Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Старт. Мысл в слух.

Автор: Achilles 27.7.2009, 8:31

Есть у меня маленькое подозрение или скажем так не до конца понимание процесса старта на моей Помойке.

Волнения заключаются в том, что для того чтобы тронуться с места необходимо поднять обороты до 2000 иначе двигатель начинает подколбашивать (в резананс ему как раз и начинается звон из под низу).

Мне кажется, что эти обороты в основном для зимнего старта. Может двиглу тяжело трогаться с внедорожной резиной?

Толи сцепление слобовато.....

Помогите, плиз. Сцепление буду менять с заменой сальника каленвала несмотря на то, что менял, что то оно мне не нравится.

Автор: miarch 27.7.2009, 8:52

Не пойму,как ето при старте на асвальте. Например зимой обороты на холодную -прогревочные-больше чем обычно.Летом у меня меньше 1000 холостые если погода теплая. Чтобы тронутся не обязательно газовать(у меня АКПП).или ето голосование только для МКПП?

Автор: Achilles 27.7.2009, 8:54

Цитата (miarch @ Сегодня в 10:52)

Ну да для МКПП. Ну вот что б тронутся и двигатель не колбасился..

Машина уже прогрета и надо трогаться в путь... но если стартовать на 1000 оборотах, то двигатель колбасится...

Автор: Gwyn 27.7.2009, 8:59

Уважаемый Achilles, мне кажется вопрос некорректен.
Вы имеете ввиду минимальные обороты с которых можно тронуться не заглохнув? Тогда это холостые.
Всё зависит от степени нежности работы со сцеплением.

Автор: Achilles 27.7.2009, 9:02

Цитата (Gwyn @ Сегодня в 10:59)

А можно по подробнее. ну да если конечно более плавно отпускать сцепление, то он конечно менее колбасится, но такое впечатление, что я танк за собой буксирую...

Автор: Achilles 27.7.2009, 9:03

Может тест какой есть?

Автор: Achilles 27.7.2009, 9:05

Ну думаю, что на холостых я не тронусь....

Автор: Gwyn 27.7.2009, 9:09

Цитата (Achilles @ Сегодня в 11:05)

Ну думаю, что на холостых я не тронусь....

Может резина тяжеловата?
Сложно выносить суждения дистанционно. Что такое "колбасит"?

Автор: Achilles 27.7.2009, 9:10

Цитата (Gwyn @ Сегодня в 10:59)

У меня не получается плавного хода сцепления. Мне кажется... Сначала оно плавно идет а потом резко схватывает и мотор глохнет, а когда поднимешь обороты эта ступенька сглажена...

Автор: Achilles 27.7.2009, 9:11

Цитата (Gwyn @ Сегодня в 11:09)

Цитата (Achilles @ Сегодня в 11:05)

Ну думаю, что на холостых я не тронусь....

Может резина тяжеловата?
Сложно выносить суждения дистанционно. Что такое "колбасит"?

Ну как это сказать мотор прыгать начинает, когда заглохнуть собирается.

Чувствую придется видео снимать...

Автор: Gwyn 27.7.2009, 9:13

Не надо видео.

2000 это вполне нормально. Тем более с "червяками", они тяжеленные.
Это же не дизель чтобы с холостых трогаться.

Мотору тривиально не хватает момента чтобы провернуть колёса.

Автор: Achilles 28.7.2009, 9:15

Если нежно трогаться то и со второй трогается....

Вобщем наверное я что то не так сам делаю.... будем смотреть дальше.

Автор: ОДЕССИТ 28.7.2009, 16:47

всем привет, давненько меня не было.
Алексей, в пробках двигаясь иногда необходимо подкатится на первой передаче и мои обороты не составляют 1000, после 2000 оборотов появляется звон а откуда он и что этому способствует немогу понять.

Автор: Al-Is 29.7.2009, 20:37

трогаться на 1000 об на любой машине с механикой неправильно (бензинке), надо чутка газку как раз до 2000, ведь для бензинового двигателя работа под нагрузкой на оборатах меньше 2000 даже вредна, поэтому подгазовывай и аккуратнее работай педалькой сцепления.
пс. у равчика очень чувствительная педаль газа

Автор: Achilles 30.7.2009, 7:13

Цитата (Al-Is @ Вчера в 22:37)

Спасибо! Мне кажется еще надо топливный фильтр менять так как чувствую перебои с подачей топлива, дераганья всякие...

Автор: Gwyn 30.7.2009, 7:16

Цитата (Al-Is @ Вчера в 22:37)

Всё таки и бензиновые моторы все разные. Была у меня 100-я Королла с 4А-мотором, так она меньше чем с 3 тысяч оборотов по человечески трогаться отказывалась. И это на переднем приводе. И для неё это было нормой, т.к. у того мотора на низах явно момента не хватало.

3S, всё таки, более тяговитый "снизу", но и ему, конечно, надо дать тысячи две, чтобы излишне не напрягался. Ему же ещё надо все четыре колеса провернуть...

Так что полностью поддерживаю Al-Is 'а ('у). Ага.

Автор: Achilles 30.7.2009, 7:23

Спасибо за разъяснения думаю в купе и Олл Терейн по 10 кг + 20 диск тоже свою роль играет...

Автор: РРРыка 30.7.2009, 7:27

Сегодня по пути на работу специально отслеживала. Плавно трогаться получалось с 1,5 т. оборотов.

Автор: keksm 30.7.2009, 8:11

Цитата (РРРыка @ Сегодня в 08:27)

Сегодня по пути на работу специально отслеживала. Плавно трогаться получалось с 1,5 т. оборотов.

полностью согласен
удобнее трогаться с 1,5-2 тыс.об....
хотя иногда сам умудряюсь трогаться с с меньших оборотов, нотогда приходится дольше и плавнее отпускать сцепление....
обычно на малых оборотах двигаюсь в пробке (при малых движениях)...