Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Снятие и установка бензобака
Автор: andreiumn 16.4.2017, 8:32
Всем доброго дня!
что-то так и не понимаю как работает поиск и потому не нашёл ничего по этой теме. нашёл как снимали, ремонтировали и меняли заливную горловину и трубки (и то из тем не понял как снять горловину), а вот как снимали-ставили сам бак, так и не нашёл ...потратил часа три бродя по форуму и пошёл сам снимать ... (Если есть такая тема, то прошу перенести моё сообщение туда а эту тему удалить)...
...снял.
Рассказываю (ну вдруг кому пригодится).
- открутил задние сидения (по два болта под ключ на 14 которые находятся под пластиковыми заглушками (поддел отвёрткой), затем потянул за лямочку (стопор) из багажника и отодвинул их назад (в багажник);
- открутил два лючка (по 4 самореза), а там куча грязи и ничего не видно больше. Взял кисточку, отвёртку, маленько очистил всё от грязи и снял разъёмы электрические (на левой стороне он прямо в баке, а на правой на проводе болтается)... кстати, на лючках есть стрелки как их потом правильно устанавливать (стрелкой вперёд);
- поддомкратил машину (у меня подкатной домкрат и потому поднимаю за задний редуктор сразу оба колеса), под правое колесо подложил подкладку и чуток опустил на неё машину, а левое колесо открутил чтоб не мешалось. Поставил опору страховочную под нижнее крепление амортизатора (в моём случае и там и там использовал деревянный брус (250х300х600 мм);
- открутил 2 болта в соединении на входе в глушитель, чтоб выхлопная труба могла опуститься ниже;
- открутил 5 болтов накладки заливной трубы в арке левого колеса, очистил грязь, открутил болт крепления этой трубы. ослабил и сдвинул назад хомут шланга наливного на баке и на трубке отвода воздуха (и там и там у меня хомуты с болтами под ключ на 10)
Полез под машину.
- с левой стороны есть три трубки - две на хомутах, а одна с гайкой (ключи 14 и 19) ..вот эта, с гайкой, у меня не открутилась - сорвал грани на гайке на 14. закрутил обратно, открутил всю трубку от бака (сверху, из салона в левом лючке ..это подача топлива) ....
- открутил карданный вал (4 болта под ключ на 14 и болт и гайка. затянуты очень сильно). подвесной откручивать не стал (но зря - когда буду ставить, то откручу);
- ослабил все четыре болта хомутов (под ключ на 12 они. удобнее делать головкой с удлинителем);
открутил два передних болта крепления бака и бак опустился на кардан и трубу выхлопную;
- вылез зи под машины, пошевелил соединение бака и заливной трубы и оно снялось. Бак окончательно опустился на кардан и выхлопную трубу ....
...потом его выковыривал оттуда, т.к. мешает то что подвесной кардана я не открутил. ну в общем достал ...
..пока на этом всё и закончилось. Завтра повезу отмывать и варить. Надеюсь получится ..
Автор: andreiumn 16.4.2017, 8:44
на всю эту работу ушло примерно два часа времени вместе с хождением "вокруг машины" и очищением от грязи ... при желании можно легко снять бак одному минут за 30-40 (если всё открутится нормально).
... но, если честно, то снимать одному и без ямы (подъёмника) не очень удобно....
Автор: andreiumn 16.4.2017, 9:42
Понял. Спасибо! .. я из-за этого и стараюсь откручивать минимум болтов и гаек.
Автор: andreiumn 16.4.2017, 21:18
Люди, подскажите - как всё-же вытаскивается заливная труба из кузова? болт окрутил, она болтается, а как её вытащить из пластмасски что под крышкой бензобака?
Автор: andreiumn 27.5.2017, 21:01
Всем привет! в общем поставил я бензобак. Всё прошло почти без проишествий за исключением того что ... оторвал болт крепления бензобака . правый задний..... расстроился .... взял уголок "50-й" отрезал от него примерное 40 мм. кусок, просверлил три отверстия под саморезы и одно отверстие "на 6,7" мм. и нарезал резьбу на 8. прикрутил уголок к лонжерону, в котором остались остатки обломанного болта кровельными саморезами и замазал всё антигравием. так и собрал всё....
