Версия для печати темы

Автор: Руслан1977 25.12.2009, 22:32

тут в подвеске появились некоторые стуки
снял колесо подергал стабилизатор (недавно стойки менял)вроде не гремят (для проверки даж снял стойку стабилизатора)
потом добрался до Наконечника рулевой и тут появились стуки при шевелении вверх-вниз
на рисунке видно эту деталь по номером 45046
кто нить менял ?
подозреваю что потом нужна будет схождение после замены настраивать
кто что скажет заказывать оригинал или нет (может как с роликами ремня грм под видом оригинала тоета поставляет чужие запчасти)

Автор: Пэпс 25.12.2009, 22:44

Автор: MrDims 26.12.2009, 11:09

если сейчас стоит оригинал и ставить тоже оригинал, то можно обойтись потом без регулировки схождения -достаточно точно подсчитать кол-во оборотов, когда будешь скручивать и закрутить новый ровно на столько же

с неоригиналом может не пройти, на основании моего опыта

Автор: Andrey1974 26.12.2009, 13:18

А можно пойти дальше и использовать такой страшный прибор как штангенциркуль...

Автор: MrDims 26.12.2009, 16:55

и микрометр

Автор: Al-Is 26.12.2009, 22:29

У меня постукивало, тоже испугался насчет рейки, приговорили рулевые тяги, купил "555" японские 2 по 600, поменяли, все отлично.
Оригинал-неоригинал, если детали изготовлены в Японии, то думаю, все качественные. На коробочках было написано "Сделано в Джапан" , качество стали, из которых они сделаны, было видно даже на глаз.

Автор: Пэпс 26.12.2009, 22:36

Автор: JAGUAR57 26.12.2009, 22:43

Автор: Venta 27.12.2009, 15:24

Автор: Руслан1977 27.12.2009, 21:52

я так понял между правым и левым наконечником разницы нет?

Автор: Sunflower 28.12.2009, 0:11

Да, одинаковые - 45046-29305.
Тяги тоже одинаковые - 45503-19215.

Автор: Людмила 79 1.3.2010, 8:23

Пришло время и мне менять рулевые тяги с наконечниками Т.к. люфт руля есть и машину иногда ведет.... В сервисе посоветовали "555" если не оригинал. Вроде отзывы хорошие. Тоже буду ставить их.

Автор: MrDims 1.3.2010, 9:01

555 неплохие, если не китайские подделки

Автор: Людмила 79 1.3.2010, 9:03

Автор: chupa 1.3.2010, 11:45

я в екзисте весной 2009 года купил стойки стабилизатора 555. По осени пришлось их менять так как сгнили и порвались все пыльники и заклинило верхние шаровые. Скорее всего подсунули китайские, полгода не отъездил

Автор: Sunflower 1.3.2010, 12:40

Людмила 79
Да закажите Вы оригинал! Там разница будет в 3000 рублей, а спокойствия получите на куда большую сумму

Автор: remKa 1.3.2010, 22:13

Так вот она проблема то моя, а я не знаю что твориться, отдает в руль и постукивает периодически. Эх сервисмэны смотрят смотрят а увидеть не хотят

Будем посмотреть!!!

Автор: kgbplus 2.3.2010, 14:53

Автор: glebb71 2.4.2010, 19:22

Цитата: (MrDims @ 26.12.2009, 17:09) если сейчас стоит оригинал и ставить тоже оригинал, то можно обойтись потом без регулировки схождения -достаточно точно подсчитать кол-во оборотов, когда будешь скручивать и закрутить новый ровно на столько же с неоригиналом может не пройти, на основании моего опыта

Согласен.Чтобы было точней,надо замерить штангелем расстояние от контрагайки до центра пальца(с обратной стороны наконечника-так точнее определишь центр-как правило строго по центру углубление). Недавно менял пыльник-рещил открутить наконечник,чтобы на коленях не ползать(да и опять же в-тепле удобней).Сорвал(трубой)контрагайку,взялся за наконечник-собрался выкручивать его из тяги.Наконечник в резьбе ОЩУТИМО БОЛТАЛСЯ.Это насторожило-не первый раз ремонтирую,но чтобы так болталась рулевая тяга при ослабленной к/гайке-не припомню(еще подумал,что резьба в тяге потянутая).Короче,собрался считать много оборотов(схождение чтоб не нарушить),но при счете 7-наконечник отделился от тяги!Т.е. вся нагрузка поворота колеса держалась на семи витках резьбы.Сразу вспомнились лихие виражи на скорости 100км/ч...Наконечник,судя по всему,родной,состояние очень даже хорошее для такого пробега(родной 160тык,из них 95тык-мои).Не думаю,что япы такое могли позволить.Склоняюсь к мысли,что при регулировке развала(а только я несколько раз там бывал),эту тягу больше удлиняли,а другую наоборот скручивали.Как бы там не было,поменяв пыльник,вкрутил назад наконечник на СЕМЬ оборотов(развал отлиный),а контрагайку затягивал трубой+монтажка-думал сорву резьбу.Решил отложить ревизию второй тяги до теплых времен,а пока поезжу не спеша.В связи с этим у меня просьба к коллегам,менявшим рулевые наконечники,-не могли бы вы сказать-на сколько(приблизительно)оборотов наконечник вкручен в тягу и родной он или уже был менянный?И отличаются ли по длине оригинал и аналог?

