Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ RAV4(III). ЧИСТКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Автор: Vlad69 25.11.2009, 18:56
Недавно проходил ТО 40000 и по рекомендации ОД почистил заслонку дросселя и датчик массового расхода воздуха.Стоимость данной работы составила где-то 3500 руб.Так вот я был приятно удивлён ,когда после данной процедуры расход толива снизился почти на 1 л./100 км.До этого он составлял 13,4л./100 км.,после 12,6 л./100 км.в городе (мотор 2,4) При этом обороты холостого хода (первые 150 км) держались в районе 1100,но потом всё нормализовалось.Об этом меня сразу предупредили когда отдавали машину.
----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации:
Эту проблему с чисткой дроссельной заслонки (и другие проблемы с вашим РАВ4) Вы быстро и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
http://service.4rav.ru/
http://service.4rav.ru/
----------------------------------------------
Автор: New D. 26.11.2009, 15:20
ох ты хорошая штука)
нужно попробывать)
Автор: ЖОЖО 26.11.2009, 16:33
поподробнее можно!
Автор: Vlad69 26.11.2009, 18:16
| Цитата |
| поподробнее можно! |
А куда уж конкретней? Каким образом это делается я не в курсе,ибо в рем-зоне во время сего действа не присутствовал.Поэтому могу констатировать только факты (изменения поведения авто).А технические вопросы проще задать вашему ОД.
Автор: ЖОЖО 26.11.2009, 18:54
Я НЕ НА ГАРАНТИИ И ОД В 200 КМ. ОТ НАС И ДОРОГО К НИМ 
Автор: adik 27.11.2009, 7:10
| Цитата (ЖОЖО @ Вчера в 17:33) |
| поподробнее можно! |
Можно и подробнее, принцип аналогичен http://www.club-lexus.ru/faq/index.php?article=190
Автор: adik 27.11.2009, 8:13
| Цитата (Vlad69 @ 25.11.2009 - 19:56) |
| Недавно проходил ТО 40000 и по рекомендации ОД почистил заслонку дросселя и датчик массового расхода воздуха.Стоимость данной работы составила где-то 3500 руб. |
Ну просто слов нет..... Методика у них, как описана постом выше, не говорю обо всех ОД, мне это не известно, но по одного точно знаю... И расценки примерно такие. Может кто знающий про очистку у ОД откликнется?
Автор: anatol13 27.11.2009, 9:23
| Цитата (adik @ Сегодня в 09:13) |
| Ну просто слов нет..... Методика у них, как описана постом выше, не говорю обо всех ОД, мне это не известно, но по одного точно знаю... И расценки примерно такие. Может кто знающий про очистку у ОД откликнется? |
Раньше за большие деньги головки на видеомагнитафонах мыли спиртом теперь с MAF тоже самое
У меня, когда проблемы были ДМРВ сам помыл спиртом и эффект как описано выше
Автор: adik 27.11.2009, 10:27
На Рафике не мыл, ещё нет нужды, но на Королке пробовал, эффект есть. Брызгал очистителем карбюратора, каким то известным брэндом, щас не помню.
Автор: Серега36 27.11.2009, 20:38
| Цитата (adik @ Сегодня в 11:27) |
| На Рафике не мыл, ещё нет нужды, но на Королке пробовал, эффект есть. Брызгал очистителем карбюратора, каким то известным брэндом, щас не помню. |
Тоже чистил сам на Королке. Снимал и поливал Хай Гиром для чистки карбов. Все ОК.
Автор: adia 18.12.2009, 19:08
сегодня возился с заслонкой, уложился за час. много разбирать не надо, тем более снимать сам механизм. скидываем патрубок с заслонки, и отводим в сторону вместе с крышкой воздушного фильтра. отжимаем заслонку, и под нее на медицинском зажиме опускаем чистую ветошь, и заливаем все очистителем для карбюратора (лил хай-гир). пять минут подождал и всё протер, вынул ветошь.
машинке три года, ездила дамочка по городу. полез так как на морозе (сегодня как раз было где то -36) после подзарядки аккумулятора пропал холостой ход
Автор: adia 18.12.2009, 19:11
фотка
Автор: Серебас 16.10.2011, 19:47
Лучше всего снять заслонку и промыть кисточкой с растворителем и будет как новая и не лить туда всякую х . Сделать просто и минут сорок времени максимум. Снимаем повод воздуха, откручиваем 4 бота на 8, снимаем два тасольных шланчика на время затыкаем их свечами зажигания отлично подходят, снимаем штейкер, прокладка многоразовая не переживайте не повредиться. Да, в начале перед разборкой снимите клему с аккомулятора обязательно. После сборки заведите и не трогайте ничего до полного прогрева ДВС. У меня после прочистки быстрей заводиться стала, и трогается без детанации (МКПП). Советуют чистить через 50000-70000 км.
Автор: Sancho1970 16.10.2011, 21:16
|
а вот у меня пробег 26 тыш как скоро и мне стоит проделать такую процедуру? но на ТО 10 тыщ мне вроде что то подобное делали
Автор: MrDims 16.10.2011, 21:53
конечно нет 
Автор: Sancho1970 16.10.2011, 21:59
|
что конечно нет?
Автор: MrDims 16.10.2011, 22:36
не мыть
Автор: adik 17.10.2011, 5:32
Провел чистку ДЗ на пробеге 86 тыс. Выше процедура описана, но можно не снимать шланги подогрева (которые с антифризом), просто несколько неудобно "работать" с заслонкой "на привязи". Заслонка вполне чистая и в принципе можно было ещё долго не чистить, бензин 95 в основном Лукойл, изменений в работе и запуске не уловил.
Автор: raspadski 17.10.2011, 6:51
Мыл заслонку при пробеге около 85 т.км. Полностью снимал. Отложений было много. Со стороны воздушного фильтра при закрытой заслонке их практически не видно. Основное скопление грязи со стороны впускного коллектора. Для очистки заслонку лучше снять и при мойке стараться не наклонять в сторону привода (электромотора), чтобы минимизировать возможность попадания грязи в механизм.
Автор: Рафаил4 17.10.2011, 9:16
Только что делал это у домашнего доктора при ТО 60 000 км (по факту 65 т.км).Результат почувствовал сразу же.Машинка стала совершенно по другому реагировать на нажатие педали газа,как то мягче,плавнее.Вообщем доволен!
Автор: vexxx13 25.10.2011, 14:15
тоже хочу почистить Д.З.,но чет пока не уверен в своих силах.Может кто неучу 
подробнее расписать как её(заслонку) снимать?буду очень признателен
Автор: Серебас 25.10.2011, 17:38
Привет, а сколь пробег?
Автор: Prok 25.10.2011, 17:55
Ничего себе - 3500р за чистку заслонки. Хотя там делов на полчаса, час от силы.
Да, оффдилеры хорошо навариваются.
