Версия для печати темы

Автор: Arus 2.1.2010, 16:52

при т до -12 на непрогретом масле в редукторе слышен гул, постепенно уходит и мин. через 15 езды проходит. Вопрос такой если температура ниже -25 гул по началу слышен хорошо, потом понемногу исчезает но не полностью - постоянный но менее слышен, бывает пропадет потом опять начинает гудеть, но только при таких низких температурах. хотел узнать - это особенность авто, или дефект?

Автор: Al-Is 3.1.2010, 2:10

Масло густое на морозе, греется и шум проходит.

Автор: MIKI787 3.1.2010, 3:09

Тоже самое! Всё таки редуктора неновые. Года два назад я три раза менял масло пока не нашел достойное. Начал с первого что попалось ТНК(замерзает моментально). Потом mobil-1,как оказалось это GL-4, а надо GL-5. Залил шелл и всё стало нормально. Я так думаю это из за того, что если залить не то масло (равно как и поддельное) то крутящий момент от раздатки распределяется неправильно и редуктор начинает гудеть.

Автор: Arus 3.1.2010, 11:13

Спасибо! Значит советуете заливать Шелл. Какое именно, или оно для редуктора одинаково.

Автор: MIKI787 3.1.2010, 11:25

80W-90. По классификации GL-5. Это в задний редуктор. Я искал синтетику, так и не нашел. Либо минералка, либо полусинтетика. Лучше конечно второе. А вот в раздатку есть синтетика 75W-90.

Автор: Al-Is 4.1.2010, 22:38

У меня минералка мобил, ничего не гудит.

Автор: Gwyn 4.1.2010, 22:43

Castrol SAF-XJ - тишина.

Автор: YORK 4.1.2010, 23:24

По хорошему надо бы ещё уточнить , что там за редуктор стоит ,
а то вдруг там диф LSD , а туда как известно своё нужно.

Автор: BIACOM 4.6.2014, 20:31

Подскажите как определить LSD или нет?

Автор: Новокузнечанин 7347 5.6.2014, 6:38

На подъёмнике, ставишь на нейтраль и крутишь за заднее колесо, если другое крутится в том же направлении то ЛСД, в разных обычный.

Автор: jushi 5.6.2014, 18:07

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 5.6.2014, 8:38) На подъёмнике, ставишь на нейтраль и крутишь за заднее колесо, если другое крутится в том же направлении то ЛСД, в разных обычный.

Уже не первый раз писалось, что на подъемнике торсен ведет себя точно так же, как и обычный диф, т.е. колеса крутятся в разные стороны. Проверено экспериментом. Тип дифференциала можно определить только путем вскрытия, или попытаться разглядеть через сливную пробку. Тем не менее, торсен - это такая редкость, что можно с вероятностью 99.9% утверждать, что диф обычный.