Версия для печати темы

Автор: Coper 14.8.2009, 13:23

Товарищи, ктонибуть сталкивался с проблемой замены одной из шпилек заднего колеса которые в барабанах стоят? Как из этой проблемы можно выйти с минимальными потерями, намедни вынул остатки шпильки, и пришел в униние, она запресована в саму полуось и как я понимаю нужно снимать всю полуось и запресовывать на пресе или можно както "народными методами"?

Автор: Dmitry_54 14.8.2009, 16:46

не понимаю что ты убиваешься то ? покупешь шпильку новую - 50 рублей, вставляешь шпильку, с обратной стороны гайку - притягиваешь - все готово!

работы на 15 минут.

Автор: Coper 14.8.2009, 18:28

мастир в сервисе напугал упырь, сказал типа запресовывать на прессе её надо, а так нибудет держатся

Автор: Miha2e 14.8.2009, 19:45

Какой нафик пресс! Дмитрий 54 все верно сказал!

Автор: Coper 14.8.2009, 20:07

Тода гут

Автор: Gwyn 15.8.2009, 12:27

Автор: alekc 16.8.2009, 4:28

по науке можно сделать простым съемником и струбциной, на практике как Дмитрий сказал проще

Автор: a.sharikoff 26.10.2009, 8:50

Вот вчера что я сделал



Я сильный! но легкий Оказывается они довольно легко ломаются, обычным балонным ключом, без использования ног

Автор: LeonidT34 26.10.2009, 9:11

спасибо, теперь я осторожнее буду...

Автор: Coper 26.10.2009, 9:28

это да, ломаются они знатно, хотя был тут один раз такой случай что я с трубой еле открутил, и балонник завернул винтом

Автор: Lucky548 22.2.2010, 15:54

a.sharikoff
Чем шпильку заменил?

Автор: alekc 22.2.2010, 16:19

Lucky548
думаю шпилькой они в свободной продаже есть, по крайней мере у нас...

Автор: Lucky548 22.2.2010, 16:29

Автор: alekc 22.2.2010, 16:37

Lucky548 нисколько не хотел посмеяться над тобой. сори если задел

шпильки имеющиеся в продаже в наших магазинах, совсем не тойотовские... но они подходят ко многим авто...

Автор: marshal 22.2.2010, 17:07

Шпилька похожа на нивовскую, но она короче, т.к. для штамповки. Хотя есть шпильки для Нивы под литье, но мне такие на глаза не попадались.
....
сегодня пытался снять колесо 3 гайки так и не смог открутить, балонник завернул и он обламился...

Автор: a.sharikoff 22.2.2010, 17:13

Автор: JAGUAR57 22.2.2010, 18:07

Автор: JAGUAR57 22.2.2010, 18:43

Можно конечно попробовать в строительных, или магазинах крепежа, поискать

Автор: alekc 22.2.2010, 18:53

JAGUAR57 только зачем

Автор: JAGUAR57 22.2.2010, 19:01

alekc
Ну как временную меру

Автор: Lucky548 22.2.2010, 19:35

Автор: Dr.Cox 23.2.2010, 5:51

Я тоже 2 сорвал, сдури.... теперь осторожничаю...

Автор: alekc 23.2.2010, 6:18

JAGUAR57
велика вероятность что временную меру сильно проблематично потом выковирвать будет так что не стоит экспериментировать.... на 4-х шпильках тоже можно ездить...

Автор: JAGUAR57 23.2.2010, 8:47

Автор: MrDims 23.2.2010, 8:47

от тазиков шпильки не подойдут - там шаг резьбы другой!

Автор: Lucky548 23.2.2010, 11:53

Автор: Grinder 23.2.2010, 15:55

На днях видел седанчик (не помню марку), так там из 5 шпилек на переднем колесе прикручены только 3!
И ничего, народ не парится и ездит!
Я бы не стал так рисковать однозначно, тем более на передке.

