему для того чтобы узнать, подойдут ли легкосплавные диски от Харька к РАВ4, у Харька: ...

Это я открыл, заинтересовавшись новым словом. Теперь знаю.
Зато я теперь на мойке могу спросиить: "Алюфельги вымыли?". Интересно что мне ответят?

Цитата: (@ltyshka @ 31.1.2011, 6:28) это расстояние от площадки с дырками для крепления со внутренней стороны до центра диска...

Это называется вылет диска.
Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

ET=a-b/2, где
a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

Вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.

При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.

Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.

Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования... ((С) не мой)

Привожу эту информацию чисто в ознакомительных целях, никому не навязываю и желания спорить у меня нет.

Автор: сергей. 6.2.2011, 17:51

ИМХО
Вылет 35 для стальных дисков, а на литые 45 надо.

Автор: GorS 6.2.2011, 19:13

Цитата: (@ltyshka @ 31.1.2011, 6:28) Нет, открыл тему для того чтобы узнать, подойдут ли легкосплавные диски от Харька к РАВ4, у Харька: посадочные места болтов одинаковы PSD - 5*114,3 радиусы диска на харриера в штатной комплектации 16, внутренний вылет ЕТ35. У РАВчика: 6,5 d16 pcd5x114,3 ET45 Отличие только в Е45 (это расстояние от площадки с дырками для крепления со внутренней стороны до центра диска...)

У РАВчика с расширителями арок и штатной резиной 235/60 диски как раз ЕТ35.

Автор: a.sharikoff 6.2.2011, 21:11

Цитата: (сергей. @ 6.2.2011, 18:51) Вылет 35 для стальных дисков, а на литые 45 надо.

скорее наоборот, хотя литой диск или стальной к вылету не имеет никакого отношения. У меня стоят одни диски ЕТ37, другие ЕТ35, по мануалу от 45 до 35 можно.

Автор: alekc 7.2.2011, 0:25

Цитата: (сергей. @ 6.2.2011, 22:51) Вылет 35 для стальных дисков, а на литые 45 надо.

Никакой разницы нет. За исключением что тазики идут под узкую резину и вылет у них 45.