Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ крестовина рулевого карданчика
Автор: autor59 24.10.2009, 9:31
карданчик рулевой колонки поставляется только в сборе.
деталь стоит недешево.
предлагаю бюджетный вариант ремонта узла.
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4370
потребуется:
ключ накидной 12мм, ключ 10мм.
крестовина Febest AS-1640 (160р), либо русская от "классики" (80р).
D крышки 16мм, размер креста 40мм.
я поставил русскую. (про ресурс молчу - вариантов не было).
откручиваем из моторного болт на крестовине.
ставим метку положения (маркер или царапина отверткой).
откручиваем из салона болт, ставим метку положения.
метки нужны, что бы потом руль остался на месте.
ключом на 10мм откручиваем хомут резиновой манжеты, достаем манжету.
тянем карданчик вверх по валу - в моторном освобождается, тянем вниз - в салоне сходит с вала. достаем карданчик вместе с манжетой.
Автор: autor59 24.10.2009, 9:50
подходящей оправкой выбиваем крышки крестовины.
у меня ничего лучше головки 17мм не нашлось 
Автор: autor59 24.10.2009, 9:51
снимаем одну часть карданчика, потом вторую
Автор: autor59 24.10.2009, 9:54
берем новую крестовину, на уплотнения крышек наносим смазку (у меня были сухие).
ставим крышку в карданчик, заводим внутрь крестовину и прижимая пальцами к крышке (чтобы не выпали иголки подшипника), легкими ударами, оправкой садим крышку на место.
Автор: autor59 24.10.2009, 9:57
ставим вторую крышку, так же смещая крестовину к ней.
т.е. смысл в чем: валом крестовины нужно удерживать иголки подшипника.
ставим крышки не полностью до места
Автор: autor59 24.10.2009, 10:01
снимаем с крестовины две оставшиеся крышки, заводим в гнезда карданчика.
так же ставим крышки на место.
теперь поворачивая карданчик нужно посадить все крышки до своего посадочного места.
важно установить крестовину по центру. хотя бы примерно.
подбивая крышки, ловим примерный центр.
Автор: autor59 24.10.2009, 10:04
поскольку у меня манжета вала порвалась - пришлось опять колхозить.
взял старый пыльник ШРУСа.
обрезал лишнее - манжета готова
всем удачи.
Автор: STG 24.10.2009, 10:12
Почему пришлось чинить этот кардан? руль закусывало?
Автор: autor59 24.10.2009, 13:05
| Цитата |
| Почему пришлось чинить этот кардан? руль закусывало |
как почему? крестовина разболталась. конечно люфт в рулевом появился.
если затянуть с ремонтом - побежит сальник рулевого вала.
Автор: autor59 28.1.2010, 14:50
друзья, забыл добавить немаловажную информацию.
после снятия карданчика заблокируйте руль ключом.
я этого не сделал и либо сам, либо помошники повернули руль.
итог - порванный шлейф сигнала и блока SRS в руле!
ремонту не подлежит, только замена. 
Автор: Новокузнечанин 7347 28.1.2010, 15:09
| Цитата |
| порванный шлейф сигнала и блока SRS |
Да печально!
Автор: Новокузнечанин 7347 15.6.2010, 12:37
У друга на калдине стал бить руль, спасибо форуму определили креставина рулевого карданчика. С РАВом одинаковые, карданчики разные. Удачно заменена на
|
autor59 СПАСИБО!
Автор: sacha 18.1.2013, 17:48
Здравствуйте. Вопрос: смотрел сегодня в магазине крестовину в сборе, правда от лексуса. так вот она была завальцована (крышки) в карданчике. По два удара на крышку с одной стороны как тубым зубилом. Вопрос: а не выскочит ли крестовина при езде, если её ремонтировать предложенным автором поста способом? может крышки и плотно сидят в кардане, но не дай бог. Завтра поеду менять крестовину на сто. Мастер сказал сваркой капнет. не вывалится, но и ходить после перегрева долго не будет. мастер сам и сказал.
Автор: 4ЁрфИк 18.1.2013, 18:23
Не выскочет - на карданах же не выскакивает а там примерно тоже самое но нагрузка куда больше 
Автор: FORSA 18.1.2013, 22:18
Вряд-ли может выскочить, т.к. забивается туда не слабо. Ставил от нашей жигули пятёрки, после этого сгонял до Самары и обратно, около 1700 км. полет нормальный
Можно на всякий пожарный стукнуть зубильцем или керном для уверенности 
Автор: sacha 27.1.2013, 19:31
Сегодня поменяли мне крестовину, заодно сальник и пыльник рейки. Запчасти стали около 600 р., работа мастеров 1500. Руль стал туговатый. Колёса с поворота прямо не встают. Немного не доворачивает. Мастер сказал приработается. Посмотрим.