Автор: Lucky548 23.2.2010, 16:01

Вот эта от москвича она 42мм

Автор: Lucky548 23.2.2010, 16:08

Вот эта моя обломаная она 49мм, но у неё есть в принципе не нужный выступ без резьбы, он составляет 5мм значит 49-5=44мм, то есть получается от родной шпильки мы забираем 2мм, я думаю это не много, то есть гайка накрутится и будет прижимать колесо.

Автор: Lucky548 23.2.2010, 16:11

Шпильки с выступом на втором рафе стоят с переди, с зади без выступов.

Автор: Руслан1977 24.2.2010, 10:31

если смотреть по инструкции то крутящий момент (момент затяжки) для колесных гаек должен быть 103 н/м или приблизительно 10,5 кг/м
т.е на рычаг длина которого от центра гайки до конца 1 метр вешаем груз 10,5 кг - вот так (с таким усилием) и нужно затягивать
я измерил стандартный родной от рав4 балонный ключ расстояние от центра до конца приблизительно 26 см
т.е. приближенно в 4 раза короче значит и силу нужно приложить во стока же раз больше т.е около 42 кг (думаю 45-50 тоже выдержит)
так что уважаемые равоводы когда вы ногой затягиваете т.е. просто прыгаете на ключе вы минимум в два раза превышаете расчитанную нагрузку
особенно это касается тяжеловесов и сильных (но легких) товарищей
так что осторожнее с моментом затяжки гаспода - это касается любых мест где закручиваются гайки и болты

Автор: Lucky548 24.2.2010, 14:39

Блин сегодня купил родную шпильку поменял, начал колесо затягивать фигак вторая оборвалась.

Автор: JAGUAR57 24.2.2010, 14:55

Автор: Руслан1977 24.2.2010, 14:57

Lucky548
вы видимо не читали что я написал выше или у Вас шпильки китайские))))

Автор: Miha2e 24.2.2010, 15:53

Автор: Gwyn 24.2.2010, 16:20

Автор: Руслан1977 24.2.2010, 19:02

Gwyn
точна
я себе даж динамометрический ключ заказал - чтоб учиться на нем расчитывать усилие затяжки обычными ключами)))

Автор: Lucky548 24.2.2010, 20:42

Автор: alekc 25.2.2010, 5:28

Руслан1977
Lucky548
трещетку с короткой ручкой возьмите и с квадратом средним тогда усилие на затяжку снизится. у нас динамометр. ключ стоит от 7 т.р. хороший.... думаю дороговато для учения как колеса прикручивать...

Автор: Руслан1977 25.2.2010, 8:23

alekc
я беру не трещетку (у них верхнего потолка нет особенно у импортных)а самый простой стрелочный новосибирского завода)))
стоимость около 400 р
и на счет трещетки с короткой ручкой не понял)))
по идее чем длиннее рычаг тем легче закручивать

Автор: alekc 28.2.2010, 2:38

ну всмысле чем короче рычаг, тем слабже затянешь

Автор: a#p# 28.2.2010, 23:03

Ну, шпилько имеют ограничение по количеству затяжек - металл устает.
Отнеситесь к ним как к расходному материалу.
Я поставил высокопрочные 120мпа, по моему, на разрыв
- эти шпильки сломать или сорвать невозможно.

Автор: Руслан1977 1.3.2010, 7:52

вот какой ключ у меня - дешево и сердито
изготовитель - новосибирский инструментальный завод
ключ моментный шкальный КМШ-140
на ключ подходят обычные головки у которых четырехгранный полудюймовый размер
купил за 350 р
так что гаспода равоводы поддерживайте отечественного производителя инструмента

Автор: a.sharikoff 1.3.2010, 9:45

О! А у меня есть такой ключъ. В наборе инструмента вместе со всякими головками, трещотками. Надо наконец им воспользоваццо

Автор: JAGUAR57 1.3.2010, 12:25

Автор: Станислав_И 13.4.2010, 5:50

Добрый день!
Замена шпильки на заднем колесе с дисковыми тормазами, проблем с заменой не будет?

Автор: MrDims 13.4.2010, 8:01

если руки прямые - нет

Автор: Poor_yorick 16.4.2010, 16:47

А ни у кого не сохранился партномер задних шпилек ?

