Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
22.8.2017, 14:35 |
Важно! Сброс ошибок. |
Сег при ремонте вызвал сразу три ошибки. Проверь двигатель, проверь тормоза и 4 вэдэ. Ездишь а оно млин горит ка зараза. Ваш метод помог. Все пропало. А осталось оно в памяти или нет - пофиг. Ошибки то искусственные. Спасибо. - рав 3 2011 гв официал. |
Владимир 727, | |||||||||||||||||||||||
20.11.2016, 14:47 |
RAV4(III). Вариатор (cvt) На Rav4 2010 Эксплуатация вариатора, чтобы долго жил и работал. |
Это Вы не вводите..! Вот файл. Там чётко написано что в бесступенчатой трансмиссии существует СОБСТВЕННЫЙ масляный радиатор к которому подсоединяются шланги охлаждающей жидкости. Мало того, эНтот контур охлаждающей жидкости завязан на малый контур! То есть разогревается в первую очередь, одинаково вместе с печкой! |
scile, стас птз 78, | |||||||||||||||||||||||
5.9.2013, 20:57 |
НЕ меняйте задние дины! (Важно!) |
Поставил сег. на зад нормальные динамики.., а звук сзади как был кака - так и остался! ГОЛОВУ РЕШИЛ ОСТАВИТЬ РОДНУЮ. Оказалось что родная магнитола кастрированная, т.е. на зад идет сигнал без низа и верха! Переставил новые динамики на перед, а сзади оставил родные. Звук стал спереди стал нормальным, а зад - в топку. Мораль басни такова - нет смысла менять задние динамики при родной голове! |
gday, влад11, | |||||||||||||||||||||||
2.8.2012, 20:15 |
Ключ для крышки масляного фильтра Какой размер? |
макс77, | ||||||||||||||||||||||||
1.6.2012, 9:31 |
RAV4(III). Какое масло заливается в двигатель на заводе и какое льете вы? |
Может уже было, но ОСЬ туто ссылка интересная http://www.laparts.ru/?page=news&id_ne...76&start=60 |
Триовало, | |||||||||||||||||||||||
23.5.2012, 19:30 |
Заклинило переднее правое колесо! клинит колесо |
В главном тормозном ослабли пружины, и (ИЛИ) подтерлись сальники поршня главного тормозного и из-за этого его трудно отталкивать назад пружинам (скоро потечёт!). Педальные пружины тоже имеют свойство ослабнуть и из-за них шток который от педали давит на поршень главного тормозного цилиндра слегка придерживает (упирается) в поршень даже при отпущенной педали. А суппорт клинит тот - которому тяжелее. Из четырех тормозных суппортов все имеют разную степень "тяжести". |
daiterios, | |||||||||||||||||||||||
3.4.2012, 8:42 |
RAV4(III). Замена стоек. Каябала или не каяба? |
Монро с саксом имеют предрасположение по качеству к определенным брендам. Например у меня в Мерс Виане стоят родные Сакс, даже на Самом амморте написано (Сакс сделано в Испании).., (весь авто собирают в испании). Так вот они у братьев по оружию ходят по 100 тык без проблем --- и далее. А когда нужно менять то покупают только оригинал, тот-же сакс. А если покупаешь Сакс для другой какой тачки где оригинал не Сакс -- то какашка еще та оказывается! Такие-же наблюдения и по монро. ИМХО: каяба, токико, кони или оригинал Тойоты - это все из чего сегодня можно выбрать на Рав. Если-бы был другой какой внедорожник-говномес - то можно было-бы еще несколько фирм прибавить к выбору. Тут парень в посте сверху писал что каяба надоела ему, - думаю это просто эмоционально, т.