Цитата: (witchlord @ 24.2.2015, 10:25) и почём нынче сие удовольствие на разборках?

В общем сам движка с коробкой и навесным(гена,кондей,гур и т.д)обошелся в 1100$+100$масла,атифриз,свечи,фильтра а замену делаю сам

Всем привет!!!
Поиска что стучало в двигатели,было найдено, что с точились практически все вкладыши и поршня( в общем движок скончался от выработки,все токи прошел свои 300000 честно без нареканий)

В дальнейшем было все оценено,взвешено все за и против пришел к выводу поставить контрактный двигатель.

Обзвонил все разборы!!! там были только движки с коробкой только от Toyota Caldina(искал двиг с коробкой потому что коробас пинался) которые не совсем подходили,и все таки был найден тот самый(драгоценный метал)двигатель.На вид в идеале(со всем навесным,с проводкой, с маслами с Японии и пробег 60 000) т.е. как стоял на рабочей машине просто ставь и поехали.
Теперь встал вопрос самому ставить двиг или же на СТО. В принципе руки правильно растут и думаю наверно буду ставить сам.

Цитата: (dimarik89 @ 15.2.2015, 14:48) В общем снял я поддон двигателя и обнаружил: 1) Крупную не магнитную металлическую стружку(цвета меди) 2) Неравномерно стертые полукольца коленчатова вала 3) Слегка задратые вкладыши коленчатова вала 4) С не равномерной выработкой вкладыши шатунов 5) Из-за закоксованых маслосемных колец подраты поршня Что то печально становится о затратах на запчасти, приходит мысля не поставить мне контрактную движку

[attachment=106529:20150215_165622.jpg] полу живой поршень
[attachment=106530:20150215_165702.jpg] подранные вкладыши шатуна
[attachment=106531:20150215_170020.jpg] извлеченные полу кольца
[attachment=106532:20150215_170221.jpg] вкладыш калена
[attachment=106533:20150215_170552.jpg]цилиндр из которого я изъял поршень
[attachment=106534:20150215_171502.jpg] не понятная металлическая стружка

И еще мне местные гаражные мастера говорят что движок перегревали не однократно опираясь на то что вкладыши шатунов повело

В общем вскрыл я клапанную крышку,по виду все отлично!Позже по думал возможно перескочил на пару зубцов ремень ГРМ,но пропала бы тяга ,разобрал его выставил метки все совпало.Потом начал проверять распредвалы.Снял их и обнаружил что на них присутствует не большая выработка.Вытащил регулировачные клапанные колпачки,и установил распредвалы на место и попробовал по болтать их. Люфта не обнаружил.

Что делать дальше и начал снимать ГБЦ.
Значит снял я ГБЦ. На поршнях присутствует нагар(хавал не много масло) на вид головка целая,позже повезу на диагностику мастерам.
Покрутил поршня,четко крутятся как часы, выработки на стенках цилиндра нет виден четкий хон .

Отвезу головку мастерам посмотрим что скажут,дальше видно будет разбирать движку дальше или же дело было в головке.

Фотки выложу позже