Автор: Gwyn 16.4.2010, 17:04

Цитата: (Poor_yorick @ 16.4.2010, 18:47) А ни у кого не сохранился партномер задних шпилек ?

90942-02047

Автор: Poor_yorick 18.4.2010, 17:39

Цитата: (Gwyn @ 16.4.2010, 19:04) 90942-02047

Спасибо!

Автор: Dmitry_54 18.4.2010, 18:38

шпильки ломаются от горе мастеров в с пневмогайковертами на сервисах, потом достаточно начать откручивать и шпильки лопаются

Автор: LittleChild 20.4.2011, 19:34

Всем привет! Сломал шпильку сзади. Купил новую уже, оригинал, сейчас хочу сам поставить.
Сзади стоят барабаны, как наверное на всех равчиках, шпильки торчат из них. Что нужно делать, кто может напишите подробно, нужно ли что-нибудь снимать перед тем как остатки шпильки выколачивать, и как новую поставить потом?

Автор: Gwyn 20.4.2011, 20:17

Цитата: (LittleChild @ 20.4.2011, 21:34) Всем привет! Сломал шпильку сзади. Купил новую уже, оригинал, сейчас хочу сам поставить. Сзади стоят барабаны, как наверное на всех равчиках, шпильки торчат из них. Что нужно делать, кто может напишите подробно, нужно ли что-нибудь снимать перед тем как остатки шпильки выколачивать, и как новую поставить потом?

Чтобы выбить шпильку, надо просто снять барабан. Дальше всё будет видно.
Ставить просто.
Вставить шпильку в отверстие в ступице. На место она сядет, когда будете затягивать колёсную гайку.

Автор: LittleChild 20.4.2011, 20:43

Как я понял из схемы, барабан состоит как бы из двух частей - неподвижная с колодками и та которая вместе со ступицей вращается - ее мне и нужно снять? Она просто снимается (т.е. прижимается колесом) или имеет еще какой-то свой крепеж?
Кстати насчет размера шпилек, у меня они длиной 40 мм, не коротковаты ли? покупал по вину если что.

Автор: Poor_yorick 20.4.2011, 21:29

Цитата: (LittleChild @ 20.4.2011, 22:43) Как я понял из схемы, барабан состоит как бы из двух частей - неподвижная с колодками и та которая вместе со ступицей вращается - ее мне и нужно снять? Она просто снимается (т.е. прижимается колесом) или имеет еще какой-то свой крепеж? Кстати насчет размера шпилек, у меня они длиной 40 мм, не коротковаты ли? покупал по вину если что.

Насчет крепления - барабан прижимается только колесом. Не забудь снять с ручника, иначе колодки зажмут барабан. Если сильно прикипел - по кругу слегка обстукиваешь его и все. У меня снялся сразу и без проблем.
Насчет размера шпилек не скажу - тоже заказывал по вину и все встало как родное.

Автор: LittleChild 20.4.2011, 21:41

Спасиба! Теперь у меня есть вполне ясное представление как я буду это делать!
Про ручник я сообразил уже, еще нужно будет тогда упоры подложить под колеса, чтобы не съехала с домкрата)

Автор: LittleChild 22.4.2011, 20:13

Сегодня заменил, очень рад! по-немногу начинаю сам в машине что-нибудь починять) шпильки купленные подошли один в один, все ок!
В книге по обслуживанию написано еще метки ставить на барабане и ступице и поставить его потом точно также, типа чтобы балансировку не нарушить, на всякий случай так и сделал, не знаю критично это вообще или нет.
Заодно проверил состояние колодок и барабана, все выглядело достойно)

Автор: Karambasa 24.5.2011, 10:17

Я 2 недели ездила без одной шпильки и ничего, все ок

Автор: Roman34rus 9.7.2011, 12:05

Подскажите по замене шпилек. Сложно будет заменить самому? Необходимо и перед и зад менять.

Автор: Oksi 9.7.2011, 12:37

Цитата: (Roman34rus @ 9.7.2011, 14:05) Подскажите по замене шпилек. Сложно будет заменить самому? Необходимо и перед и зад менять.

Перенесено.

