Цитата: (Grizzly192 @ 11.4.2024, 21:09) Хочу взять фильтрующий элемент MANN. Подскажите, на фото у продавца похож на оригинальный фильтр у этого продавца? https://www.ozon.ru/product/mann-filter-fil.../?tab=questions

Здесь подешевле, да и продавец посолиднее.
https://www.onlinetrade.ru/catalogue/filtry...06z-564516.html

Цитата: (Евген ПЖ @ 15.4.2024, 15:51) На канистрах большинство текста иероглифами, при этом есть значок ЕАС. Это нормально разве для серого импорта?) Или Япония в серую вступила в Евразийский экономический союз? П.С. Я понимаю, что сегодня и завтра масло может быть хорошим, заказано у нормальных блендеров, как будет послевтра или как-то между тем сегодня и завтра... Обман присутствует, при этом большинство обманываться рада. Примеров уже немеренно, но и Тотачи, и Рольф покупают, но уже не так, как когда думали, что из Японии, да из Германии.

Ну давай, найди на канистре значок ЕАС. И не надо сюда тащить фото с поддельными канистрами на которых этот знак криво наляпан дядюшкой ЛЯО.
И при этом МолиГрин таки имеет сертификат соответствия ЕАС (https://xn----7sbajahheyaepn1ca0aveqcb0fxl.xn--p1acf/eaes-n-ru-d-jpra07v4641523/). Но да, надо же до юрадркса докопаться, если начать искать, то так и мировоззрение треснет.

Цитата: (Евген ПЖ @ 12.4.2024, 23:17) А, будьте любезны, выставите на показ свой ум: что за НПЗ этот Моли Грин, адрес, оригинальные источники. А точно ли это блендер Чугай: https://www.chugai-yuka.co.jp/company/history/ ? А чего не льёте Тотачи, Автобакс и прочие "антонные"? Тотачи как-то было японским, пока не разоблачили, и теперь Синтек. Вот тебе и лол . Даже сайт на яп.пространстве есть: https://totachi.co.jp/ По-вашему, блендеры и "оборотни" лучше, чем НПЗ мирового уровня типа Зика? Тогда завидую Вам, в очередной раз...

https://dzen.ru/a/YrSrP7OtQEmUmdHB

Цитата: (Likslava @ 26.3.2024, 15:34) Вот в замешательстве premium или pro s…. Пробег -90% город

Я залил на 110.000 км. Сейчас 115.000 км.
Залил MolyGreen Pro S 0W-20
Зимой заводился легко (было больше -20). Двигатель работает ровно и тихо. Вчера смотрел уровень - с момента заливки он не изменился. Масло потемнело не сильно.
Буду такое же заливать на ТО 120.000 км.
До этого было IDEMITSU 5W-30.

Цитата: (Строй @ 1.12.2023, 16:29) ну у Таёты сейчас вообще супер гарантия Прям по любому чиху сервис ломанулся вам всё чинить бесплатно, быстро и качественно

Ну вот Рав4 2016г.в. пробег 113.000 км. В сервисе только на ТО. Причем запчастей на ТО вагон и маленькая тележка. От Тойотовских до подвал китая.
На сраный китайский шрот (тот же GAC GS8) у сраных китаезких дилеров нет даже тормозных колодок!
Нет каталогов подбора запчастей по ВИНу!
На одну и ту же модель, выпущенную в разные месяцы могут ставить разные НЕВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ детали! И покупашке приходится со снятой деталью бегать по рынку и искать аналог!
Мотористам в сраное двигло Чери приходится колхозить клапан от старого Дастера! Так как оригинальных нет от слова совсем.
Вот, изучай.
https://www.youtube.com/results?search_query=tsd+pro

Цитата: (Николай 3 @ 1.12.2023, 8:57) Видимо, самое подходящее это 15W40. Ведь, ограничений нет.))