Автор: Рохан 25.10.2011, 18:08
|
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4181&hl=%25F7%25E8%25F1%25F2%25EA%25E0+%25E4%25F0%25EE%25F1%25F1%25E5%25EB%25FC%25ED%25EE%25E9+%25E7%25E0%25F1%25EB%25EE%25ED%25EA%25E8
Автор: vexxx13 25.10.2011, 18:45
|
почти 57000 думаю не повредит?
Автор: vexxx13 25.10.2011, 19:02
|
это же для второго поколения,
а у второго и третьего эта процедура совсем не отличается?если задаю глупые вопросы сильно не ругайте.
я не волшебник,только учусь)))
Автор: Рохан 25.10.2011, 19:22
|
в принципе отличий нет
какой мотор на Вашем РАВе?
Автор: Sersh 25.10.2011, 19:39
|
Неплохо, три раза пшикнул очистителем на ДЗ, тряпочкой протёр и 3.5 кило/рублей в кассу... и даже сброс адаптации ЭБУ неудосужились сделать!!! ОД совсем озверел, так нестесняясь разводить людей!
Автор: Sersh 25.10.2011, 20:00
Чем больше пробег тем чаще нужно мыть, и упаси бог сунуться вам в ДМРВ, 99% купите новый(МАР сенсор не всчёт)
P.S Уважаемый автор статьи http://www.club-lexus.ru/faq/index.php?article=190 возможно незная того сам называет Датчик Массового Расхода Воздуха - МАР сенсором(первый измеряет объём воздуха, второй разряжение)), вводя в заблуждение читателей.
Автор: vexxx13 25.10.2011, 21:47
|
1az 2.0 152л/с
Автор: Prok 25.10.2011, 23:45
Надо дроссель раз в годик чистить для профилактики, а еще т.к. ЕГР у практически всех не заглушен, то вся грязь летит во впуск, клапана и т.д.
Автор: ruslanskl21 26.10.2011, 7:33
Так что все таки делать с ДМРВ?? чистить или нет?
Автор: Prok 26.10.2011, 9:13
|
Заслонку почистите, этого достаточно будет. На предыдущих машинах только ДЗ чистил.
Автор: Серебас 26.10.2011, 9:54
Я и себя почистил только заслонку, все отлично. У меня раф на мехе, теперь когда трогаюсь обороты не падают так низко, как было до чистки. Чистил сам все просто.
Снимите патрубок-воздуховод который идет от воздухана к ДЗ, затем отклычите электрический разъм от ДЗ, открутите 4 болта на 8 на ДЗ, затем снимите два шланчика с ДЗ (временно заткните их старыми свечками зажигания) и все парни она у Вас в руках, чистил растворителем 646 стала как новая, бла очень грязная. Да в самом начале процедуры снемите "-". После сборки заведите и пусть работает до полного прогрева ничего не трогая и не включая.
Автор: ruslanskl21 26.10.2011, 10:09
На станции сказали...что чистка ДЗ мне может и не помочь с плаваюим расходом топлива, поскольку у меня стоит ГБО на котором я проехал около 50000 км. и в автомобиле начались необратимые процессы и что со временем мне прийдется менять катализатор, датчик дожигания топливной смеси и еще какой-то датчик по его словам.... Почему на форуме нет темы по этим необратимым процессам????? Искал не нашел. У кого стоит газ отзовитесь пожалуйста!!!
Автор: Серебас 26.10.2011, 17:20
Спрашивается что сэкономил с этим газом? Покупка + Установка сколько? Потом балон в богажнике? Дальше больше газ очень сухой по сравнению с бензином и октановое число у газа говорят 110 поэтому горят клапана и седла клапанов правда на русских машинах может на тойоте крепче сталь но стоит подумать что тут сэкономишь??? У меня раф на мехе в 10ку в смешанном режиме укладывается 4вд это же подарок а не машина.
Автор: vexxx13 26.10.2011, 17:39
сегодня решился и сделал что хотел.щас понимаю что все очень просто но это понимаешь тогда когда сделаешь 
вот не большой фото отчет,может кому и пригодится.
для этого вам понадобится
-очиститель карбюратора(в моем случае,нет такого любой растворитель подойдет),
-головка на 8,
- 30 минут вашего времени(если будете работать без перекуров ).
Автор: Рохан 26.10.2011, 17:39
ruslanskl21 Серебас
С газировкой сюда.)
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4737
Автор: vexxx13 26.10.2011, 17:40
первый шаг.ослабляем болт хомута(он на 8),один зажим(разжимаем плоскогубцами).
краные стрелки.
|
Автор: vexxx13 26.10.2011, 17:40
второй шаг.
разжимаем еще два зажима и снимаем воздуховод.
зеленая стрелка это Д.З.
|
Автор: vexxx13 26.10.2011, 17:40
третий шаг.
зеленой стрелкой,обозначена сама ДЗ (дросельная заслонка).
[attachment=47628:1.jpg]
Автор: vexxx13 26.10.2011, 17:46
чет картинки нет на третьем))патрубки охлаждения их не обязательно снимать все и так без труда почистилось.желтым болты крепления ДЗ.зеленым ДЗ,и нагар можно рассмотреть даже
|
Автор: vexxx13 26.10.2011, 17:47
ДЗ
|
Автор: vexxx13 26.10.2011, 17:50
почистил ДЗ.весь нагар сошел моментально.
зеленым сетка под ДЗ,и прокладочка если руки от куда надо выросли ничего сней не сделаете)))на фото плохо видно,как снимите ДЗ её увидите...
|
Автор: vexxx13 26.10.2011, 17:53
чистил вот этим,стоит 133р.очистил великолепно.специально ничего не искал и не выбирал что было в автомагазине то и взял
|
Автор: vexxx13 26.10.2011, 17:59
клему с АКБ не снимал,по той простой причине что просто забыл 
.завел все в поряде,обороты первые минуты держались примерно на 1500. час поездил по городу приехал домой обороты устаканились,по компу расход упал на 1,8 литра.динамика улучшилась,я доволен 
P.S
не знаю за что ОД берет 3,5 тыс.руб за эту процедуру.
не зря говорят чем меньше понимаешь в ремонте,тем дороже тебе ремонт
хотя эту процедуру и ремонтом то не назовешь,профилактика.
Автор: vexxx13 26.10.2011, 19:22
|
патрубки охлаждения красными стрелками,эт так на всякий случай уточняю)))
Автор: Prok 26.10.2011, 19:27
Лучше при чистке ДЗ менять и прокладку сразу, сежду ДЗ и коллектором.
Автор: vexxx13 26.10.2011, 19:47
датчик М.Р.В. не трогал,рисковать не стал.почему?поюзал в инете поиском на соседних форумах,не рекоментуют его трогать...