Roman34rus, почитай эту тему.

Автор: Oksi 9.7.2011, 12:38

И эту "При переобувке сломал шпильку." : http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=12885&hl=

Автор: Roman34rus 15.7.2011, 7:43

Подскажите пожалуйста, при замене шпильки колеса на удлиненную (на 20мм) возникнут ли проблемы, в плане того что будет ли мешать защита диска (впереди) и торм. механизм сзади, на котором крепятся колодки? Просто собираюсь проставки ставить и надо шпильки все менять.

Автор: IriDium999 15.7.2011, 9:26

Цитата: (Roman34rus @ 15.7.2011, 9:43) Подскажите пожалуйста, при замене шпильки колеса на удлиненную (на 20мм) возникнут ли проблемы, в плане того что будет ли мешать защита диска (впереди) и торм. механизм сзади, на котором крепятся колодки? Просто собираюсь проставки ставить и надо шпильки все менять.

Роман, Привет)))!
А зачем так заморачиваться-то? - удлиненные втискивать, думая, пролезут не задев ничего при установке или нет,
ведь 90% Профессиональных проставок подразумевают инсталляцию их (проставок) на ШТАТНЫЕ колесные шпильки!!!
Ибо грамотные проставки, профессионально сделанные, имеют СОБСТВЕННЫЕ пять шпилек на каждой , к котрорым уже теперь
будут прикручиваться диски колесные, а сами проставки, через пять имеющихся в каждой из них отверстий, сажаются,
повторюсь, на ШТАТНЫЕ шпильки! А на удлиненные ВСЁ это вешать НЕ ЕСТЬ правильно и НЕ БЕЗОПАСНО!!! Не делай так плиииз!
Ниже пикча, как должны визуально выглядеть Правильные проставки (ширина их может быть разной под заказ....., но принцип понятен по фото должен быть):

Автор: Roman34rus 15.7.2011, 10:04

Цитата: (IriDium999 @ 15.7.2011, 11:26) Роман, Привет)))! А зачем так заморачиваться-то? - удлиненные втискивать, думая, пролезут не задев ничего при установке или нет, ведь 90% Профессиональных проставок подразумевают инсталляцию их (проставок) на ШТАТНЫЕ колесные шпильки!!! Ибо грамотные проставки, профессионально сделанные, имеют СОБСТВЕННЫЕ пять шпилек на каждой , к котрорым уже теперь будут прикручиваться диски колесные, а сами проставки, через пять имеющихся в каждой из них отверстий, сажаются, повторюсь, на ШТАТНЫЕ шпильки! А на удлиненные ВСЁ это вешать НЕ ЕСТЬ правильно и НЕ БЕЗОПАСНО!!! Не делай так плиииз! Ниже пикча, как должны визуально выглядеть Правильные проставки (ширина их может быть разной под заказ....., но принцип понятен по фото должен быть):

Спасибо за совет. Вопрос мною хорошо изучен, проставки уже лежат в багажнике. Проставки бывают 3-х типов.
1 - кажется до 5мм, которые вешаются на родные шпильки
2 - от 10 до 20мм вешаются на удлиненные шпильки.
3 - от 20 и ... крепятся на родные шпильки автомобиля и имеют свои шпильки на которые крепится колесо.
У меня 2й вариант. http://проставки-колесные.рф/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9 Здесь и заказал их.

Мой вопрос все еще актуален.

Автор: fox55rus 15.7.2011, 12:01

эм извиняюсь что не по делу, но каков смысл менять все шпильки (это около 1600 р на 20 шпилек надо оригинальных) - дабы выдвинуть колеса на 1-2 см??? визуально даже не увидишь изменений, в чем рентабельность??? не проще ли взять диски с другим вылетом. там хоть 2 хоть 5-6-7-8 сантиметров выбирай. это моё имхо.
впереди явно колпак не налезет на колесо уже если ты довавишь по 20 мм длину шпилек