Автор: Miha2e 8.4.2010, 18:03

Вот, я поменял стойки, линки стабилизатора и резинка стабилизатора, а звук слева внизу в районе рейки остался. Тоже вероятно наконечник. Я заказал оригинал. 800 рублей экзист. В подвеске лучше не экономить на производителях, там все должно бють крепко и надежно и надолго

Автор: glebb71 8.4.2010, 19:19

Цитата: Недавно менял пыльник-рещил открутить наконечник,чтобы на коленях не ползать(да и опять же в-тепле удобней).Сорвал(трубой)контрагайку,взялся за наконечник-собрался выкручивать его из тяги.Наконечник в резьбе ОЩУТИМО БОЛТАЛСЯ.Это насторожило-не первый раз ремонтирую,но чтобы так болталась рулевая тяга при ослабленной к/гайке-не припомню(еще подумал,что резьба в тяге потянутая).Короче,собрался считать много оборотов(схождение чтоб не нарушить),но при счете 7-наконечник отделился от тяги!Т.е. вся нагрузка поворота колеса держалась на семи витках резьбы.Сразу вспомнились лихие виражи на скорости 100км/ч...Наконечник,судя по всему,родной,состояние очень даже хорошее для такого пробега(родной 160тык,из них 95тык-мои).Не думаю,что япы такое могли позволить.Склоняюсь к мысли,что при регулировке развала(а только я несколько раз там бывал),эту тягу больше удлиняли,а другую наоборот скручивали.Как бы там не было,поменяв пыльник,вкрутил назад наконечник на СЕМЬ оборотов(развал отлиный),а контрагайку затягивал трубой+монтажка-думал сорву резьбу.Решил отложить ревизию второй тяги до теплых времен,а пока поезжу не спеша.В связи с этим у меня просьба к коллегам,менявшим рулевые наконечники,-не могли бы вы сказать-на сколько(приблизительно)оборотов наконечник вкручен в тягу и родной он или уже был менянный?И отличаются ли по длине оригинал и аналог?

Miha2e Будешь менять-отпиши,пожалуйста,по этим вопросам.

Автор: СерЁга 555 9.4.2010, 19:47

я в свое время поставил оригинальные наконечники.проехал на них уже более 60тыс км.и все отлично...тишина и покой...

Автор: СерЁга 555 9.4.2010, 19:51

лично я не готов сказать отличаются ли аконечники по длине,но из личного горького опыта поведаю вот что-когда их менял(наконечники)закрутил по количеству оборотов,а потом в течение месяца не было времени доехать до сход-развала...в итоге результат налицо,а точнее на колесах.испортил две новые покрышки...так что лучше все же не рисковать...

Автор: merbox 9.4.2010, 19:57

тяги и наконечники одинаковой длины(имеется ввиду левые и правые) и формы. в общем детали одинаковые.

Автор: Людмила 79 9.4.2010, 20:36

Цитата: (merbox @ 9.4.2010, 21:57) тяги и наконечники одинаковой длины(имеется ввиду левые и правые) и формы. в общем детали одинаковые.

+1
Точно одинаковые! абсолютно одинаковые.

Автор: glebb71 9.4.2010, 21:16

Цитата: (merbox @ 10.4.2010, 2:57) тяги и наконечники одинаковой длины(имеется ввиду левые и правые) и формы. в общем детали одинаковые.

Нет,я имел в виду-ДЛИНА ОРИГИНАЛА(родной) И АНАЛОГА(который будет устанавливаться).Как они по длине резьбы,которая вкручивается в тягу,различаются или нет?

Автор: miarch 12.4.2010, 5:52

Привезли 2 наконечника в сумме 600 руб-тожа чето стучит, бу менять рейку,втулки стаба и наконечники заодно,жду рейку

Автор: Людмила 79 12.4.2010, 7:14

Цитата: (glebb71 @ 9.4.2010, 23:16) Нет,я имел в виду-ДЛИНА ОРИГИНАЛА(родной) И АНАЛОГА(который будет устанавливаться).Как они по длине резьбы,которая вкручивается в тягу,различаются или нет?

Мне когда делали в сервисе, я наблюдала за этим процессом, так мастер сравнивал резьбу, до какого витка был закручен предыдущий, и делал столько же витков на новом наконечнике.....

Автор: glebb71 12.4.2010, 7:52

Цитата: (Людмила 79 @ 12.4.2010, 9:14) Мне когда делали в сервисе, я наблюдала за этим процессом, так мастер сравнивал резьбу, до какого витка был закручен предыдущий, и делал столько же витков на новом наконечнике.....

Думаю,тебе лучше отрегулировать схождение на стенде(развал,если стойки не трогали,-не нарушился).Потому,как,таким образом мастер выставил примерное схождение,а там важна точность до долей градуса,тем более,если ставились аналоги.На управлении это может и не сказаться(т.е. машину не будет тянуть в сторону),а вот резина будет изнашиваться неравномерно.

Автор: Людмила 79 12.4.2010, 8:29

Цитата: (glebb71 @ 12.4.2010, 9:52) Думаю,тебе лучше отрегулировать схождение на стенде(развал,если стойки не трогали,-не нарушился).Потому,как,таким образом мастер выставил примерное схождение,а там важна точность до долей градуса,тем более,если ставились аналоги.На управлении это может и не сказаться(т.е. машину не будет тянуть в сторону),а вот резина будет изнашиваться неравномерно.

Согласна, мастер выставил мне схождение скажем так "на глаз", предупредив об этом, и сказал что надо ехать и выставлять точно сход-развал.... решила что когда буду переобуваться на лето, сразу и сделаю сход-развал, пока месяц катаюсь нормально... резина в норме....

Автор: Miha2e 12.4.2010, 15:29

После замены наконечников развал обязателен! Ка бы мастера не пытались угадать с количеством оборотов при закручивании.

Автор: RRR-1 8.7.2021, 11:39

При замене пыльников шруса заметил люфт в наконечниках. Купил новинку KYB (РФ). Изделия и упаковка на вид и ощупь качественные. На фото упаковка наконечников с разных сторон. По ходу их реклама стоек и шаровых.