А кстати. Вот смех, смехом, а 0W-30 в инструкции вообще не упоминается

Цитата: (egik @ 1.12.2023, 12:10) Может у вас в Питере и 99%, у нас далеко не так. А то что именно китайцы Новые ломаются- показатель. С китайской гарантией советую лучше изучить вопрос. Рекламные 150, а по факту до 40т.км падает на разные узлы и детали.

Да и как с корейцами будет - да гарантия 5 лет или 150.000 км, но стоит звездочка, а под ней километровый список того, что под эту гарантию не попадает (например все навесное оборудование двигателя).

Цитата: (y12rus @ 27.11.2023, 21:26) а чем 0-30 летом плох? я на 0-20 круглый год и уже почти 200к накатал, тфу тфу проблем нет. масло не кушает. раз заливал 5-30 чет не понравилось, на 0-20 как то веселее едет

Вот я 0W-20 первый раз залил и есть ощущение, что двигатель на нем помягче работает.

Цитата: (Octane @ 25.11.2023, 16:08) Весной смотрел Pirelli, не было размеров 225-65-R17 (смотрел оф.сайт), поэтому и брал дорогой Мишлен. Как в итоге резина по сцеплению, акустическому комфорту и Жесткости ?

Взял как раз 225/64 R17. Брал в этом магазине (https://pirellicenter.ru/avtoshina_card/1994643646/), правда еще по 8.000 руб.
Сравнивал со своей старой Continental Conti Premium Contact 5.
Сцепление - на уровне Конти (очень хорошее) и на мой взгляд на мокрой трассе Пирелли несколько поувереннее держат.
Акустический комфорт - Пирелли потише Континенталя. Плюс Пирелли немного помягче.
По износу - пока ничего сказать не могу. Но Контитенталь стерся в ноль за 4 летних сезона (но были и дальние поездки по платным магистралям на высоких скоростях).

Так что сейчас мне Пирелли нравится больше Континенталя.

Цитата: (EDDI 76 @ 18.7.2023, 18:05) так на 5 тыщ можно лить фактически все)

Ну вот и я о том же.
Если менять масло каждые 5.000 км., то и Лукойл Джинезис JP вполне пойдет. Особенно в 3ZR-FE.

Хотя учитывая стоимость Лукойла (https://www.wildberries.ru/catalog/114721018/detail.aspx) в 2.240 руб.
и стоимости Молигрина (https://www.wildberries.ru/catalog/165737371/detail.aspx) - 3.150 руб.
лить Лукойл нет никакого смысла.......

Цитата: (Николай 3 @ 18.6.2023, 17:48) https://www.avtovzglyad.ru/prilavok/himiya/...utm_source=main Я, бы не стал спешить. Вероятно, все там будем.... Пока есть достаточное предложение по вменяемой цене, лично я бы запасался чем то интересным. Синтек всегда можно попробовать. Хотя, я уже! Промывка синтеком прошла хорошо)) Возможно к тому времени китайцы вылижут присадки научатся делать антипенные... По слухам, как то не очень у них с этим. Но, не слушайте, это же просто слухи( Опыт первопроходцев неоценим! Интереснее даже чем анализы, наблюдаем за Вами далее.

Я бы не принимал данное "издание" всерьез. Автовзгляд, это "Спид-Инфо", "Экспресс-Газета" и "Мегаполис-Экспресс" в одном флаконе от авторынка.

Цитата: (kolh @ 23.11.2022, 14:47) Поставили? Как ощущения? У меня тоже рав4-3 2cvt. Колодки сто лет не менял, пробеги очень небольшие за последние лет 5,вот думаю что в нынешних реалиях оптимально выбрать по цене-качеству. Сейчас вижу, что KASHIYAMA D2269H в Автодоке со склада Дистрибьютера стоят 1176 руб. Они там нормальные вообще продаются? А SN134 advics,которые покупал раньше по 6000-10000 руб.

Уже второй раз ставлю Кашияму. Отличные колодки. Не скрипят, не пылят, хорошо тормозят. А учитывая их цены - вообще шикарный выбор. И да - диски тормозные не пилят.