Автор: Prok 26.10.2011, 20:03
Оффсервис сам его не трогает, а написать можно что угодно в сервисной книжке
Автор: vexxx13 26.10.2011, 20:07
|
ну это уже на усмотрение владельца,зачем Я её буду менять если ЕЁ целостность не нарущена?я же не ОД)))
Автор: adik 27.10.2011, 5:57
Чистили в обычной СТО под моим неусыпным надзором, (самому было лень что то)патрубки подогрева тоже не снимали, т.к. доступ к заслонке в принципе удобен. Процедура обошлась в 350 рублЁв, что в 10 раз дешевле чем у ОД, эффект такой же
Автор: Мхалыч 20.12.2011, 14:10
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=14585&st=40
Тут мой опыт чистки)))
Автор: Racer402 7.1.2012, 20:31
первый раз дроссель чистил на 120 тысячах, балончиком смылась лишь часть отложений, пришлось просить друга нажать газ на стартере, чтобы заслонка открылась, и тряпочкой все внутри оттер, ДМРВ снял и даже чистить не стал, т.к. на нем даже пыли нет.
После чистки разницы не ощутил
Автор: Димок7 1.7.2013, 17:14
Доброго дня!
Ну вот и я добрался до чистки ДЗ. Обороты холостого хода стали плавать в сторону уменьшения уже пару мес. назад.
При нажатой педали тормоза в режиме D, падали до 500.
Почитав форум, посмотрев фотки, им хорошенького подумав, понял что за все это дело отвечает именно зазор- между самой заслонкой и ее корпусом.
А так как масляный нагар и возможно песочек, перекрывают этот зазор, то и чистить нужно это место. Для очистки взял Карбклинер ARDO за 110 руб(не нашел керосин Галоша, который 45 руб).По сути, снимать решил только один патрубок,который надевается на сам корпус Дроссельной заслонки.
Отодвинул ее в сторону, намочил чистую тряпочку выше упомянутой химией. Отсоединил(возможно и не надо) клемму акуммулятора.
Затем попросил товарища нажать педали газа(при включенном зажигании) и стал протирать саму заслонку и корпус внутри. Маслянистая копоть была, и было немного мелкого песка.Потому еще пшикнул немного из балончика(для верности по стенкам, протер еще раз, и одел резиновый патрубок на место. Вот собственно и все.
Завел машину, прогрел до раб. темп-ры,обороты установились на 800. После этого прошло два дня,обороты плавать перестали, и всегда держаться в районе 700-800.
Приятно, что не пришлось ехать в сервис, ив се оказалось проще некуда, и главное-устранена проблема.
Буду рад, если мой опыт и методика чистки поможет одноклубникам!
Автор: juran777 1.7.2013, 17:30
|
Это как так???
Автор: adik 1.7.2013, 19:06
И мне очень интересно. Не ВАЗ-2106 чистили?
Автор: Димок7 2.7.2013, 0:15
Сори,ввел в заблуждение. Конечно клему потом пришлось надеть, иначе как бы заслонка поворачивалась:)
Автор: ЭДИК 1976 3.7.2013, 20:12
|
РОВНО НА ПАРУ МЕСЯЦЕВ)
Автор: tovvmu8186 18.7.2013, 8:40
Помыл заслонку. Особых признаков для проведения сей операции не было, но машину взял б/у с пробегом 85т. Как делать на форуме все написано. сложностей никаких. (до этого был Passat B5 - проделывал процедуру сам). На мой взгляд необходимо соблюдать несколько требований.
1. Отключить аккуулятор.
2. Работы проводить только на холодном двигателе - после ночевки.
3. Снимать ДЗ полностью. Вся грязь со стороны впукного коллектора, а не от воздушного фильтра.
4. Мыль только мягкой тряпкой. Даже спичками не лазить.
5. Промыть не только, условно говоря, трубку, но и ребра заслонки (что не сделаеш не снимая ДЗ)
6. Не залить электронный привод ДЗ через вал.
7. Если надо промыть сетку под ДЗ то это можно сделать ВДшкой. Ни вкоем случае не очистителем. Разъест резинку!
8. Установить все на место.
9. Отключить все потребители (радио. свет, климу, вентилятор......).
10. Завести машину и курить пока полностью не прогреется (по стрелки).
Работы на 40-50 мин. У мня результат: двигло работает ровнее. обороты на хх 750, чить увеличилась приемистость, расход не знаю, надо покататься.
Да. здесь раздел про дроссельную заслонку. ДМРВ отвечает за другое и симптомы его поломки немного другие. Ни в коем случае его не промывают, можно продуть да и то АККУРАТНО.
Автор: ЭДИК 1976 18.7.2013, 16:53
можно и на теплом чистить заслонку,да хоть на горячем-все зависит от человека на сколь он теплолюбив
Автор: hunterr5 28.8.2013, 14:05
Купил РАВ4 3, б\у, набегано 78 т.км. Расход не порадовал, начал чистить все кругом, прочистил форсунки в гараже карбклинером (извел два балона), сменил резинки форсунок, эфекта ноль. Чистил заслонку карбклинером не снимая, эфекта почти ноль, немного мягче и ровнее стал работать движок (вроде как). Чистил ДМРВ, у меня кстати он внутри как будто двойной (два волоска), эфект - разве что немного лучше стал набирать обороты. Это я обосновываю тем что при резком нажатии на педальку движок меньше стал заливаться топливом (т.е. умеренно). Расход никоим образом не изменился. По городу вторая-третья 11,5 л., по трассе 90-100 км\ч - 8 л., 110-130 - 10 л., 140-160 - 13-15 л.
Автор: titan54 6.9.2013, 6:11
Не представляю, как можно качественно почистить дросель не снимая ?!
Балон карбклинера и максимум час времени с перекурами.
Нашел видео по чистке. Там Виш с мотором 1az. В равчике места для маневров еще больше !!
http://www.youtube.com/watch?v=EMS92btwOJg#t=251
Автор: adik 6.9.2013, 8:26
|
Вся грязь обычно как раз с обратной стороны. Так что вы считайте и не чистили.
Автор: Игор 6.9.2013, 16:21
Если чистите не снимая, не забудьте потом поменять свечи. Попал так на форде в своё время, причем у дилеров.
Автор: Traverse 29.11.2013, 15:28
Скажите, а заслонка должна перпендикулярно стоять или нет ? Когда чистил, заметил что она стоит под углом :
|
|
Автор: tovvmu8186 1.12.2013, 9:54
|
1. Заслонка должна быть закрытой.
2. Если фото после чистки, тогда чистить надо продолжать. Все должно блестеть как у кота.... Не забудь про ребро заслонки
Автор: Traverse 7.12.2013, 18:42
|
Да в принципе чисто, ребра чистил, а в поворотные места сильно не пшикал ибо там может быть заводская смазка..