к. в ней за последних 7 лет качество не упало, а по ощущениям они стали немного мягче, но по физическим показателям тот-же эффект. Откуда я это знаю? Два раза на Л200 менял амортизаторы. Пробег 200 тыс.. Ставил каябу. Каждый раз делал замеры на напольных веса и безменом усилие на ход штока туда и обратно в килограмах. Оба раза 25 кг. на сжим и 42 на выход. Между замерами (сменами амортизаторов) срок 3 года. Недавно у зятя менял тоже на Л200. Ставил каябу, опять мерил - результаты те-же. В итоге получается что за 7 лет я прокачивал три пары амортизаторов и имел одинаковые результаты! Про мягкость: плавающий поршень сейчас у каябы стал как-бы еще более плавающим. Устаканивается дольше! Но для наших неравномерных дорог это только лучше!!! Может быть первые амортизаторы были для всех нормальных стран.., а спустя эти годы каяба уже делает более избирательно!?? Но эта особенность только положительна для России! Я не рекламирую и не продаю каябу, но мне нравится что ПОКА хоть одну расходную деталь можно купить не задумываясь и не "чесать репу" - что купить. Когда они скурвятся - будем искать другие. Кстати: 25 кг - это усилие на сжатие в амортизаторах для Л200. 25Х4=100 кг.. Когда ставлю новые то машина поднимается на 1-2 см.- как будто стала легче на 100 кг. --- прикольненько так! |
brenz_boyt, Emoshkovich, juran777, MrDims, пашок11111, Триовало, | |||||||||||||||||||||||
28.3.2012, 11:20 |
RAV4(III). Какой бензин льем??? |
И глюки, и промылось, и глаза у тебя открылись, и уши, и кошелек, и мозги! Я за тебя рад. Таких парней не хватает в нашей красивой жизни. |
juran777, | |||||||||||||||||||||||
25.2.2012, 9:04 |
RAV4(III). тормозные колодки |
Я всегда беру оригинал, на все машины. Диски предсказуемо изнашиваются, да и тормоз остается привычным. Чаще всего "чужие" колодки или скрипят-свистят, или быстро изнашиваются, или диски грызут, или нЕ тормозят ни хрена и диски не грызут - но перегревают их.., или все вместе сказанное. ИМХО |
ser587, val-ret, алекс123, | |||||||||||||||||||||||
24.2.2012, 19:30 |
RAV4(III). Стоит ли кастрировать стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости? |
Fgbupiyf, | ||||||||||||||||||||||||
17.2.2012, 22:59 |
RAV4(III). Какое масло заливается в двигатель на заводе и какое льете вы? |
VVN52, | ||||||||||||||||||||||||
27.1.2012, 19:01 |
RAV4(III). Какое масло заливается в двигатель на заводе и какое льете вы? |
juran777, Триовало, | ||||||||||||||||||||||||
25.1.2012, 14:03 |
RAV4(III). Какое масло заливается в двигатель на заводе и какое льете вы? |
Основная задача современных моторных масел - быть угодными экологии, катализатору и сажевому фильтру. Это и является основной проблемой долговечности двигателя и, собственно, самого масла. Объясняю: Основное понятие кот. несет в себе классификация масел по API: SM и SN это пониженное содержание фосфора и цинка в масле (в угоду трехступенчатым катализаторам и сажевым фильтрам). НО именно количество в масле фосфора и цинка говорит о его способности защищать и смазывать двигатель. Поэтому чаще всего в маслах API SM\SN вообще почти отсутствуют эти важные для жизни мотора "ИнгредиентЫ". А в API SL\SM они уже могут присутствовать, т. к. SL обязывает!!! ВОТ Я И ЛЬЮ МОБИЛ 0w30 ПОТОМУ ЧТО ТАМ ПО ФОСФОРУ ПОКАЗАТЕЛЬ 0.1 и по API оно только SL К стати, в книжке отсканированной именно SL идет первой рекомендацией, уже потом (ниже) написано "Универсальное масло SM" Считаю что масла с API SM\SN и другие зелёные нужно даже менять чаще... Спасибо что дочитали. |
MrDims, Roman Cooper, Триовало, | |||||||||||||||||||||||
24.1.2012, 21:10 |
RAV4(III). Какое масло заливается в двигатель на заводе и какое льете вы? |
Вот сканкопия. 2011 года машина. |
Roman Cooper, | |||||||||||||||||||||||
20.1.2012, 11:54 |
RAV4(III). Замена стоек. Каябала или не каяба? |