Цитата: (Alexisonfire @ 4.4.2023, 17:18) Для расширения кругозора лишним не будет. Один триллер по названием "Американский Mobil 1 5w-30" чего стоит! Накал страстей был таков, что хоть святых выноси!!!

Чем больше я смотрю такие темы, тем больше мне нравится точка зарения, что лучше менять масло каждые 5.000 км и при этом заливать любое качественное масло, не запариваясь на пакеты присадок, лонг лайфы и т.п.

Цитата: (Alexisonfire @ 4.4.2023, 14:15) Спектральный анализ масла Mobil1 ESP 0W-30 , которое продает сам Яндекс по 3 тыр с копейками, подтвердил оригинальность продукта: https://www.oil-club.ru/forum/topic/6184-mo...-22952/page/24/

Вас дата публикации (2013 год) не смутила?

Цитата: (vid102 @ 20.3.2023, 7:25) скупой платит 2-ы

Это понятно.

Но вот блин - пошел читать отзывы на Бриджи. Половина - "супер! отличный держак, не чувствует колею! мягкая, отлично рулится!"
Вторая половина - "говно! не держит, шатает в колее, очень жесткая, за два года в лохмотья машина не рулится!"

И вот сидишь с глазами как у кота из Шрека и думаешь - "ну блин.... и что выбрать то?"

Вон по отзывам в сети Континенталь хвалили. Три года назад взял Континенталь КонтиПремиумКонтакт 5 (вроде так) - оказалась более жесткой чем родная Йокогама, за три сезона стерлась практически полностью.

Зато зимняя Нокиа Хаккапелита ходит изумительно. Уже пятый сезон на ней езжу - одни положительные впечатления.

Цитата: (kantima @ 18.11.2022, 10:20) Успокойся, как раз мобил отличить элементарно. Беру давно уже по 5 тыщ. Лей синтек и не спи спокойно

Если менять масло каждые 5.000 км, то Синтек будет полезнее, чем Мобил, который меняют раз в 10.000 км.

Цитата: (Евген 48 @ 4.8.2022, 9:09) С каким таким подходом ,я у вас конкретно спросил, вы мне про разбавление водой, подходите к диалогу более серьезно ,я тоже могу смеху.чки откалывать.

Почитал Ваши ответы - да у Вас талант указывать всем вокруг как им жить и поступать.
Пожалуй я воздержусь от дальнейшего диалога с Вами.

Цитата: (Reshetik @ 21.6.2022, 12:11) Например? KIXX, ZIC, ENEOS, IDEMITSU, VALVOLINE. Из этих я только не слышал про последний!) Остальные на слуху!

Как вариант - Татнефть.

https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-.../?sh=SxQwIey2jg

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32273-t...-5w-30-svezhee/

Крайне неплохое и интересное масло. По крайней мере не хуже Тойотовского. А если и менять каждые 5.000 км - полезнее для двигателя будет.

Цитата: (fxstranger @ 16.6.2022, 9:15) Здравствуйте, я новый человек в этой ветке. До этого в соседней был 10+ лет, с третьим американским равом 2,5АТ. Какие колодки на перед в наше непростое время можно поставить на 2.0CVT рест? Интересует оптимальное по соотношению цена-качество и доступность в наше время. Езжу не быстро, но в основном в городе. Поэтому, частые торможения от светофора к светофору - бывают. Что посоветуете?

Добрый день!

Себе уже второй раз ставлю колодки Кашияма.

Передние отходили 30.000 км и пару недель назад поменял на новый комплект. Износ был порядка 70%. Т.е. можно было еще поездить, но так как предстояла дальняя и длительная поездка - решил поменять.
Задние - тоже Кашияма. Еще стоит старый комплект - износ около 35-40%.
Чем нравится - не пищат, не пылят. Тормозят хорошо. Стоят адекватно.

Вот номер детали
https://autopartslist.ru/catalog/view/id/2385700

Цитата: (Svist35 @ 30.7.2020, 12:58) Добрый день. Я как новый пользователь форума, хочу спросить у опытных - какие тормозные диски и колодки в паре ставить на перед? Конечно же интересует цена-качество. Прочитал вкратце тему и у всех много мнений. Хотелось бы выделить три варианта и без лишнего флуда.