Снял еще раз - этот дроссельный узел на заклепках, чтобы отрегулировать надо их высверлить. Пока не стал потрошить, возьму паузу, стоит этот узел дохрена ~22 килорубля
Автор: MR2-JZ 8.12.2013, 9:43
Заслонка Должна быть приоткрыта! Это особенность конструкции, она сама закроется при включении зажигания. Этим зазором достигается возможность передвигаться машине на малой скорости в случае выхода из строя (проводки, компьютера, самой заслонки и т.д.) Не путайте с заслонкой предыдущих моделей где привод тросиком. Не стоит разбирать корпус и особенно крутить два упорных винта, этим вы собьёте заводские настройки и компьютер не сможет правильно инициализировать заслонку.
Чистят заслонку разными способами, но смысл один, если в зазоре между корпусом и заслонкой чёрная грязь от системы отбора картерных газов(обратите внимание что вся грязь с внутренней задроссельной стороны) то в режиме холостого хода компьютеру для удержания холостого хода приходится приоткрывать на больший угол. Происходит это автоматически. Коррекция этого угла сохраняется в компе до снятия клеммы акума.
Грязь со временем это нормально, чистить заслонку до 150тыс не обязательно. Разве что из-за своих побуждений или если мотор подубит и заслонка совсем чумазая. Расход и динамика не меняется, замеряли уже.
Чистить можно на моторе не снимая. Приоткрываем заслонку и протираем тряпкой, можно смочив её растворителем. Грязь с обратной стороны заслонки нас не интересует, только та что зазоре копус-заслонка. Вымывать чтоб как у кота яйца не имеет смысла, неделя -месяц и с внутренней стороны она опять в налёте.
Автор: MR2-JZ 8.12.2013, 9:51
Любителям карбклинеров хочется напомнить что всё болото коллектора стекает по ранеру на клапана, это не желательно хотя и не смертельно. Просто раз в пару лет возмите тряпку и протрите зазор в заслонке.
Калибровка заслонки описана мной выше, в теме чистка заслонки у диллера.
Автор: m001ax 3.12.2014, 9:13
пошаговая инструкция с фото есть ли как снимать и чистить заслонку на рав4 2л. 152 л.с.
Автор: ЭДИК 1976 3.12.2014, 15:48
|
акум отцепил,шланги отсоединил-воткнул в них болты чтоб не бежала жижа открутил корпус заслонки.в правую руку взял очиститель карбюратор заслонку положи на чистую поверхность и пшшшшшш поливай пока гавно не смоешь...там просто все.
после все собрал,кишки присобачил на место.штекер в маму.клему акб на место и ....трыньк запуск-ни каких плаваний оборотов не будет)
объяснил по колхозному)глянешь на блок дросселя все сам поймешь
Автор: m001ax 3.12.2014, 16:00
|
спасибо, добрый человек, думаю разберусь. еще видеоурок поглядел.
Автор: dmitriy_u 9.12.2014, 19:49
Нижайший всем поклон. Интересуюсь одним вопросом, а именно. ТО 40 000 порекомендовали чистить эту заслонку, так и сделал, сначала вибрация была некоторое время а теперь расход по городуи18,9 -21 я в шоке!!!!! Что не так эти официальные упыре сделали или не сделали что должны были?
Автор: Алтаец 12.12.2014, 16:18
|
Ну что,разобрался с конячим расходом?
Автор: ЭДИК 1976 12.12.2014, 18:16
|
у меня ща ваще 18 показывает хотя на улице -4
тут постоял,там подождал кемарнул в машине
забил на расход
Автор: Алтаец 13.12.2014, 6:47
|
В городском режиме я показаниям не верю, на трассе приближено к реальному расходу.
Автор: adik 14.4.2015, 8:27
Поменял масло в двигателе, зуд в руках не прошел, а до хоккея было далеко. Спирт и кисточка в гараже есть... Скрутил датчик массового расхода воздуха --девственно чист. Аккуратненько воткнул на место, процедур не проводил. Пробег 176 т, воздушный фильтр меняю в интервале 15-20 тыс., ранее ставил оригинал, крайние тысяч 80 - Кнехт (Мале) LX 2681. За качество фото, сорри: телефон, сумерки.
|
|
Автор: MrDims 14.4.2015, 8:48
и правильно - "работает, не трогай" (с)
Автор: dig 14.4.2015, 10:41
Тоже инспектировал датчик массового расхода воздуха на 30000 км при смене фильтра - также был чист. Фильтр до этого не менял.
Автор: urgan124 13.5.2015, 8:42
да не понятно за что платить у од 3.500рубля , с перекурами почистил за 1 час ,
Автор: путеец 15.5.2015, 10:55
|
Много курите.
Автор: gazonch1k 16.4.2016, 18:36
Подскажите а где именно находится дмрв
Автор: Dontyg 16.4.2016, 19:32
|
На патрубке, который идет от корпуса воздушного фильтра двигателя. Прикручен на двух шурупах.
Автор: gazonch1k 16.4.2016, 19:43
|
Спасибо, первый раз смотрел не видел, щас глянул дак увидел( пора наверно к окулисту сбегать😃😃😃😃). Хочу достать прочистить, а то обороты падают до 500 . Заслонку снимал чистил - не помогло. Кто чистил подскажите водкой можно помыть или обязательно спиртом???
Автор: MrDims 16.4.2016, 21:06
и не водкой и не спиртом
а то в конец запорешь
Автор: влад11 16.4.2016, 21:46
|
Это что под рукой было?)))))) Купи очиститель карбюраторов или что-то в этом роде Карбклин в магазинах навалом таких очистителей!)
Автор: gazonch1k 17.4.2016, 7:27
|
Выше где то написано что он спиртом чистил, или нить тока чистить карбклинером можно,а там же еще датчик есть(не по мню как называется ) который с особой аккуратностью то чистить надо, вот про него то и писал что спиртом его чистят
Автор: MrDims 17.4.2016, 9:07
есть специальные составы для чистки ДМРВ на основе нашатырного спирта
Автор: gazonch1k 17.4.2016, 20:41
вобщем, открутил, достал его , а он идеально чистым оказался ,так что чистить его не стал. Теперь теперь терзаю себя догадками - почему обороты плавают????
Автор: adik 18.4.2016, 6:01
|
Кого
: " достал ЕГО , а ОН идеально чистым оказался ,так что чистить ЕГО не стал" ? Согласен, ЕГО надо в чистоте содержать. Если серьезно то посмотреть надо, наверно, все таки ДЗ, ДМРВ редко налетом обрастает, это уж у конченных грязнуль.
Автор: gazonch1k 21.4.2016, 18:33
|
Дроссель снимал чистил до того как чистил дмрв, результата ноль
Автор: Владимир Шарин 2.7.2016, 16:56
У меня двигатель 1zz, как сбавить обороты холостого хода?
Автор: юра555 2.7.2016, 17:56
|
Найти где подсос воздуха. (не общитаный кислород).