Автор: Санчес КРСК 28.1.2013, 5:19
|
Нифига там не приработается . Там все сразу должно легко крутится - мастер накосячил откровенно .
Если следовать его логике машина с конвеера вообще на веревке вытаскивается - ибо там все не приработанное а руль так вообще вдвоем крутят .
Автор: domovenok 5.5.2013, 17:58
Вопрос возник, крестовины та что в моторном отсеке и та что в салоне, одинаковые? Хочу поменять обе.
Автор: jushi 6.5.2013, 8:58
|
Одинаковые. Но та, что в салоне, скорее всего замены не потребует. Она там в тепличных условиях
Автор: domovenok 8.5.2013, 16:40
сам пощупал, потом в сервис для подтверждения своих ощущений заехал, люфт небольшой есть в обоих. так что буду менять оба и пыльник ставить родной, 400р. отдал за него
Автор: GiZZZ 20.5.2013, 9:07
|
очень красиво у вас написано =)
в действительности вчера 2 часа пытались снял карданчик с рулевой рейки, но он настолько закис, что так и не получилось снять.
болт открутили, пытались разжимать зубилом, брызгали вд, но так и не смогли снять, а люфт приличный и закусывало как-то руль.
зацепиться там не за что, чтобы вверх тянуть.
что посоветуете?
Автор: TAN 20.5.2013, 9:55
Был такой похожий совет.
Сначала в салоне откручиваешь, далее выкручиваешь болт в нижнем, вставляешь 5 рублей,
закручиваешь болт с другой стороны. Может поможет, попробуй.
Автор: GiZZZ 20.5.2013, 11:12
|
в салоне открутилось без проблем.
попробую данный совет, спасибо! если есть еще варианты - с радостью выслушаю!
также порвалась манжета, есть у кого номер? на экзисте найти не смог.
Автор: jushi 20.5.2013, 11:44
|
45026-42010
По поводу съема. Если рулевая колонка с регулировкой наклона, то можно попробовать снять сначала внутреннюю крестовину. Выкручиваешь болты, именно выкручиваешь полностью, а не ослабляешь, т.к. там болт в канавку входит и даже ослабенный не даст двигать крестовину по шлицам. Потом сдвигаешь внутреннюю крестовину по валу, выходящему наружу, вниз, снимая ее с конца вала руля. Там можно упереться монтажкой или отверткой. Возможно ее придется пошатать и побрызгать вд-шкой, потому что при порванной манжете туда грязь забивается, но все реально снять. После того, как внутреннюю крестовину сняли, наружную уже нет проблемы вынуть.
Автор: GiZZZ 20.5.2013, 11:59
|
спасибо за номер! то, что нужно!
рулевая с регулировкой наклона.
внутреннюю крестовину снимали, болты полностью выкручивали. с конца вала руля также снимали. с этим проблем не было, пыли и грязи тоже.
вот именно, что наружную и была проблема вытащить. она закисла на шлицах, идущих с рулевой рейки и как мы ее только не тянули, толкали и долбали (в пределах разумного конечно), но никак вытащить и не смогли.
Автор: jushi 20.5.2013, 12:10
|
Может попробовать применить съемник, типа такого, и упереться в рейку?
http://www.jonnesway.ru/product/94/?t=1
Автор: GiZZZ 20.5.2013, 12:18
|
съемник интересный, но врятле он в рейку упрется, там все же резиновый пульник сверху, который будет амортизировать, да и порвать его не хотелось бы (хотя запасной есть в кармане), ведь рулевая рейка вообще не течет, тьфу тьфу тьфу.
но попробовать все же можно. остается только найти такой съемничек.
спасибо за дельные советы!
Автор: domovenok 22.5.2013, 8:32
Смазку какую в карданчики сувать 
?
Автор: TAN 22.5.2013, 10:22
Там она уже есть.
Автор: jushi 22.5.2013, 10:57
|
У съемника этого на рисунке есть отверстия сверху снизу. Туда можно вкрутить длинные болты, если понадобится с гайками, которые уже упереть в саму рейку или даже балку мимо пыльника с сальником. Теоретически
Автор: domovenok 22.5.2013, 16:58
|
В японских дубликатах "Масума" нету, на коробочке написано наполнить смазкой
Автор: Новокузнечанин 7347 22.5.2013, 18:21
|
Думаю любой для подшипников, хотя бы литолом.
