Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Вариатор в мороз
Автор: marc26 17.12.2012, 8:00
В мороз ниже 15 градусов АКПП нужно прогревать : в положении рычага на R или D, держа ногу на тормозе минут пять, и только потом тихонько трогаться. Нужно ли аналогично прогревать вариатор?
Автор: MrDims 17.12.2012, 9:01
пару минут на хх чтобы масло прокачалось и поехали потихоньку
Автор: zed 17.12.2012, 9:23
|
Уже исходная предпосылка НЕ верна. Не нужно.
Автор: Noemission 17.12.2012, 9:36
|
Минус 15-25 гр никогда не были, по моему опыту, страшны для вариатора.Тем более, машина у вас новая. А минус 30 Москве не грозит.
Автор: Британец80 17.12.2012, 11:19
|
Ну Москве может и не грозит, а в Мытищах сегодня -25 уже было. Так что дело такое.
Автор: Noemission 17.12.2012, 13:12
|
Ну - и у вас вариатор отказался работать?
Автор: marc26 17.12.2012, 13:21
Почему "Исходная предпосылка не верна"? Везде пишут, что АКПП требует дополнительного прогрева в мороз - в положениии "P" этого не происходят, поэтому прогревают в положении D или R. Разве на вариатор это не распространяется?
Автор: MrDims 17.12.2012, 13:31
marc26
на заборах тоже много чего пишут, так что это не аргумент
Автор: Британец80 17.12.2012, 13:33
|
У меня механика)))
Автор: zed 17.12.2012, 14:03
|
Присоединяюсь к MrDims
Автор: ded-skelet 17.12.2012, 17:51
как ни зима так так появляются бредовые темы про прогрев коробок и всего прочего! 
Автор: zed 17.12.2012, 18:47
|
Ну дык, всякие слухи многими десятилетиями копятся и передаются у курилках. А когда все еще и в интернет выплеснулось, то туши свет. Лет 40 всего назад поутру кипяточек в движок заливали и маслица недалеко ушедшие от касторки, прогревали, ибо реально фиг тронешься. Вот и и живы легенды автомобильные.
Автор: InterVal 17.12.2012, 19:56
|
Как это не грозит а уже в ближнем Подмосковье по ночам -26 ни хотели?!!!
Автор: Игор 18.12.2012, 9:38
Вечный спор из серии что лучше, "липучка" или "шипы".
Каждый делает сам для себя выбор, основываясь либо на опыте либо на советах и инструкциях по экспулатации. Я грею, без фанатизма.
Автор: 128 18.12.2012, 9:47
Уже много раз перетирали и читали информацию. Я делаю так - сначала перевести рычаг на R подождать 5 секунд, потом перевести рычаг на D на 5 секунд, потом на Р...
А потом можно смело ехать (не газовать несколько минут).
Автор: Roman Cooper 18.12.2012, 9:51
|
А как ехать на Р?
Кстати, в сети очень много информации о том, что вариатор, в отличие от классической АКПП, лучше прогревать на N.
Автор: KoFe 18.12.2012, 9:56
А что написано в руководстве пользователя по данному вопросу?
Автор: Roman Cooper 18.12.2012, 9:59
|
KoFe , а его кто-то читает?
Автор: zed 18.12.2012, 15:39
|
И когда наступит весна и весеннее солнышко прогреет вариатор, можно начинать движение
.Автор: zed 18.12.2012, 15:40
|
Дык, прочитайте и расскажите
. А то ведь действительно не читают ничего, кроме слухов из интернету 
.Автор: 128 18.12.2012, 19:38
|
никак!
Автор: KoFe 18.12.2012, 20:05
|
Не могу, у меня первый мануал для 2006 года.
Автор: zed 18.12.2012, 20:57
|
Тоже годится, ведь автор начал безапеляционного утверждения, что "В мороз ниже 15 градусов АКПП нужно прогревать". Так-что начать можно с выяснения мнения производителя о прогреве "обычной" коробки
. Обычная есть и в Вашем мануале.Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)