Автор: Roman34rus 15.7.2011, 12:29

Цитата: (fox55rus @ 15.7.2011, 14:01) эм извиняюсь что не по делу, но каков смысл менять все шпильки (это около 1600 р на 20 шпилек надо оригинальных) - дабы выдвинуть колеса на 1-2 см??? визуально даже не увидишь изменений, в чем рентабельность??? не проще ли взять диски с другим вылетом. там хоть 2 хоть 5-6-7-8 сантиметров выбирай. это моё имхо. впереди явно колпак не налезет на колесо уже если ты довавишь по 20 мм длину шпилек

Диски искал. С вылетом от 10 до 30 (45 наш стандарт) на нашу тачку не найти (у нас по крайней мере). Обзвонил все конторы, даже из Москвы привезти не могут. Шпильки 20 шт обошлись 800р., а оригинальных шпилек не бывает длинных.
Ну а 2см заметно очень даже будет. Если здраво рассуждать, то колесная база увеличится на 4см, а отсюда - лучше управляемость (я ее недавно ухудшил лифтом 3,5см ). Ну а вообще, я просто захотел немножко изменить внешность Рафа, мне так кажется он будет прикольней .
Про колпак, ты немножко не понял, что я хочу. Снаружи колеса ничего не изменится, длина будет такой же. Меня интересует, когда я буду вставлять шпильку сзади ступицы, влезет ли она (она же длинней), не будет ни чего мешать? Просто если снимать ступицу придется, то я в сервис поеду, а если так встанет, то сам .

Вопрос актуален.

Автор: fox55rus 15.7.2011, 16:41

еще как бывают))) заходи на склад и подбирай

Автор: crubonly 15.7.2011, 19:45

Категорически отношусь к вылетам колес и не кому не советую заморачиваться этим колхозом. Хотя бесспорно смотрится машина интереснее когда попошире)))). Это из личного горе опыта и после замены передних ступичных подшипников на Mitsubishi L200. на 20000км правый загудел, затем на 30000км. левый и на 35000км. снова правый!!!! Официалы посмотрев на диски сказали что не гарантийный случай (((( приходилось пред каждым обращением снимать это литье и ставит штамповки серийные ибо так прокатывало еще как гарантийный ремонт. В итоге надоело....Снял диски и купил Реплику со стандартным вылетом колеса. Не думаю что на рав4 крепче ступичный подшипник.

Автор: Roman34rus 16.7.2011, 7:07

Цитата: (crubonly @ 15.7.2011, 21:45) Категорически отношусь к вылетам колес и не кому не советую заморачиваться этим колхозом. Хотя бесспорно смотрится машина интереснее когда попошире)))). Это из личного горе опыта и после замены передних ступичных подшипников на Mitsubishi L200. на 20000км правый загудел, затем на 30000км. левый и на 35000км. снова правый!!!! Официалы посмотрев на диски сказали что не гарантийный случай (((( приходилось пред каждым обращением снимать это литье и ставит штамповки серийные ибо так прокатывало еще как гарантийный ремонт. В итоге надоело....Снял диски и купил Реплику со стандартным вылетом колеса. Не думаю что на рав4 крепче ступичный подшипник.

Блин, тут кто-нибудь вопрос мой читал? Так и знал что поднимется дискуссия по поводу правильности моего решения. Если загудит, я поставлю подш. от GEшного движка (усиленный вроде). На машинах с расширителями вылет 35 если не ошибаюсь. Еще есть рафик на нашем форуме (девушка вроде, которую по Главной дороге показывали), она тоже ездит на проставках, где то здесь писала. И не надо называть "колхоз" все то что не "сток". Проставка заводская, а не у токаря заказанная.

Автор: Roman34rus 16.7.2011, 12:31

Впереди поменял . Пришлось снять суппорт и подогнуть защиту диска сзади (жестянка). Если нало фотки скину. Диск можно не снимать. Очень помогли отчеты autor59 http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1621&hl= и Dimosthen http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4826&hl= , отдельное спасибо им.
А вот по разборке задней ступицы нет таких отчетов???