Очень многое зависит от манеры езды и условий эксплуатации.
Я в Москве с ее постоянными пробками колодки примерно раз в 30.000 км меняю. Диски - раз в 60.000 км. Пробовал Brembo (диски и колодки) - особой разницы не почувствовал. А вот пищать колодки Брембо начали примерно через 3.000 км после установки. Заменил их на Kashiyama (Очень в Толексе их советовали). Тормозят хорошо. Не свистят. Не пылят. И стоят очень недорого.

После долгих поисков нашёл сервис "Толекс Тюнинг". У них то ли 2 то ли 3 точки в Москве. Я езжу на Мосфильм. Сервис занимается Тойотой и Лексусом. Члены Лексус-клуба отзываются о данной конторе крайне положительно.
Из плюсов:
- адекватные цены на работы и запчасти. Стоимость То 60.000 км мне обошлась в 8.000 руб. Дилеры хотели 15-16 тысяч.
- не разводят на лишние работы. Дают рекомендации при выдачи машины - а дальше уже решать клиенту.
- работы делают быстро и качественно.
- очень адекватный персонал и грамотные мастера приемщики.
Минусы:
- так как сидят они около ТТК, то с местом для парковки могут быть проблемы.
- практически всегда не работает терминал банковских карт. Так что для оплаты надо везти наш или пройти метров 300 до сберовского банкомат.
- зона ожидания. Есть диваны и большой ТВ и что-то на подобии стойки бара. Но если вы привыкли к комфорту дилерских зон ожидания - то у Толекс зона ожидания им явно проигрывает. Но посидеть и даже подрезать вполне можно.

Зы. Когда был на своём ТО встретил там Ярослава Левашова - он пригнал к ним на ТО свое купе Лексус.

Цитата: (colonel5353 @ 5.12.2019, 21:29) Это у вас 100 р. в СПБ - 150. Ну я о другом: наивные ребята верящие скидкам. Развод. Мне давали за 15 год, пробег 1100. Я легко продал за 1300. Приятель (наивный) сдал 2 авто и купил 2 авто. В результате - переплатил. Попробуйте, получите скидку!!!

Авто разные. Если одни на вторичке продаются за неделю, то другие можно продавать годами. Плюс куча неадекватных покупашек, звонящих в 3 часа ночи и сразу требующих скидку в 100 штук, перекупов с "щедрыми" предложениями о выкупе авто за полцены и мамкиных автоподборщиков с говнокитайским толщиномером и ОБД сканером с Али. Ну и вопрос проверки денег за авто никто не отменял. Трейд-ин эту головную боль убирает полностью. И если я потеряю от цены рынка 50-100 тысяч, но решу проблему за полдня и не буду трепать себе нервы - меня такой вариант устраивает.

Вот и мне пришло от Тойота Внуково (Инчкейп)

Толи еще будет..... Похоже продажи Рафа оказались не такими радужными как ожидали в Тойоте. Ну или нетерпеливых оказалось слишком мало

Цитата: (Frank Drebin @ 18.11.2019, 12:00) Он не большой, он просто огроменный как рейсовый автобус. Он реально для коммерческого использования.

Это обычный.
Новые версии короче и ниже.

Сегодня в Москве впервые встретил Рафик в потоке. Цвет самый Московский -грязно-белый

Цитата: (Аи-95 @ 7.11.2019, 19:08) https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/highlander/ Это не рестайлинг, а абсолютно новая платформа! И если тут идеология как в запредельном, то можно его не ждать, брать сегодняшний Хай и охеревать от езды по трассе👌🏻

Мда..... какая-то стремная пародия на Финик QX80....
Похоже, что с новым дизайном Тойот мне не по пути....

Цитата: (lasso1951 @ 3.11.2019, 12:02) Уважаемые, если у кого будет возможность снять (в терпимом качестве) машину в серо-коричневом цвете - буду очень благодарен.

