Автор: UsE 25.9.2013, 12:05
У Highlander постоянны полный привод без всяких блокировок, у RAV4 подключаемый с блокировкой.
Так кому дальше бежать за трактором??
Автор: UsE 26.9.2013, 2:45
Хорошо, а если резина одинаковая?
Я так понимаю у Highlander возможна ситуация когда 1 колесо прокручивается остальные стоят, у РАВика всегда 2 гребут ....
Автор: dRAVer 26.9.2013, 6:42
 | Цитата: |  | | |  | (raspadski @ 26.9.2013, 6:59)  |  | | | | | | | Кто-то упоминал, что в предыдущем поколении Highlander была система, подтормаживающая буксующее колесо. На нынешнем, вроде, ничего нет. Тогда у RAV4 чуть лучше свойства на плохих дорогах. | |  | |  | |
У нас тут полгода назад была федеральная акция "Toyota X-Country", супер мероприятие, подготовили трассу внедорожную прям серьезную, оттестировал я весь модельный ряд 4Х4, так вот Highlander меня в шок поверг. Не мог он выехать с подъемом на полтора метра и под углом 45' (ну в форме буквы Л) с грунтовки на асфальт без бокового сноса! Электроника такое ощущение что вообще не работает, ничего не отключал, а пятаки крутились красивучие сами собой, в занос уходил постоянно. Ну и пластик в салоне позорный, все поскрипывает, постукивает, сзади шторка трясется. Единственно, что радует - конечно, двигло...
Короче, я и раньше к этой машине спокойно относился, а сейчас вообще... И не внедорожник, и до бизнес-класса не дотягивает. За эти-то деньги...
Автор: Агент 007 26.9.2013, 8:05
| Цитата: | | | | | (dRAVer @ 26.9.2013, 8:42) | | | | | | | | У нас тут полгода назад была федеральная акция "Toyota X-Country", супер мероприятие, подготовили трассу внедорожную прям серьезную, оттестировал я весь модельный ряд 4Х4, так вот Highlander меня в шок поверг. Не мог он выехать с подъемом на полтора метра и под углом 45' (ну в форме буквы Л) с грунтовки на асфальт без бокового сноса! Электроника такое ощущение что вообще не работает, ничего не отключал, а пятаки крутились красивучие сами собой, в занос уходил постоянно. Ну и пластик в салоне позорный, все поскрипывает, постукивает, сзади шторка трясется. Единственно, что радует - конечно, двигло...
Короче, я и раньше к этой машине спокойно относился, а сейчас вообще... И не внедорожник, и до бизнес-класса не дотягивает. За эти-то деньги... | | | | | |
Я к такому же мнению пришёл. Вначале внешне понравился, а при детальном изучении...
Автор: dRAVer 28.9.2013, 9:22
| Цитата: | | | | | | | | | | Сидел в новом Хае и что то не заметил что пластик хуже чем в Равчике ... | | | | | |
Я имел в ввиду второе поколение, которое к нам официально поставлялось. Ты, я так понимаю, в совсем новом "сидел", который с этого года пошел. Пластик там и должен быть лучше, чем в РАВе, машина класса другого и денег других стоит, вопрос в том, как он "звучит" на бездорожье, вряд ли его, сидя в салоне, до конца оценить можно, кроме первого впечатления.
Автор: dmt 7.10.2013, 19:31
А мне вот первое поколение Хая нравится. Да и второе тоже. Вот только количество лошадей не радует у второго. Не та это машина, ради которой 40 в год отдавать можно(лично я). А 2.7 на такую массу маловато будет.
Ну а мерить внедорожные качества на этих авто кмк бессмысленно. Для грязей есть уаз и нива. А во дворе зимой оба одинаково проползут.
