[Wizard]

Недавно брали королу знакомому, был сильно удивлен тем, что они сделали невозможным пуск двигателя, пока не выжато сцепление. Тоже самое написано в мануале на "старый" РАВ, только в рекомендательной форме. Но раньше кто как хочет, тот так и точит... А сейчас чего? Девка менеджер сказала,что на рестайле РАВ реализована такая же схема, неужели правда? К чему я все это, казалось бы какая разница? Но я так понимаю ТОЙОТА решила пожертвовать ресурсом двигателя во имя мнимой безопасности, т.е. что бы водитель не завел мотор с включенной передачей, тем самым подразумевая под водителем ... Позволю себе цитату: "Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз,чтобы не тратить энергию аккумулятора на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях эта мера направлена лишь на то, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Такой прием вреден для двигателя, т.к. при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, трогание с маста сопровождается сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом ручном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости." А какое ваше мнение по этому вопросу?