Автор: jushi 23.5.2013, 9:36
|
Не уверен, что Масума - японская
Такой же китай, как и Фебест, по сути упаковщик, продающий под своей торговой маркой детали разных неизвестных производителей. Лучше брать GMB - эти действительно японские, от давно существующей компании-производителя. И смазка в них есть
Автор: domovenok 23.5.2013, 18:01
Уже взято 
Автор: vk220 28.5.2013, 11:15
Тоже недавно заменил)
Когда забивал вторую крышку, придерживая иголки крестовиной - выпадали иголки из уже забитой)
Провозившись с установкой их на место с помощью булавки, собрал конструкцию из съёмника подшипников и просто вдавил их на место)
|
Автор: Новокузнечанин 7347 17.6.2013, 9:30
После двух лет эксплуатации заклинил карданчик, тот что 1640, разабрал, смазки нет вообще, всё заржавевшее, почистил, смазал, поставил, жду пока приедет, пользуюсь старым.
Автор: Новокузнечанин 7347 19.6.2013, 3:54
Пришла вчера крестовина GBM ST-1640, на коробочке написано япония и по штрихкоду то же. Уплотнения намного лучше чем у 1640 TOYO
Автор: GorS 20.6.2013, 11:20
А под капотом и в салоне одинаковые?
Та, что в салоне - по каталогу нашёл ST-1539
Ту, что под капотом в каталоге не нашёл.
Автор: jushi 20.6.2013, 11:24
|
Одинаковые, обе 1640. Не вздумай 15 покупать!
Автор: 8891us 20.6.2013, 21:20
|
каталог например экзиста на самом деле показывает на 15( не подходят) 1640 то что надо на самом деле
Автор: Новокузнечанин 7347 21.6.2013, 3:46
Каталог экзиста в этом месте кривой. Сам чуть не попался, хорошо в гугле не забанен, нашёл размеры крестовин.
Автор: GorS 21.6.2013, 9:14
|
Это надо ещё как-то заподозрить, что каталог кривой и догадаться поискать в гугле.
Хорошо, что есть эта тема.
Автор: Barbos 29.6.2013, 7:38
у меня был случай. Стал руль заедать, неожиданно, зимой..поехал в сервис, кстати тот, что в Аттаче значится как сервис Рав-4. Мастера посмотрели, сказали пипец рулевой крестовине-менять. Я решил попробывать просто поменять масло, так как времени не было ставить машину ..итог--все стало хорошо. 
Автор: Рохан 29.6.2013, 7:43
|
А масло то, где/в чем заменили? В крестовине?
Автор: 8891us 29.6.2013, 12:16
|
подозревать кривизну католога надо всегда( люди создают)
Автор: Новокузнечанин 7347 30.6.2013, 4:07
|
Видимо в самом усилителе.
Автор: Barbos 30.6.2013, 20:07
|
жидкость для трансмиссии в гидравлику залил, вернее поменял.. в общем на гидроусилителе руля заменил жидкость)))
когда менял, я ж лох чилийский, умею только ездить и лампочки менять, многое не знал, так вот не знал что иногда и там нужно менять масло. Оно было черное))).. все промыли, залили, обошлось недорого...день машина рулила также, видать откисала, потом все стало великолепно..---больше с этим проблем не было.Автор: masjanja 29.8.2013, 13:18
|
а я 1539 заказал, она не подойдет? а в экзист обратно примут?
Автор: jushi 29.8.2013, 14:55
|
Нет, не подойдет. Если вы сами заказывали, то могут и не принять. Если это вам менеджеры насоветовали, то им и отвечать.
Автор: женек333 30.9.2013, 14:23
Всем Привет!
Руль стал закусывать уже 3 года назад.
Лазить снимать лень.
Раз два в год обильно заливаю ВД 40 по пол баллончика и езжу отлично главное ВД 40 не жалеть, последний раз заливал зимой уже месецев 8 не прикасался все ок!
Автор: Новокузнечанин 7347 30.9.2013, 15:58
Так то я видел короллу вообще без роликов в крестовинах, с диким люфтом.
Человек так отъездил около полугода, и развалилась эта конструкция при маневрировании в гаражах, хорошо не на трассе на скорости.
Автор: jushi 30.9.2013, 17:21
|
А что с ней случилось? В смысле, что конкретно сломалось? Так то в общем-то, крестовина не может вылететь, пока целая...