Автор: Мхалыч 5.7.2016, 8:15
На днях, на парковке почистил ДЗ, снимал полностью, делов на 30-40 мин с перекурами, облил правда двигло антифризом.. Верхний шланг на блоке ДЗ сразу глушите чемнить))) ну или слейте, если есть что долить потом в расширительный бак.
Пропылесосил короб воздушного фильтра..
Акум не отсоединял он и так мертвый, завожусь с пятого раза.., ниче не делал, просто снял помыл химией для чистки карбюраторов, протер тряпкой (ребра заслонки были в нагаре, трудно отирались) собрал в обратном порядке, завел, все норм.
НО.. заметил, что щелкает вакуумный клапан на гофре воздухана 25860-28140.
Ранее не обращал внимания... он должен щелкать?
На второй тачке тож самое.. после прогрева - щелкает, чувствуется руками.
Автор: chan 14.7.2016, 20:15
Сегодня полез чистить ДЗ. Можно было и не лазить. Небольшой порошкообразный налет черного цвета, никакого масла или его сгустков нет, а обещали в сервисе... Протер мягкой тряпочкой, смоченной в очистителе инжектора, что льют в бак. Собрал - всё гут! Однако по прежнему тревожат обороты ХХ на холодном двигателе, буквально секунд 20 где-то под 2500, потом падают. Раньше вроде больше 2000 не поднимались или я забыл? Где копать посоветуете?
Автор: Kunitsin 5.11.2016, 20:03
Всем привет!!!! Товарищи подскажите пожалуйста где найти фотоотчёт по чистке дроссельной заслонки ,точно помню что где то видел,а найти не могу.но точно помню что видел!
заранее простите за повторения и спасибо тому кто поможет!
Автор: Law1981 6.11.2016, 5:59
|
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=37103&hl=%E4%F0%EE%F1%F1%E5%EB%FC&st=0
Автор: Rael 7.11.2016, 9:30
Такой дурацкий вопрос мучает: а можно в процессе чистки ДЗ пальцами приоткрывать заслонку (для облегчения процесса)?
Автор: raspadski 7.11.2016, 12:39
Можно. ОД всегда так делали, ничего не ломалось на тойотах.
Автор: PetrStadny 7.11.2016, 15:35
промыл у себя, честно говоря не понял зачем, не так сильно была и засрана, ничего не изменилось, едет как ехала, жрет зараза 16 на сотку в городе, продолжаю искать причину. Вот в коллекторе, на сколько позволяет глаз увидеть, отложений мрак и сеточка с прокладкой дубовая от времени, закажу прокладки, соберусь с духом полезу снимать и чистить, может это поможет. кстати много где проскакивает инфа о присутствии клапана егр на схемах экзиста его не нашел, может кто подскажет где он стоит?
Автор: MrDims 7.11.2016, 16:48
PetrStadny
по клапану есть отдельная тема, почитай
а вообще что ты делаешь не в своём разделе?
Автор: Sakura-San 7.11.2016, 17:16
|
Вот здесь Вы увидите чертёж и на нём клапан. Это Ваше, 2-е поколение
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=33744&view=findpost&p=699266
в следующий раз будьте внимательнее - не путайте поколения.
Автор: Kunitsin 5.12.2016, 12:19
Всем привет!!!
Недавно решил почистить заслонку, ну как в книжке снял, почистил , поставил. Сначала расход показывало 16,7 после прогрева и немного езды по городу, что меня очень напрягало!!!! Так как получаеться что ничего не поменялось, а напротив в большую сторону. Тут я начал задумываться поменять свечи. Буквально вчера поехал за город и проехал километров 300, расход при скорости 100 по спидометру 7.8, тут меня чуток попустило. Потом я решил посмотреть сколько будет расход без учета прогрева двигателя. Вот щас посмотрел 13.2 это с учетом не медленной езды и отсутствием сильных пробок, так как город маленький. Я думаю свечи пока не стоит трогать?
Спасибо за внимание.
Автор: EDDI 76 5.12.2016, 19:07
|
в другую ветку
Автор: ildar_gaziz 10.9.2017, 11:18
Машина 2010 года, АКПП, 2л, пробег 105тыс. Извиняюсь за большой объем , но думаю будет полезен мой опыт. И так, началось все с того, что еду по трассе и замечаю моргание ближних фар. Затем при парковке начал отключаться электроуселитель руля. Припарковался, заглушил мотор, пытаюсь заново завести - реакции 0, как будто аккумулятор полностью сел. Подумал дело в АКБ, решил заменить, так как с 2010 года ни разу не менял. Но с утра подхожу к машине, завелась, но сразу сбросила обороты и загорелись ошибки Проверить двигатель и систему 4wd (при разогретом двигателе на холостых оборотах обычно выдавала 700-800, здесь же 400 примерно). Поехал к официалу (сам не понимаю зачем, понадеялся на опыт мастеров). Сделали мне диагностику за 5 тыщ, в результате чего мне посоветовали заменить блок управления системы valvematic (через официала 75 тыщ.р+прокладки). На мой вопрос из-за чего выходит из строя данный блок ничего внятного не ответили - "Бывает". На выхах поехал в другой сервис, где мне посоветовали почистить дроссельную заслонку и поменять свечи зажигания( АКБ выдавала 14,4в). После данных процедур проблема пропала. В самой чистке никаких сложностей нет, нужен лишь специальный очиститель для дроссельной заслонки и кусок тряпки, марли. 3 дня проездил, очень доволен. Стоимость чистки 900 р в Казани. Всем удачи на дорогах!
Автор: sadgo 14.9.2017, 8:37
Коллеги, помогите выявить причину. Проблема заключается в следующем. Не так давно стал замечать некие провалы при разгоне. А именно, при переключении с 3 на 4 передачу.. рывок и пропадает тяга. По опыту владения авто другого производителя, ощущение будь-то сетки бензонасоса, но на форумах рав4 массовой проблемы не наблюдаю. Поменял свечи, изменений нет. Заливаюсь качественным бензом, не экономлю. Так же обратил внимание увеличился расход по городу, показывает 14.4. Вопрос может ли быть дело в чистке заслонки?.. процедуру не делал, пробег 187 000. Какие симптомы если барахлит датчик кислорода? Кстати, никаких ошибок не горит)
Автор: adik 14.9.2017, 8:59
Почему бы не вымыть ДЗ при таком пробеге, процедура не сложная и не дорогая, а потом уж начинать "бить в колокола".
Автор: Rael 14.9.2017, 11:08
Муфта VVTi тоже под вопросом
Автор: sadgo 14.9.2017, 12:55
|
Можно подробней?
