Версия для печати темы

Автор: Mason 23.6.2013, 14:08

Собственно, обнаружил это рычаг под капотом слева, за аккумулятором и под воздушным фильтром в районе входа в МКПП двух тяг от салонного рычага переключения передач. Имеет причудливую форму "кулака" и три положения переключения в поперечном направлении. Честно говоря, сей артефакт очень удивил меня, поскольку владею равчиком 3 года, излазил его от и до, да в мануалах (прикрепленный файл) об этом интерфейсе особо не пишут. В сети информации тоже не много. Кто изучал, для чего этот рычаг, что переключает и в каких ситуациях им пользоваться?

Автор: Сталинградец 24.6.2013, 7:22

Цитата: (Mason @ 23.6.2013, 16:08) Собственно, обнаружил это рычаг под капотом слева, за аккумулятором и под воздушным фильтром в районе входа в МКПП двух тяг от салонного рычага переключения передач. Имеет причудливую форму "кулака" и три положения переключения в поперечном направлении. Честно говоря, сей артефакт очень удивил меня, поскольку владею равчиком 3 года, излазил его от и до, да в мануалах (прикрепленный файл) об этом интерфейсе особо не пишут. В сети информации тоже не много. Кто изучал, для чего этот рычаг, что переключает и в каких ситуациях им пользоваться?

Сдаётся мне,что это противовес для плавности (удобства) переключения передач.

Автор: dmitrokda 24.6.2013, 11:53

Извините, заебали они своими демпферами, лучше бы до ума коробку довели.

Эфект конечно есть, мягче включается (по сравнению с Туксоном), НО как эти "гантели" ведут себя на наших ямищах. Ручка МКПП реально скачет в такт с дорожным полотном.