наездил уже 3 т.км. - полёт нормальный!
Один совет ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ!" РАВ 4!!! если у Вас при откручивании заливной пробки раздаётся шипение, то это плохо!!!! В пробке есть клапан и вот у меня от не работал!!! (залип) .... я взял проволочку и пошевелил этот клапан. он зашевелиля и заработал! ... сейчас в баке нормальное давление и он не "хлопает"!!! думаю что и рвать его теперь не будет!!
Автор: andreiumn 28.5.2017, 7:08
что значит не "хлопает"?
ну это когда открываешь пробку а оттуда шипение сильное и потом такой хлопок - "бумс" - это в баке до того разряжения создалось при закрытой пробке, что он начал сжиматься а когда давление выровнялось, то он встал на место .... вот этими хлопками бак рвёт очень быстро!!! а они есть у многих!!! ... потому и бак на наши РАВчики почти расходник!
Автор: РАВ4 Надежды 30.5.2017, 14:19
 | Цитата: |  | | |  | (т34-85 @ 28.5.2017, 17:09)  |  | | | | | | | шипение, есть но"бумс"пока нет. | |  | |  | |
Аналогично, шипение есть.
Там же вроде бы какой-то абсорбер (черный пластиковый бачек под ГТЦ) есть, через который бак "дышыт", стоит впереди на левом лонжероне...
Одна трубка от этого черного бачка уходит в бензобак, другая трубка в лонжерон - типа атмосферное отверстие, а тоненький шланжик уходит на впускной коллектор для вакуума. В общем, вещь "мутная"
.
Автор: andreiumn 30.5.2017, 19:28
ага! есть абсорбер! ... и вот когда он начинает глючить, то это особо не на что и не влияет кроме экологии... а то что "шипит но не хлопает" ну вот кто-нибудь попробуйте клапан в пробке пошевелить и потом скажете результат - так-же шипит или нет ... просто интересно ведь ....
... кстати, я ещё в клапан "пшикнул" из баллончика силиконовой смазкой (т.к. там одна пластмасса, то ВД-шкой не стал пышкать)
Автор: _stain_ 30.5.2017, 20:10
Я шевелил и пшикал вэдэшкой.
Шипело и так же шипит. Хлопков нет.
Автор: mizin.sergei 30.5.2017, 20:31
 | Цитата: |  | | |  | (РАВ4 Надежды @ 30.5.2017, 14:19) |  | | | | | | | Аналогично, шипение есть.
Там же вроде бы какой-то абсорбер (черный пластиковый бачек под ГТЦ) есть, через который бак "дышыт", стоит впереди на левом лонжероне...
Одна трубка от этого черного бачка уходит в бензобак, другая трубка в лонжерон - типа атмосферное отверстие, а тоненький шланжик уходит на впускной коллектор для вакуума. В общем, вещь "мутная" . | |  | |  | |
а куда подключается второй шлаг с адсорбера, который уходит наверх в коллектор, на какой сосун?
Автор: Санчес КРСК 31.5.2017, 6:03
Шипеть должно. Читаем про систему вентиляции бака. Просвещаемся ))
Естественно система должна быть работоспособной...никого же не смущает что мотор заклинивает при отсутствии достаточного давления масла?
Автор: andreiumn 31.5.2017, 14:11
Конечно должно! при условии что всё исправно! А если абсорбер забит, и клапан в пробке закис, то уже не просто шипит! уже "бумкает"!! ..вот и рассказываю что я столкнулся с ситуацией, когда и абсробер не пропускает воздух и клапан закис в пробке ..... в итоге пришлось снимать бак и заваривать его .. и я не одинок здесь такой, у которого бак лопнул! Не сгнил а именно лопнул.
Автор: Санчес КРСК 1.6.2017, 13:47
Это 3Sfe.
Кол- во трубок зависит от года и рынка сбыта. В любом случае с адсорбера шланг уходит через электроклапан в задроссельное пространство. При запуске двигателя ECU сигналом (насколько помню EGV ) открывает клапан и пары топлива всасываются во впуск.
Автор: РАВ4 Надежды 2.6.2017, 12:31
Может все таки этот шланг? ...И адсорбер вроде цилиндрический, а не прямоугольный.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
.