Автор: Rael 14.9.2017, 13:53
Поподробней были спец темы по ней, ищите. Неисправность муфты может приводить к схожим симптомам
Автор: MrDims 14.9.2017, 18:38
по муфте ошибку бы давно выдало
Автор: yamshikov 14.9.2017, 18:51
Все подробная информация на ютубе.Все подробно и понятно.Но мыть ,по моему лучше керосином и кисточкой.Так надежней и проверено.Если пробег не большой разницы в поведении машины и не почувствуются,собственный опыт.Так душу успокоить,типа почистил! О том чтоб за это еще и деньги кому-то платить, боже упаси, делов на 30 минут не торопясь!
Автор: MrDims 14.9.2017, 19:49
керосином то зачем?
баллончика очистителя карба вполне хватит
Автор: Vodolei@70 14.9.2017, 22:05
Причем на многой химии написано на баллонах "для чистки ДЗ", а не просто карбюратора. Хотя состав один наверное Ну и про полчаса не торопясь только снять и то, торопясь и не моя ничего. Не напрягало сильно. Ну падали обороты не ниже 500 и все. Поэтому специально не мыл. Все во время очередного ТО на 160 примерно и вот недавно на 258 т.км.
Автор: yamshikov 16.9.2017, 12:15
|
Керосин имеет не только хорошие очищающие свойства, но и:
1. менее агрессивен;
2. после высыхания остается тонкая пленка препятствующая контакту поверхности металла с внешней средой;
3. обладает еще и смазывающим эффектом;
4. проникающие свойства известны всем;
5. по стоимости без конкурентам.
В составе очистителей - ацетоновые составы, очень агрессивны по отношению не только к загрязнениям, но и ко всему остальному(сальники, прокладки и т.п...)
Автор: Vodolei@70 16.9.2017, 13:16
|
Ну не удержался
1. К чему менее агресмвен?
2. Внешней? средой.(какой) там никакая пленка не поможет.
3. Там не нужен.
4. Согласен , но есть лучше.
5 .Вне сомнений, в баллоне под давлением?
Сальников там нет
Автор: yamshikov 16.9.2017, 19:50
Давайте придем к общему мнению!
Литр керосина стоит 50-70руб, баллончик хрени(состав вы не знаете точно,но уверены что поможет) - 300-400руб!
Чистят одинаково!Вопрос спорный,но керосин лучше!Могу поспорить,лет 30уже работаю и с тем и с другим!
Какого хрена переплачивать? Правильно никакого!
То что удобно,согласен,но цена не в пользу хрени!!!
Автор: yamshikov 16.9.2017, 20:14
https://www.youtube.com/watch?v=eiMy7Z6h-Do
Все понятно и ясно!
Автор: Vodolei@70 18.9.2017, 21:24
|
Ну да. баллон под давлением
Или секрет что там керосин? да сам мою тем что есть. Но если есть баллон меньше заморочек. а так ответ на вопросы. Без спора о свойствах керосина. полить или брызнуть. а так то лет 30 назад особо и выбора в магазиназ не было. но мы ж в ногу со временем идем? или на керосиновых лампах будем выбо останавливать.Я не против, каждый как может делает.
Автор: БЕК777 17.11.2017, 7:47
Добрый день. При чистке ДМРВ надо снимать клейму АКБ?
Автор: MrDims 17.11.2017, 7:49
БЕК777
главное не дёргать разъём на дмрв при включённом зажигании
снятие клеммы с АКБ - банальная мера предосторожности
Автор: vadimK 17.11.2017, 12:02
|
Я не снимал, в итоге после второй или третьей заводки двигатель на холостых вышел сам на обороты в 2000.
Неприятно ощущение
Все равно пришлось отключать и сбрасывать.Чистка MAF-сенсора одно из самых ( на мой взгляд) противоречивых занятий
Чисто там! А вот повредить нити легко...я покупалспециальное средство для MAF -сенсоров в баллоне.
Автор: Leha_030 17.12.2017, 21:22
Добрый день.
Нужна помощь. Почистил дроссельную заслонку. Когда чистил отстыковал патрубки системы охлаждения, пока чистил – слетела метка с одного из патрубков. При монтаже обнаружил, что у одного патрубка есть синяя метка, у другого белая.
Подскажите, пожалуйста, к какому номеру, 1 или 2, необходимо подключить синий, а к какому белый патрубок системы охлаждения.
|
Автор: Серега36 18.12.2017, 12:20
|
Думаю, что все равно... Без разницы, в какой втекает из какого вытекает... Это подогрев и ни чего более.
Автор: PetrStadny 18.12.2017, 16:57
|
У меня оба черные, и их по другому не поставишь, каждый на своё место изогнут.
Автор: PetrStadny 18.12.2017, 18:42
Шланг который выходит с патрубка рядом с датчиком температуры на дальний штуцер ДЗ, а тот что отпатрубка который выходит из под коллектора на ближний.
Автор: Leha_030 18.12.2017, 19:07
|
Пробовал, можно и туда и туда.
Они оба черные, но от края у каждого есть полоска 5 мм * 10 мм, разного цвета
Автор: Leha_030 18.12.2017, 19:08
|
спасибо, завтра посмотрю.
Автор: Dimonstr 23.12.2017, 1:04
Делал Так
|
Автор: Leha_030 23.12.2017, 9:16
Что так? Чистил? Но так изнутри не почистит!
Автор: PetrStadny 23.12.2017, 15:41
|
Зря только жижу перевел, но не расстраивайся, там мыть особо нечего.
Автор: Dimonstr 23.12.2017, 21:33
|
Зря вы так убеждены в этом))) Я видел что обычно внутри впускного коллектора набирается. И потому дроссель и загрязняется.
А вот как он работает.
https://www.youtube.com/watch?v=qrPcBgnrwOU&t=6s
Автор: Leha_030 24.12.2017, 10:32
Ну и Вы не так делали, это раз, а два - Вы думаете так почистит лучше? Не уверен...
Автор: PetrStadny 24.12.2017, 12:20
|
Работает кто? Жижа ваша модная? http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=47640 вот вам ссылочка на устройство ДЗ. Посмотрите и вы поймёте, что ролик на который вы ссылаетесь не что иное как убогий маркетинг производителя. Это раз, второе, если вам даже и удасться что либо отмыть, то все ваши смывы попадут в камеру сгорания и не факт, что сгорят, в лучшем случае они долетят до катализатора и забьют его. Так что если хотите мыть, то снимайте и мойте так чтоб ваши смывы не летели в двс и не отложились на чем то другом. Ну и собственно самое интересное: если у вас дорестайл и дз имеет отдельный кхх, таким способом вы его не помоете, а если дз полностью электронная, то тем более там нечего мыть, т.к.там только само сопло и заслонка. Все остальное спрятано в электронной части и с впускным трактом ни как не сообщается. Так что показанная в вашем ролике процедура промывки просто деньги на ветер.