Вроде такого цвета на видео...
https://auto.mail.ru/article/75071-novaya_t...ssover_ili_net/

Цитата: (BSOD @ 3.11.2019, 9:31) Камрад, пожалуйста, подскажи свой рост. Я тоже ощутил некий дискомфорт с выносом сидений для роста 183 и габаритах 110 кило. Но пока всё равно намерен брать.

182 см. и 130 кг.

Сегодня заехали с женой и дочкой в Тойота-Внуково. В шоуруме стояли два новых рафика - белый и голубой. На тест-драйве тоже есть новый раф.
В живую машина смотрится лучше, чем на фото. Салон сделан более качественно, чем у 4 рафа. Но....
Я человек очень крупный. И в новом рафе мне теснее, чем в своем 4 рафике. Особенно тесно в районе плечей. Плюс кресло водителя хотелось отодвинуть еще на пару щелчков.
Для меня это было неприятным сюрпризом....
Единственное - багажник стал больше, чем в предыдущем поколении.
Похоже, что при переезде на новую платформу TNGA все машины Тойоты становятся теснее (новая Камри стала теснее предыдущей из-за более низкого уровня крыши). Да и с Короллой такая же ситуация.....
В общем для себя вопрос с новым Рафом закрыт окончательно.

Цитата: (Rplus @ 29.10.2019, 12:17) Mitsubishi Outlander - либо вариатор Jatco, либо 3литра / Низко открывается крышка багажника ~180см и очень низко находится селектор КПП. Mitsubishi Pajero Sport - Дубовая, Узкая и Каскадная (никакого ровного пола), как и Fortuner, Да ещё и плачущией индюк (клюшки сзади) Hyundai Tucson - Клиренс 182 это низко, 200-225 нужно для снегопадов, полей, бордюринга и на периферии Hyundai SantaFe - Тогда уж Тойота Прадо Kia Sorento Prime - Дизайн на любителя Kia Mohave - Тогда уж Тойота Прадо Subaru Forester - необычный двигатель и никакого 92го бенза и только вариатор, пусть и надёжный - цепной Honda C-RV - только вариатор, а теперь ещё с турбинкой Nissan X-Trail - либо вариатор Jatco, либо дизель, на который жалуются Nissan Murano - только вариатор Jatco Нам бы до 2млн., ну максимум 2,5.

У меня Рав4 2 литра с вариатором. Вариатор вполне устраивает. Трепета и ужОса перед вариатором я не испытываю. Разница в клиренсе в 1-2 см - ИМХО не принципиально. Я и на Йети с его 175 мм нигде не застревал. Прадо - начинается только от 2,9 млн. и то - пустой как барабан и на механике. Более-менее приличная комплектация - 3,6 млн. Санта Фе,Соренто Прайм и Мохав будут ощутимо дешевле уже в топовых версиях. А Санта и Прайм будут еще и значительно лучше управляться (для меня внедорожные способности не сильно актуальны).
Форестер, кстати, наиболее вероятный кандидат на замену Рафика. За меньшие деньги топовая комплектация Форика будет еще и японской сборки.
Второй кандидат - Санта Фе.
В общем у кого будет больше скидка и плюшек при покупке - тот и молодец.
А с такой ценовой политикой - мне с Тойотой больше не по пути (Их традиция со сменой покления дорисовывать к ценнику полляма-лям). Не поднимается рука столько денег отдавать за заурядный автомобиль не самых выдающихся характеристик.

Цитата: (zavmag @ 28.10.2019, 11:46) CR-V 2.4

Mitsubishi Outlander - 1.699.000-2.330.000
Mitsubishi Pajero Sport - 2.439.000-3.210.000
Hyundai Tucson - 1.499.000-1.899.000
Hyundai SantaFe - 2.119.000-2.849.000
Kia Sorento Prime - 1.724.900-2.694.900
Kia Mohave - 2.619.900-2.849.900
Subaru Forester - 1.879.000-2.489.900
Honda C-RV - 2.134.900-2.689.900
Nissan X-Trail - 1.630.000-2.159.000
Nissan Murano - 2.099.000-2.799.000

До 3 млн. можно еще Audi Q3, Chevrolet Traverse или BMWX3 найти в базовых или чуть повыше комплектациях. А если немного добавить, то и Mazda CX-9 и Volkswagen Terramont можно рассматривать.