Автор: Roman34rus 30.9.2013, 19:02
Недавно ездил загород, там по глубоким грязным лужам пришлось поездить. Так вот, на следующий день стало сильно закусывать руль. До этого, почти за 4 года ни разу с этой проблемой не сталкивался. Я взял обычную тормозную жидкость (мне ее смазывающие свойства больше понравились, чем ВэДэшки, был опыт), полил на крестовинку чуть-чуть, потом покрутил рулем от упора до упора, снова смазал тормозухой. И так раза 3. Прошло пару недель, руль крутиться отлично.
А прежде чем крестовина развалится, она будет очень сильно люфтить. И нормальный водитель, который хоть немного следит и ухаживает за своим авто, почувствует это. Я думаю она бы сильно стучала без роликов.
Автор: Новокузнечанин 7347 1.10.2013, 8:42
jushi
|
Когда все ролики выпали люфлила так что до саморазбора были доли миллиметра.
Ну да стук и дикий люфт присутствовал, так же как и мой совет, поставить и не ездить пока не отремонтиреушь.
Автор: Артурартур 2.10.2013, 8:56
я вот такую купил,все поменять некогда, на карину е ставил.Сначала от классики ставил, но мне не понравилось, не совсем туго зашла, эта норм. 200р кто нибудь знает чем она отличается от 1640?
|
|
|
Автор: Новокузнечанин 7347 2.10.2013, 10:12
|
Меньшим размером по стаканам, что впрочем совсем не важно.
Автор: Артурартур 2.10.2013, 12:59
точно, где то я уже об этом слышал. что вроде как 1639 закернить можно по человечи ))
Автор: Perka 13.11.2013, 17:48
Мужики я тоже поменял крестовину. Делов на 2 часа. Только вот промахнулся зубом при сборке. Хотя собрал в салоне по метке. Подскажите че теперь обратно разбирать или можно где нить меньшей кровью отделаться быстренько на зуб перекинуть в другом месте ?
Автор: перчик 13.11.2013, 23:29
|
Руль перекинуть на зуб.
Автор: Perka 15.11.2013, 14:44
Ты перекидывал или так просто говоришь
Автор: Новокузнечанин 7347 15.11.2013, 15:25
Я перикидывал, лучше делать вдвоём и перекидывать в салоне, мне так было удобнее.
Автор: перчик 26.11.2013, 0:28
|
Я его перекидывал, и преставлял, и снимал, и ставил, и менял, на разных авто, что еще можно сделать с рулем и выкидывал. В том-то и дело, когда снимаешь руль, если (вы, ты ПЫ-СЫ) про шлейф, то там все на виду и он не провернется от перестановки руля, хоть на 360 градусов, потому-что вал со шлейфом останется на месте, а вы да-же можете выйти с рулем из машины и крутить его пока голова не закружится... чем, когда мы снимаем карданчики под машиной , а ключа нет в замке зажигания и крутим за вал под машиной, а потом задаем вопросы АИРбег!!!!! загорелся.
И если даже, у вас провернулся нечайно шлеф, или кто покрутил его когда вы отходили от машины, или еще что-нибудь, если вы не уверены, аккуратно, повторяю аккуратно, как будто там бомба, пальчиком крутим в любую сторону до малешего сопротивления, потом крутим, так-же аккуратно в обратную сторону, до малешего сопротивления, считаем обороты, делим пополам и ставим шлейф посередине, и фсе.
Автор: трахторист 28.11.2013, 20:58
|
я делал так.болты вынул и длинным бородком заточенным под зубило забил слегка в разрез.чтобы немного раздалось.после чего легко снял стукнув молоточком.
Автор: cergunya 6.2.2014, 16:15
|
я купил контракт за 700 руб зато заводской и как новый,а крестовины я менял на марке вродебы отлично получилось,а на раве вылезла слегка
Автор: sacha 6.2.2014, 17:59
|
год прошёл, полёт нормальный.
Автор: nik506162 1.4.2014, 15:58
Подскажите кто знает, карданчик рулевой колонки с правого руля и левого одинаковые? Контракт с праворукого рава на леворукий подойдет?
Автор: nik506162 10.4.2014, 4:35
Доброго дня всем, подскажите: экзист показывает на рулевом валу две крестовины под капотом
|
У меня подкусывает руль, оба надо менять? В теме все пишут про один (красным обведен на фото), а как же второй?
Автор: Сява_Ru 10.4.2014, 5:27
по хорошему надо менять конечно оба, но можно и один, как правило это нижний, т.к. он подвержен большей загрязненности.
Автор: Руслан1977 11.11.2014, 21:12
FleetquardST1640
GMBST-1640
KoyoST1640
SatST-1640
ToyoST-1640
правильно ли будет если выбрать что то из этого?