Автор: 5_kilobaksov 16.7.2011, 22:26

...пардон, я смотрю тут темка на тюнинг сьехала, я по основному вопросу хотел высказатья. Ребят, если у вас сломалась одна шпитька, то считайте симптом и меняйте все сразу на всех колёсах. Стоит копейки, заменя плёвая. А то потом будут они у вас по одной при монтаже ломаться, штук пять смените и прийдёт мысль опосля о замене всех, а как отличать) ..ибо все уже одинаково грязные.)) ....Меняйте сразу все и будет вам хорошо. Им уже за 12-15 лет то конец должен прийти закономерно, деталь но нагруженная.

Автор: MrDims 16.7.2011, 22:38

она нагруженная, если диски не центрируются по буртику ступицы

обратите внимание - все родные диски плотно садятся на этот буртик

а вот когда народ покупает китайские диски с бОльшим ЦО, проблемы и начинаются

Автор: 5_kilobaksov 16.7.2011, 23:07

...на третьем раве уже есть проблемы со ступичными шпильками;)))? И как же не нагружены то когда аж на ключе прыгаеш заворачивая;)

Автор: Arth 17.7.2011, 6:25

Цитата: (5_kilobaksov @ 17.7.2011, 1:07) ...на третьем раве уже есть проблемы со ступичными шпильками;)))? И как же не нагружены то когда аж на ключе прыгаеш заворачивая;)

Вот, уважаемый, поэтому у Вас и проблемы! Не надо на ключе прыгать, не на МАЗе едем. Достаточно усилия руки, а в финале ладонью, или кулаком мягкие, акцентированные удары.

Автор: Roman34rus 17.7.2011, 7:13

Цитата: (Arth @ 17.7.2011, 8:25) Вот, уважаемый, поэтому у Вас и проблемы! Не надо на ключе прыгать, не на МАЗе едем. Достаточно усилия руки, а в финале ладонью, или кулаком мягкие, акцентированные удары.

Зачем вообще удары то нужны? Просто прикрутил посильней от руки и все!!! Ни куда оно не денется, гайки конусом идут. Бьете по ним, они и ломаются, они же каленые вроде.

Автор: Wampaodin 6.11.2012, 23:42

Я столкнулся с данной проблемой оторвал 2-е из 5-и на одном колесе усилие небольшое от руки тянул не прыгал не стучал в эфекте проездил на трех почти неделю купил новых 10шт 650рябчиков взял ключи и поменял все спереди как оказалось не зря все не сломаные шпильки оказались в трещинках(((
запрессовывал балонником и штатной гайкой с проставкой(из старой ржавой гайки большего размера)
время заняло на два колеса около часа теперь задумываюсь и о задних колесах туже операцию произвести
Фото процесса прилагаю может кому поможет

Автор: AcetonKZ 14.9.2013, 14:02

Народ!
Сегодня и я примкнул к клубу "Срезавших шпильку" ,свернулась(верне я сам свернул ) одну на задке. Не подскажите, по каким параметрам искать- длина, диаметр, шаг....еще и гайку теперь видимо, или можно высверлить обломок?
Просто сомневаюсь, что "подберу по фрейму".
Еще нарывался на "совет" периодически "промывать" шпильки ВДшкой ,чтоб не прикипали? Не отвертятся ли?
Просто закручивал сам, без "фанатизма" ,зато много плавал по лужам, видимо вода попала и прикипели.

Автор: РАВ4 Надежды 15.9.2013, 16:54

Прежний хозяин поставил шпильку желтоватого цвета на переднем правом колесе. И надо же так совпасть, что когда мы купили секретки, то поставили секретку на эту шпильку. Тянем, потянем, а оно все тянется и тянется. В итоге отвалилась секретка с куском шпильки. Хорошо около магазина все делали, возвращаемся, показываем продавцу, типа, шпильки надо. На всякий случай две штуки купили, но пригодилась только одна, остальные нормальные оказались, а одна в запасе валяется.
Потом, когда колеса снимали, то все шпильки графитной смазкой промазали при помощи старой зубной щетки.
А обломок шпильки зажали в тисках и выкрутили из гайки.

Автор: AcetonKZ 16.9.2013, 4:08

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 15.9.2013, 21:54) А обломок шпильки зажали в тисках и выкрутили из гайки.