Новый Раф есть в шоуруме Тойота-Внуково.
Сегодня прилетело в Инстаграме.

Цитата: (ximzayac @ 6.10.2019, 1:55) Кто пояснит, в чём слабости корейцев? С 2013 (покупал новым) и до сих пор езжу на РАВ4, смотрю на новый 5-го поколения и удивляюсь стоимости, с учетом далеко не мощного 2.0 двигателя, вариатора (обычный автомат ну всяко лучше, и дороже...). У корейцев Sportage, 2.4 литра 186 л.с., 6-ти ступенчатый автомат, комплектация люкс+ включает светодиодный свет, подогрев сзади и спереди, руль греется, кнопкой заводится авто, камера, круиз и т.д. Со скидкой на оф.сайте 1 794 000. Да как так? Поневоле перестанешь быть "тойотофилом" (или как там нас называют на форумах). Где подвох в этом sportage со 186 кобылами и нормальным автоматом? И по РАВ'у с чем столкнулся: лкп только ленивый не ругал, лобовое еще родное, но в ужасном состоянии, полировать не берется никто или цены ломят - дешевле новое купить (но родное не хочется менять), рейка рулевая стучала после 30 000 км, всё грешил на втулки стаба, менял их (даже разок по гарантии), в итоге все равно пришлось ремонтировать рейку (долго ездил со стучащей под комментарии спецов - да ладно, пол-страны ездит и не парится, на скорость не влияет...), приборку меняли, тряпки на дверях вспучились (тоже умудрялся по гарантии сделать - снова вспучились), сейчас сайлентблоки подустали, зато подвеска чуть менее зубодробительней стала наконец-то, ну и по мелочи: бракованная шпилька колеса, сверчки в салоне, несуразная скачущая полка багажника (по бюллетеню даже не смогли правильно работы провести ОД, половину не сделали), пластик салона царапучий, поводок дворника заменен (у ОД доработка), пробег 80 000 км, довольно немало для столь долго выпускающейся модели... Ладно, крик души ) И отговорите меня от КОРЕЙЦА! ))

Я свой Рафик сравниваю с предыдущим Шкода Ети. Сборка была чешская. У того краска вообще вздувалась как прыщи, лопалась и облетала кусками. Дилеры перекрашивали по гарантии. У меня неперекрашенными были только капот и крыша. Некоторые детали красились 2-3 раза. Сцепление ДСГ меняли 2 раза по гарантии. К 70.000 км. начала шуметь цепь ГРМ (цепь+замена - около 30.000 руб.). Погасла подсветка стрелки тахометра - панель приборов якобы неремонтопригодна -только замена за 90.000 руб (в итоге нашел фирму, которая разобрала и перепаяла светодиод за 3.000 руб. и 30 минут). Отказал подогрев сидушки водительского сидения, механизм запирания лючка бензобака (зимой с практически пустым баком), тарахтели трубки топливной магистрали на холостом ходу и т.д.
К Рафику есть претензии - но так, по мелочи....
Скрипит (или щелкает) крепление водительского сидения (ну тут сам виноват - жрать надо меньше ) - думаю на ТО поправят. Поскрипывает пластик в салоне, шумка так себе.
А..... - вот тормоза меня бесят. Скрипят. Особенно на холодной машине и в пробках.... вот это победить пока не могу.
А так - как говорят на форумах - "Да я за 4 года только на ТО езжу!!!!!"