Каяба станет помягче тысяч после 30-40 пробега. И то эта мягкость будет раскачкой.., а не той которую ждут. Неоспоримое и самое главное качество каябы (помимо держать дорогу, нормального качества и долговечности) - это отсутствие инерционных кренов машины, когда, например, скатываешься с бордюра или тротуара на проезжую часть и боишься что-бы по инерции не чиркнуть порогом(днищем, защитой, подкрылком). Колесо очень быстро прижимается к асфальту, а сама машина так и не успевает клюнуть. Меняя на каябу нужно помнить что при съезде с плохой дороги на хорошую машина еще примерно километр будет мягче чем хотелось (для трассы), потом-же плавающие поршни "устаканятся" и машина уцепится в дорогу как надо. Так-же съезжая с трассы на плохую дорогу нужно понимать что плавающий поршень еще не вывел свой "люфт" относительно нОвого дорожного полотна, и поэтому машина первых примерно метров 500 будет жестковата! Подводный камень только один, кстати, он касается всех газовых амортизаторов с плавающим поршнем -- сильные удары по кузову и подвеске когда влетаешь на скорости в приличную выбоину. Нужно смотреть на дорогу.., а не на соседку справа.., а ночью вообще не гнать. Спасибо что дочитали. |
daiterios, Dokker76, Ed86, Emoshkovich, i4rav, Rastak, Кацап, Мхалыч, пашок11111, Рохан, Триовало, | |||||||||||||||||||||||
14.1.2012, 15:24 |
RAV4(III)., что не нравится.(Опыт эксплуатации) "Косяки на RAVе" |
У меня кикдаун есть! Машина февраль 2011 г.в., вариатор полный привод. Разгон вроде вялый - но это обман!!!!!!! Он ровный и кажется вялый, и все позади остаются. Присмотрись! Но по сухому с места рвать не будет, НЕ классический автомат однако. ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ПРАВИЛЬНО НАПИСАЛ. МОЛОДЕЦ. СМЕЛЫЙ ПАРЕНЬ! |
BLACKxJACK, | |||||||||||||||||||||||
17.12.2011, 17:16 |
Сломалась заслонка печки помогите |
Яб на твоЁм месте выковырял бы заслонку и ездил. На лобовуху всегда нужОн воздух! Я если они очень сильно влияют и без них больше как на лобовое никуда не дует - то насверлил бы дыр в них сколько нужно. Я так делал уже в ауди. Только там пружинка слетела и потерялась, а взять было негде и никакая не подходила. Так и ездил.., и как будто так и надо. |
OberProkuror, | |||||||||||||||||||||||
15.12.2011, 20:56 |
RAV4(III). Высокий расход бензина Норма или перебор для третьего поколения??? |
Своих 5 копеек тоже не зажму. 1. Когда-то мне дилер АУДИ говорит что пора мне свечи сменить.., а у меня все ОК, и я не хочу бабульки выкидывать! Он настоятельно рекомендовал.., и т. к. мастер приемщик был знакомый (не раз к нему ездил) то решил поверить. Заменили. Когда сел за руль..., НЕБО И ЗЕМЛЯ! Оказалось что "глаза замыливаются", и незаметно что уже и приемистость не та, и что жрет больше!!! 2. Часто бывает что начальные замеры делаются в нормальную погода, а последующие (с которыми сравниваем) уже в жаркую.., или наоборот! Например залил бак, и на работу-с работы туда-сюда. Можно и 2 недели катать его.., а потом следующий! Начинал замеры с печкой, а закончил с кондеем! А кондей в Раве нехило расхода прибавляет. 3. Давление в шинах (особенно в Раве) очень влияет на расход. Проверено. Особенно зимой при перепадах температуры колеса садятся. Т.б. 2.2 это не очень маленькое давление (по сравнению с другими авто), и видимо не зря Тойотовцы его учредили. Особенно в пробках, когда дергаешься и раз за разом, а колеса например 2.0, и уже сильнее нужно давить на газ чтоб тронуться вместе с потоком! Тоже проверено. |
chan, | |||||||||||||||||||||||
29.4.2011, 16:09 |
Аккумулятор выбор на все поколения |
Oksi, | ||||||||||||||||||||||||
|