Повезло, а у меня она в гайке под "0" обламилась..

Автор: Новокузнечанин 7347 16.9.2013, 10:08

Купите новую гайку, обычно продаются там же где и шпильки.

Автор: AcetonKZ 16.9.2013, 13:48

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 16.9.2013, 15:08) Купите новую гайку, обычно продаются там же где и шпильки.

Так и сделал, только новую гайку поставил на запаску, под чехом по барабану, что они все разные

Автор: AcetonKZ 18.9.2013, 10:44

Кстати , сообщаю параметры шпилек(у меня на праворукой 5-ти дверке 96г/рождения):
общая длина - 42мм, резьба 12 шаг 1,5, диаметр шлицевой части шпильки - 14,3 мм

Автор: as.fisher 5.11.2013, 11:15

Клубни, совсем запутался)

передние и задние шпильки - разные?
Не смог найти в теме парт намбер передних

Автор: as.fisher 6.11.2013, 11:32

Может кому пригодиться



Шпилька передняя 90942-02070
Шпилька задняя 90942-02047


Это на Widebody

Автор: РАВ4 Надежды 6.11.2013, 13:39

Цитата: (as.fisher @ 6.11.2013, 15:32) Шпилька передняя 90942-02070

http://radikal.ru/fp/44824a3f0b264820af3fc038ee7ca518

Автор: as.fisher 6.11.2013, 13:46

вот и я заказал.
По 5 штучек, мало ли, еще сорву

Автор: sasas 8.11.2013, 8:01

непойму как сорвать можно. В самый первый раз открутил гайки только с кувалдой по ключю.Потом затягивал всегда ногой весом 70кг.Десяток раз снимал колёса без проблем.

Автор: Wampaodin 8.11.2013, 12:15

Ребят не нужно тянуть шпильки с нереальными усилиями!
Колесо от этого крепче держаться не будет.
Держат колесо не шпильки а сила трения!
Точно не помню но для этого болта максимальный момент затяжки 10-12кг или что-то около 100-120Нм. Поправьте если что (Кому интересно посмотрите по букварям предельные моменты затяжки для данного болта с данной резьбой)
если тянуть сильнее то сила трения значительно не растет, а вот вытянуть/оборвать шпильку, сорвать резьбу поможет, особенно со временем.
Лучше при каждом снятии колеса почистить поверхность его прилегания от пыли/грязи/ржавчины.

Автор: as.fisher 8.11.2013, 12:28

Если Клубни в меня камни кидают,
То я просто заговорился по телефону,
Как сорвал не заметил.
Лошара- признаю, поэтому и заказал по пять штучек каждой оси.

Автор: Wampaodin 8.11.2013, 13:53

Цитата: (as.fisher @ 8.11.2013, 15:28) Если Клубни в меня камни кидают, То я просто заговорился по телефону, Как сорвал не заметил. Лошара- признаю, поэтому и заказал по пять штучек каждой оси.

Я Сам также порвал чуть выше по ветке фото мои с тастянутыми шпильками
Это для тех кто еще не порвал и тянет

Автор: Новокузнечанин 7347 8.11.2013, 18:23

Сколько шпилек (гаек) я сорвал и не вспомнить, в основном когда откручивал.

Автор: Ржавчик 10.12.2013, 8:40

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 8.11.2013, 21:23) Сколько шпилек (гаек) я сорвал и не вспомнить, в основном когда откручивал.

Первый же раз, когда стал отворачивать запаску родным ключом и родными же ручками - оборвал шпильку!
ну на задней двери ногами не особо то потянешь

Автор: Atos 31.7.2022, 7:56

Съездил вчера на ТО. Снимал перед этим секретки. Приехал домой, поставил назад. Я закручиваю все гайки обычно моментом 140. Немного перетягиваю. Заодно проверил остальные гайки оказались все перетянуты ещё более высоким моментом, хотя видел как мастер дотягивал в конце динамкой. Вот и думаю, то от у меня ключ врет, то ли в сервисе действительно перетянули. Так как по одной гайке смог открутить руками, хоть и с усилием приличным, остальные трогать не стал до осени.