Цитата: (Ivanych_msk @ 3.10.2019, 11:02) ...да, крик..... но, не громкий..... , у меня Прадо 2018 4,0, младший сын неоднократно ездил на ней, решил обновить свой авто, пересесть с Хонда Пилот на Рафик...., ему размер авто не основной критерий, а вот новые технологии и помощники в автомобиле... стало критерием, тем более Хонда 2012г..... уже пора обновиться, ждали цен и комплектаций - не нашли мы с ним нам подходящую, вот и расстроились...... СХ-5 салон класс, ходовка класс, но маловата, Х-трейл, СРВ5, Тигуан не рассматривали.... образовалась пустота....

Соренто Прайм, Санта Фе? Форестер или Мурано? Ну или тот же Фолькс Террамонт?

Цитата: (Сахалин @ 3.10.2019, 10:50) Я вас понял. крик души. Другое дело, не зная всей инфы о начале производства и возможностях завода, не стоит так резко судить о персонале компании. Дайте время, расширится гамма, маркетологи тойоты не зря хлеб едят, да и конкуренция на рынке не даёт времени для раслабухи.

Ну ладно - хрен с питерским заводом. Возьмем C-HR. Какой больной ублюдок составлял комплектации и их сочетание с моторами и коробками? Почему самый востребованный вариант (2 литра, автомат и полный привод) невозможен в принципе? Можно получить в топовой комплектации за 2,1 млн. руб. полный привод и автомат, но только с турбо-пукалкой 1,2...... За 1,3 млн. - 1,2 турбо, механика и передний привод в самой пустой комплектации. 2 литра и автомат но только с передним приводом - прерогатива средней комплектации за 1,7 млн. И опять же вопрос цветовой гаммы - унылые цвета. Ярких (кроме синего) нет. Что турки не собирают другие варианты комплектаций? собирают! И красят в массу интересных цветов. Но наше представительство решило облегчить себе жизнь и собрало три фиксированных комплектации - "жрите что дают" (с). В результате жене вместо C-HR (очень он ей внешне нравится) смотрим Кашкай, Туссан, Спортэйдж и Тигуан.
Аналогичная ситуация с Короллой - привезли седан с парой старых моторов (мол надежно и дешево). Универсала нет, Хэтча нет. Гибрида нет. При этом цена значительно выше конкурентов.
Вот и складывается впечатление, что наше представительство старается делать минимум лишних телодвижений - "абы что не вышло".

Цитата: (kubur @ 2.10.2019, 23:58) Спасибо! Тогда вопрос "как добыть новее и более современное... да ещё и дешевле" встаёт всё более остро. Вот чего ТМК опрос какой-нибудь не провела до того, как приняла решение оставить РФ без РАВ-гибридов?!

Да скорее не ТМК, а ТМР приняла такое решение - чтобы себе спокойную жизнь не портить. С гибридами надо дилеров учить, механиков обучать их ремонту, опасаться за авто зимой. А тут сидят на попе ровно и только Кукурузер и Прадо заказывают - их метут как горячие пирожки.
Имхо - ТМР делает все, чтобы в продаже осталось всего пара моделей - так значительно спокойней. C-HR, Королла, Хайлендер, Рав4 - продажи убивают я не адекватными ценами или тупой комбинацией комплектации.

Цитата: (zavmag @ 1.10.2019, 12:31) Внезапно Хонда со своим CRV приобрела смысл с их ценообразованием. Подозреваю, они сегодня будут пить шампанское, т.к. рост продаж гарантирован с такими ценами Тойоты.

Я думаю, что сегодня как минимум у Фолькса, Ниссана, Субару, КИА, Хёнде будут сабантуи....
Такой подарок от Тойоты.
Хотелось бы все же посмотреть на того, кто принимает решение об уровне цен.

Цитата: (ЕМ46 @ 1.10.2019, 8:11) Кия -дно, а Субару переоценен сильно у нас

Ну когда за 2,5 млн. стоит выбор или Рав4 или Санта Фе или Соренто Прайм - я буду очень долго думать. И не факт, что в пользу Тойоты. На падающем рынке гнуть такие цены - надо быть очень уверенным в своих продуктах.
Рафик конечно машина очень неплохая. Но недостатков у нее достаточно.