Автор: PetrStadny 24.12.2017, 12:31
И для общего развития продукты распада синтетических масел субстанция не горючая. Так что показанный в вашем ролике способ промывки дз и впускного тракта пользы не принесет, а вот кап. Ремонт двс приблизит.
Автор: Dimonstr 25.12.2017, 23:31
|
Это сугубо ваше мнение или оно основано на серьёзной практике применения данного средства???
Автор: PetrStadny 26.12.2017, 9:01
|
Вы видимо либо читать не умеете, либо читаете только то что хотите. Перечитайте мой пост, я говорю о недопустимом способе промывки, а не о жиже вашей которую вы тут навязать пытаетесь. Кстати надо модераторам написать, что вы жижу свою тут пропихнуть бесплатно пытаетесь. И да это моё мнение основанноне на многолетней практике. Когда мы все ездили на тазах и газах, и заливали м8г1 минеральное масло которое сгорает полностью тогда этот способ хоть и нежелателен, но приемлем. Современные двигателя работают на синтетических и полусинтетических маслах которые по сути не горючи. А уж их отложения и подавно. Поэтому показанный в вашем ролике СПОСОБ не допустим, потому что всё что вы там смоете отложиться на деталях ЦПГ и катализаторе, что приведет со временем к их выходу из строя. А чем вы или кто то другой будете мыть вообще не принципиально, хоть водой с содой, только ДЗ перед этим снимите и мойте себе на здоровье.
Автор: MrDims 26.12.2017, 9:20
PetrStadny
я не могу сказать, как сгорает обсуждаемая жижа, но хорошая сгораемость современных моторных масел давно стало обязательным условием, иначе жрущие масло с новья вагеновские движки убивали бы катализаторы за пару недель
Автор: PetrStadny 26.12.2017, 10:12
|
Т.е. вы считаете, что подобный способ промывки не нанесет вреда двс и катализатору?
Автор: MrDims 26.12.2017, 10:19
и вреда не нанесёт и пользы не нанесёт
только бесполезно потраченные деньги и ложное чувство выполненной работы
Автор: PetrStadny 26.12.2017, 11:23
Покурил сейчас интернет единого мнения на счет сгораемости масел не нашел. Но чем обосновано моё не гативное отношение к такому способу промывки, зольные отложения они не превратятся в горючую смесь, они просто переместятся и отложаться на других деталях, понятно, что от одной 30 секундной процедуры кат не забить, но если мне в течении года раз 10 разного рода недодиагносты пытались её помыть то от такого способа уже видимые последствия были бы.
Автор: PetrStadny 26.12.2017, 11:51
Опять же из личного опыта использования промывок, на своей предыдущей машине я однажды повелся на уговорв такого деятеля и залил в бак промывку форсунок, это мероприятие закончилось заменой сальника тнвд, распылителей, фильтра и многократной промывкой сетчатого фильтра тнвд. А по поводу сгораемости синтетики у меня есть личные наблюдения. Имею возможность наблюдать за утилизацией моторных масел в котлах утилизаторах. Так вот когда приходит мазут или печное топливо и котел поет и все хорошо. А когда в целях экономии привозят отработку собственного автопарка а это только отработка синтетики котел за сутки набивается продуктами не горения так, что тухнет и уходит в аврию, ну и сооьветственно его разбирают лопатами этот асфальт жутко вонючий вычищают и запускают вновь. Так вот что бы там не говорили эксперты и промоутеры расхваливая свой товар, а своими глазами видел как оно не горит и сколько сажи с него остается. И к стати в паспорте котла написано, что топливо не долно содержать отработки синтетических масел более 10%. Вот такие наблюдения в жизни. Возможно несколько отличающиеся от обещаний производителей.
Автор: MrDims 26.12.2017, 12:25
PetrStadny
двс - не котёл, он на топливе работает, а не на масле
даже при ужоре масла 1л/500км его доля в выхлопе - даже не знаю, насколько малые части процента...
Автор: PetrStadny 26.12.2017, 13:57
Согласен, но промывая дз предложенным в видео ролике способом мы загоняем сажу и нагар в камеру сгорания, а это со временем скажется на ресурсе двс.
Автор: MrDims 26.12.2017, 15:08
PetrStadny
с точки зрения высокой теории - да
а практически можно пренебречь
пара зимних пусков на неподходящем или "уставшем" масле гораздо вреднее будут
Автор: PetrStadny 26.12.2017, 15:13
Согласен, но на своей я так точно делать не стану и никому не посоветую. Ну и опять же возраст и состояние машины, если вы в свой 4-4 пшикните на чистую заслонку, точно ничего не будет, а если кто то пшикнет в засратый коллектор скажем как у меня на ниссане было, впускной коллектор был сажей наполовину окон забит могло бы печально закончиться.
Автор: kv2211 13.5.2018, 16:31
Добрый вечер уважаемые форумчане. Недавно посмотрел ролик про ПРАВИЛЬНУЮ чистку дроссельного узла, и увидел там, что после промывки и очистки внутреннюю часть покрывают в несколько слоёв смазкой вместе с дроссельной заслонкой Molykote D-321R, причём покрывают в несколько слоёв до того момента пока не исчезнет зазор между корпусом и заслонкой. Что скажете по этому поводу, очень хочу услышать авторитетное мнение стоит на нашем дросельном узле это делать или нет?
|
Автор: юра555 14.5.2018, 12:35
На нашей заслонке вещь бесполезная.
Автор: Rael 16.5.2018, 10:53
Ну, если только эта чудо смазка умеет закупоривать зазоры в осях сильно изношенных заслонок, то теоретически подсос воздкха в этих местах может уменьшить, но похоже это больше из серии накачки шин азотом
Автор: Ведрослав 25.5.2018, 13:19
Почистил дроссельную заслонку со съемом узла
Клемму снимал, отщелкивал датчик на патрубке, что б не мешал
Убежало антивриза нормально, когда снимал трубочку с узла ДЗ, потом долил
сеточку под ДЗ аккуратно протер чистой тряпочкой, все собрал, подключил, накинул клемму, нажимаю кнопку старт - ошибка VSC и 4WD и не заводится соответственно
ПС чистил кисточкой, заслонку руками крутил, как исправить, кто подскажет?
Автор: vadimK 25.5.2018, 14:01
Снимал узел в сборе и чистил аналогично. Руками двигал заслонку, убедился, что встала обратно, двигается.Мыл карбклинером.Проблем с заводкой не было. Проверте надежность подключения клеммы к узлу ДЗ и датчику maf - расхода воздуха - в патрублке к воздушному фильтру. Его не вынимали не чистили ( туда лезть нужно крайне осторожно и не руками производить очистку)? Про сеточку не понял.
Автор: Leha_030 25.5.2018, 14:14
И проверьте патрубки воздушные все на месте. Я, когда двигал крышку воздушного фильтра, выдернул патрубок, слева подходит к основному патрубку, тонкий такой. Выскакивала та же ошибка и глохла сразу.