Автор: Alex_707 19.1.2015, 14:19
Всем привет! Вот и пришла пора мне поменять крестовину внешнего карданчика рулевого вала... Появился люфт, стук и даже подклинивание!!!
Для ремонта была приобретена запасная часть - крестовина карданного вала - GKN U 126. Со слов поставщика - это качественная деталь произведенная в Германии!!! Вот коробочка:
|
Автор: Alex_707 19.1.2015, 14:24
Я может и консервативен, но считаю, что нет ничего лучше для японского автомобиля, чем японская же запчасть! Однако ремонт нужен был срочный, а тойота поставляет рулевой вал с крестовинкой в сборе - а это заказ, ожидание и куча денег...
Поэтому принято решение приобрести то что есть в наличии в магазине и заменить самому. Но я был поражен тем, что не только я считаю что мне нужна японская запчасть на японскую же машину!!! Но и упаковщик приобретенной мною запчасти считает так же и делает все чтоб клиент был доволен...
Короче - открыл коробочку... а там пакетик с крестовиной и на нем написано - GMB Japan!!!
|
Автор: Alex_707 19.1.2015, 14:27
Но это было отступление... Деталь указанного производителя с указанным номером была установлена, все подошло как родное, стук/бряк исчез, люфта нет!!! Все получилось.
При выпрессовке старой выявлено, что три из четырех подшипников крестовинки в порядке и даже содержат смазку, а один полностью ржавый и разваливался!!! Дааа и чуть не забыл - машина 1998 года. Равка молодчинка!!!
Автор: РАВ4 Надежды 19.1.2015, 14:37
|
Хотелось бы посмотреть на сам процесс. Снятие установку карданчика мы не рассматриваем.
Интересует процесс замены крестовины. Какие инструменты использовались, куда нужно стучать и тд.
Тут парни "интегрируют" вантуз или пыльник восмерочного шруса вместо порванного пыльника рулевого вала: http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=634
Автор: Alex_707 19.1.2015, 14:38
И еще... При снятии вала обнаружил что порван пыльник вала... Машину нужно было собрать обязательно и сделать его было не из чего - решил ремонтировать. Вот что было:
|
|
Автор: Alex_707 19.1.2015, 14:40
Была из подручных средств собрана подставка для выравнивания плоскостей соединяемых деталей. Вот она:
|
Автор: Alex_707 19.1.2015, 14:42
На этот подиум водружена основная деталь:
|
|
Автор: Alex_707 19.1.2015, 14:43
И далее установлена вырванная из нее маленькая уплотняющая часть:
|
|
Автор: Alex_707 19.1.2015, 14:47
И все это дело аккуратно узенькой отверточкой промазывается герметиком - я использовал тот, который остался от вклейки стекла. Сначала тонко промазал все место соединения, а потом уже примерно слоем 2-3 мм нанес по всей поверхности изгиба внутри пыльника. Вот что получилось:
|
|
Автор: Alex_707 19.1.2015, 14:49
Примерно через два часа герметик схватился - за это время я отмыл, отчистил вал, покрасил его и заменил крестовинку.
Поставил на место - все работает.
Автор: Alex_707 19.1.2015, 15:01
|
Там все было грязно от подтекающей немного рейки и я не фотал... Замену крестовины делал как описано на первой странице этой темы.
Правда отличия от показанного способа были:
- зубилом аккуратно срубил развальцовку;
- выпрессовывал по одному подшипнику так же - головка на 17 с упором в губки тисков и аккуратно стучим молотком - это не очень удобно и производительно, поэтому доделал это на прессе - первый подшипник выдавливается крестовиной, крестовина извлекается, а второй подшипник извлекается длинной головкой на 10 с упором в головку на 17;
- при запрессовке использовал только тисы - устанавливал и направлял одновременно оба подшипника стороны крестовины, ставил распор в вилку (распор делал из гайки - нужен чтобы при запрессовке вилка не гнулась!!!) и задавливал подшипники примерно на 2 мм - потом ставил крестовину, распор параллельно ей, чтобы в него упирались обе стороны вилки и задавливал подшипники заподлицо с вилкой, потом головкой на 10 додавливал каждую сторону до утопления, как было на родной крестовине;
- после запрессовки керном сделал вальцовочки как на заводской сборке.
Из фоток у меня только фотка вала после очистки:
|
Автор: ole89 21.10.2016, 16:37
Поменял креставину, ни чего супер сложного нет!главное чтоб тиски были) креставину в магазине дали gmb1639 сказали почти на все тоеты идет)
Автор: mikron669 29.12.2018, 14:48
|
16/40, не берите вазовские крестовины, они в диаметре не те. 16.00мм а gmb идут на 16.05.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)