Цитата: (Ivanych_msk @ 1.10.2019, 8:08) Согласен, ... это единственный вариант который заинтерисовал..... а вообще... чем занималась 2 года ТМР .... можно же было предложить на наш рынок, имеющий свой завод, другие варианты комплектаций... то, что предлагают - уродство какое то.....

Вот тот же вопрос возник. Сходил на украинский сайт Тойоты.

На Украине самый дорогой Рав4 с двигателем 2 литра, полным приводом и вариатором стоит 875.520 гривен (комплектация Lounge). По курсу - 2.355.148 руб.
У нас топ 2.0 литра с полным приводом и вариатором (комплектация Престиж) - 2.290.000 руб.

65.000 рублей скидка за локализацию? Отсутствие гибрида, 13 вариантов цветов в Украине против 8 в РФ? Отсутствие круиз-контроля во всех комплектациях кроме топового 2,5? Тойота ты серьезно?
И это после постов в инстаграмме, что новое поколение нас приятно порадует ценами?
Отдел маркетинга Тойоты надо уволить в полном составе (а за составление вариантов сочетания комплектаций, моторов и трансмиссий C-HR просто расстрелять) - там сплошные вредители.

Зы. Топовый Форестер с 2,5 литра, вариатором и ПП сейчас стоит 2.490.000 руб. Причем он японской сборки.

Цитата: (Игорь 1966 @ 1.10.2019, 5:54) ну кто первый вот прайс https://content.toyota.ru/catalogues/pricel...4_pricelist.pdf

Да вот теперь нехорошие мысли бродят... а есть ли смысл менять свой 4-х летний Рафик на новый? А если и менять - не взять ли за те же деньги (2.5 млн.) новый Соренто Прайм или Санта Фе? Или на Форестера глянуть?
Посмотрел цвета нового Рафика..... цветовая палитра унылая как у Камри. Единственный яркий цвет - голубой. Моего любимого темно- красного нет....

На официальном сайте Тойоты появилась страничка нового РАВ4.

https://www.toyota.ru/new-cars/new-rav4/

Будет доступно два двигателя - 2 и 2,5 литра (пишут, что абсолютно новые) и вариатор и 8 ступенчатая АКПП.

Сегодня в Инстаграмме Тойота Россия выложила сообщение, что первая информация о 5 поколении RAV4 в России будет опубликована 22 августа.

Сайт разных автоаксессуаров разных марок.

http://autofanatik.ru/brand/toyota

Цитата: (Roman Cooper @ 4.2.2017, 11:13) Ближе проверенные: https://toyota-amg.ru/contacts http://www.soundspeed.ru/article/12 Или целый список на выбор: http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=6.0 А вообще-то практика показывает, что обслуживание у официалов постгарантийных машин вполне приемлемо по деньгам. И чем старше машина, тем больше скидки.

О! СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!

Зы. По поводу послегарантийных машин соглашусь с Вами. Та же Тойота-Внуково предлагает например на ТО-80 скидку в 30%.

Цитата: (raspadski @ 22.7.2016, 14:13) Да какой Трабант. Реально тень на плетень наводите. Человек же пишет: "Машина дорогая конечно в обслуживании, но очень комфортная и едет конечно здорово". Колодки в гаражах не поменять только потому, что авто новый и производители мультимарочных сканеров и всяких пиратских версий VAS и т.д. и т.п. еще программное обеспечение не успели передрать. Вообще проблемы не вижу, если купить неоригинал и к ОД на замену приехать. Не знаю как сейчас, раньше у Audi вполне нормальные расценки на нормочасы были. Резину укатал за 22т.км т.к гонщик. Раньше удивлялся, чего это на Q7 колеса по краям лысоватые. Прокатился с владельцем и всё понял. Манера вождения способствует. Конечно понимаю, что некоторые владельцы RAV4 приятно возбуждаются от мысли, что у авто за 3+млн колеса за 22т.км стираются и краска с кожи облезает, но надо реально смотреть на вещи.

Ага.... с неоригиналом.....да к дилеру..... вот почитайте.... только валерьянки сначала возьмите....

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/659565/ccl_id/1800/