Автор: Ведрослав 25.5.2018, 15:43
Дело было не в бобине!!!
Когда воры вскрывают капот и скидывают клемму с акума что бы сигналка заткнулась, то машина потом не заведется потому что Старлайн блокирует кан шину ( или она просто сбросилась)
Снять и поставить на сигналку я пробовал но она только откр и закр центральный замок но не пикала и не разблокировала кан шину.
Закурил, нажал датчик открытия капота (сам то капот был открыт) и она пикнула и стала, потом пикнула и снялась.
Ошибка пропала, елмка теперь подключается, все заводится и ЕДЕТ!!!
ПС официалы сказали приезжать на эвакуаторе менять ДЗ так как я руками крутил заслонку а это рублей 20-30-40 или хз
Автор: PetrStadny 26.5.2018, 11:36
|
Развод, внутри привода заслонки ничего нет такого чтоб вы его сломали поворачивая заслонку руками, это раз, а второе мне интересно, а они когда моют чем её трогают, ну чтоб не сломать? Так что это развод. Может заслонку прописать нужно, описание этой процедуры где то мне попадалось.
Автор: Ведрослав 27.5.2018, 7:21
Офицалы и жирные СТО просто (думаю) скидывают патрубок даже не с дросселя а с воздухана и на заведенной газуют и пшикают через этот патрубок.
Хорошо если пользуют какой нибудь ЛМ рублей за 700, у которого длинная трубочка достанет до дросселя и этот ЛМ ТИПА без побочных эфектов скорает с тем что отмывает, но я даже так не хочу, просто мотор в идеальном состоянии, улучшить нереально, а хуже всегда можно сделать
Автор: NAM 8.4.2019, 19:22
Впервые за 190 тыс.км почистил заслонку. Никаких симптомов нестабильности работы не было. Чисто профилактически. Снятие и установка 25 минут, чистка 30 минут, прокладку купил, но не менял - родная вполне приличная. Грязь - на фото.
|
|
Автор: dwg1955 22.4.2019, 6:58
Почистил заслонку ((аккумулятор отключал). День ездил по городу; обороты держатся возле 900... Вспомнил, что надо проводить адаптацию (обучение) заслонки.
На холодном двигателе скидываем клемму с ак-ра не менее чем на 10 сек. Подсоединяем ее обратно и после непродолжительной паузы заводим двигатель. Прогреваем мотор на холостых оборотах до рабочей температуры. Все! Обороты в пределах 650-700.
Информация о "процессе" где-то здесь была (спасибо людям). Но и,-"Повторенье — мать ученья."
Автор: adik 17.6.2019, 20:14
Кто маслоотделитель ставил на шланг отвода картерных газов дайте номерок путнего для заказа? Хочется забить, конечно, на экологов, но совесть что-то говорит "не можно" детям дурной пример показывать.
Автор: SysOp 4.9.2019, 9:28
|
При расходе 10л на 100км получается 50л на 500км. 1л от 50 это 5%.
Автор: MrDims 4.9.2019, 10:18
adik
https://www.drive2.ru/l/485218605579895146/
https://www.drive2.ru/l/485316187236860085/
https://www.drive2.ru/l/485998709079801990/
https://www.drive2.ru/l/487302180114531031/
https://www.drive2.ru/l/490522099916472792/
https://www.drive2.ru/l/496065837543719083/
Автор: SysOp 4.9.2019, 10:46
|
И...?
Автор: MrDims 4.9.2019, 10:47
SysOp
а ты тут причём?
Автор: Valor 11.8.2021, 13:31
Всем доброго времени. Насмотрелся диагностов на ютубе, которые заявляют, что заданное положение дроссельной заслонки должно быть 10 на тойоте или макс. 12%.
Проверил у себя. Показывает 15%. Температура охлаждающей 90 вроде. Холостой ход. Потребители все выключены.
Норма ли?
|
Автор: Alena69 15.12.2023, 16:43
подскажите когда нужно чистить дроссельную заслонку?Пробег 210т км.Какие симптомы должны быть при загрязнении ?
Автор: ushas 15.12.2023, 17:16
|
Загрязнение дроссельной заслонки внешне можно определить по таким признакам работы двигателя – проблемы с запуском, снижение мощности, ухудшение динамических характеристик, неустойчивый холостой ход, увеличение расхода топлива.
Автор: parbor 15.12.2023, 17:41
Есть и попроще способ на таком пробеге-снять и промыть. Причём-в зоне "нуля" должна чётко просматриваться щель между собственно заслонкой и корпусом в несколько десятых долей миллиметра. И менно она определяет перетечку воздуха на ХХ и в начале движения на переходных режимах. Как затянулась нагаром-пошла работа по обходной программе. За ваши деньги через заправочный пистолет. До полного "упора" можно долго так ездить. Грязь там из баллончика с трудом отходит. Обычно ручками, смочив очистителем промокашку. Поаккуратнее с тряпками-есть риск упустить нитку. А на финише желательно обнулить адаптации сканером-сами они могут до 500-700 км перезаписываться.
Автор: Alena69 15.12.2023, 18:19
прокладку покупать?
Автор: parbor 15.12.2023, 20:40
Считаю, что да. При первой разборке на больших пробегах она уже дубовая. А предназначение любой прокладки-быть сжатой при затяжке для исключения утечек. Если она жесткая-это вынуждает увеличивать усилие затягивания относительно нормы. При этом и до повреждений резьбы недалеко.
Автор: EDDI 76 15.12.2023, 20:48
|
она резиновая) с металлом
Автор: EDDI 76 15.12.2023, 20:50
Автор: EDDI 76 15.12.2023, 20:51
|
КУПИТЕ про запас)
хуже не будет
Автор: parbor 15.12.2023, 21:19
|
Я часто вижу, во что такие превращают неуёмной затяжкой.
А резина уже после 100 тыщ или 5 лет далека от начального состояния. Неужели машина за 220 тыщ новую не заслужила ?
Автор: EDDI 76 15.12.2023, 21:36
|
часто это как-работаете в сервисе?
я работаю...увы
у моей прокладки за 200 никаких проблем нет
резина она и есть резина
люминь -он люминь
но ЧЕСТНО мы всегда отписываем прокладки
хотя по сути их можно не менять..
тут ведь по сути цена вопроса...если разумно то почему и нет?
Автор: parbor 15.12.2023, 21:54
Видите ли-я отвечал даме. По крайней мере-так заявлено... И чьими руками всё это будет исполнено-х.з... Поэтому честно (!) посоветовал иметь з\ч к началу процесса. И постарался дать некоторое обоснование. Думаю-мы понимаем, о чём речь. Где специалисты-там другая тональность...
Автор: Alena69 19.12.2023, 15:36
|
Заслужила,пусть новая лежит на всякий случай(300р).
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)